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前段时间EDG夺冠掀起了一场网络热潮，各大中国高校宿舍里面一声声的大喊“EDG”牛逼，也将这场赛事推向了高潮。 许多人并不了解发生了什么，其实是一场英雄联盟的世界比赛，中国的参赛队伍成功拿下了比赛的胜利，让了解电子竞技的年轻人们为之骄傲与自豪。 而这支队伍胜利之后，背后的老板也顺利登上了热搜，并且这位老板承诺为每一位成员送一套，那么这位战队背后的大佬究竟是何许人也？ 朱一航，出生于广东省丰顺县的一个富贵家庭。朱一航的父亲是一位非常有名的企业家，也是合生创展集团的创始人，朱孟依。 1992年朱孟依在香港成立了合生创展集团有限公司，六年之后，他所创建的公司就在香港正式上市。 而且在2004年，合生创展就已经成为了首家销售额破百亿的房地产企业，朱孟依的商业帝国也就此挺拔屹立于商海之中。 父亲有着如此强的商业头脑，儿子自然也不会差，朱一航作为朱孟依的儿子从小就过着锦衣玉食的生活，可是这些却并不是一个豪门少爷的全部。 他并不是父亲唯一的孩子，而且作为一代商业巨鳄的儿子，自然免不了要被拿出去比较，只有样样都足够优秀，别人才会看得起你。 在某种程度上，他不仅是父亲生理上的延续，还代表着他的个人能力，而朱一航作为父亲朱孟依的长子，与父亲的脾气秉性都是一样的。 生性低调朱一航生性就十分低调，平时很少张扬出现在大众的面前，所以他的个人信息对外透露非常少，甚至于连公司内部的员工都不太能够见到这位行踪不定的总裁。 但就是这样低调的一个人，一手创办了EDG战队。提到他接触电竞圈行业的经历，也是一场有趣的经历。 朱一航本人就是一位资深的电竞爱好者，他打游戏完全是作为一种工作学习之外的消遣，朱一航接触过许多游戏。 不过，当他体验到英雄联盟这个游戏之后，才感觉自己真正接触到了电竞，这种热血沸腾令人血脉喷张的感觉，让朱一航体会到非常强烈的快感。 这也让他迅速成为了英雄联盟的忠实粉丝，在英雄联盟S2赛季时，朱一航来到了英雄联盟比赛的现场，观看选手们在场上的比赛。 而选手与观众之间那样强烈的共鸣感也让朱一航萌生了组建一个属于自己的俱乐部的想法，很快他也将这个想法付诸实践。 组建EDG战队2013年，朱一航组建了EDG战队，但他发现，作为一个观众和一个俱乐部的老板时，所看到的东西是完全不同的。 作为一个观众所看到的，只有选手们在赛场上的积极对战，可是当他作为一个电竞战队的老板，看到的就是这个行业的不足。 选手们的基础生活并没有保障，而且大部分选手们年龄也都尚小，所以生理和心理上都不够成熟，会遇到许多问题。 不仅如此，许多选手的家长对于选手们的未来也都表示深深的担忧，他们并不了解电竞行业，认为这就是小孩子的游戏，这些都是这个行业还没有完善所产生的弊端。 作为一个俱乐部的老板，让自己的战队越来越好是自己的职责，而朱一航首先做的就是消除家长们的顾虑，让家长成为这些职业选手们的避风港。 EDG战队会定期举办家长日，还会邀请家长去现场看一些比赛，让他们了解电竞是一件非常严肃的事情，而且是一件为国争光的事情。 最重要的是，这确实是一项事业，是值得人奋斗的，而不是简简单单一蹴而就就可以取得成功的游戏而已。 就这样，在朱一航的带领之下，他们的战队逐渐走上正轨，家长们也纷纷表示理解自己的孩子。 超竞教育集团随着国内接触电竞行业的人越多，许多年龄尚小的孩子们也想要加入为国争光的队伍中来。 