Meta、TikTok 在马来西亚的内容限制在 2023 年上半年创下历史新高

她曾是月薪只有3000的北漂。32岁时，她在抚养孩子的同时，还用仅有的15万积蓄投身创业；三年后，她就套现了15亿元，成了中国商业界闻名的女富豪。那么她是怎样仅仅用了三年时间从“跑市场”做到了行业独角兽？又是如何在短时间里个人身价实现了巨大跃迁？讲述原创商业创始人故事，传递商业智慧。 个人能力突出，却也只能勉强解决温饱胡玮炜的家庭很普通。1982年，她出生于浙江东阳一个普通的家庭。和许多人想象的不一样，求学时期的她并不是什么天才学霸，尽管她一直十分刻苦努力地学习，但成绩还是始终停留在班级中等水平。 2001年高中毕业的她没能考上清华北大之类的一流名校，而是选择了浙大城市学院，读的是新闻专业。要知道这所学院2012年才获得学士学位授予权。也就是说胡玮炜就读的时候，它还只是所大专。 但胡玮炜并没有像当下的很多人那样就此选择躺平。她的语文成绩一直很好，尤其是作文写得非常棒，而这也是她选择新闻专业的初衷。在大学期间，她发挥自己的优势，并且通过坚持不懈的撰写各种新闻稿，提升自己的写作水平，这些不甘于躺平的努力，在日后都成为了她成功的铺垫。 2004年胡玮炜毕业之后，曾先后辗转杭州和上海寻找机遇，却都没能找到令她满意的工作。于是她毅然决定远离家乡、北上北京，经过无数次投简历、面试后，最终成为了国内知名媒体《每日经济新闻》的一名记者。 要知道，当时这种财经媒体对应聘记者各方面的要求都非常高，仅仅是一个大专生的胡玮炜，在人生地不熟、举目无亲的北京，硬是靠着大学时磨炼出的高超文字水平，挤进了这家国内一流的财经媒体。 虽然进入了理想的工作单位，但当时胡玮炜的月薪只有3000元，只能勉强满足在北京的基本生活所需。后来，胡玮炜也曾跳槽到不同的公司，但始终都没有离开新闻媒体这个行业。前后北漂了整整十年，月薪从3000涨到一万，也有了十几万的积蓄。但这也并没有给她在北京的生活带来多少改变。 已经32岁、结婚生子的胡玮炜不甘心就这样平凡地在北京生活下去，她想最后拼一把。经过一番深思熟虑，她做出了一个勇敢的决定，拿出仅有的15万存款，成立自己的公司，创办科技自媒体《极客汽车》。 受限于没有多少资金，胡玮炜只能租用一间胡同里的民房作为办公场地。由于晚上房东要开酒吧，她只能白天写稿。虽然十年的媒体工作让她积累了一定的人脉，但《极客汽车》的市场成绩却表现得并不理想。这使得胡玮炜身心疲惫。 为了放松心情，也是为了寻找机遇，来不断接触到各个车企的高管以及工程师，胡玮炜遇到了改变人生的两位贵人。蔚来汽车的创始人李斌和“轻客”智能自行车设计主管陈腾蛟。陈腾蛟立志做出智能单车，他将自己的想法分享给了胡玮炜和李斌。 拥有丰富市场经验和人生阅历的李斌却毫不留情地否定了这个想法，他认为未来智能汽车才是主流。做智能单车不如做共享单车更实用。 下定决心研发共享单车说者无心听者有意，胡玮炜当下就意识到这是一个极具可行性的商业项目，未来将是一片新蓝海。而这源于她的亲身经历。在她十年的北漂生涯中，经常需要到处采访收集素材，有时候不长不短的距离打车麻烦、走路却慢。这种情况只有单车最合适，单车可以自由到达城市的各个角落，随时可停、随时可走。 如果有了共享单车，这一切问题都将得到解决，用户数量只多不少。胡玮炜觉得机不可失，当即表示要和李斌一起做这件事。李斌见胡玮炜态度如此坚定，也认真起来。其实他产生这个想法也有很长时间了，只是一直找不到合伙人。既然胡玮炜看好这个项目，他表示愿意投资，并帮助胡玮炜确定了品牌名mobile bike，中文名字是摩拜。 作为一个执行力很强的人，2015年1月，胡玮炜便拿着李斌投资的146万元，成立了“摩拜科技有限公司”。随后她又拉来了开云汽车创始人王超、工程师徐洪军和前摩托罗拉工程师杨众杰，几人通力合作，到2015年底，最终设计出了第一代摩拜单车。 然而胡玮炜对共享单车的制作提出了“必须要装智能锁，不能爆胎、掉漆、掉链子”的四大要求，甚至她还要保证推出的自行车在四年内不需要返厂维修。很多人都说她疯了。而这种高要求也导致单车造价比预估成本高出了近3倍。最初的投资根本不够。 于是，被胡玮炜诚意打动的李斌找到自己的朋友追加投资300万美元。