麦克法兰收购了专业的东南公司 – 《每日商业》

ACE Hardware是菲律宾改善生活方式的一站式商店。首席执行官Bernard Ong（荣同鹤）表示，乐于助人是他公司的使命，他的方法是独一无二的。 进化依赖于工具，没有它们，进步就是一场艰苦的战斗。2023年，工具仍然是伟大的基础，但它们的作用得到了显著发展。 它们现在不是主要用于狩猎，而是在改善我们的生活方式方面发挥着关键作用。 在菲律宾，ACE Hardware处于变革的前沿。ACE的历史可以追溯到1924年在芝加哥的首家商店，1997年在马尼拉拉斯皮尼亚斯的SM Southmall在菲律宾开设了第一家特许经营权。 “人们真的不喜欢被卖给别人。他们不喜欢广告本身，但他们回应了有用的提示。” 此后，它已成为美国改善家庭和生活方式的一站式商店。 就像进化本身一样，ACE Hardware Philippines并没有停滞不前。领导其转型和重塑的是Bernard Ong，他于2012年1月担任总统。 凭借经济学硕士学位、瑞士IMD商学院的工商管理硕士学位，以及在宝洁、联合利华和壳牌等企业巨头获得的宝贵经验，他对推动进步并不陌生。 他告诉《亚洲人物》杂志：“我一直试图引入一些重大创新或转型，将公司推向一个新的水平。” 为增长做准备 从RFM公司的外包分销到扩大I B...

引言 安南达·克里希南（Ananda Krishnan）是亚洲商界的一位传奇人物，他以卓越的商业智慧和多元化的投资而闻名于世。本文将深入介绍安南达·克里希南的生平和商业成就，探讨他在亚洲商界的深远影响。 早年生活与家庭背景 安南达·克里希南生于马来西亚，出生在一个朴素的家庭中。尽管家庭并不富裕，但他从小就展现出卓越的智慧和创业精神。他的家庭价值观强调教育和勤奋工作，为他未来的成功奠定了坚实基础。 媒体帝国的崛起 安南达·克里希南在媒体产业取得了巨大成功。他创立了马来西亚的一家电视和媒体公司，通过提供高质量的娱乐和新闻内容，迅速成为该领域的领军人物。他的媒体帝国在亚洲地区拥有广泛的影响力，塑造了大众文化和新闻报道。 多元化投资与企业帝国 安南达·克里希南不仅仅限于媒体产业，他还积极寻求多元化的投资机会。他将业务扩展到了电信、房地产、金融服务和基础设施等多个领域。他的企业帝国遍布亚洲各地，成为一个多元化、全球性的企业集团。 社会责任与慈善事业 尽管是商业巨头，安南达·克里希南一直强调社会责任和慈善事业的重要性。他积极支持教育、医疗和社会福祉项目，为改善社会和帮助弱势群体做出了积极贡献。他的慈善事业影响了数以千计的人们的生活，树立了一个慈善家的楷模。 领导风格与商业哲学 安南达·克里希南以谦虚和坚韧的领导风格而著称。他注重团队合作和员工培养，鼓励创新和卓越。他的商业哲学强调长期发展和可持续性，为企业的成功贡献了坚实基础。 总结 安南达·克里希南是亚洲商界的杰出代表，他的商业成功故事激励着无数人。他的媒体帝国在亚洲拥有广泛的影响力，他的多元化投资战略使他成为一个全球性的企业帝国的缔造者。他的慈善事业和社会责任感也为社会福祉带来了积极影响。安南达·克里希南的传奇故事彰显了谦虚、坚韧和社会责任感的典范，为世人树立了一个值得敬佩的商业楷模。

——程序员Masako Wakamiya在81岁时开发了一款游戏应用程序，她并没有让年龄阻止她使用技术来实现她的愿景。 Masako Wakamiya穿着一件印有她用Excel创建的设计的衬衫。 58岁的Masako Wakamiya买了一台电脑，并使用Excel制作艺术品。然后，81岁的她冒险进入了游戏应用程序开发的世界。现年88岁的她是一名ICT布道者，她走遍日本各地发表演讲和参加会议。 苹果首席执行官Tim Cook称赞Wakamiya是世界上最古老的应用程序开发人员。她将自己描述为“好奇的散脑”，鼓励中老年人“选择一种超越他们过去经历的生活方式”。 