50 个字概括：可投资，Mandiri Capital Indonesia 推出以气候技术为重点的基金

Nithin Kamath（尼汀·卡马特）和Nikhil Kamath（尼基尔·卡马特），以及他们的家族是印度金融界的新生代代表，以其在股票交易和金融科技领域的卓越成就、创新精神和社会影响力而备受瞩目。他们的故事是创业成功和金融科技革命的生动典范，激励着全球的年轻企业家、投资者和科技创新者，追求卓越并推动金融行业的进步。 Nithin和Nikhil Kamath是Zerodha（泽罗达）的创始人，这是印度最大的在线股票经纪公司之一，同时也是印度初创企业领域的领军者。他们的愿景是为印度投资者提供高效、低成本的股票交易平台，让更多人参与到金融市场中来。通过创新的科技解决方案，他们彻底改变了印度的股票交易生态系统，使其更加透明和可访问。 Zerodha的成功源于Nithin和Nikhil Kamath的创新精神和技术驱动的理念。他们的平台提供了零佣金交易，吸引了数百万印度投资者。他们还开发了一系列用户友好的工具和应用程序，帮助投资者更好地理解市场，制定投资策略。他们的公司不仅在印度国内市场上占有重要地位，还在国际市场上获得了广泛认可，成为了金融科技创新的代表。 除了Zerodha，Nithin和Nikhil Kamath还在金融教育领域取得了重要进展。他们创立了Rainmatter Foundation，旨在提供金融知识和培训，帮助年轻人和投资者更好地理解金融市场和投资机会。他们的教育倡议有助于提高金融素养，培养了新一代金融领域的专业人才。 Nithin和Nikhil Kamath的创新和领导才能也在国际舞台上获得了广泛认可。他们多次受邀参加国际金融科技和创业活动，并受到各界的尊重。他们的成功故事鼓舞着全球的年轻企业家、投资者和科技创新者，追求卓越，推动金融科技领域的发展，促进金融市场的更大开放和透明。 Nithin和Nikhil Kamath的家族支持他们的创业梦想，共同构建了Zerodha这个印度金融科技巨头。他们的家族价值创新、创业和社会责任，为他们的创业之路提供了坚实的支持。 Nithin和Nikhil...

作为世界上最大的汽车零部件制造商之一，马勒中国了解运动效率。总裁Lydia Shen表示，理解是公司成功不可或缺的一部分。 每当到达目的地时，为旅程提供动力的发动机通常都会因其努力而受到庆祝。通常无名的是构成该发动机的单个组件，如果没有这些组件，就不可能取得成就。 在商界，这是一个熟悉的故事，团队努力虽然司空见惯，但很少导致共同的荣耀。但这并不意味着这些移动部件不那么重要。 还有马勒，这家总部位于德国的汽车零部件制造商，横跨两个世界。来自世界各地的发动机、热管理和电气化业务从其产出中受益，这使得该公司成为同类最大的供应商之一。 1997年，随着马勒迅速接近成立80周年，该公司首次进入中国。今天，马勒中国在20个城市拥有30多个生产基地和两个现代研发中心，并与各种中国公司建立了合作伙伴关系。 MAHLE进入中国市场恰逢国家进入汽车市场之旅的开始，Lydia Shen的职业生涯也随之发展。在过去的27年里，她在汽车和电子行业拥有丰富的经验，从工程、研发、销售、运营到业务部门管理。 在工程部门，她与一个在当地市场应用全球技术的团队合作。与研发团队合作，她帮助为当地需求创造了创新。在销售方面，她在汽车行业建立了强大的长期连接网络，而运营领域则增长了她对精益制造和成本效益的了解。 积累的经验使沈成为高绩效的执行领导，实现了顶级增长和盈利能力的提高。 汽车行业的相对年轻意味着许多最优秀和最聪明的人在某个时候一起工作。