印度尼西亚的Komunal从住友等公司筹集了550万美元

他从小热爱物理，但无意间接触了父亲的三八六电脑，对计算机可谓是“一见钟情”。高中毕业后。 他大胆地报考了当时仅处于新兴行业的计算机专业，并且坚信计算机前景广阔，后来又继续攻读硕士，探索未知的计算机世界。 毕业后，他做过码农，也做过IT记者，最后还是决定自己创业，奈何突遇资金断裂。后来瞄准了国外的Quora，决定做一款中国的Quora，知乎由此诞生，花了十年时间从用户不足两百人到现在成为国内最大的在线问答社区。 1980年，周源出生于贵州贵阳，父母都是知识分子，他的父亲是一名新闻工作者，饱读诗书，他的母亲是一名教师。 在家庭氛围长大的他从小动手能力就很强，尤其喜欢物理这门学科，本以为他大学会选择物理专业，成为一名优秀的物理学家。 选择计算机行业可是他却选择了当时刚刚新起的计算机专业，原来他早在初中看到了父亲正在使用三八六电脑，十分感兴趣。 苦于我国当时计算机并不发达，他的许多问题并没能得到解决，所以他下定决心要自己亲自去探索，这也是他选择计算机的原因。 高考过后，他被成都理工大学的水上图书馆所吸引，正式成为了成都理工计算机学院的一名大学生。 在大学期间，他除了学习专业知识外，对大学生创业也十分关注，但当时大学生创业远没有今天有如此多的优惠政策，反而壁垒重重。 他得知同为计算机专业的丁磊，创办的网易在纳斯达克上市，受到十分大的触动，他更加坚信计算机这条路没有走错。 同时，在校期间也尝试过小型的创业，他和院里的几个同学一起创办过计算机服务部，卖出了14台电脑，放在今天可能算不了什么，但在当时已经算是不菲的成绩了。 大学毕业之后，也有不少公司向他抛出了橄榄枝，可他认为自己资历尚浅，还需要继续学习，于是他考上了东南大学软件工程专业的硕士。 研究生毕业之后，他如愿成为了一名程序员，他在上海的一家大公司负责底层数据库的开发，大城市的光鲜亮丽和足够稳定的工作让他被不少人羡慕，可是他真的甘心每天在屏幕前敲代码吗？ 日复一日的代码工作对他来说并不是什么头疼的事情，但是却让他觉得枯燥疲倦，他开始思考自己学计算机的初心到底是什么了，可以说这是周源最迷茫的一段时间了。 成为记者2005年，他选择离开上海来到北京，在《IT 经理世界》杂志社成为了一名记者，有人会说程序员不都是不善言辞的吗，一直以来给人沉闷感觉的程序员，也可以做能说会道的记者？ 或许是从小受到父亲记者职业的影响，他除了是一名优秀的程序员，还十分善于和别人沟通交流，再加上IT记者并不是普通的记者，只有懂计算机的人才能当IT记者，周源大概是最好的选择。 他专门负责报道科技公司和企业首席信息官，这段记者生涯让他见识了很多企业的成长，比如腾讯、百度等知名公司，他越发对计算机前景充满信心，同时也对创业充满了憧憬。 于是在2007年，他利用自己敲代码的老本行和同事一起创办了一个网站，没想到的是创办第一个月就超过了《IT 经理世界》主站的流量。 他发现大家对于IT的关注度也在逐渐提高，属于IT的时代即将来临，同时他认为自己做的产品远比写一篇IT文章要得到的关注度高，他开始思考是否应该回归到自己的老本行？ 事实证明，他终究还是属于计算机的世界，三年的记者生涯也只是他的一段过渡时期。 创业2008年他辞去了记者的工作，正式成为了创业大军中的一员。他最初的想法是利用模拟机器人做淘宝这种大型网站的压力测试工作。 后来发现这种技术难度较大，需要花费非常多的时间和精力才能去实现。面对这样的情况，他并没有选择死磕到底，而是另辟蹊径，转身做了帮企业在百度等搜索引擎投放广告用的管理软件Meta搜索。 这本是个大有前景的搜索软件，而且Meta本身也并不比当时的同类其他软件差，但苦于周源只是个善于敲代码的“技术猿”，对于软件如何运营、如何融资是一窍不通，三年的记者生涯也从来没有接触过这些东西。 软件做出来之后他并没有去寻找真正的市场需求，而是经常把别人的建议当作真实的市场需求，以至于用自己的虚假设想来推动软件的发展，反而将其与现实越来越远，最后因为资金链的断裂导致第一次创业失败。 