荒川泰彦：半导体激光技术的杰出先驱

杨昆霞，人们更熟知的名字是Melissa Yang，是现代旅游技术行业的杰出代表之一。作为Tujia（途家）的联合创始人，她将技术与传统住宿产业相结合，为全球游客带来了全新的住宿体验。 Melissa的背景让她与众不同。她拥有丰富的技术背景，曾在微软和Expedia工作，并在这两家全球知名的技术巨头积累了丰富的经验。在微软，她作为技术专家，参与了多个重要项目的开发；在Expedia，她则是技术与旅游的交汇点，开始对旅游市场有了更深入的了解。 正是这样独特的背景，让Melissa看到了技术对旅游行业的巨大潜力。在中国，尽管旅游市场蓬勃发展，但针对短租和家庭旅游的服务仍然十分有限。Melissa看到了这个机会，并决定创立Tujia，专注于为中国游客提供高品质的短租住宿服务。 Tujia的创立并不是一帆风顺。在初创时期，Melissa和她的团队面临了诸多挑战：如何确保住宿的品质？如何获得足够的房源？如何让更多的游客了解并信任Tujia？但是，凭借团队的努力和Melissa的坚韧不拔，Tujia迅速成长，成为中国短租市场的领军者。 与其他短租平台不同，Tujia不仅仅是一个中介平台。它还为房东提供了一系列的服务，包括清洁、维护和市场推广，确保每一位住客都能获得最佳的住宿体验。这种模式迅速受到了市场的欢迎，Tujia的用户数和房源数都呈现出爆炸式的增长。 作为一名女性创业者，在技术和旅游这两个由男性主导的行业中，Melissa的成功尤为引人注目。她不仅仅是一个技术极客，更是一个有远见的企业家。她深知，技术的力量不仅仅是改变产品和服务，更重要的是改变人们的生活。 在Melissa的领导下，Tujia不断创新，推出了更多的产品和服务，满足游客的不同需求。无论是城市短租、乡村度假，还是豪华酒店，Tujia都致力于为游客提供最佳的住宿体验。 杨昆霞（Melissa Yang）是现代旅游技术行业的典范。她的故事告诉我们，只要有创意、决心和勇气，任何人都有可能在自己的领域创造奇迹。通过她的努力和贡献，现代旅游业迎来了一个崭新的时代。

他曾就读国内顶尖学府，创业失败负债400万后挑起重担还债。创办电动汽车汽车品牌，放下豪言壮志称总有一天会超过特斯拉。 他的背后甚至有多方企业大佬为他保驾护航。立志在汽车行业一番天地的他又有着怎样的创业经历呢？ 讲述原创商业故事，传播顶级商业智慧。本期创始人观察就带领大家认识就为大家介绍一下蔚来汽车创始人李斌的故事。 高考状元虽然他在高中三年里浪费了很多时间，但李斌并不在乎，他没日没夜复习，在高三最后一年，他终于如愿以偿，考上了太湖县文科高考状元，成功进入北京大学。 高考完成了李斌的转型。进入北京大学后，他没有浪费时间，而是继续前进，让自己的生活变得充实。 在大学的期间，他努力到了一种几近疯狂的地步，甚至有段时间他每周参加17次考试。正是这样的努力让李斌在四年的大学里拿到了三个学位。 事业经营1996年，他开始了自己的事业，南极技术开发公司。1998年，他对 ebay 这样的有了新的想法。 李斌受到 ebay 利用共同利益吸引感用户的启发，于是在2000年，他把大部分积蓄用来投资，与一位大学期间认识的一位师兄建立了易车电子商务公司。 虽然在当时汽车的普及率比较低，还没有真正进入中国的家庭，但李斌确信它将成为未来不可或缺的交通工具。 李斌，他不仅仅是蔚来汽车的董事长，还曾经是易车、摩拜单车等两家公司的董事长。 十多年来，公司创始人、董事长兼首席执行官李斌在互联网营销、汽车电子商务等各大科技前沿领域引领了一系列前瞻性的实践，为后面创建蔚来汽车打下了基础。也促使他成为了影响中国汽车互联网行业的重要人物之一。 重视企业文化李斌十分重视企业文化，他认为企业应当将社会责任的履行作为重中之重。 由于他担任中国汽车流通协会副会长，他将促进汽车工业的健康发展为己任，在任期间建立汽车保养基金等实际行动反哺汽车工业等等一系列的意见后制度，为汽车工业的健康和可持续发展贡献力量。 从李斌的经历中不难看出，他的性格做自己想做的事的动力。2001年，国家出台了鼓励发展汽车的政策，中国加入了世贸组织，成立了合资企业，中国人开始有了更多的汽车品牌选择。 然而，互联网泡沫却在这个时候破灭了，几乎所有的互联网公司都赔了，损失了四百多万元，濒临破产边缘。 更令人惊讶的是，李斌此时让投资者撤资，自己独自承担所有的损失。 一位记者问李斌为什么这样做，他说: “困难是短暂的，只要克服它，我有信心。”这是两三年的时间。 上市2004年，他赚了几百万。