北京推出以人工智能为重点的平台，提升城市的计算能力

Vikas Garg是一位印度裔美国人，他是abillion的创始人兼CEO，abillion是一个致力于推广植物性生活和可持续消费的社交平台，已经吸引了来自188个国家的超过1000万用户。Vikas Garg的故事是一个从华尔街到植物性生活的创业之路和理想追求。 Vikas Garg从小就对金融和商业感兴趣，他在14岁时就开始在纽约的一家投资银行工作，后来进入了耶鲁大学学习经济学和计算机科学。他毕业后加入了摩根士丹利，成为了一名成功的投资银行家，参与了多项重大的并购和上市交易。 Vikas Garg在华尔街工作了十多年，积累了不少财富和名声，但他却感到空虚和不满足。他开始寻找自己的人生目标和价值观，他发现自己对动物福利、环境保护和社会公益有着强烈的关注和同情。他决定改变自己的生活方式，成为了一名素食者，并开始支持一些非营利组织。 Vikas Garg在2017年创立了abillion，这是一个让用户分享和发现植物性产品和服务的社交平台，旨在帮助人们实现更健康、更环保、更有意义的生活。abillion不仅提供了一个信息交流和社区互动的平台，还通过每次用户发布评论就向慈善机构捐赠一美元的方式，鼓励用户参与公益事业。 Vikas Garg希望通过abillion来影响更多人的消费行为和生活态度，让他们认识到植物性生活不仅对自己有益，也对地球有益。他认为植物性生活是一种可以改变世界的力量，也是一种可以实现个人成长和幸福的方式。

萨季特·雷（Satyajit Ray）是印度电影历史上的传奇导演和艺术家，他以其深刻的叙事和精湛的电影制作技巧，为世界电影贡献了宝贵的遗产。他的作品不仅在印度国内享有盛誉，还赢得了国际电影界的尊重和赞誉。在本文中，我们将深入探讨这位印度电影界的大师，揭示他对电影艺术的深远影响以及他独特的创作风格。 萨季特·雷于1921年5月2日出生在印度加尔各答的一个艺术家家庭。他的父亲是知名的诗人和作家，这对他的艺术家之路产生了深远影响。雷在加尔各答的学校接受了教育，后来前往苏格兰爱丁堡大学学习，获得了经济学学位。尽管他的学业背景与电影无关，但他的文学和艺术兴趣推动了他成为一名杰出的电影导演。 萨季特·雷的电影生涯始于20世纪50年代。他的处女作《小白脸》（Pather Panchali）于1955年问世，该影片改编自一部同名小说，讲述了一个贫困的乡村家庭的故事。影片以其深情、细腻的叙事和美丽的摄影而备受赞誉，被誉为印度电影的里程碑。这部电影标志着印度电影的崭露头角，并奠定了萨季特·雷作为导演的声誉。 《小白脸》之后，萨季特·雷继续制作了一系列杰出的电影，其中包括续集《阿帕尔巴村的阿帕吉》（Aparajito）和《阿帕尔巴村的世界》（Apur Sansar）。这一系列电影被称为"阿帕三部曲"，讲述了主人公阿普尔的成长与生活，反映了印度社会和文化的变迁。这些作品不仅在印度国内获得成功，还在国际电影节上屡获殊荣，将印度电影带向国际舞台。 萨季特·雷的作品常常探讨了社会问题、人性和文化价值观。他的电影以其深刻的情感和人物刻画而著称，赢得了观众的共鸣。他的作品不仅是电影的艺术表达，更是对印度社会和人类存在的哲学思考。他的电影《贝纳尔村的大壮汉》（Pather Panchali）以其对贫困和社会不平等的关注而备受关注，被认为是一部社会现实主义的杰作。 萨季特·雷不仅是一位杰出的导演，还是一位多才多艺的艺术家。他是一名小说家、插画家和音乐作曲家，多次为自己的电影创作原声音乐。他的多领域才华使他的电影具有独特的艺术感和文化内涵。他的电影不仅是视觉享受，还常常具有文学性和音乐性的特点。 在国际电影界，萨季特·雷的作品也广受欢迎。他多次在国际电影节上获得奖项，包括戛纳电影节的金棕榈奖和柏林电影节的金熊奖。