创业失败的他在西藏偏僻的一家小旅馆里仔细思考第一次创业失败的原因，他并没有因为第一次创业失败而颓废，反而对做软件有了新的看法，他要做一款以自己为用户的软件。 正巧当时国外出了一款名叫Quora的新产品吸引了他，这个产品是一款问答机制的软件，让他开始思考人与人、人与信息之间的关系。 创办知乎正是抱着为大家解决问题，能够有人回答的初衷，2010年8月他创办了知乎。经过第一次创业失败的经历，他不仅将知乎本身做更好，还拿到了投资来支撑知乎的发展， 2011年3月，周源就拿到了李开复的天使投资，之后陆续又拿到了启明的投资，可以说在知乎发展的前期就已经做好了充足的资金支持。 原先知乎的用户只是一些计算机爱好者，之后逐渐拓展到每一个平民百姓，并且对于回答问题所谓的“专家”也进行了严格的证明，以免一些人在上面冒充“专家”招摇撞骗，同时也为了提高解决问题的效率。 十年的时间，知乎从以前的一个只有两百人的问答社区变成了国内最大的在线问答社区，并且在2020年12月已经启动了上市程序。 但是表面上看知乎的确是越做越大了，但周源似乎也从一个认真做为民众带来幸福感的软件的工程师变成了一个商人，他的初心在近些年也是屡次遭受质疑。 2017年以前的确是因为风格独特且有深度的回答受到了不少人的关注，但从2017年引入巨额融资开始后，知乎似乎就变成了一个商业化的平台，充斥着广告和娱乐新闻。 有的文章甚至为了博眼球，会取一些诋毁明星的标题来获得浏览量，当然也有一些优质作者依然坚守在知乎，乞求在这个日益商业化的平台中博得一方净土。 希望知乎能够在做大的同时多一点耐心，多倾听一下用户们的意见，尤其不要忘记了自己的初心。

阿姆贾德·阿里·汗（Ustad Amjad Ali Khan）是印度音乐界的一位传奇大师，以其杰出的萨兰吉琴演奏和对印度古典音乐的深刻贡献而享誉世界。他的音乐传承源远流长，代表了印度音乐的丰富多彩和深厚底蕴。 家族音乐传承 阿姆贾德·阿里·汗出生于1945年，他出生在印度北部的加尔各答，来自一个拥有悠久音乐传承的家族。他的祖父和父亲都是卓越的萨兰吉琴演奏家，他们的音乐传统延续了数代。阿姆贾德·阿里·汗从小就受到家庭音乐的熏陶，音乐已经深深植根于他的灵魂之中。 萨兰吉琴大师 阿姆贾德·阿里·汗是印度萨兰吉琴（sarod）的大师，这是一种古老的弦乐器，被认为是印度音乐中最具表现力的乐器之一。他的演奏技巧和音乐表达引人入胜，常常使听众陷入深深的音乐迷醉之中。他的音乐风格融合了传统和现代元素，赋予了印度古典音乐新的生命和活力。 音乐生涯的起步 阿姆贾德·阿里·汗的音乐生涯始于早年，当时他在父亲的指导下开始学习萨兰吉琴。随着年龄的增长，他不断精进自己的演奏技巧，并在国内外的音乐演出中展现了他的才华。他的音乐表演深受听众和音乐评论家的赞誉，为他赢得了国际声誉。 音乐创新与实验 阿姆贾德·阿里·汗不仅是印度古典音乐的守望者，还是音乐创新和实验的积极推动者。他常常与不同风格和流派的音乐家合作，创造出新颖而富有挑战性的音乐作品。他的音乐实验包括与西方古典音乐、爵士乐和世界音乐的跨界合作，为印度音乐带来了新的音乐语言。 音乐教育和传承 除了自己的演奏生涯，阿姆贾德·阿里·汗还致力于音乐教育和传承。他担任过印度音乐学院的教授，培养了许多杰出的学生，帮助他们继续传承印度古典音乐的精华。他的教育工作为年轻一代的音乐家提供了宝贵的机会，促进了印度音乐的发展。 国际影响力和奖项 阿姆贾德·阿里·汗的音乐作品和演奏影响了世界各地的音乐爱好者。他曾多次在国际音乐节上演出，为印度音乐赢得了国际声誉。他还获得了多项重要奖项和荣誉，包括印度政府颁发的Padma Vibhushan勋章，以表彰他对音乐的杰出贡献。 音乐外的社会责任 阿姆贾德·阿里·汗不仅是音乐家，还是社会事务的积极参与者。他关注文化和教育事业，并积极支持儿童教育和社会公益项目。他的音乐和社会责任感结合在一起，为社会带来积极影响。 音乐传承的未来 阿姆贾德·阿里·汗的音乐传承将继续影响印度音乐的未来。他的儿子们也继承了音乐传统，成为杰出的萨兰吉琴演奏家，这一家族音乐传承将继续传承下去。他的音乐将永远在印度音乐的历史中占据特殊的地位，为音乐界留下永恒的印记。 阿姆贾德·阿里·汗是印度音乐界的传奇大师，他的音乐才华和家族音乐传承代表了印度音乐的精髓。他的音乐表演和创新为世界带来了音乐的美妙和启示，他的社会责任感和教育工作为社会带来了积极的影响。阿姆贾德·阿里·汗将永远被铭记为印度音乐的伟大大师和文化传承的守护者。