可是他们却在这项职业的选择上有着很多的迷惑，当朱一航知道这件事后，便在2017年，成立了超竞教育集团，并且成功的出版了国内的第一套专业的电竞教材。 以此来帮助更多的孩子来了解电竞这个行业，走进电竞这个行业，为电竞的发展注入更多的新鲜血液，同时也是帮助孩子们进行选择，让他们知道，自己究竟是不是适合这份工作。 朱一航自己是亲身看过电竞比赛的现场的，所以他自然知道一个好的现场氛围究竟有多么重要。 所以在每一次队伍有大型比赛的时候，他都会亲自前往现场观看比赛，为自己的选手加油助威。 朱一航是一个实干派，他发现一般的电竞赛事会选择在露天的体育馆进行，而这样举办比赛的话，会很容易受到天气的影响。 所以为了解决这一痛点，他非常贴心准备了电竞专属线下空间。 不仅如此，在2019年，朱一航还以EDG的名义花费十二亿的巨资拿下了上海闵行区的地块，打造了一个“电竞硅谷”，这里以后不仅仅是EDG的总部与主会场，更会是一片专业电竞产业园区。 合创汽车科技有限公司除了电竞之外，朱一航还涉及了另一个领域，那就是造车。 朱一航名下的对外投资公司高达十二家，其中涉及到了多个产业。在这里，朱一航也了解到如今汽车市场的新动态，敏锐的直觉让他毫不犹豫投资了这个产业。 在2018年四月，合创汽车科技有限公司就此诞生了，朱一航为这个企业所设定的定位就是新能源汽车。 而在一年后，这家公司就发布了自己的首款概念车，并且还在同年的十二月发布了007车型。 朱一航的投资事业遍地开花，而他认真对待的事业也给予了他应有的回报，EDG成功夺冠了，几乎所有的年轻人都在为此而欢呼雀跃。 朱一航也宣布，将会为自己战队获胜的队员们一人送上一套房子。 而很快在十一月七日，合创汽车也在微博宣布，为了庆祝EDG成功夺冠，合创汽车也将送出价值五千元的礼物，给五十位幸运儿。 朱一航如今左手握着自己的电竞产业，右手拿着自己的汽车产业，这样的成功也并不是谁都能够学来的。 朱一航很好继承了父亲的衣钵，他没有给父亲丢人，更是为自己的兄弟姐妹做出了大哥应该有的榜样。 朱一航如今依然自己低调做人的信条，而如今的他有了自己的产业，也更加可以将自己的爱好拿得出手，如今的朱一航也已经掌握了不少的家庭财富，他构建的商业帝国才刚刚开始。

陈炳耀，广大亚洲民众可能更熟悉他的创业项目——Grab。这家总部位于新加坡的公司，不仅是东南亚地区的领先出行平台，还是一个综合性的在线服务提供商。从打车、外卖，到数字支付，Grab都在积极拓展其业务领域，致力于让亚洲城市生活更加便捷。 陈炳耀出生于一个与交通行业有深厚渊源的家族。他的祖父是一位的士司机，而他的父亲则创办了一家大型出租车公司。尽管家族背景为他提供了一个进入交通行业的跳板，但陈炳耀并没有满足于此。他毅然决定放弃在家族企业中的稳定工作，赴美留学，并在哈佛商学院获得了MBA学位。 学成归来后，陈炳耀与好友Tan Hooi Ling共同创办了Grab。他们发现，东南亚地区的交通出行市场存在巨大的机会。尽管该地区的城市日益繁荣，但传统的出行方式仍然存在许多问题，如安全性不足、价格不透明等。Grab的出现，为民众提供了一个更安全、更便捷的出行选择。 Grab在推出之初，即受到了广大用户的热烈欢迎。凭借其强大的技术背景和出色的用户体验，Grab迅速成为东南亚地区的领先出行平台。但陈炳耀并没有止步于此。他看到，出行只是民众日常生活中的一个方面。为了更好地服务于用户，Grab开始逐步拓展其业务领域，包括外卖、支付等。 