他的作品被翻译成多种语言，并在世界各地的电影院上映。他的电影不仅赢得了专业影评人的好评，也深受观众的喜爱，被视为世界电影的经典之一。 然而，萨季特·雷的作品并非没有争议。他的电影有时被批评为过于文艺和晦涩，难以理解。一些人认为他的作品过于注重情感和哲学，不够轻松娱乐。然而，正是这种复杂性和深度使得他的作品在电影界独树一帜，成为值得深入探讨的艺术之一。 总的来说，萨季特·雷是一位印度电影的传奇，他的作品不仅是电影的艺术，更是对人类生活和文化的深刻反思。他的电影探讨了社会问题、人性和文化价值观，留下了宝贵的文化遗产。他的多才多艺和深刻的思考使他成为了国际电影界的瑰宝，继续激励着新一代电影制作者。他的作品不仅是印度电影的光辉，也是世界电影的瑰宝。 此外，萨季特·雷的影响力远不止于电影界。他的文学作品和插画作品同样备受尊敬，为印度文化和艺术领域作出了杰出的贡献。他的小说和短篇故事以其深刻的情感和精湛的文笔而闻名，赢得了文学界的认可。他的插画作品常常为自己的电影海报和书籍封面所用，具有独特的艺术价值。 萨季特·雷的传奇不仅在生前备受尊敬，他的作品也在他去世后继续传承和发展。各种电影学院和艺术学校纷纷设立以他的名字命名的奖项和学术课程，以纪念他的杰出贡献。他的电影被重新修复和数字化，以确保它们能够被后代观众欣赏。 萨季特·雷是一位不朽的电影艺术大师，他的作品深刻地影响了印度电影和世界电影的发展。他的电影不仅具有艺术价值，更是对社会、人性和文化的深刻反思。他的多才多艺和深远影响使他成为了印度文化的骄傲，他的作品将继续激励着新一代艺术家和导演，为世界电影的繁荣作出贡献。

　他本是一个小玩家，却因不满ofo与摩拜独霸市场，带领哈啰奋勇直追，过五关斩六将，将行业两大巨头死死压在脚下，稳坐行业第一宝座。 　　媒体报道，哈啰已向美国SEC递交招股书，一旦招股成功，就将成为行业第一股。还有消息传出，哈啰已开始布局新业务版图。 　　在前有美团后有滴滴的情况下，他能否再一次带领哈啰杀出重围？他们之间又会擦出怎样的火花呢？ 年轻的CEO　　杨磊于1988年出生，与很多少年一样，酷爱打游戏，年仅八岁时，就求着父亲给他买了一台价值上千元的游戏机，这在当时可是个奢侈品，也使得杨磊“倍有面”。 　　加上游戏打得好，同龄人都叫他“大牛”，就连如今公司熟悉他的员工，都依旧这么叫着。虽然酷爱打游戏，但学习也没落下，稳稳考上一个大学，这也是他创业开始的地方。 　　大一暑假，杨磊没有回家，而是选择在一家电玩城打工，赚钱买新款游戏机，在这他遇见一位客人，客人对他也十分感兴趣，真有人对电脑硬件如此熟练吗？ 　　客户向他表明身份，是广达集团的一名副总，并向他抛出橄榄枝，提议自己出7万，杨磊出3万，两人合伙开一家公司，杨磊很犹豫，一个世界五百强的老总为何会找自己合作？ 　　难道别有所图？可自己啥也没有，也许真是看中自己天赋吧。2006年，两人合伙创立币达电子科技公司，主营电脑维修和计算机零件售卖。 　　杨磊任主要负责人，大小事宜基本由其负责，这时的他才18岁。平平无奇的一家公司，却火得一塌糊涂，短短三年营业额就远超800万，净利润达500万，堪称行业之最。 　　可杨磊却表示，自己已经快要跟不上时代，而这个时代最不缺人才。果不其然，币达逐渐衰败，杨磊做了个调查分析。 　　结果表明并不是行业问题，也不是货源问题，更不是客户问题，而是自己问题，自己能力有限被别人超越是迟早的事，杨磊对此看得很开，能力不够被拉下来，这再正常不过。 　　那杨磊接下来的路该怎么走？他与哈啰又是何时结缘？ 差异化赛道2012年，杨磊初步了解到代驾行业，一眼就认定它，得知当时韩国代驾最为成熟时，立即叫助理买机票前去实地考察，考察结束后，他很满足这个行业。 正是这年十月，杨磊创办“爱代驾”。