Kapil Bhatia（卡皮尔·巴蒂亚）和Rahul Bhatia（拉胡尔·巴蒂亚）他们是印度航空业的重要人物，以其在航空运输、旅游和酒店业领域的卓越成就、领导才能和创新精神而备受瞩目。他们的故事是航空业发展和企业成功的典范，激励着全球的企业家、领袖和创新者，追求卓越、推动航空业的进步，为旅行者提供更好的体验。 Kapil和Rahul Bhatia是印度航空业的重要创业者之一，他们共同创立了InterGlobe Enterprises（印泰集团）。该公司是一家跨足多个领域的企业集团，包括印度最大的低成本航空公司IndiGo（印度高的航空），以及酒店、旅游和航空服务等领域的业务。他们的愿景是为印度旅行者提供高效、可靠、负担得起的航空服务，以及全面的旅游和酒店体验。 IndiGo航空公司是Kapil和Rahul Bhatia最引以为傲的成就之一。他们创立了这家航空公司，并在竞争激烈的市场中迅速崭露头角。IndiGo以其卓越的服务、准时的航班和低成本模式而闻名，成为了印度最大的航空公司之一。他们的航空公司的成功得益于精明的管理、高效的运营和不断提高的客户满意度。 除了航空业，Kapil和Rahul Bhatia还在酒店、旅游和航空服务领域取得了重要进展。他们的公司拥有一系列酒店品牌，提供各种各样的住宿选择，从高端豪华到经济型酒店。他们的旅游业务也提供了多种旅游和度假套餐，满足了不同类型旅行者的需求。 Kapil和Rahul Bhatia一直致力于航空业的发展和旅行体验的改进。他们投入了大量时间和资源，不断提升IndiGo的飞机队伍，扩大了航点网络，提高了服务质量。他们的航空公司一直以来都在不断创新，引入了新技术、数字化解决方案，以提高效率和乘客体验。 除了商业成功，Kapil和Rahul Bhatia一直注重社会责任感。他们的公司积极参与慈善事业，支持教育、医疗保健和社区发展等领域。他们的慈善工作有助于改善印度社会中弱势群体的生活质量，为社会福祉作出了积极贡献。 Kapil和Rahul...

他曾就读国内顶尖学府，创业失败负债400万后挑起重担还债。创办电动汽车汽车品牌，放下豪言壮志称总有一天会超过特斯拉。 他的背后甚至有多方企业大佬为他保驾护航。立志在汽车行业一番天地的他又有着怎样的创业经历呢？ 讲述原创商业故事，传播顶级商业智慧。本期创始人观察就带领大家认识就为大家介绍一下蔚来汽车创始人李斌的故事。 高考状元虽然他在高中三年里浪费了很多时间，但李斌并不在乎，他没日没夜复习，在高三最后一年，他终于如愿以偿，考上了太湖县文科高考状元，成功进入北京大学。 高考完成了李斌的转型。进入北京大学后，他没有浪费时间，而是继续前进，让自己的生活变得充实。 在大学的期间，他努力到了一种几近疯狂的地步，甚至有段时间他每周参加17次考试。正是这样的努力让李斌在四年的大学里拿到了三个学位。 事业经营1996年，他开始了自己的事业，南极技术开发公司。1998年，他对 ebay 这样的有了新的想法。 李斌受到 ebay 利用共同利益吸引感用户的启发，于是在2000年，他把大部分积蓄用来投资，与一位大学期间认识的一位师兄建立了易车电子商务公司。 虽然在当时汽车的普及率比较低，还没有真正进入中国的家庭，但李斌确信它将成为未来不可或缺的交通工具。 李斌，他不仅仅是蔚来汽车的董事长，还曾经是易车、摩拜单车等两家公司的董事长。 十多年来，公司创始人、董事长兼首席执行官李斌在互联网营销、汽车电子商务等各大科技前沿领域引领了一系列前瞻性的实践，为后面创建蔚来汽车打下了基础。也促使他成为了影响中国汽车互联网行业的重要人物之一。 重视企业文化李斌十分重视企业文化，他认为企业应当将社会责任的履行作为重中之重。 