Vertex向基于Line的营销技术初创公司注入2450万美元

他出生于一个商人家庭，是名副其实的富二代，原以为要回家继承家业的他却选择了在互联网领域创业，先后创立了多家网站。 2010年美团问世，经过12年的磨砺成功做到了市值三千亿，他就是“中国的外卖大王”王兴。 王兴1979年2月18日出生于福建龙岩的一个商人家庭，他的父亲是一家现代化水泥厂的董事长和大股东，龙岩当地很多建筑的修建用的都是他父亲厂里的水泥，他的母亲毕业于厦门大学，是个标准的知识分子。 可能这时候你会以为王兴是一个纨绔子弟，其实上在这种家庭氛围的感染下，是一名名副其实的学霸，2007年他直接被保送到清华大学电子工程系无线电专业。 上了大学的他也依然是名列前茅，毕业后拿到全额奖学金去了美国特拉华大学继续深造读书。 在美国他看到了互联网的前景，那个时候中国的互联网并没有现在这么发达，甚至人人用的都还是按键手机，仅限于打电话和发短信，更别说刷微博、点外卖了。 所以他认为互联网在中国将会有很好的前景，甚至会改变中国国民的生活，他有了这个想法之后就已经开始准备创业了。 为了心中的创业梦想甚至在博士期间退学回国，这在当时可是一件十分冒险的事情。 起码博士毕业后他也算是一名学者了，找工作也是很好找的，再加上他的家庭条件很好，又是家里唯一的男孩，很多人都认为他博士毕业后会回家继承家业。 谁能想到，他不仅不进自己家的公司，现在连博士也不读了，一心就想着创业，好在他的父亲十分支持他的这个决定。 因为他的父亲就是靠自己创业才有了今天的成绩，所以很支持自己的儿子，甚至还给了他一笔创业资金。 2004年，心怀梦想的王兴就这样回国了，可是创业的他并没有读书时那样顺利，反倒是屡战屡败，即使父亲有时候也会为他指点迷津，却依然避免不了失败的结局。 最先开始他和自己大学时的室友一起创立了名叫“多多有”的交友网站，后来又做了主要针对海外学子的网站“游子图”。 这个网站可以通过付费将自己的照片冲洗出来给远在中国的父母，那个时候中国的网民并不多，也很少有父母会用电脑，正好通过这个网站可以缓解彼此的思念。 说实话他这两个网站的创意还是不错的，可惜的是他并不懂如何去推广和运营，以至于用户增长缓慢，最后只能以失败告终。 2005年，王兴经过之前的项目长了教训，觉得自己之前的项目实在有些过大，再加上自己不知道怎么积攒口碑，所以这一次他将群体定位为学生，开发出了校内网。 三个月内就有了三万用户，可能你们会觉得三万用户很少，现在随便一个软件都是上千万用户，但是这对于当时的王兴来说已经是不小的成绩了。 后来经过学生们的传播用户增长量直线飙升。这看上去确实是个好消息，但是王兴却是半喜半悲。 喜的是自己的创业成果终于有人看到了，悲的却是由于用户数量的增加，他不得不花钱增加服务器和带宽，关键就是他根本没有那么多钱。 有人可能会疑惑，他不是富二代吗，怎么会没有钱。可是你别忘了他也是个二十几岁的男人了，之前因创业失败父亲给他的资金早就没了，他也没有脸面再去找父亲了。 毕竟他的父亲也是一路白手起家的，他要学会自己为自己的行为买单。无奈之下，他只能将校内网以200万美元的价格卖给千橡互动集团CEO陈一舟。 后来校内网也改名为人人网，在2011年成功上市，足以看出校内网是个很有潜力的项目，如果当初王兴没有卖掉它，是不是将会提早一步上市，这一切都不得而知。 2007年，他再次蓄力创办了中国微博的鼻祖“饭否”，这是他仿照外国的推特创办的。 既然外国能有微博，为什么中国不可以有，他的这个想法让他说干就干，饭否的势头甚至比当初校内网的势头还要盛。 本以为他这次将要苦尽甘来了，谁知道他的创业生涯再一次遭到滑铁卢。 2009年，拥有百万用户的饭否因监管问题被迫关闭，好不容易能够看到曙光的王兴得知这一消息时整个人的心都碎了，过了很久才接受这个现实。 之后他只能尽全力选择争取饭否早日再次开启，却一直没有收到可以恢复饭否正常运营的消息。 2010年，他创办了以团购业务为主的美团，其实当时已经有拉手和糯米两大团购软件了，但他还是选择让自己的美团上线。 美团并不是他随便就拿出来充数的，而是在饭否的失败中不断思考得来的。 