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68亿收购百世,10个月烧掉200亿,李杰的极兔快递为何如此豪横?

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他是极兔快递的创始人,用10个月时间将快递日单量达到2000万单,突破快递行业“盈利生死线“。

2021年10月份,极兔又用68亿收购了百世快递,一跃成为国内头部快递服务商,却遭到快递行业的集体封杀,作为快递行业的黑马,极兔为何如此嚣张?

1967年出生于四川,毕业于北京科技大学,专业是市场营销,毕业后在步步高的代理商手下从事销售工作。

因为突出的销售能力,很快就被提拔到管理层。而他战无不胜的销售业绩,也赢得了步步高公司高层的重视,花费重金将他挖走,担任事业部的经理。

当时步步高的负责人段永平非常欣赏他,并且对他委以重任,李杰也是不负众望,业绩稳稳拿第一。

后来段永平离开步步高去了OPPO,同时把李杰也带到OPPO,并且任命李杰为OPPO苏皖地区的总经理。

虽然换了公司和职位,但是李杰的销售能力依然非常卓越,年年都是销售冠军。而段永平作为李杰的领导也是师傅,非常看好李杰。

为了磨练他,就将他调任到业务难以开展的甘肃和新疆地区。这两个省份是出了名硬骨头,非常难啃,OPPO曾经调任过多个销售冠军到这两个省份,结果都是无疾而终。

可是没想到李杰去了之后,第二个月销售业绩就明显上升,可见李杰销售能力不容小觑。

前往印尼
擅长做销售的人都特别喜欢挑战,李杰也是如此,他听说OPPO公司要到印尼拓展业务,就主动申请去印尼,而那时候他连英语和印尼语都不会,就带着翻译只身前往。

到了印尼,就大街小巷的做调研,没过多久,他就拿到了OPPO在印尼的代理权,选好办公地址,就在印尼成立了公司。

古语说,将才不打无准备之仗,不做无把握之事;李杰更是把这一点做到极致,虽然当时的印尼市场上手机行业的竞争非常大。

但是李杰经过谨慎分析后发现,在印尼的手机市场上低端机比较多,而高端机却寥寥无几,李杰正是把握这个契机,一举将OPPO打入印尼高端手机市场,从市场份额为0,迅速做到7%。

凭借着这样的战术,李杰在印尼手机市场披荆斩棘,用三年时间将OPPO手机做到印尼市场占有率排名第二,到2020年OPPO在印尼的市场份额达到27.4%,超过三星。

李杰确实是天生的销售人才,他能够敏锐地捕捉到市场的需求,并且遇到阻碍能够积极想办法解决,大刀阔斧,迎难而上。

快递公司
当手机做得风生水起的时候,李杰又接到一个新的任务,创办一家快递公司,主要是因为印尼的快递经常容易丢件,导致OPPO手机的线上销售受阻。

于是他创办了J&T快递公司,最开始只是负责OPPO手机的寄送任务,后来凭借着OPPO的销售网络,J&T快递也开始承接其他业务。

短短几年时间,李杰又把J&T快递做到了印尼第二名,他创造的销售神话一直在业内广为流传。

很快李杰把J&T的业务范围扩大到整个东南亚地区,规模也越来越大,拥有240多家大型快递运转中心,有23000多个网点,服务人员达到35万。

极兔快递
然而这并没有阻挡李杰扩张的也野心,直到2019年李杰选择回国发展,将J&T正式命名为极兔,开始在中国发展快递事业。

而中国的快递行业已经发展得相对比较成熟,有菜鸟网络的四通一达,还有京东和顺丰各成一家,李杰要抢占市场份额,就只能选择价格战,通过低价策略,搅乱局面。

对此李杰的解释很直白,在他看来,如今任何一个行业的竞争都非常大,哪怕只是开个包子铺,都还要面临跟一条街上其他早餐店竞争的风险,更何况已经发展稳健的快递行业。

李杰清楚地知道,必须用价格战撕出一条血路,但是这个时间不会太长,毕竟每天一亿的巨额补贴谁也无法承担太久。

然而低价不只是亏损,也带来了同行业的抵制,李杰的价格战,也引起了快递大佬们的警觉,中通、申通、圆通等纷纷开始封杀极兔,要求各地代理商网点不能派送极兔的快递。

甚至邮政也对极兔发出警告,声明低价倾销对整个快递行业都有影响,极兔也曾经被迫停业整顿。

然而极兔的低价策略还是给快递业带来极大影响,顺丰快递在上市后首次出现亏损,其他的快递公司为了抢占市场份额也不得不跟随极兔一起降价,原本利润就透明化的快递行业更是雪上加霜。