当沈加入马勒中国担任主席时，她发现自己被熟悉的人包围了。 她说：“我觉得我在这里呆的时间比实际时间长得多。”“这里的气氛很好，人们都很关心。自从我加入以来，我一直在努力提高公司的心态，提高我们的盈利能力。为了改变和为未来做准备，我们作为一个整体需要作为一个具有相同心态的团队一起成长。一起，我们可以有所作为。” ​改变时间 十年前，中国的汽车工业正处于一个黄金时代。 “无论你想要什么，你都可以订购，”Shen说。“但现在，不再是了。你必须在竞争、成本、技术、快速响应和一切方面都非常出色。团队需要改变它对待这个新环境的方式，这就是我第一年要做的事情。” 沈的另一个滚动启动倡议是创建战略工作计划，旨在调整马勒中国的各个单位和职能。结果是全公司战略，专注于三个关键领域。 她解释说：“鉴于该行业的发展方向，电气化是显而易见的。”“然后是内燃机的热管理和解决方案。我们与内燃机合作了很长时间，继续利用我们在该领域的专业知识是有意义的。” “如果人们能将所有努力集中在一个方向上，那么我们就能从一个来源中获益。” 通过提高马勒中国部门的效率，沈认为这可以让公司保持专注。 她说：“产品线太多，你失去了重点，所以现在我们有这个整体的团队愿景，要到2030年实现。” 到目前为止，沈的方法正在奏效。“数据不言自明。就利润而言，我们实际上是去年的四倍，”她透露。“你可以通过改变我们的工作方式，改变我们的心态和改变重点，就能看到结果。 “如果人们能将所有努力集中在一个方向上，那么我们就能从一个来源获得利益。它就像水一样——虽然它很柔软，但一旦高度加压，它就可以切割钢板。” 转化 然而，随着利润的持续增长，公司的责任也在增长。 Shen说：“这是我希望我的团队记住的事情，在像我们这样经验丰富的公司里，这并不总是容易的。” “有垂直和水平的协同效应。一个业务部门可以为另一个业务部门制造产品，而另一个业务部门可以进行外部采购。那时，我们一起为我所说的一个团队、一个目标、一个未来而努力。每个业务部门都有自己的目标，但归根结底，我们为同一个市场服务。” 沈所说的未来是未来以可持续为重点的汽车行业。 她指出：“如果我们想要一个可持续的未来，我们需要促进和实施ESG行动。”“当我加入公司时，ESG不是区域战略的基础。” “我们依靠我们的伙伴关系为市场提供最佳解决方案。” 情况不再如此了。2023年11月，马勒中国在当年的“不止一个市场奖”上获得了ESG绩效奖，该奖项展示了德国企业在中国的最佳企业社会责任举措。 “这不是关于我们的能力，而是关于心态。这是关于我们是否想这样做，”Shen坚持说。“当我到达时，我说我们需要建立一个员工实现梦想的公司，下一代也想加入。毕竟，可持续性不仅仅是环境问题。” 马勒中国在沈的指导下取得了长远的努力，特别是在与客户、供应商和合作伙伴合作方面。作为供应商本身，该公司对如何从其关系中获得最佳结果有着独特的理解。 “我们互相学习，”她确认道。“我们依靠我们的伙伴关系为市场提供最佳解决方案。在供应方面，我们都在同一条船上，所以保持牢固的关系对每个人的成功至关重要。” 汽车行业正在移动。目的地会是什么样子仍然不清楚，但沈说，对于马勒中国来说，一切都与旅程有关。 “与客户、供应商和合作伙伴一起，我们将共同建设一个成功的未来。”