在Grab的发展历程中，陈炳耀展现出了他卓越的领导才能和远见卓识。他坚信，技术的力量不仅仅是改变出行，更重要的是改变整个社会的生活方式。在他的领导下，Grab不仅提供了各种在线服务，还积极参与社会公益活动，为当地社区做出了积极的贡献。 然而，成功的背后，也伴随着种种挑战。在竞争激烈的市场环境中，Grab需要面对来自各方的压力。但陈炳耀并没有退缩，他坚持自己的理念，勇往直前，带领Grab走向了一个又一个的高峰。 陈炳耀是亚洲创业领域的杰出代表。他的故事告诉我们，只要有梦想、决心和勇气，任何人都有可能创造出令人瞩目的成就。通过他的努力和贡献，亚洲的出行和生活方式得到了彻底的改变。

2011年福岛核灾难后， 在该公司（和日本）在秋田野城的首个大型海上风力开发项目开始商业运营一年后，Manabe从东京基地接受首席执行官杂志采访时说：“我们致力于在全球范围内扩大海上风力业务，并到2050年为净零温室气体排放做出贡献。” Manabe在2020年新冠肺炎疫情爆发前开始建造这个风电场，他透露，在实施阶段，运输材料和工人需要克服许多障碍。 他说：“所有移民港口和机场都被关闭了，但由于与我们非常有能力的合作伙伴和供应商的牢固关系，我们设法克服了这些挑战。” “因此，我非常自豪地说，最终商业运营的时间几乎与原计划完全一致，我们几乎按时完成了项目交付。这不仅对我们，而且对日本整个风能行业来说都是一项伟大的成就。这些是首创的项目，作为行业领导者，我们不可能失败。” 苏格兰海岸 Manabe将目光投向了更远的地方，揭示了他对公司迄今为止最宏伟的项目的兴奋之情。 他透露：“我们正在苏格兰附近开发世界上最大的浮动风项目之一。”“它将达到3.6千兆瓦，需要安装200台涡轮机。这个千兆瓦规模是一个完全不同的游戏。” 与苏格兰可再生能源开发商SSE Renewables和丹麦基金管理公司Copenhan Infrastructure Partners的合作有三阶段的时间表，财务增长是下一个年中计划的第一个目标。 作为Marubeni海上风能开发公司的总裁兼首席执行官，帮助日本远离核能，走向更绿色的未来。 当2011年日本发生灾难性地震和海啸袭击福岛第一核电站并引发世界上最严重的核灾难之一时，政府决定加快向绿色能源的转变。 一个人当时可能没有意识到，这一连串事件会对他的未来产生多大的影响。 Hisafumi Manabe当时是Marubeni公司备受尊敬的成员，其任务是帮助该集团成为可再生能源替代品的领跑者。 “凭借我在IT和通信业务领域的背景，他们认为我可以成为一笔财富。” 鉴于他自1998年以来在Marubeni的IT、电信和建筑行业的丰富经验，他被视为这一壮举的完美人选，这也使他拥有了从硅谷到中东的令人印象深刻的联系网络。 “那真是一段艰难的时期，”Manabe回忆起2011年的事件。“随着发电厂的投资组合，日本关闭了所有核电站，并转向可再生能源。因此，当时我转到的电力部门，领导智能电网。 “智能电网是电力、能源和信息技术的结合，凭借我在IT和通信业务领域的背景，他们认为我可以成为一笔财富。” 一条更绿色的道路 在2016年接管可再生能源发电部门后，Manabe凭借他精明的领导技能和详细的知识，成功地领导了向太阳能和小型水能的过渡。 