在自己的竞争对手已经拿到了不菲的投资时，美团却还没有任何动静，以至于不少美团的员工临阵脱逃，选择去了对家，甚至还带走了美团和万达刚刚谈好的单子。 幸好，他及时拿到了红杉的投资才不至于让美团还没上场和竞争对手正面PK就自动退出了，这也算是他经营美团所打的第一仗。 后来，在别家都在不停地砸钱打广告的时候，他却按兵不动，很多员工都不知道他到底想干嘛，后来也有不少人劝他花钱打广告，他也都拒绝了。 事实证明，他是正确的，2011年恰逢市场危机不少公司因资金链断裂最终破产，他却还有充足的资金，他也是在“千团大战”中唯一幸存者。 他说创业不是比谁花的钱多，而是比谁的钱用得久，钱要花在刀刃上，最终他把这笔钱花在了收购24劵团队，成功让美团壮大了自己的力量。 后来，只要是需要花钱的地方，他都十分谨慎，先要做了风险评估之后再仔细算出自己花了这笔钱之后资金链会不会有问题，凭借着他这份谨慎美团在市场上才能够站稳脚跟。 现在美团从以前的团购业务到现在涉及各种领域，其中最出名的就是外卖业务，经过十余载的发展，成功地变成了一个身价三千亿的软件，在人们的生活中发挥着重要的作用。 不好好创业就要回家继承家业的王兴，经过数次的失败却依然坚持自己心中的创业梦想，丝毫没有向现实屈服。 失败的经历并不是他人生路上的绊脚石，反而让他从失败中崛起，才让他创立出了上亿人使用的美团。 并且坚持不冒险严格坚守自己的资金链，才能让美团在一次次危机中平安度过，相信以后的美团还会带给我们更多的惊喜，请拭目以待吧。

随着宁德时代股价的上涨，曾毓群的身价也在四年间狂飙了3000多亿元。有人说，曾毓群是在人生关键节点赌对了，才有今天的身价。但真相是像人们说得这么简单吗？还是另有蹊跷？ 1968年，曾毓群出生在福建宁德。幼时家境一般，只能靠勤奋读书来改变命运。17岁那年，他以优异的成绩考上上海交通大学船舶工程专业。 毕业后，就职于福建的一家国有企业。只不过，入职才3个月他就深感国企的体制并不适合自己。他想出去闯荡，寻求更好的发展。 南下遇贵人，开创自己事业辞职后，曾毓群来到东莞，在一家外资企业新科磁电厂做工程师。为了做好这个工作，曾毓群每天加班到很晚，白天工作，晚上就补习专业知识。 正是他这种爱钻研、踏实肯干的性格，得到顶头上司陈棠华的赏识。于是，当时还是公司高管的陈棠华，便开始有意地培养曾毓群，先是提升他做管理人员，后又送他出国深造，学习电池技术。 要知道能被公司选中出国深造，除了曾毓群的聪明能干，还有公司对他的极大信任。可以说，陈棠华就是曾毓群人生中的第一个贵人了。 1999年，曾毓群升任新科磁电厂的工程总监，那一年，他才31岁，成了公司最年轻的工程总监，也是这家外企的第一位大陆籍总监。 可是，曾毓群刚做不到一年的工程总监，时任公司执行总裁的梁少康，便来鼓动他离职创业。 梁少康觉得国内手机市场的兴起，必定带来对电池的巨大需求，而曾毓群既懂电池技术，又懂管理，是非常好的创业合伙人。 为了说服曾毓群，梁少康还请出他的老领导陈棠华。两个领导就给曾毓群画了个大饼，先是描述了未来国内电池市场的巨大潜力，后又阐述了干成这件事的可能性极大。 终于，曾毓群被这个大饼给吸引住了。1999年，曾毓群、梁少康、陈棠华三人在香港注册成立了新能源科技有限公司，简称ATL。 有人说，这是曾毓群人生转折的第一次豪赌。辞掉吃香的外企高管不做，自己创业办公司。如果失败了，可就回不到他曾经的位置了。 但事实真的如此吗？我们从曾毓群之后做的事情就能看出来，这或许不是一时冲动。 购买国外专利，却有致命缺陷 ATL成立之初，曾毓群等人并没有为了快速变现，而着急开工生产，而是在电池类型上做了调研，寻找更有发展潜力的电池技术。 曾毓群先后研究了多款品牌的手机电池，最终决定选择“聚合物锂电池”作为公司的主打产品。 为了这项技术，曾毓群还专门到美国贝尔实验室斥巨资买下聚合物锂电池的专利授权。就在他们开工生产的时候，又飞来了一个“横祸”。 曾毓群发现这款电池经过多次充电之后就会鼓包。 要说是曾毓群倒霉，也谈不上，当时的聚合物锂电池也就美国贝尔实验室的这项专利最先进，而且还有20多个企业都在用的这个专利技术。 