中国最大银行前副总裁最新面临腐败调查

2024年5月，中国、韩国和日本三国举行了一次三边会议，达成了提升三边自由贸易协定谈判的协议。此外，中韩双边会议也达成了一项协议，通过多个现有和新渠道“振兴”贸易与投资。这些声明的背后是什么？它们可能带来哪些影响？ 为了回答这些问题，我们采访了前韩国贸易部长、现任彼得森国际经济研究所高级研究员尹汉久（Yeo Han-koo）。 问：三边贸易谈判自2012年启动以来，已经进行了16轮。您能否介绍一下谈判取得了哪些成果，以及未来面临的主要障碍是什么？ 尹汉久：三边贸易谈判的进展缓慢，部分原因是在同一时期内，区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）、中韩自由贸易协定（FTA）和跨太平洋伙伴关系协定（TPP/CPTPP）等谈判进展较快，三国优先完成了这些谈判。 在三边贸易谈判方面，由于三国的产业结构相似，竞争性增强而非互补性，导致三国在谈判模式上难以找到共同点，这需要时间。 问：上一次三边贸易谈判是在2019年进行的。现在是什么促使这些贸易谈判重启的？考虑到三国的产业结构竞争性增强以及中美地缘政治紧张局势加剧——而美日韩是盟友——此时重启谈判的时机有些令人意外。三国中哪一方最积极推动这些谈判？ 尹汉久：自2019年上次会晤以来，地缘政治变化、供应链中断、贸易多样化和经济安全化等方面发生了巨大的变化，更不用说疫情的影响了。 这些变化带来了新的动态，促使这三个独特的邻国在五年来首次走到了一起。经历了多年的动荡，他们的利益再次趋于一致。中国不能孤立于其周边的两个主要经济体之外；而韩国和日本在北朝鲜继续核武化和挑衅的情况下，也不能使其安全和经济关系不稳定。 问：所以三方都有意愿重启贸易谈判。您认为我们很快会看到这些三边谈判取得任何实质性成果，还是这更多是一次政治性的团结表演？ 尹汉久：如果能实现，三边自由贸易协定将是一个雄心勃勃的计划，但需要在当前艰难的贸易环境中谨慎地重新校准。对于市场准入谈判而言，采取更长期的视角可能会更明智。三国的市场准入首次通过2022年生效的区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）连接在一起，尽管由于各自的敏感性，其水平较为温和。三国之间已经达成共识，如果尝试三边自由贸易协定，目标应是RCEP+，在市场准入、纪律和标准方面超过RCEP的野心。 然而，如我之前提到的，三国在制造业导向的出口产业结构中变得更加竞争，而非互补，尤其是当中国的过剩产能和廉价出口成为日韩的主要风险时，找到三国之间的妥协点将是一项挑战。 另一方面，三国之间可能在去碳化和供应链稳定性方面立即展开合作。 在去碳化方面，三国可以携手加速去碳化，例如在可再生能源和低碳技术方面合作，开发区域碳市场和氢能供应链，以使三国都受益。总之，三国占全球制造业的近40%。这些供应链的重大中断不仅会对三国造成严重影响，也会对包括美国在内的全球经济造成冲击。 问：至于中韩关系，在5月26日李强总理与尹总统会晤时，他们强调利用包括双边投资合作委员会、出口管制对话机制、双边供应链热线和供应链合作协调委员会在内的现有沟通机制。您如何看待这些机制的运作？您预计这些机制会讨论哪些问题？ 尹汉久：对于韩国和中国来说，保持沟通渠道以讨论其几十年来经济相互关联所产生的任何问题是重要的，但普遍认为，这些机制在最需要时未能达到预期。 两国面临着复杂的经济安全环境背景，包括出口管制和投资审查限制，同时仍然需要维持贸易、投资和供应链的稳定。至少两国可以在迅速变化的世界中通过管理下行风险和维持供应链的稳定来找到新的平衡，无论是半导体、电池还是关键矿产资源。 问：在同一次会议上，中韩领导人同意重启双边自由贸易协定第二阶段谈判，旨在进一步开放市场准入，特别是在服务和投资领域。您认为他们会很快在这方面取得进展吗？ 