几经波折，2016年4月22日，第一批摩拜单车正式上线，并在上海投入运营。在此期间，胡玮炜团队经过多方面调研，最终将每辆单车成本控制在了200元以内。短短几个月，摩拜单车遍布上海的大街小巷，用户数量翻倍增长。 而各种各样的问题也随之而来。为了解决管理难题，胡玮炜聘请了曾担任过uber上海总经理的王晓峰加入。摩拜单车的运营管理问题很快就得到了解决，逐渐形成了一套成熟的模式，并占领全国几乎所有的大中城市，成为行业的领头羊。 年仅三年成为亿万身价女富豪仅用了3年，胡玮炜就将摩拜单车打造成了市值百亿的公司，这也让她收获了不少荣誉，一度成为神话，上榜亚洲新锐女性榜、创新好青年等。 随着共享经济越来越热，资本开始加入逐利，仅2017年，全国的共享单车高达20个种类，不断吞噬着市场份额。因为缺乏规范的管理，共享单车成了“国人素质”考验车，各种各样的问题层出不穷。 同时国家加大了管理力度，许多共享单车因此倒闭。摩拜面临的压力越来越大。虽然通过免押金骑行的竞争策略，摩拜单车的用户量再次飞速增长，吸引了不少的投资入账，但还是无法支付高昂的维护成本，资金链不断出现问题。胡玮炜认为或许到了退出的时候。 恰好此时，美团筹划上市，王兴想通过收购摩拜单车增强自身实力。胡玮炜左思右想，最终不顾摩拜内部的反对，答应了王兴的收购邀约。2018年4月4日，美团以185亿元的价格正式收购了摩拜单车。在这笔交易中，胡玮炜按照持股份额成功套现15亿元，成为福布斯最年轻的女富豪之一。 如今，4年多的时间过去了，她过得怎么样了呢？有传闻说，胡玮炜在一家新的科技公司担任监事一职。对此，她没有明确回应。但她和她的摩拜单车，确实在商界舞台留下了精彩的一幕。 有人说，作为一个学业一般、长相一般的普通女生，胡玮炜能成功是靠着独到的眼光和努力拼搏；有人说胡玮炜能成创业奇迹就是运气好；也有人说，胡玮炜全凭她积累的优秀人脉资源才能够创业成功，没了靠山，她什么也不是。

马友友（Yo-Yo Ma）是世界著名的大提琴演奏家，以其卓越的音乐才华、跨界演出和社会使命备受世界瞩目。本文将深入探讨他的生平、音乐成就、文化交流以及他在音乐界的独特地位。 马友友于1955年出生在法国巴黎，成长于美国。他的音乐生涯始于童年，从小就展现出非凡的音乐天赋。他是大提琴演奏界的代表性人物之一，也是世界音乐的奇才。他的音乐作品涵盖了古典音乐、民间音乐和现代音乐等多种风格。 马友友的音乐才华备受赞誉，他以深情的大提琴演奏和多样化的音乐表达而闻名。他的代表作之一是巴赫的《大提琴独奏组曲》（Bach Cello Suites），这些作品被视为大提琴演奏的经典之一，展示了他卓越的技巧和情感表达。 他的音乐作品还包括与交响乐团合作的协奏曲、与世界各地音乐家合作的跨界演出，如与中国琵琶演奏家吴文兴的合作演出等。他的音乐融合了不同文化和音乐传统，引领着音乐界的多样性和创新。 马友友的音乐成就不仅体现在演奏上，还包括了音乐教育和文化交流。他是音乐教育的倡导者，积极推动音乐教育的普及和发展。他创立了“丝路计划”（The Silk Road Project），旨在促进不同文化之间的交流和理解，通过音乐传播文化和和平的信息。 他的文化交流使命也体现在他的音乐演出和录音中，如《世界音乐之旅》（Appassionato）专辑，这些作品将不同文化的音乐元素融入他的演奏中，传达出文化融合的力量。 尽管他的音乐事业在演奏和文化交流上备受认可，但他的生平也充满了挑战和努力。他在音乐表演和音乐教育中常常面临压力和责任，但坚持不懈地追求音乐艺术的完美，将音乐的力量带给世界各地的观众。 马友友是世界音乐的传奇，以其卓越的音乐才华、跨界演出和文化交流使命备受尊敬。他的音乐作品深刻反映了音乐的普世价值和文化的多样性，为音乐界留下了深远的影响。他是音乐的大师，是文化交流的使者。