Manabe于2020年担任Marubeni旗下一家新战略公司Marubeni Offshore Wind Development Corporation的总裁兼首席执行官，为其成为海上风力领域的全球领导者铺平了道路。 其中一部分是招募一个由工程师和利益相关者经理组成的精英团队，以及与关键合作伙伴和承包商建立关系。 在该公司（和日本）在秋田野城的首个大型海上风力开发项目开始商业运营一年后，Manabe从东京基地接受首席执行官杂志采访时说：“我们致力于在全球范围内扩大海上风力业务，并到2050年为净零温室气体排放做出贡献。” Manabe在2020年新冠肺炎疫情爆发前开始建造这个风电场，他透露，在实施阶段，运输材料和工人需要克服许多障碍。 他说：“所有移民港口和机场都被关闭了，但由于与我们非常有能力的合作伙伴和供应商的牢固关系，我们设法克服了这些挑战。” “因此，我非常自豪地说，最终商业运营的时间几乎与原计划完全一致，我们几乎按时完成了项目交付。这不仅对我们，而且对日本整个风能行业来说都是一项伟大的成就。这些是首创的项目，作为行业领导者，我们不可能失败。” 苏格兰海岸 Manabe将目光投向了更远的地方，揭示了他对公司迄今为止最宏伟的项目的兴奋之情。 他透露：“我们正在苏格兰附近开发世界上最大的浮动风项目之一。”“它将达到3.6千兆瓦，需要安装200台涡轮机。这个千兆瓦规模是一个完全不同的游戏。” 与苏格兰可再生能源开发商SSE...

随着经济的迅猛发展，大批国民企业逐渐崭露头角，其中，娃哈哈这一品牌称得上是家喻户晓。 从小小的食品厂到千亿商业帝国，娃哈哈的发展可以说是中国近代商业史上的一个奇迹，而他的创始人宗庆后同样是一个充满传奇色彩的人物。 1945年，宗庆后出生于江西宿迁，家里的条件还算得上不错，当时的宗庆后称得上出身名门，但是出于生计所迫，他们举家迁回祖籍杭州，而当时宗庆后才不过四岁。 外出打工初中毕业后，为了帮补家计，宗庆后选择了外出做工，期间他挖过盐，种过茶，烧过窑也割过稻。 十几岁的少年总会有各种的梦想和念头，但是彼时的他并没有受到命运的青睐，也没有得到实现梦想的机会，这样辗转做工的日子他过了整整十五年。 1978年，回到杭州的宗庆后找到了一份校办厂推销员的工作，工作称得上稳定，但宗庆后却始终郁郁。 最终，在四十二岁的时候他做出了一个一生中最为至关重要的决定，辞职下海。 四十二岁对大多数人来说已是人生过半，在家庭和生活的压力下磨平了雄心和意气，但是彼时的宗庆后却是踌躇满志，想要干出一番事业。 辞职创业他辞掉了稳定的工作，举债十四万承包下了杭州上海校办企业经销部，义无反顾地走上了创业之路。 创业之初自然是艰苦的，企业在他接手之前已经是连年亏损，窘迫的情况可想而知。 但这是他选择的事业，也是他人生的寄托，即使当时每天顶着日晒雨淋蹬着三轮车在街头卖冰棍他也是干劲十足。 1989年，宗庆后抓住了创业路上的第一个机会，相较于如今食品市场上琳琅满目的品类，当时国内食品市场上产品少到连方便面都不多见。 察觉到这一市场潜力的宗庆后成立了杭州娃哈哈营养食品厂，生产出来的娃哈哈儿童营养液由于市场把握的准确一炮而红，销量居高不下。 企业因此得以迅速发展，宗庆后也迎来了事业上的第一次高峰。1991年时，事业稳定发展的他又做出了一个大胆的决定，兼并当时的杭州罐头食品厂。 作为一家国营老厂，杭州罐头食品厂仅员工就有两千多人，这一次兼并的价格达到了八千万。但也就是从这开始，他真正地进入了事业的上升期。 