尹汉久：当韩国部署萨德导弹以应对来自朝鲜的威胁时，中国进行了经济报复，集中在旅游业和文化出口禁令上，特别是在2017年。在宣布重启中韩第二阶段谈判时，重点放在了旅游、文化和其他服务市场上，正是中国经济报复的目标领域。中韩自由贸易协定服务谈判将成为中国重建信任和未来贸易投资关系弹性的试金石。 问：您提到中国方面的问题。至于韩国，韩国如何看待其与中国经济联系的国家安全影响？这在多大程度上可能会影响首尔对出口管制和投资审查等措施的态度，类似于美国和其他国家为经济安全原因采取的行动？ 尹汉久：地缘政治与贸易、投资和供应链韧性密切相关。我们必须在这个经济安全动荡的时代中航行。 例如，半导体供应链由美国主导，而电动汽车、电池和关键矿产供应链由中国主导。韩国是这些行业的主要参与者。美国已对人工智能和半导体实施了全面的出口管制措施，中国则通过对关键矿产和电池技术实施出口管制进行回应。作为中间方的日韩两国在这些供应链中扮演着重要角色，直接受到两个超级大国的压力。 虽然各方可能在供应链利益和优先事项上有所不同，无论是半导体还是关键矿产资源，但它们在管理下行风险、预防重大中断的重演、限制对彼此的胁迫性行动以及维持供应链的稳定性和可预测性方面有着共同的利益。这也是三国以及美国利益一致的地方。 问：您提到了供应链，国家安全方面的担忧往往会导致贸易和投资限制，这可能会削弱双边或多边贸易谈判的进展。韩国如何在经济安全与进一步对华贸易开放这两个优先事项之间取得平衡？ 尹汉久：在保持经济活力和创新的同时，适当应对正当的国家安全关切是至关重要的，尤其是对面临朝鲜核威胁的韩国来说。过度安全化经济可能会扼杀经济活力和创新。但忽视正当的安全目标可能会使供应链和敏感技术面临严重风险。这虽说容易做起来难，但在迅速变化的世界中却是必要的。 因此，对三国以及美国而言，建立沟通渠道、咨询和解决机制以应对任何紧急情况将是互利的。

文/张春英 职业起点：精耕细作，奠定技术基石 1997年，付宁踏上了她在山东送变电工程有限公司的职业旅程，凭借卓越的计算机技术和强大的学习能力，她迅速崭露头角。在当时，信息技术尚处于发展的早期阶段，但付宁已经展现出她对未来趋势的敏锐洞察力。她加入公司伊始，就承担了计算机MIS系统的开发工作。这项系统覆盖了办公系统、人事档案系统及计量器具系统，并成功将公司从传统的纸质档案管理带入了信息化管理时代。值得一提的是，该系统的应用极大地提高了公司内部事务处理的效率，减少了纸质文档的使用，并提升了设备维护效率。这不仅是付宁职业生涯的第一个里程碑，更是公司信息化建设的开端。 MIS系统的成功开发，为付宁奠定了稳固的技术基础，也为她在公司未来的技术领导者角色打下了坚实的基础。在当时电力行业信息化建设的背景下，她的这一步迈得极为关键，为公司后来在各个业务流程中的信息化升级提供了重要的支撑。 信息化的前沿推进者：OA系统的改革与创新 随着信息化技术的逐步发展，公司对内部管理的需求愈发复杂，付宁凭借她对技术的深刻理解和敏锐洞察，成为了公司OA系统推广工作的核心推动者。2001年，在省电力集团公司提出要全面提升公司信息化管理水平的要求下，付宁主导了公司电力OA系统的推广，并成功完成了服务器端的安装与调试工作。她不仅仅是这一系统的执行者，更是设计者，她在系统架构、功能模块和数据安全方面进行深度优化，为公司建立了高效的内部信息通信平台。 这一平台的成功实施带来了显著的效益：公司工作流得以实现自动化，业务流程处理时间缩短了40%，沟通效率提升了30%，而运维成本降低了20%。付宁的创新举措不仅大幅度提高了公司管理的效率，还为公司节省了大量的人力物力。更为重要的是，她在技术实施中的前瞻性，使得这一系统具备了高度的扩展性和可持续性，为公司未来的信息化需求预留了充足的空间。 网络建设的开创者：局域网和学习平台的打造 信息化不仅仅意味着办公系统的数字化，更涵盖了整体的网络结构优化。