水星集团首席执行官兼董事总经理Kew Lew有跳出框框思考的诀窍。但支持他推向市场的每一个巧妙想法的是该公司在仓储和物流方面的扎实专业知识。 虽然事实证明新冠肺炎疫情对物流行业的所有公司来说都是动荡的，但总部位于马来西亚的水星集团似乎发现了乌云的一线希望。 集团首席执行官兼董事总经理Ken Lew透露，这家仓储和物流公司不仅从这一时期崛起，不断增长的端到端一站式电子商务平台运营专注于休闲空间——VV eHouse——它还有一些新项目正在筹备中。 “一般来说，我们的整个战略是基于一站式电子商务平台，所以今天我们不仅有物流和仓储，而且在VV eHouse也有一站式电子商务平台。” 该公司长期以来一直管理自己的存储和分销网络，每月运营超过50万平方米的有盖和开放空间。然而，随着新加入，这一数字很快就会飙升。 Lew告诉《首席执行官杂志》：“目前，我们最大的项目是建造一个百万平方英尺（93,000平方米）的仓库。”“我们预计到2024年底完成这座价值百万美元的建筑。” 此外，水星集团计划今年开始另一个项目——一个占地约46.5公顷的工业园区。 创意能源 所有这些举动都符合Lew更广泛的愿景。他说：“一般来说，我们的整个战略是基于一站式电子商务平台，所以今天我们不仅有物流和仓储，而且在VV eHouse还有一个一站式电子商务平台。” Lew目前正在开发并提高其一站式电子商务平台产品的知名度，该平台连接了三个销售渠道，包括在线、离线和实时销售，以及物流和电子实现。最初的重点类别将是家具、家庭和生活、体育和生活方式。虽然在线将是一个主要因素，但实际存在也将是一个主要因素。 “人们仍然喜欢去马来西亚的购物中心，”他指出。 Lew相信VV eHouse正在走向成功。除了在当地提高VV eHouse的意识外，他还在区域全面经济伙伴关系（RCEP）中将这一概念带到其他国家，这是澳大利亚、文莱、柬埔寨、中国、印度尼西亚、日本、韩国、老挝、马来西亚、缅甸、新西兰、菲律宾、新加坡、泰国和越南等亚太国家之间的自由贸易协定。 Lew解释说：“RCEP汇集了来自某些国家的各种公司，并作为促进商业交易的平台。” 凭借其VV电子房屋业务，水星在仓储和物流方面的专业知识，它也将能够在进入的任何市场提供这些服务。他还认为这种安排是相反的，VV eHouse能够帮助制造企业和其他品牌在19个不同市场分销他们的产品。 强势地位 Lew相信该计划将取得成功，理由是水星集团以客户为首的强大声誉，将其作为主要差异化因素。 他透露：“'客户至上'意味着我们必须提供良好的服务，并确保我们为客户提供他们要求的任何东西，以减少客户的麻烦，使他们轻松完成任务。” 在与世界各地的许多公司合作后，他坚信，这种一站式电子商务平台运营的合并将向许多公司推销自己，这要归功于它能够通过与他们已经认识和信任的合作伙伴合作来“减少他们的麻烦”。 “每个人都提供不同的地方，不同的服务，不同的平台，所以我们都可以合作。互惠互利。” 这些关系的力量，特别是物流部门内部的关系，为所有人创造了重大机会——一个真正的双赢局面。 “物流行业的范围真的很大，”Lew解释道。“每个人都提供不同的地方，不同的服务，不同的平台，所以我们都可以合作。互惠互利。” 这种合作精神是该公司在过去20多年里增长的主要因素，从作为一个单人乐队开始到今天的1000人巨头。但是，尽管有这种巨大的扩张和创新的可能性即将到来，但该公司的核心产品保持不变。 “我们从未忘记我们的初衷。无论如何，物流和仓储仍然是最重要的，我们可以将我们在这一领域的专业知识带到全球的每个角落，”Lew说。 “无论我走多远，我都无法离开我原来的行业。人们也是如此。这就是我们一起工作而不忘记初衷的方式。我们作为一个团队，一个水星集团的一个家庭一起工作，走得更远，看到更远。”

Neelesh B. Mehta（尼利什·B·梅赫塔）教授是一位备受推崇的通信领域科学家和创新者，他的杰出贡献为无线通信和网络技术领域注入了新的活力和智慧。他在学术研究、教育和工业界的领导地位使他成为了通信领域的重要人物。本文将深入探讨Neelesh B. Mehta教授的生平、学术成就以及他在通信领域的重要贡献。 早年生活与教育 Neelesh B. Mehta教授生于印度，他自幼就对科学和技术表现出浓厚兴趣。他在一所著名大学攻读电子工程学士学位，并在研究生阶段选择了通信工程作为专业。他的早期教育为他未来的科研工作奠定了坚实的基础。 通信领域研究与突破 Neelesh B....