成立娃哈哈食品公司完成兼并后，宗庆后正式成立了娃哈哈食品，在之后的十几年中，娃哈哈始终保持着迅猛发展的势头。 作为创始人的宗庆后身家也一路水涨船高，曾经三次问鼎福布斯中国内地首富，其中2012年和2013年更是蝉联首富排名。 虽然数次问鼎内地首富，宗庆后在发家后却没有在将生活过得多么精致。 经常一天工作十几个小时的他在出差远行时坐的都是经济舱，薄西装、旧腕表和黑布鞋是他最常见的着装配置。 他还在媒体采访时透露过自己的年消费不超过五万，说他是最吝啬的首富一点也不夸张。 但是回看他的创业之路，无论以四十二岁“高龄”辞职创业的魄力，还是一次又一次大胆决策的胆识，也许就可以理解他对这些生活细节的无所谓，他在意的和追求的从来不是安逸和享乐，而是对事业和人生目标的追求。 性格“强势”虽然对生活的细节不在意，但是在面对公司事务时，宗庆后不仅注重细节还很强势。 彼时娃哈哈集团分公司已经达到了一百五十多个，员工超过三万人，如此庞大的企业却被业内盛传其董事长霸道到连买把扫帚都要亲自批条。 而宗庆后认为，成功的企业是需要强势的领导的，不仅强势还要专制，专制并且开明才能带领好员工，企业才能成功。 在管理上他是“霸道”的，但是在工作上他更是勤奋的，创业至今三十余年，从小食品厂到商业帝国，企业发展的过程中，他从来没有在一线市场上缺席过。 在娃哈哈的管理模式里是没有副总这一职位的，总经理之下就是中层干部，娃哈哈这种集权式管理模式是非常特殊的，这一管理模式还被很多学者注意并进行了相关研究。 也正是这样特殊的管理模式，再加上宗庆后本人对于制式的营销理论和管理方式的不买账，在经营管理的过程中只凭借自身的经验和直觉，使得外界对他的评论充满争议。 而他本人除了对生活细节不太在意，对这些争议也不曾理会过，但是不管争议如何，这样一个白手起家，完成了从社会底层到上层沉浮的成功创业者，他的智慧、能力和洞察力都是不可否认的。 企业的发展之路不会是一帆风顺的，娃哈哈在其企业发展之路上最有名的一场争端被称为达娃之争，这场商战被认为是近三十年来造成影响最大的一次，甚至中法两国元首也参与其中。 事情的最初要追溯到1996年，当时的娃哈哈与达能联合成立公司，其中娃哈哈占股百分之四十九，达能占股百分之五十一。 在2006年，达能高层发现宗庆后建立了一系列由国有企业和职工持股的非合资公司，以此为由，达能要求低价对非合资公司的百分之五十一的股权进行收购，这一要求遭到了宗庆后的断然拒绝。 收购要求遭到拒绝之后，达能方面发起了一场全面诉讼，这场诉讼历时两年，期间数十起诉讼均以达能方面败诉告终。 在诉讼期间宗庆后除了要面对达能方面的压力，美国媒体还在这段时间里披露了他及他的家人拥有美国绿卡且家族中很多人加入了美国国籍的信息。 这些信息的披露引发了一系列的问题，也给他造成了不小的压力。面对公众的质疑，宗庆后做出了解释。 虽然承受着各方的压力，他在诉讼期间的态度却始终非常强硬，历经两年，这场诉讼最终落幕，在两国官方的参与和调停之下，双方在2008年达成了和解。 这场商战是一场成功的民族品牌反外企收购战役，在这场战役中，处于风波中心的宗庆后受到了公众的广泛关注，而其自始至终不动摇不妥协的态度，也让他收获了大众的声援。 时至今日，这位娃哈哈的掌舵人已年逾七十，但他依然如过去几十年一般活跃在一线市场。 依然热爱工作，依然充满动力和干劲，也许正是这对事业数十年如一日的热情让他在创业的路上一路走到今天并且始终充满了力量，这样的力量让他在未来依然可以继续走下去。