Wakamiya与The Sankei Shimbun和我们坐下来分享她的生活故事和哲学。 采访摘录如下。 Wakamiya使用IT来实现她的愿景。 昨天，我从北海道的Tomakomai回到了我在神奈川县的家。就在那之前，我一直在佐贺做演讲。看起来我几乎每天都在飞机上。我每年参加大约110场演讲活动，包括面对面和在线。至于管理我的日程安排，我都在电脑和智能手机上处理。 我也是由首相岸田文雄主持的实现数字花园城市国家愿景委员会以及数字机构和内务和通信部会议的成员。 从高中到在大银行工作 那时，女性工作到退休是不寻常的，但我在工作中找到了满足感。我选择不结婚，并计划在退休后追求我的利益。 自学IT技能 在Windows 95推出之前，只有爱好者购买个人电脑。但出于对新事物的好奇心，我决定自己买一个。 真正吸引我的是计算机网络。这是在电话线连接的时代，而不是互联网，所以我使用了网络服务器NIFTY-Serve。 通过计算机网络，我可以与人成为朋友，而无需亲自见到他们。即使我关心我的母亲，我也发现了一种与外部世界保持联系的方法。 在Excel上创作艺术 我想出了使用Excel创作艺术品的想法，这样我就可以在学习如何使用计算机时获得乐趣。为了制作我的设计，我使用单元格边框和填充功能。你知道，Excel不仅仅是为了计算。我甚至打印了我的设计来制作衬衫和包。我怀疑大多数人甚至会考虑以这种方式使用Excel。 印有Masako Wakamiya使用Excel设计的图案的袋子。 “Hinadan”游戏应用程序 我被称为程序员，因为我创建了一个应用程序。但这并不意味着我对编程有亲和力。我刚刚制作了这个应用程序，因为老年人没有任何有趣的游戏。我自学了如何编程，我的同龄人帮助我了解了要点。 人们经常声称“日本缺乏创造新事物的技术”。然而，问题不在于缺乏技术，而在于缺乏对你想创造的东西的愿景。最关键的因素是对你想实现的目标有一个清晰的愿景。 人工智能 18世纪蒸汽机的发明引发了工业革命，以及电力和互联网的发明，都是历史转折点。现在，我们正在经历人工智能带来的转折点。 人工智能正迅速成为我们生活的一部分。它已经渗透到我们的工作和生活方式中。40多岁和50多岁的人必须放弃过去的习俗，拥抱新的心态。就我个人而言，我使用ChatGPT已经有一段时间了——它真的很方便。 我在最近的书《Kinou...

　他本是一个小玩家，却因不满ofo与摩拜独霸市场，带领哈啰奋勇直追，过五关斩六将，将行业两大巨头死死压在脚下，稳坐行业第一宝座。 　　媒体报道，哈啰已向美国SEC递交招股书，一旦招股成功，就将成为行业第一股。还有消息传出，哈啰已开始布局新业务版图。 　　在前有美团后有滴滴的情况下，他能否再一次带领哈啰杀出重围？他们之间又会擦出怎样的火花呢？ 年轻的CEO　　杨磊于1988年出生，与很多少年一样，酷爱打游戏，年仅八岁时，就求着父亲给他买了一台价值上千元的游戏机，这在当时可是个奢侈品，也使得杨磊“倍有面”。 　　加上游戏打得好，同龄人都叫他“大牛”，就连如今公司熟悉他的员工，都依旧这么叫着。虽然酷爱打游戏，但学习也没落下，稳稳考上一个大学，这也是他创业开始的地方。 　　大一暑假，杨磊没有回家，而是选择在一家电玩城打工，赚钱买新款游戏机，在这他遇见一位客人，客人对他也十分感兴趣，真有人对电脑硬件如此熟练吗？ 　　客户向他表明身份，是广达集团的一名副总，并向他抛出橄榄枝，提议自己出7万，杨磊出3万，两人合伙开一家公司，杨磊很犹豫，一个世界五百强的老总为何会找自己合作？ 　　难道别有所图？可自己啥也没有，也许真是看中自己天赋吧。2006年，两人合伙创立币达电子科技公司，主营电脑维修和计算机零件售卖。 　　杨磊任主要负责人，大小事宜基本由其负责，这时的他才18岁。