2010年，电动汽车成立10年后，在纽约证券交易所正式上市。它是第一家在海外上市的中国汽车互联网公司。 这不是一次轻松的经历，但却是李斌生命中的一次重要经历，李斌性格中的坚韧也得到了完美的体现。 也许对每个企业家来说，坚强意味着一切。在美国上市被其他人视为李斌创业成功的顶点，但对他来说，这只是点。 2014年，看着北京灰蒙蒙的天空，李斌做了另一个决定: 自己造车。这就是蔚来汽车的起源。 汽车帮助人们突破空间的局限，确实意味着自由和美丽，但是拥堵、环境污染等问题，难道不是让人们离蓝天越来越远吗？ 蔚来汽车李斌在40岁那年写了一封信给自己，把他所有的钱都投给了蔚来汽车。“这是值得你用一生去做的事情,”他说。 不想做生意的人不是好的社会学家！看着李斌的社会关系网，他发现了一个与刘强东有趣的关系: 李斌和刘强东同龄，都出生于1974年，刘强东只比李斌大四个月。 李斌和刘强东一样，他们在大学里自学了计算机科学。并且刘强东也是李斌现在所创立的蔚来汽车的的前五位投资者之一。 根据刘东强妻子章泽天披露的关于刘东强投资蔚来汽车的细节，李斌在某一次举办的晚宴上花了15分钟与刘东强讨论创业的想法，刘强东花了10秒钟考虑后立刻就同意了。 又一个短时间内投资的创业故事。李斌和李国庆是北京兄弟。李斌比他小10岁，1997年他加入了北京科文图书公司，那是当当的早期雏形，可惜他只待了一年就离开了。 但李斌的百度百科仍然有着当时的这份履历。而真正的当当创始人李国庆，作为大哥也睁一只眼闭一只眼，算是卖了一个人情。 这三个人的共同点是主修社会学，而且都在大学里开始做生意。只有李斌比其他二人在学校创业成绩好，曾经在学校创业月收入三十万. 按当时上个世纪的的消费水平已经算是有所成就了，可惜命运无常，李斌在校创业大获成功的好运没能一直延续下去。 或许每个人都需要一个时间段去沉淀自己，李斌在清醒面对自己的失败以后勇于探索，创建蔚来汽车，这其中肯定也吸取了从前的不少教训。 走错路踩到坑里是每个创业者都无法逃避的一个问题，换位思考一下，它其实只是交多少学费来换取一个教训。 把“对手”变成“队友”李斌不仅在与其他企业家沟通的基础上，学会了小米的思想，还学会了雷军的生活方式。 汽车之家的创始人李翔，十年来一直是李斌的竞争对手，还有雷军，一个潜在的电动汽车竞争对手，最终都成为了蔚来汽车的天使投资人。 就连自己的手都能变成投资者，可见李斌的人品和能力都是顶尖的，就连马化腾也是蔚来汽车的投资人。 早些年间在摩拜车出售给美团的时候，各大媒体消息铺天盖地，李斌穿梭于各个资本家之间。这种与资本融洽相处的能力是很难得到的。 与外部投资者一起，李斌已经投资了30多家与出行、汽车行业相关公司，已经涵盖了汽车工业到落地的每一个周期。 曾经贾跃亭未能实现的汽车行业生态链，如今要在李斌手里变现了。为什么得到这么多人的支持？ 新东方英语的俞敏洪曾这样评价他: 李斌有决心，有把事情做好的意志，有能力调动一切资源支持他。 这可能是李斌在2000年选择背负400万美元的债务所遗留下来的，这个巨大的债务负担里所表现出来的责任感和诚信，现在已经成为他对信任的最大认可。塞翁失马焉知非福。 阿里创始人曾经说过，他做了多少年的生意，就被旁人质疑了多少年。但现在马云的成功是大家都有目共睹的。 所以对于李斌来说，面对质疑就只有两种结果:...

在菲律宾的商业领域中，Andrew Tan是一个响当当的名字。他的事业从地产开始，逐步扩展到酒业、游戏娱乐和餐饮等多个行业，形成了一个多元化的商业帝国。而在这些成功背后，是他不懈的努力、深沉的战略眼光和对商业趋势的敏锐洞察。 Andrew Tan出生于福建省，年少时随家迁居至菲律宾。与许多成功的华裔企业家一样，Andrew Tan的成功之路并不是一帆风顺。刚开始，他在马尼拉的市场中摸爬滚打，凭借敏锐的商业嗅觉和坚韧的性格，逐渐打下了商业的基础。 20世纪90年代，Andrew Tan创立了Megaworld Corporation，标志着他在房地产业的崭露头角。凭借其独特的城市开发理念和高效的项目管理，Megaworld迅速成为菲律宾的主要地产开发商之一。但他并没有止步于此，继续扩展商业版图，先后涉足了酒业、餐饮、娱乐等多个行业。 在酒业领域，Andrew Tan创建的Emperador品牌更是成为菲律宾甚至全球的著名品牌，其产品遍布各大超市和酒店，受到了广大消费者的喜爱。而在娱乐领域，他投资的Resorts World Manila成为了菲律宾最受欢迎的娱乐度假胜地之一，吸引了众多国内外游客前来。 Andrew...