可是极兔并不罢休,继续让利和补贴,10个月的时间补贴损失达到200亿,李杰甚至对加盟商说,两年内别想挣钱,就是凭借这种孤注一掷的精神,极兔在中国快递也撕出一个口子。

极兔在中国的高歌猛进离不开师傅段永平的帮助,李杰在前面开疆辟土,段永平在身后提供资金支持。

同时李杰还是沿用了之前在印尼扩张的方法,利用之前在步步高的全国代理商网络,迅速铺开网点,甚至有代理商拿着500万都没有抢到席位,可见极兔多么受追捧。

再加上极兔顺利地承接了拼多多90%的快递业务,日单量很快就提起来,突破日单量2000万大关。

要知道实现这一目标,李杰只用了10个月时间,而对比其他的快递公司则是十几二十年的积累。

极兔的快速崛起也吸引了风投的注意,有一些之前投资阿里的风投开始投资极兔,再加上极兔日渐完善的全国网络体系,也让快递业的大佬们不容小视,也无法轻易被抵制。

李杰作为搅局者,不按常理出牌,他想要做到的事情,总是会快准狠,丝毫不会手软。

收购百世
2021年底,当各大快递公司都在为双十一做准备时,极兔又爆出惊天大瓜,极兔以68亿收购了百世快递国内业务,此举一出,业内为之震惊。

因为极兔才突破2000万盈利大关,而此次又收购了百世快递,意味着不仅拿到了百世快递的全国快递网点,还拿到了业务量,极兔就这样轻易的成为中国快递业的另一大巨头。

而这样的举动并不是李杰第一次做,早在极兔进入中国市场的时候,他就收购了不断亏损的龙邦快递,拿到了中国快递市场的从业资质。

不按常理出牌就要有先声夺人的勇气,李杰就是这样勇猛的战士。

然而价格终究不能成为竞争的全部,快递的服务质量也是消费者最看重的问题,目前极兔快递在这方面还有很多问题没解决。

比如有网友反映,极兔快递出现自行签收的情况,而且快递人员的安全得不到保障,不仅如此寄件和派送都存在问题,客户的口碑并不好。

极兔快递如果想要长远发展,不仅仅是依靠低价,在各项服务上也要下功夫,毕竟中国的快递业已经发展了很长一段时间,各大快递公司的口碑业逐渐建立起来,极兔想要重新布局就需要深入做好服务,建立良好的口碑。

商业竞争是常有之事,像极兔这样迅猛的还是少见,但是对用户来说,极兔进入中国市场并非坏事,快递行业面临重新洗牌的风险,但是也只有真正满足客户需求的企业才会有立足之地。

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Gackt:日本音乐界的多才多艺巨星

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《亚洲人物》2023年度U30榜单:Kazuya Niizeki开启量子通信新纪元