在2002年至2003年间，付宁进一步深化了公司信息化的基础设施建设，主导完成了公司局域网的规划、设计、布线、系统集成以及网络测试等工作。她对网络拓扑结构的深入理解和对技术细节的精益求精，使得这一项目不仅顺利完成，还在行业内树立了典范。 同时，付宁还积极推动网络学习系统的开发，她设计并开发了行业首个电子档案管理平台，不仅极大地提高了档案管理的效率，也为公司在信息管理方面赢得了国家级的荣誉。该系统被国家档案局认定为“企业档案工作目标管理国家一级”，充分彰显了付宁在行业中的技术前瞻性和执行力。 付宁不仅仅是在技术领域展现出了强大的创新能力，她还通过这一系列项目，推动了公司在数字化转型中的领先地位。她为公司构建了一个稳定、高效的信息化基础架构，使得公司在应对未来信息化挑战时能够从容应对。 自动化革命的引领者：物资管理与机房升级 付宁对自动化系统的创新同样充满远见。2006年，她主导开发了公司的物资材料管理系统，实现了物资采购、计划管理和出入库管理的全面自动化。这一系统不仅减少了物料采购的周期，还极大地降低了库存成本，并提高了物料使用效率。自动化系统的引入，为公司的物资管理注入了新的活力，使得各个环节都得以更高效、精准地运作。 与此同时，付宁还负责了公司网络机房的升级改造工作。她对数据处理能力和网络安全的优化，不仅增强了系统的稳定性，还使得网络传输效率提升了50%，为公司未来信息系统的高效运转奠定了坚实的技术基础。这一项目的成功实施，使得公司的网络基础设施进入了一个全新的发展阶段，显著提升了公司的数字化水平。 危机中的坚守与突破：应急指挥中心建设 电力行业是一个高度复杂且具备紧急应对需求的行业，付宁对此有着深刻的理解。2010年，她负责了公司应急指挥中心的网络通信系统建设。这一系统的规划与实施，使公司在应急响应速度上大幅提升了60%，并增强了通信稳定性和信息传递效率。这一项目不仅仅是技术上的成功，更是付宁在面对紧急情况时的冷静与果敢的体现。 该系统成功通过了山东电力集团公司的验收，并成为公司应急体系建设的重要支撑，为公司应对各种突发情况提供了坚实的保障。付宁在项目中的表现再次展示了她在复杂环境下的决策能力和项目领导力。 大数据时代的践行者：从VPN网络到大数据分析平台 随着科技的进步，大数据的应用逐渐成为电力行业的一大核心竞争力。2019年，付宁主导了公司VPN网络的建设工作。通过部署VPN专用网络通道，她成功消除了分支机构之间的信息孤岛，使得公司内部的资源得以充分整合和高效利用。她的这一举措使公司整体工作效率提升了30%，项目管理效率提升了40%。 不仅如此，付宁还将大数据技术引入了公司管理中。2020年，她推动了大数据综合分析应用系统的开发与应用。该系统通过与公司合同会签、资金管控一体化平台对接，首次实现了特高压线路工程施工现场分包人员与现场管理人员的无差别管理。这一创新极大地提高了公司在工程管理中的精确度和效率，同时为公司创造了大量的经济效益与社会效益。通过该系统，付宁展示了她对大数据技术的深刻理解和应用能力，也将公司带入了大数据管理的新时代。 智能化审批系统的缔造者：ETEAMS系统的开发 作为公司信息化管理的领军人物，付宁在项目审批环节也展现了她的技术创新。2019年至2020年间，付宁主导开发了ETEAMS在线审批系统。该系统简化了传统的审批手续，实现了审批流程的数字化与自动化。其线上审批的特点不仅节约了大量的时间与成本，还使得审批工作不再受时间和空间的限制，极大地提升了公司的办公效率。 这一系统的成功实施，每年为公司节省了大量的交通费用，并在公司创新大赛中获得了二等奖。更重要的是，它标志着公司在管理流程数字化上的一次重要突破，彰显了付宁在推动公司信息化进程中的核心作用。 数字化未来的引领者：多模态数据平台的成功应用 （图为付宁在做多模态平台的研究报告） 2023年，付宁在公司数字化转型道路上又迈出了重要一步。她主导开发了基于输变电工程管理特征的多模态数据采集及计算平台。