做了段时间后，他也有了一点自己想法，传统代驾业务运营效率低，很难扩展新客源，现有客源管理起来也十分困难。 与旗下司机沟通也不及时，于是决定引入o2o模式。转型很成功，爱代驾发展很迅速，可他做了一个令人意想不到的决定，辞去CEO一职，进军陌生的智慧停车领域。 这个项目简单来说，就是呼叫专人泊车、换车，对停车场资源进行管理，没做多久，杨磊又看上共享领域这块大蛋糕，他带领团队丢掉车钥匙，成立哈罗单车项目。 可这时整个行业，已被摩拜与ofo霸占大部分市场份额，还成功拿到c轮融资，深受资本追捧，竞争愈发激烈。 这对哈罗来说是一个挑战，很快为提高品牌辨识度，近30家知名共享单车公司开启抢颜色大战，哈罗大家应该知道，就是如今的蓝色。 靠着早期的经验，哈罗在各方面竞争中都没落后太多，很快就跻身前三之列。优秀的团队，过硬的技术，很快就引起愉悦资本和贝塔斯曼的注意，为其注入资本的力量。 一线城市竞争异常激烈，摩拜和ofo各显神通，可杨磊却带领哈罗跑了，直接切入二三线城市，大有一副“农村包围城市”之势。 也正是凭借这一决策，哈罗过五关斩六将杀出重围，直接超越摩拜和ofo成为行业老大。2018年，据统计，哈罗单车单日订单量远超2000万。 口碑也是出奇的好，好评率和订单数都位居行内第一。九月，哈罗进行整体品牌升级，开展两大新业务，哈啰助力车、哈啰顺风车，哈罗单车也更名为哈啰单车。 杨磊说：“没有什么是应该做和不应该做的”，这一次杨磊还能一帆风顺吗？ 敢于突破自我哈啰顺风车一经推出，就受到大众追捧，短短三年总订单量就超3亿，认证车主达1800万，反观行业前辈嘀嗒出行，近十年发展也才1500万认证车主。 这足以见得此项目的成功。在发展顺风车同事，共享单车也没落下，依旧稳居行业第一。截止2020年底，哈啰累计提供近40万个工作岗位。 其中有五分之一就业人员年纪超五十岁，身上又肩负着养家糊口的责任。尽管疫情横行，所有行业都按下暂停键时，哈啰始终与员工共患难。 复工复产初期就开放数千个岗位，解决了很多人的燃眉之急。去年，国家提出“碳达峰、碳中和”后，哈啰就立即作出回应，向四百多家合作伙伴发起“绿色制造公约”。 自身作则践行“生态先行、绿色质造”，为环境可持续发展贡献自己的力量。2021年，哈啰发布碳中和倡议书，这是整个行业首份，还承诺在2025年实现净零排放。 2021年，哈啰网约车业务，也成功在中山、惠州、河源、汕尾四个城市上线，且还正式宣布造车，推出哈啰电动车，正式进入电动车生产销售领域。 不久，哈啰向美国SEC递交招股书，招股书显示，哈啰定位是国内领先的本地出行，以及生活服务平台，如果说哈啰招股成功，它将成为行业第一股。 除开几个比较成熟的业务，哈罗出行还在不断的扩展新业务，哈啰酒店、跑腿业务、火车票抢购等，在前有美团后有滴滴的情况下，哈啰扩展新业务的难度大家可想而知。 但这也应了杨磊那句话，“我们不会给自己设限，没有所谓的应该做和不应该做什么”。而他还有一个更加远大的目标，让哈啰定位从一家共享单车公司。 成为中国下一代平台型企业。纵观哈啰发展一路，那一次不是过五关斩六将，突破层层包围才来到顶点的。那哈罗出行未来会书写出怎样的传奇，让我们拭目以待。

在菲律宾的电视传媒行业中，GMA Network的名字一直与其成功和创新相提并论。而作为这一帝国背后的关键人物，Gilberto Duavit Jr. 的影响力和贡献不容忽视。他不仅是公司的战略决策者，更是一个充满激情和创意的领导者。 Gilberto Duavit Jr. 在早年即展现出对传媒行业的浓厚兴趣。他继承了家族的电视事业，并凭借其敏锐的市场触觉和出色的管理能力，将GMA Network推向了新的高峰。在他的领导下，这一网络迅速崭露头角，成为了菲律宾最受欢迎和最具影响力的电视网络之一。 GMA...