在展望亚洲未来的光辉道路时,我们必须关注那些在推动社会进步、科技创新和文化交流中发挥核心作用的年轻领袖。《亚洲人物》2023年度U30榜单正式揭晓,旨在表彰那些年龄不超过30岁、在各自领域内展现出非凡才华和卓越成就的青年杰出人物。这份精选榜单是对亚洲最具前瞻性和创新精神的青年领袖的最高荣誉和国际认可,涵盖了科技、经济、文化、艺术及社会公益等多个领域。每位入选者不仅代表了其所在领域的卓越成就,更是亚洲青年一代力量的象征,他们的故事和成就激励着全球范围内的年轻人勇于追求梦想,积极贡献社会。 在今日的数字化时代,通信技术的进步对于推动社会发展至关重要。而位于日本的LQUOM公司,正是在这一领域中大步前行的先锋。公司的创始人,同时也是一位拥有物理学博士学位的青年才俊——Kazuya Niizeki,因其在量子远距离通信设备领域的创新贡献,被《亚洲人物》杂志评选为2023年度U30榜单上的杰出人物。 Niizeki博士于2020年创立了LQUOM,目标是解决量子计算带来的一系列挑战。随着量子计算预计将比当前的计算能力快速增长,现有的传输技术将无法处理未来的数据流。面对这一挑战,LQUOM专注于开发新型光纤线路上使用的中继器,希望能在2025年开始商业销售。 LQUOM的使命不仅是技术创新,更是为全球通信网络的下一代发展铺路。Niizeki博士对量子通信技术的深刻理解和远见卓识,让他在量子通信设备的研发上取得了显著进展。他的团队正在开发的中继器,将能大幅提高数据传输的速度和安全性,为量子时代的网络通信提供坚实的基础。 迄今为止,LQUOM已经成功筹集到了3.55亿日元(约合270万美元)的资金,这不仅证明了市场对Niizeki博士和他的团队工作的认可,也为公司未来的研发和商业化提供了坚实的资金支持。 Niizeki博士的成功故事是一个关于勇气、创新和持续学习的故事。他的职业生涯证明,对科学的深爱与追求可以转化为改变世界的实际行动。作为一名年轻的创业者和科学家,Niizeki博士不仅在技术创新上取得了成就,更在推动社会向更高效、更安全的通信技术进步方面发挥了重要作用。 在接受《亚洲人物》杂志采访时,Niizeki博士谦虚地表示:“我们的旅程才刚刚开始。量子通信技术的潜力是巨大的,我相信,通过我们的努力,可以为全世界带来更加安全和高效的通信方式。”这种坚持不懈的精神和对未来的乐观态度,使得Niizeki博士成为了《亚洲人物》2023年度U30榜单中的杰出青年之一。 随着LQUOM继续在量子通信领域取得进步,Niizeki博士和他的团队无疑将在未来的科技革新和社会发展中扮演更加重要的角色。他们的工作不仅是技术创新的典范,更是激励全球年轻一代科学家和创业者追求梦想、勇于创新的灵感源泉。 为了深入了解《《亚洲人物》杂志2023年度亚洲30岁以下影响力人物 - U30榜单的详细报道,我们诚挚邀请您订阅《亚洲人物》杂志。通过订阅,您将获得对这些杰出人物背后故事的全面洞察,以及他们如何在各自领域内产生深远影响的深度分析。To gain comprehensive insights into the...