只是，别人都不管这个问题，而爱较真的曾毓群非要解决鼓包问题罢了。他认为这个问题是电池的致命缺陷，必须想办法解决才能走得更远。 后来，曾毓群又去找美国贝尔实验室想法子，但是对方很干脆的回复“没办法”。无奈之下，曾毓群团队只能自己想办法解决这个难题。 经过反复测试，曾毓群团队终于找到了解决方案。这次成功，让ATL成为市场上首家解决电池鼓包问题的企业。 新产品不仅价格比同类型产品便宜一半，而且电池容量还翻了一倍。2003年，ATL靠着新研发的异形聚合物锂电池，拿到了苹果1800万台iPod电池的订单。 之后，ATL公司与天津力神、比亚迪、比克，并称为中国锂电四巨头，公司发展走上正轨。 你能说，曾毓群选择聚合物锂电池技术时，是在赌这个技术会被市场认可？还是说，他斥资搞研发是在赌自己能解决什么问题？ 可能两者都不是吧。曾毓群也是先做了市场调研分析，才选出未来更容易被市场接受的电池技术。在遇到难题后，他迎难而上才得以率先解决技术难题，赢得客户。 然而，曾毓群就像被命运推着走一样。原本运作良好的ATL公司，却在2005年又遇重大变故。 ATL的大股东突然要求撤资，导致公司的资金链断裂。曾毓群不得不对外寻求帮助。最终，日本TDK集团以1亿美元收购ATL 100%股权，ATL由此成为TDK集团的全资子公司。 好在，卖身给TDK集团并不是曾毓群的事业终点，事情还没有结束。 另起炉灶，创办宁德时代曾毓群清楚地知道手机电池市场的前景不止是手机电池这么小的空间。当初那个让他辞职创业的“大饼”，还有好几张没“吃完”呢！ 果然，2010年，国家开始实施新能源汽车的补贴政策，鼓励发展新能源电动汽车产业。曾毓群察觉到，这就是他的另一张“大饼”机遇。当时的补贴政策只针对中资企业。 曾毓群就借此跟TDK总部沟通，用股权转让的办法将ATL的动力电池业务从公司抽取出来，成立了一家纯中资的企业，这家公司就是宁德时代。 你是不是很好奇，曾毓群看重的是新能源汽车的发展前景，为什么他不造车，而是去做汽车电池？这一点，曾毓群有他自己的考量。 他认为，造车技术不难，难的是新能源汽车的生态环境建设。因此，做新能源汽车的投资风险比做电池大很多。 而电池是新能源汽车的核心，宁德只要抓住这个核心，做确定性最强的部分就够了。曾毓群没有赌命运，相反，他做的是最有确定性的事。 伴随着国内新能源汽车的井喷式发展，宁德时代的业务也迎来大爆发，继而成为A股市值最高的民营企业。 创始人曾毓群的个人身价也随着股价一路增长。目前，宁德时代成为全球储能锂电池出货量第一的企业，其次分别是比亚迪、韩国三星SDI、韩国LGES。宁德时代是否能延续这种市场占有率？ 这里就不得不提另一个小插曲。2011年前后，国内汽车电池的研发，主要有两大技术路线。一种是磷酸铁锂电池；另一种是三元锂电池。曾毓群选择的是后者，而王传福的比亚迪选择了前者。 正是这种选择的不同，造就了两家企业不同的研发方向。曾毓群当初选择三元锂电池是因为它的续航更强，更容易被市场接受。 事实也证明，曾毓群的看法是对的，国家对于电池企业的补贴，则是根据续航里程来算的，这使得三元锂电池成为了市场的主流。就连比亚迪的部分车型也在用三元锂电池。 而王传福的考量则是，三元锂电池需要用到金属钴和金属镍，这两种金属中国都很少。中国的未来也需要一款不依赖稀有金属的电池。 可以说，两位企业家的考虑都有一定的道理。曾毓群也表示，宁德时代没有止步不前，公司发布的新品麒麟电池作为主流产品会具有极大的竞争力。 除了生产汽车电池，宁德时代也积极加入国家的储能项目，参与中国规模最大的电网侧站房式电池储能电站，晋江百兆瓦时级储能电站的建设。