平平无奇的一家公司，却火得一塌糊涂，短短三年营业额就远超800万，净利润达500万，堪称行业之最。 　　可杨磊却表示，自己已经快要跟不上时代，而这个时代最不缺人才。果不其然，币达逐渐衰败，杨磊做了个调查分析。 　　结果表明并不是行业问题，也不是货源问题，更不是客户问题，而是自己问题，自己能力有限被别人超越是迟早的事，杨磊对此看得很开，能力不够被拉下来，这再正常不过。 　　那杨磊接下来的路该怎么走？他与哈啰又是何时结缘？ 差异化赛道2012年，杨磊初步了解到代驾行业，一眼就认定它，得知当时韩国代驾最为成熟时，立即叫助理买机票前去实地考察，考察结束后，他很满足这个行业。 正是这年十月，杨磊创办“爱代驾”。做了段时间后，他也有了一点自己想法，传统代驾业务运营效率低，很难扩展新客源，现有客源管理起来也十分困难。 与旗下司机沟通也不及时，于是决定引入o2o模式。转型很成功，爱代驾发展很迅速，可他做了一个令人意想不到的决定，辞去CEO一职，进军陌生的智慧停车领域。 这个项目简单来说，就是呼叫专人泊车、换车，对停车场资源进行管理，没做多久，杨磊又看上共享领域这块大蛋糕，他带领团队丢掉车钥匙，成立哈罗单车项目。 可这时整个行业，已被摩拜与ofo霸占大部分市场份额，还成功拿到c轮融资，深受资本追捧，竞争愈发激烈。 这对哈罗来说是一个挑战，很快为提高品牌辨识度，近30家知名共享单车公司开启抢颜色大战，哈罗大家应该知道，就是如今的蓝色。 靠着早期的经验，哈罗在各方面竞争中都没落后太多，很快就跻身前三之列。优秀的团队，过硬的技术，很快就引起愉悦资本和贝塔斯曼的注意，为其注入资本的力量。 一线城市竞争异常激烈，摩拜和ofo各显神通，可杨磊却带领哈罗跑了，直接切入二三线城市，大有一副“农村包围城市”之势。 也正是凭借这一决策，哈罗过五关斩六将杀出重围，直接超越摩拜和ofo成为行业老大。2018年，据统计，哈罗单车单日订单量远超2000万。 口碑也是出奇的好，好评率和订单数都位居行内第一。九月，哈罗进行整体品牌升级，开展两大新业务，哈啰助力车、哈啰顺风车，哈罗单车也更名为哈啰单车。 杨磊说：“没有什么是应该做和不应该做的”，这一次杨磊还能一帆风顺吗？ 敢于突破自我哈啰顺风车一经推出，就受到大众追捧，短短三年总订单量就超3亿，认证车主达1800万，反观行业前辈嘀嗒出行，近十年发展也才1500万认证车主。 这足以见得此项目的成功。在发展顺风车同事，共享单车也没落下，依旧稳居行业第一。截止2020年底，哈啰累计提供近40万个工作岗位。 其中有五分之一就业人员年纪超五十岁，身上又肩负着养家糊口的责任。尽管疫情横行，所有行业都按下暂停键时，哈啰始终与员工共患难。 复工复产初期就开放数千个岗位，解决了很多人的燃眉之急。去年，国家提出“碳达峰、碳中和”后，哈啰就立即作出回应，向四百多家合作伙伴发起“绿色制造公约”。 自身作则践行“生态先行、绿色质造”，为环境可持续发展贡献自己的力量。2021年，哈啰发布碳中和倡议书，这是整个行业首份，还承诺在2025年实现净零排放。 2021年，哈啰网约车业务，也成功在中山、惠州、河源、汕尾四个城市上线，且还正式宣布造车，推出哈啰电动车，正式进入电动车生产销售领域。 不久，哈啰向美国SEC递交招股书，招股书显示，哈啰定位是国内领先的本地出行，以及生活服务平台，如果说哈啰招股成功，它将成为行业第一股。 除开几个比较成熟的业务，哈罗出行还在不断的扩展新业务，哈啰酒店、跑腿业务、火车票抢购等，在前有美团后有滴滴的情况下，哈啰扩展新业务的难度大家可想而知。 但这也应了杨磊那句话，“我们不会给自己设限，没有所谓的应该做和不应该做什么”。而他还有一个更加远大的目标，让哈啰定位从一家共享单车公司。 成为中国下一代平台型企业。纵观哈啰发展一路，那一次不是过五关斩六将，突破层层包围才来到顶点的。那哈罗出行未来会书写出怎样的传奇，让我们拭目以待。