37岁把公司卖给阿里,融资250亿创立小鹏汽车,中国造车新势力何小鹏的坚持之路

何小鹏的故事,是值得大部分创业者不断感受的,合适的时间,适合的步伐。高考给力,进入华南理工;工作果断,放弃国企,进入亚信,继而创业,一步步书写绚丽的人生篇章。 这一路,是他的追梦之路,也是他希望向长辈、向妻子、向孩子要证明自己的坚持之路。 何小鹏出生于普通职工家庭的何小鹏,在1995年考入华南理工大学。在那里,他积极地学习专业知识,同时,也在不断地改变自己。 面对自己内向的性格,以及不善言辞的问题,他开始学着主动和别人沟通,空闲时间还到电脑城吆喝学着做销售来锻炼自己的交流能力。 面对毕业时的工作选择,他也很明白自己的所想所望。他本有3份岗位待选,两个在国企,还有一个在私企;最终,他毅然进了私企——亚信集团,当年将互联网引进中国的开创性企业,号称“中国IT届的黄埔军校”。 从测试工程师开始,何小鹏在各个岗位都学习了一遍。在此期间,他和同系师兄梁捷,协力开发了大容量邮件系统,约占有当时40%的市场份额。 在这里工作有3年后,何小鹏认为距离实现“财富自由”的理想太遥远,于是认真思考后,决定辞职创业。 和梁师兄一起单干的何小鹏,从没有太大水花的UCmail,到全球用户4亿多的UC浏览器。 这中间除了产品技术上的不断精进,在外界助力上,也从一开始的友情投资,到后来的股权相争。何小鹏的技术实力和资本吸引力都在以非常积极的姿态,不断提升。 只是当产品从单纯的技术集成到用户量级不断翻倍,外界一轮又一轮资本的加码后,“小松鼠”浏览器的真正控制人已经发生了变化。 发现这个问题后,何小鹏果断将UC浏览器以约300亿的价格卖给了阿里,并在阿里任职高管。 离职创业只是,随着时间的不断推移,以及国家新能源汽车政策正式打开的风潮下,何小鹏再次选择听从内心的声音,离职创业。 有关新能源汽车的释义有很多种,而何小鹏想要做的,主要是纯电动汽车。不难想象,在刚开始的时候,几乎没有人支持他。 即使这个在不断聚集人气和资本的行业经历着时间的淬炼,从当初的屈指可数,到如今的百家争鸣,也依旧争议不断。 而且,从人类史上第一台燃油汽车下线,到如今的汽车市场,早已被几大主要品牌分食干净;国外有特斯拉,国内新能源汽车的工业生产技术还没有攻克,失败的倒比比皆是。 新能源汽车但就是在这种什么都缺的情况下,一群敢想敢拼的人奋勇直前。发展至今,在众多新能源汽车中,小鹏被网友评价“国内最像特斯拉的汽车企业”。 特斯拉是电动汽车行业的领导者和标杆,如此评价,是对小鹏汽车最好的肯定了。好的企业是优质团队协作的最终呈现,是企团结一致、拼搏奋发、坚持不懈所带来的。 在互联网行业,大部分企业的文化,都是与创始人的风格一脉相承的。不得不说,小鹏汽车能有今天,与何小鹏的“刚”密不可分。 他的刚直心性反应到了企业的各个层面。以小鹏汽车的命名来举例。小鹏汽车是第一个完全使用了全名的。 虽然,这也的确被投资人、同行等建议换掉,认为不够引起消费者的消费设想,太接地气,但就是何小鹏刚到底的理工精神,做更好的车,名字什么的就让别人说去吧。 在某次访谈中,何小鹏坦然,自己曾被人说过天真,他当时回答,天真不一定是好,从某种角度看也是有点简单有点傻,但在追梦的路上,保持自己的本性就好。 专注技术何小鹏对技术的要求也一直在线。随着对外在躁动声音的淡定,何小鹏更加把心思都放在产品本身。 在2021年第三季度,小鹏在研发上支出了近12.7亿元,对比总支出的占率分别是同行蔚来、理想的1.8倍和2倍多。 这样对技术的投入,也能让消费者在面对五花八门的选择时,对小鹏更有信心了。 同时,何小鹏不仅要做电动汽车,还要做智能驾驶系统的内核。就像孙猴子的战斗力的确很能打,但要是没了定海神针,又将是什么场面呢? 在公司辅一成立时,智能辅助驾驶系统就已经开始研发,这其中包含了将摄像头、传感器、雷达、CPU、AI算法等多种软硬件融为一体等多项复杂的工作。 虽然中国人向来有着不畏难的气性,但是全世界都在努力攻克的难题,肯定是要耗费相当的人力、物力和财力的,说不定还没有回报。 这对于尚未站稳脚跟的新兴车企,其实是显得有那么点不着急的投入,但是何小鹏从来没有想过放弃。 即使在全球新能源汽车行业收缩吃紧、集体过冬的2019年,何小鹏依然保留了所有研发团队。 “刚柔相济”另外,何小鹏的刚柔相济也给了融资更多的可能。在如此技术投入的基础上,何小鹏在面对真真切切的资金困境、交流沟壑时,除了对产品目标本身的不变,其它时候,他充分地发挥了性格中的柔韧性。 他坚持合伙人首先必须是朋友。他在媒体采访中坦然,和合伙人有过不少争吵,但公私分明,吵完回去再思考,想完之后再复盘,交流过程必须开诚布公。 好的交流是成功的一半,再伟大的事业也是从个人开始的;保持交流,及时有效地解决问题,再迎新高,应该是每一家不断进步的企业及其创始人所必备的品质吧。 由于当下的小鹏汽车主要问题在于技术攻克和市场营销,真正关系到生死存亡关头的资金关卡已经度过。 但是,把时间线向前拉长一些,在何小鹏还未完全实现白手起家中的“起”时,在何小鹏还未卖出自己的前一项战绩“UC浏览器”获得300亿,仍在苦哈哈地研发时。 是一次次机遇,把信心十足、准备充分的何小鹏带到一位位贵人面前,并且在他们自己不便帮助时,再一个一个介绍,最终何小鹏获得了10万、80万、200万等等投资的。 何小鹏曾直接表达过,创业需要贵人;但是对于创业者们,在这样的希望发生前,须得自问有没有准备好,否则即使遇见过,最终也只能让好运一下子溜走。 诚然,汽车本身的成绩和问题还有很多需要提升之处,但是,相信在何小鹏对成功的极致追求、对时代前行的敏锐嗅觉、对前沿技术的扎实底蕴和对幸运的坦诚与感激下,以及团队的通力协作下,前进中的小鹏汽车,定能一步步扎扎实实地实现自己的目标。