康娜·拉奥特（Kangana Ranaut）是印度电影界的一位杰出女演员，以她的多才多艺、坚韧不拔和坚持真实的表演而备受赞誉。她的职业生涯充满了挑战和胜利，她是印度电影的女性现象，代表了坚强和独立的精神。 早年生活和演艺之路 康娜·拉奥特于1986年出生在印度的曼尼普尔邦，她的早年生活充满了坎坷和挑战。她来自一个普通家庭，但她一直梦想着进入电影界。她在德里学习了设计，并在那里开始了她的职业生涯。 突破性作品：《玛丽·科米》 康娜·拉奥特的突破性作品是2006年的电影《玛丽·科米》（Gangster），她在片中扮演了一个复杂的角色，展现了她的出色演技。这部电影赢得了评论家和观众的一致好评，她也因此获得了印度电影界的认可。这个角色为她赢得了印度电影界的最佳女新演员奖。 多样的角色和表演风格 康娜·拉奥特以其多样化的角色和精湛的表演而著名。她不仅在悲剧和情感戏中表现出色，还在喜剧、动作和社会题材电影中有出色表现。她的角色涵盖了各种复杂的情感和性格，每个角色都有其独特的深度和魅力。 坚守真实和毅力 康娜·拉奥特因她的坚守真实和毅力而备受尊敬。她公开表达了对性别不平等和权力滥用的关切，她的言论经常引发社会辩论。她始终坚持自己的原则，不怕面对挑战和争议，成为女性权益的坚定支持者。 奖项和荣誉 康娜·拉奥特的演技赢得了多项重要奖项和荣誉，包括多次获得国家电影奖的最佳女主角奖。她的作品也在国际电影节上备受欢迎，为印度电影赢得了国际认可。她是印度电影界的杰出女演员之一。 制片人和导演 除了演员身份，康娜·拉奥特还涉足制片和导演领域。她制作了一些备受欢迎的印度电影，并在导演方面也有着不俗的成就。她的多面才华使她成为印度电影界的领军人物。 社会活动和慈善事业 康娜·拉奥特积极参与社会活动和慈善事业。她关注教育和女性权益，她的社会责任感推动着她参与各种社会项目，为社会做出积极贡献。 未来展望 康娜·拉奥特的职业生涯仍然在继续，她的演技和社会影响力不断扩大。她将继续用她的作品和言论激励和影响年轻一代，成为女性权益和独立精神的象征。她的未来作品备受期待，她将继续为电影界和社会带来新的变革。 康娜·拉奥特是印度电影界的女性现象，她以她的多才多艺、坚韧不拔和坚持真实的表演而备受尊敬。她的职业生涯充满了挑战和胜利，她是女性权益和独立精神的杰出代表。康娜·拉奥特的影响力超越了电影界，她将继续激励着年轻一代的演员和社会活动家。她是印度电影的自信女性，也是社会变革的催化剂。

维努·斯里尼瓦桑（Venu Srinivasan）是印度摩托车产业的杰出代表，以其在摩托车制造和工程领域的卓越成就和领导力而广受赞誉。他的生平和职业生涯充满了创新、坚韧和成功。本文将深入探讨他的生平、摩托车制造业务的崛起以及他在印度和全球的杰出影响力。 维努·斯里尼瓦桑是印度摩托车制造公司TVS Motor Company（TVS摩托公司）的主席和董事总经理。他是TVS家族的第三代企业家，将家族企业推向了国际舞台。TVS Motor Company是印度领先的摩托车制造商之一，以其高品质的摩托车和汽车零部件而闻名。 其中，斯里尼瓦桑先生最著名的成就之一是他在摩托车制造领域的卓越表现。他将TVS Motor Company打造成印度摩托车业的重要参与者，公司生产各种类型的摩托车，从城市通勤车到高性能机车，深受印度和全球消费者的喜爱。他的领导力和创新精神推动了公司的国际扩张，使其成为全球摩托车市场的关键参与者。 斯里尼瓦桑先生还在摩托车工程领域取得了重要突破。他的公司投入大量资源用于研发和创新，推动了新型摩托车技术和可持续交通解决方案的发展。他坚信可持续性是摩托车产业的未来，为环保和绿色出行做出了贡献。 斯里尼瓦桑先生同时也是社会责任和慈善事业的积极倡导者。他的公司开展了多个社会项目，改善了印度社会的各个方面，如医疗保健、教育和社区发展。他强调企业家精神和社会责任的平衡，认为企业应该回馈社会。 斯里尼瓦桑先生的领导力哲学强调了创新、坚韧和社会责任的重要性。他坚信领导力是企业成功的关键，同时也强调了为社会做出积极贡献的重要性。他是印度摩托车产业的杰出领袖，激励着其他企业家、领袖和梦想追求者，走上成功之路，推动摩托车产业的未来。 维努·斯里尼瓦桑是印度摩托车产业的先锋，他的卓越成就、创新业务和社会责任感使他成为印度商业界的杰出人物。通过摩托车制造、工程创新和社会项目，他为印度摩托车产业的发展和社会福祉做出了杰出贡献，同时也激励着其他企业家、领袖和梦想追求者，推动摩托车产业的未来。