卡塔尔这个小而强大的半岛国家，最近在加速其数字化转型方面取得了重大进展。2024年2月，卡塔尔通信与信息技术部推出了《卡塔尔数字议程2030》，该议程旨在通过32个项目转型经济，推动年复合GDP增长率达到7.8%，并将信息通信技术（ICT）领域对非石油GDP的贡献提升至3.5%。随后，在2024年5月的卡塔尔经济论坛上，卡塔尔宣布将拨出25亿美元的投资计划，支持科技、创新和人工智能的发展。国有电信运营商Ooredoo集团是该国最大的公司之一，正通过转型为数字基础设施公司来配合这一战略。 随着客户和用户越来越依赖云技术和人工智能，Ooredoo集团正在抓住这一机遇。尽管近年来电信行业发生了演变，传统上电信公司的收入来源——短信收入——由于WhatsApp和Telegram等消息应用的兴起而显著下降。但与此同时，数据使用量正在激增，据Ooredoo集团透露，客户每年使用的数据量增加了20-30%。Ooredoo集团首席执行官阿齐兹·阿鲁斯曼·法赫鲁（Aziz Aluthman Fakhroo）表示：“电信公司面临的挑战在于数据使用量在上升，但收入却没有同步增长。作为我们战略的一部分，我们将严格执行投资纪律，同时探索如何改善盈利能力。我们在行业变化中处于有利位置，并将领先于最新趋势。” 卡塔尔投资局持有Ooredoo集团超过53%的股份，集团市值在2024年5月14日达到87亿美元。截至2024年4月，Ooredoo集团在包括卡塔尔、阿曼、科威特、伊拉克、突尼斯、阿尔及利亚、巴勒斯坦、缅甸、马尔代夫和印度尼西亚的十个市场运营，拥有1.6亿客户，全球雇员超过1.2万人。 这个有37年历史的Ooredoo集团现在正在整合其电信塔，并投资数据中心以增加收入。该集团在该地区已有23个活跃的数据中心，包括在卡塔尔、科威特、阿曼、伊拉克和突尼斯，并计划在中长期内再投资10亿美元，以应对微软、谷歌和亚马逊等超大规模客户以及企业的高需求。 2023年7月，Ooredoo集团与Zain公司展开合并其在六个中东和北非国家——卡塔尔、科威特、阿尔及利亚、突尼斯、伊拉克和约旦——电信塔的谈判，合作对象为总部位于阿联酋的TASC Towers Holding。最终协议于2023年12月签署，创建了该地区最大的电信塔公司，拥有多达3万座塔楼，企业价值22亿美元。通过共享被动基础设施，这家公司将加速其所服务国家的数字化进程。这个交易标志着电信运营商的重大转变。传统上，公司自行建设和维护塔楼，导致持续的成本消耗。新的独立塔楼公司颠覆了这一模式。通过向任何运营商出租塔楼和设备，它创造了收入，而不仅仅是消耗。 根据通信监管局的季度报告，卡塔尔的总电信收入在2023年第三季度较2022年第三季度下降了6.7%，但Ooredoo集团的收入同期略增了1.1%。自法赫鲁在2020年上任以来，该集团的季度净利润也飙升了271%，从2021年第一季度的7900万美元增至2024年第一季度的约2.93亿美元。在集团整合过程中，总资产在同一时期下降了超过29%，到2024年第一季度末降至约156亿美元。“我们有充足的资本储备，并且在如何使用它方面非常谨慎，”法赫鲁强调，他的出色履历使他成为领导该集团的理想人选。 法赫鲁从2007年到2014年在卡塔尔投资局工作，期间他监督了总计700亿美元的交易，尤其是在金融危机期间担任并购部门主管的关键时刻。他于2011年开始担任Ooredoo集团董事会成员，从而深入了解集团的发展轨迹，同时从2014年到2020年在财政部担任多个职位，包括公共投资管理总监和部长顾问。2020年11月，他成为Ooredoo集团首席执行官。 落实集团新战略的一部分包括评估和刷新其投资组合。这包括2022年1月以60亿美元合并Indosat Ooredoo和H3I，创建了Indosat Ooredoo Hutchison，帮助Ooredoo在印尼的业务将用户基数从合并前的6000万增加到截至2024年3月的超过1亿。2022年9月，Ooredoo集团以5.76亿美元剥离了其缅甸电信业务给Nine Communications...