通过这一平台，公司得以在所有在建工程中进行高效的数据采集与计算。这不仅提高了工作效率和施工质量，还有效降低了工地安全事故的发生率。 该平台的成功应用，不仅为公司带来了显著的经济效益，还为公司未来在数字化管理中的进一步创新打下了坚实的基础。多模态数据平台的推出，使得公司能够在日常管理中灵活应对各种复杂数据，进一步提升了公司在电力工程领域的竞争力。 结语：从技术专家到信息化领航者 付宁女士的职业成长历程，展现了她在山东送变电工程有限公司信息化建设中的重要地位。她通过一系列关键项目，推动了公司从传统的管理模式走向了数字化、智能化的新时代。从MIS系统的开发，到大数据平台的构建，再到ETEAMS系统的创新，每一步都凝聚了她的心血与智慧。 她不仅仅是一个技术专家，更是公司信息化进程中的领航者。她的创新思维、深厚的技术功底以及强大的项目领导力，使她在公司内部树立了无可替代的核心地位。未来，付宁将继续引领公司在信息化领域的前沿，推动公司在数字化管理和技术创新的道路上不断前进，为中国电力行业的现代化建设做出更大的贡献。

作为GrabTaxi控股（GrabTaxi Holdings）的联合创始人兼首席执行官，Anthony Tan在东南亚的商业和科技领域留下了深远的影响。他的领导不仅推动了Grab从一家出租车预订平台迅速成长为东南亚领先的超级平台，还将公司定位为交通、外卖、金融科技等多领域的创新者和领跑者。如今，Grab不仅是东南亚地区数百万用户的首选应用，还通过推动数字经济发展，积极影响了该地区的就业和经济增长。 早期生涯与创业灵感 Anthony Tan成长于一个富有商业头脑的家庭，曾祖父是马来西亚著名的汽车制造公司Tan Chong Motors的创始人。家族背景让他从小接触到了商业的力量和企业发展的重要性，这为他未来的创业奠定了坚实的基础。尽管家庭背景光环加持，Anthony并未因此选择安逸，而是凭借对商业的独特见解和不懈的努力，走出了自己独立的成功之路。 Tan在马来西亚度过了早年的学习生活，随后赴美国攻读学位。他在哈佛商学院获得了MBA学位，而在哈佛期间，他萌生了通过科技改善交通服务的想法。当时，东南亚的交通问题十分严重，尤其是在马来西亚和其他发展中国家，市民面临着拥堵、出租车短缺和服务质量不佳的问题。这一现实为Anthony提供了创业灵感，他希望能借助技术手段彻底改变这一现状，为人们提供更加便捷、高效的出行服务。 创立GrabTaxi：交通领域的革新者 2012年，Anthony Tan与共同创始人Tan Hooi Ling一起，创立了GrabTaxi。这一应用最初专注于帮助用户预订出租车，旨在提升东南亚出租车行业的透明度和服务质量。GrabTaxi的诞生正值东南亚智能手机普及率上升、移动支付开始萌芽的时期，抓住这一机遇，Anthony带领团队迅速在东南亚主要城市站稳脚跟。 GrabTaxi不仅为用户提供了更为便捷的打车方式，也为司机创造了更公平的工作环境。通过技术的支持，乘客与司机的匹配变得更加高效，减少了空驶和等待时间。这一创新使得GrabTaxi在竞争激烈的市场中脱颖而出，很快就成为了当地最受欢迎的交通应用之一。 扩展成为超级平台：从交通到多元化服务 在取得初步成功后，Anthony并未止步于交通领域。他的战略眼光让他看到了东南亚市场更多的潜在需求，于是他决定将GrabTaxi转型为一个多元化的超级平台。Grab逐步扩展业务，增加了网约车、外卖配送、数字支付、金融服务等多项服务，从一个单一的打车应用变成了涵盖人们日常生活多个方面的综合性平台。 尤其在金融科技领域，Anthony展现了前瞻性的远见。东南亚许多地区的金融服务基础设施较为落后，许多人难以获得传统银行服务。Grab通过其数字支付系统GrabPay，帮助无银行账户的人们接入了现代金融体系，并通过小额贷款和保险服务等创新产品，推动了区域内的金融普惠。 推动东南亚数字经济转型 Anthony...