由于他担任中国汽车流通协会副会长，他将促进汽车工业的健康发展为己任，在任期间建立汽车保养基金等实际行动反哺汽车工业等等一系列的意见后制度，为汽车工业的健康和可持续发展贡献力量。 从李斌的经历中不难看出，他的性格做自己想做的事的动力。2001年，国家出台了鼓励发展汽车的政策，中国加入了世贸组织，成立了合资企业，中国人开始有了更多的汽车品牌选择。 然而，互联网泡沫却在这个时候破灭了，几乎所有的互联网公司都赔了，损失了四百多万元，濒临破产边缘。 更令人惊讶的是，李斌此时让投资者撤资，自己独自承担所有的损失。 一位记者问李斌为什么这样做，他说: “困难是短暂的，只要克服它，我有信心。”这是两三年的时间。 上市2004年，他赚了几百万。2010年，电动汽车成立10年后，在纽约证券交易所正式上市。它是第一家在海外上市的中国汽车互联网公司。 这不是一次轻松的经历，但却是李斌生命中的一次重要经历，李斌性格中的坚韧也得到了完美的体现。 也许对每个企业家来说，坚强意味着一切。在美国上市被其他人视为李斌创业成功的顶点，但对他来说，这只是点。 2014年，看着北京灰蒙蒙的天空，李斌做了另一个决定: 自己造车。这就是蔚来汽车的起源。 汽车帮助人们突破空间的局限，确实意味着自由和美丽，但是拥堵、环境污染等问题，难道不是让人们离蓝天越来越远吗？ 蔚来汽车李斌在40岁那年写了一封信给自己，把他所有的钱都投给了蔚来汽车。“这是值得你用一生去做的事情,”他说。 不想做生意的人不是好的社会学家！看着李斌的社会关系网，他发现了一个与刘强东有趣的关系: 李斌和刘强东同龄，都出生于1974年，刘强东只比李斌大四个月。 李斌和刘强东一样，他们在大学里自学了计算机科学。并且刘强东也是李斌现在所创立的蔚来汽车的的前五位投资者之一。 根据刘东强妻子章泽天披露的关于刘东强投资蔚来汽车的细节，李斌在某一次举办的晚宴上花了15分钟与刘东强讨论创业的想法，刘强东花了10秒钟考虑后立刻就同意了。 又一个短时间内投资的创业故事。李斌和李国庆是北京兄弟。李斌比他小10岁，1997年他加入了北京科文图书公司，那是当当的早期雏形，可惜他只待了一年就离开了。 但李斌的百度百科仍然有着当时的这份履历。而真正的当当创始人李国庆，作为大哥也睁一只眼闭一只眼，算是卖了一个人情。 这三个人的共同点是主修社会学，而且都在大学里开始做生意。只有李斌比其他二人在学校创业成绩好，曾经在学校创业月收入三十万. 按当时上个世纪的的消费水平已经算是有所成就了，可惜命运无常，李斌在校创业大获成功的好运没能一直延续下去。 或许每个人都需要一个时间段去沉淀自己，李斌在清醒面对自己的失败以后勇于探索，创建蔚来汽车，这其中肯定也吸取了从前的不少教训。 走错路踩到坑里是每个创业者都无法逃避的一个问题，换位思考一下，它其实只是交多少学费来换取一个教训。 把“对手”变成“队友”李斌不仅在与其他企业家沟通的基础上，学会了小米的思想，还学会了雷军的生活方式。 汽车之家的创始人李翔，十年来一直是李斌的竞争对手，还有雷军，一个潜在的电动汽车竞争对手，最终都成为了蔚来汽车的天使投资人。 就连自己的手都能变成投资者，可见李斌的人品和能力都是顶尖的，就连马化腾也是蔚来汽车的投资人。 早些年间在摩拜车出售给美团的时候，各大媒体消息铺天盖地，李斌穿梭于各个资本家之间。这种与资本融洽相处的能力是很难得到的。 与外部投资者一起，李斌已经投资了30多家与出行、汽车行业相关公司，已经涵盖了汽车工业到落地的每一个周期。 曾经贾跃亭未能实现的汽车行业生态链，如今要在李斌手里变现了。为什么得到这么多人的支持？ 新东方英语的俞敏洪曾这样评价他: 李斌有决心，有把事情做好的意志，有能力调动一切资源支持他。 这可能是李斌在2000年选择背负400万美元的债务所遗留下来的，这个巨大的债务负担里所表现出来的责任感和诚信，现在已经成为他对信任的最大认可。塞翁失马焉知非福。 阿里创始人曾经说过，他做了多少年的生意，就被旁人质疑了多少年。但现在马云的成功是大家都有目共睹的。 所以对于李斌来说，面对质疑就只有两种结果:...