民以食为天，在网络发达的今天，各种电商产品应运而出，面对琳琅满目的商品，吃得好才是人们追求的终极目标。除去包装，人们更多的是对味道的回忆。 作为后起之秀的绝味鸭脖，仅用了十年的时间就成功上市，成为卤味行业的一匹黑马，作为绝味鸭脖的创始人戴文军，身价也飙升到几百个亿。 1968年，戴文军出生在武汉，是土生土长的武汉人，成绩优异的他毕业于长江商学院，主攻经济管理学。 毕业之后在长沙一家药企公司担任市场经理。当时周黑鸭在武汉盛行，作为武汉人，每次回家都会给同事们带一些鸭脖子。 同事们都觉得这个鸭脖子非常好吃，而且味道也非常独特，再加上戴文军本身也非常喜欢吃鸭脖子。 辞职创业在长沙市场考察一番发现，长沙市场根本没有一家正宗的卤味店，本身有经商头脑的他，一下子看到了商机。于是回家和妻子商量之后，决定辞职创业。 可是作为一个门外汉，要想开一家卤味店，是何其的难，但是这都不是问题，当一个人下定决心去做一件事情时，他会选择义无反顾地完成。 作为高材生的他，相比周黑鸭的创始人，他更像是一个商人，辞职之后，他回到武汉，在武汉市场进行考察一番。 他发现要想成功，必须先得给别人打工，要打入别人内部，了解这个行业是如何运行的？核心的内容是什么？ 于是他便去了武汉一家卤味店打工，说明自己的来意之后，愿意不要工资帮助店主卖卤味，只要他们教他卤味的方法，但是卤味店的老板怕被骗就拒绝了，一连去了很多家店最后都被拒绝了，但是戴文军没有放弃。 当时武汉的周黑鸭比较出名，于是他决定到周黑鸭的门店去试一试，幸运的是，他通过了面试，成功入职。 在这里，他勤勤恳恳，认真工作，熟悉周黑鸭的每一步加工和营销过程。但是通过一段工作之后，对于周黑鸭的配方和卤味的技巧并没有掌握。 为了了解制作过程，他主动申请去后勤帮忙，把自己学到的配方用心记录下来，然后回到家里开始研究，自己配料，卤味。 经过自己不断地专研，改良。终于研制出属于自己的卤味，但是有了这个配方还不够，还要学习卤味产品的生产链是如何运行的。 要想进入一家工厂学习不是那么容易的，毕竟这是人家的核心地方，他叫上自己的哥哥，打通门卫关系，偷偷潜入工厂，以运营商的身份去了解产品是如何生产，加工的。 等回到家中，细细研究别人的长处，对于短板处，自己想出解决的方案，整理出属于自己的东西。 经过一段时间的学习之后，戴文军不仅从制作卤味上有自己的配方，同时在生产链上也整理出属于自己的东西。他觉得自己可以开始创业了。 “绝味鸭脖”2005年，戴文军回到了长沙，开了第一家门店，取名“绝味鸭脖”，为了能够快速打开市场，他刚开始摆摊的时候，降低价格出售自己的鸭子，并且免费试尝。 由于鸭子的味道独特，香鲜麻辣，而且辣到骨头里，对于本身爱吃辣的长沙人来说，这个味道正是绝美。 于是受到长沙人的欢迎，门店一开张，就排起了长长的队伍，而且回头客也很多，每天都是爆满。 很快，戴文军在长沙各个地区开了门店，绝味鸭脖一下子遍布整个长沙市，受到长沙市民的喜爱。 戴文军的目标不仅于此，跟周黑鸭不同的是，戴文军不在乎产品的味道如何，更在乎产品能够普市。 扩大市场为了能够让所有人记住这个牌子，很快他就注册了商标，产品不仅仅是以鸭脖子为主，而是开发一系列的绝味食品，并且开始进行大量的广告投入。 从公交车，电梯到电视，都能够看到绝味的广告，甚至不惜砸重金，在湖南电视台进行广告营销，为了让所有人记住绝味鸭脖，开始大力推行加盟。 而且加盟的门槛非常低，只需要2万元的加盟费，并且还提供统一的装修，设备和原材料，这样的低门槛，让绝味鸭脖在全国各地遍地开花。 从2014开始，每年以超过1000家加盟店的速度增长，为了保障加盟商的运营需要，绝味食品在全国各地开办了20多家加工厂，还创立了一所管理学院，主要目的培养核心加盟商，提高加盟商素质。 同时，戴文军的绝味鸭脖一直没有涨价反而降价，在许多原材料都在上涨的情况下，绝味鸭脖作为绝味食品的主导产品从未涨过价。 用戴文军的话说，我是靠鸭脖起家的，我要对得起一直信任我的消费者。 或许有人会问，加盟门槛低，绝味靠什么赚取利润的，这与戴文军的营销手段有很大关系，通过低门槛扩大源头产品的销售，占领市场这才是绝味成功的原因之一。 