皮科·艾耶（Pico Iyer），这个名字在当代文学界独具特色，如同一位无边界的旅行者，用文字探索着世界的奥秘。他是一位备受尊敬的印度裔美国作家和旅行家，以其深刻的见解、细腻的散文和对全球文化的独特观察而享誉国际。本文将引领您深入了解皮科·艾耶的生平、作品和文学影响。 皮科·艾耶于1957年出生在英格兰牛津，他的家庭背景充满了跨文化的元素。他的父母是印度裔，他在英国度过了早年，后来前往美国接受高等教育。这个跨越文化和地域的背景深刻地影响了他的文学创作，使他能够以独特的视角审视世界，并将不同文化的元素融入他的作品中。 艾耶的文学生涯始于他年轻的时候，他在牛津大学学习英语文学，后来成为了一名自由撰稿人和旅行作家。他的第一本书《一个小小的地方（The Open Road）》于1988年出版，这是一部关于全球旅行的散文集，为他赢得了文学评论家的赞誉。这本书标志着他作为一名旅行作家的开端，也揭示了他对旅行和文化的深刻洞察力。 然而，真正使艾耶名声大噪的作品是他的散文集《远离家乡（The Art of Stillness）》，这本书探讨了在现代社会中寻找宁静和内心平衡的重要性。艾耶以其深刻的思考和细腻的文字，为读者呈现了一个探讨内心与外界联系的精彩世界。这本书受到广泛欢迎，成为了一本关于心灵冥想和平静生活的经典之作。 除了旅行和心灵冥想，艾耶的作品还涵盖了广泛的主题，包括文化、社会、文学和音乐。他的散文常常充满了文学的引用和深刻的人文洞察，他以敏锐的眼光观察世界，深入思考人类的情感和文化的复杂性。他的文字是一扇窗户，让读者更好地理解文化和文明的多样性。 另一个备受瞩目的作品是《孤独的城市（The Open City）》，这本书探讨了全球化时代城市生活的特点，以及城市对人类生活方式的影响。艾耶以其深刻的见解和深刻的社会观察，为读者呈现了现代城市生活的多面性和挑战。这个作品引发了对城市生活和社会关系的深刻思考。 艾耶的文学影响力不仅局限于文学领域，还扩展到社会和文化领域。他的作品激发了人们对文化多样性和全球联系的思考，以及对内心平静和人生意义的探索。他是一位备受尊敬的公众人物，他的言论和作品激励着人们勇敢地探索世界，追求内心的平静，推动社会的进步和和谐。 皮科·艾耶，他的名字将永远闪烁在文学的天空中，如同一位无边界的旅行者，继续启发着人们思考世界的多样性和内心的深度。他的作品是一次文学之旅，带领我们探索未知的领域，为我们揭示人类的情感和生活的复杂性。通过他的文字，我们看到了世界的美丽和多样性，感受到了文学的力量，以及作家如何用文字编织出深刻的叙事，为我们传递智慧和启示。