独家专访|黄海韬:以数据与内容驱动,缔造健康产业高端增长范式

在全球化与数字化交汇的今天,健康产业正经历一场深刻的结构性重构。 一方面,AI和数据科学正以前所未有的速度推动产品研发、产业协同和用户体验的全面升级;另一方面,用户对“信任”的要求却愈发严苛。技术突破降低了信息壁垒,但信息过载让人们更加渴望透明与可靠。 黄海韬女士认为,未来的健康产业竞争,不仅在于谁拥有更强的技术能力,更在于谁能率先构建起以信任为核心的系统能力。 这意味着,健康产业需要从产品驱动走向系统驱动、从单点突破走向全链路协同、从市场博弈走向长期信任。 在她的视角中,AI是推动产业变革的引擎,而信任则是产业持续增长的唯一护城河。 一、从制造逻辑转向信任结构 在黄海韬女士看来,传统的健康产品制造往往以产能与配方为核心,而新时代的健康服务应当回归以人为本。这意味着企业需构建起“信任结构”: 第一层:对产品与知识的理解与透明; 第二层:关系的建立——人与人之间长期互动所产生的信任; 第三层:组织在渠道、沟通与服务中所体现的系统一致性。 这种三层结构构成了她提出的“信任三角模型”,成为企业与用户之间的信任桥梁,也是未来健康产业方法论的核心基础。 二、内容作为理解与陪伴的媒介 她强调,在健康产业中,内容的作用不仅仅是宣传,而是解释、教育与连接。好的内容不是卖点堆砌,而是帮助用户理解背后的健康逻辑,并在长期互动中建立情感信任。 内容是一种陪伴机制,也是对专业能力的日常输出。她倾向于将内容嵌入服务流程之中,让其成为用户体验的一部分,而非孤立的营销物料。 三、私域的本质是“关系自治” 谈及用户关系管理时,黄海韬女士更倾向于“自治型关系”这一说法。她认为,真正可持续的用户关系,来自于双方都有意愿参与的互动机制,而非依赖单向的推送或促销手段。 她提出“私域应为共建型空间”,即企业应赋予用户表达、反馈与共同参与服务设计的权利,使之成为合作关系,而非单向管理。 四、小团队的高效组织模型 在组织方式上,黄海韬女士拒绝冗长的层级结构,而主张通过项目制、小团队协同实现高绩效运作。她总结出一个基本公式:“明确目标 + 自主执行 + 快速复盘”,这是她长期推动的方法实践原则。 她提出,企业不应追求“管控”,而应致力于“释放”:释放人的判断力、责任感与创造力,前提是提供清晰的边界与标准。 五、AI驱动下的系统能力重构 黄海韬女士指出,健康产业的复杂性决定了它不能依靠单点突破,而必须依赖系统化能力的构建。在这一过程中,AI正成为推动产业重构的关键力量。 研发端:从经验驱动到算法驱动 借助大模型与多组学分析,AI能快速筛选活性成分、预测功效,大幅缩短从概念到产品落地的周期; AI在配方优化与功效验证中积累动态知识库,使研发能力具备可扩展性。 ...