戴文军从创业到确立企业未来的发展模式，很早就已经有了明确的规范，而且很清楚自己将来必然要走加盟模式。 相比于周黑鸭，以直营的方式发展，戴文军的模式更快人一步，更快一步抢占市场。 正式上市2017年绝味鸭脖正式上市，随之而来的是绝味的年盈利达到了上百个亿，戴文军的身价也随着上涨。 但他的梦想不仅于此，2019年绝味鸭脖的加盟店已经突破1万多家，无论是在一二线市场上，还是在普通的乡镇上，都能够看到绝味的身影，它如雨后春笋般在全国各地出现。 戴文军为了保障食品的安全性，配送的时间性，包括产品的冷冻链。戴文军都是严格把控，并且确定每一个重要城市都会有绝味的加工厂。 如今绝味企业的员工也有两千多名。戴文军在注重管理的同时，更加注重企业文化，每年都会派送优秀的人才去大学学习管理经验和食品知识。 线上营销随着网络的兴起，绝味鸭脖也紧着时代的潮流，不仅店面的生意做得非常红火的，加盟店也是一茬接一茬，绝味鸭脖进驻京东以及天猫等平台，线下线上同时进行营销，满足消费者的需求。 相比于周黑鸭，绝味鸭脖的成功，可以说是一个传奇，周黑鸭是一个已经在市场摸爬滚打几十年的牌子，要想以绝对的优势去打败它，绝非是容易的事情。 更何况戴文军还是只是一个门外汉，什么都不懂，仅仅用了十三的时间，成为食品界的巨头。 除了优秀的产品之外更需要的是良好的营销手段，戴文军的成功正是运用他聪慧的大脑，一路规划着自己想要的东西，就是一种成功！

安鲁兰·贾因与家族（Anurang Jain & family）是印度汽车产业的杰出代表，以其在摩托车和电动车领域的卓越成就和领导力而广受赞誉。他们的生平和职业生涯充满了创新、坚韧和成功。本文将深入探讨他们的生平、汽车业务的崛起以及他们在印度工业界的杰出影响力。 安鲁兰·贾因是Bajaj Auto（巴贾奥托）的主席和董事总经理，他的兄弟拉胡尔·贾因则是Bajaj Auto的总裁。这家公司是印度最大的摩托车制造商之一，也是全球最大的三轮车制造商之一。安鲁兰·贾因和拉胡尔·贾因兄弟俩共同领导了公司，使其在国际市场上占据了重要地位。 其中，他们最著名的成就之一是在摩托车领域的成功。Bajaj Auto生产各种类型的摩托车，从城市通勤车到高性能机车，深受印度和全球消费者的喜爱。他们的领导力和创新精神推动了公司的国际扩张，使其成为全球摩托车市场的关键参与者。 除了传统的内燃机摩托车，安鲁兰·贾因与家族还积极参与了电动交通工具的发展。他们的公司推出了电动摩托车和电动三轮车，为清洁能源交通提供了可行的解决方案，同时也为印度的城市交通问题提供了创新的解决方案。 贾因兄弟俩还致力于推动科技创新。他们支持了多个科技研究和创新项目，如智能交通系统和电动车充电基础设施。他们的公司也在研发新技术和材料方面取得了重要突破，为汽车行业的未来做出了贡献。 贾因兄弟俩同时也是社会责任和慈善事业的积极倡导者。他们的公司开展了多个社会项目，改善了印度社会的各个方面，如教育、卫生和社区发展。他们强调企业家精神和社会责任的平衡，认为企业应该回馈社会。 贾因兄弟俩的领导力哲学强调了创新、坚韧和社会责任的重要性。他们坚信领导力是企业成功的关键，同时也强调了为社会做出贡献的重要性。他们是印度汽车产业的杰出领袖，激励着其他企业家、领袖和梦想追求者，走上成功之路，引领印度汽车业向前发展。 安鲁兰·贾因与家族是印度汽车产业的杰出代表，他们的卓越成就、创新业务和社会责任感使他们成为印度商业界的杰出人物。通过摩托车制造、电动交通工具和社会项目，他们为印度工业的发展和社会福祉做出了杰出贡献，同时也激励着其他企业家、领袖和梦想追求者，推动印度汽车业的未来。