罗斯与苏格兰民族党叛军进行谈判“结束绿色协议” – 《每日商业》

在当今科技世界中，有一位备受瞩目的科技巨匠，他以其卓越的创新能力和创业精神而广受尊敬。他是印度科技界的代表，同时也是国际科技舞台上备受瞩目的领袖之一。他的名字是Shiv Nadar，他的科技成就和领导力使他成为当今世界上闪耀的科技传奇。 Shiv Nadar生于印度，他是一家领先的全球科技企业的创始人和主席。这家公司涵盖了多个领域，包括信息技术、咨询服务、软件开发和数字解决方案等。Shiv Nadar的愿景和决心推动了公司的不断壮大，使其成为印度科技界的巨头，同时也在国际舞台上获得了广泛认可。 作为一名创业家，Shiv Nadar的贡献不仅体现在商业成功上，还表现在科技创新和教育领域。他一直坚信科技创新是推动社会进步的关键，因此他的公司积极参与了多个前沿技术项目，致力于改善生活和推动数字化转型。他的领导下，公司在科技研究和应用方面取得了突破性进展，影响了全球科技行业。 Shiv Nadar的技术才能和对教育的热情在科技领域得到了广泛认可。他是一位坚定的教育倡导者，致力于提高印度教育体系的质量。他创办了一所著名的教育机构，为年轻一代提供了世界一流的教育资源，培养了众多杰出的科技人才。 除了在科技创新和教育领域的成就，Shiv Nadar还是一位慈善家。他积极支持各种慈善项目，特别是那些关注卫生、医疗和社会福祉的项目。他的慈善工作有助于改善印度社会中弱势群体的生活质量，为社会福祉作出了积极贡献。 作为一名在国际科技领域崭露头角的印度企业家，Shiv Nadar的成功令人瞩目。他的科技智慧和对教育的投入使他成为了科技和教育领域的杰出代表，他的声音在国际科技界和教育界都具有重要影响力。 Shiv Nadar的职业生涯充满了挑战和机遇。他的创新精神和对科技研究的执着使他在科技领域取得了令人瞩目的成就。他的成功故事鼓舞着年轻的科技创业家，激励他们追求卓越，将科技创新与社会责任相结合，为构建更美好的未来作出贡献。 在当今充满科技变革和挑战的世界中，Shiv...

Hinduja家族，作为全球商业帝国的代表，以其跨足多个领域的商业成功而闻名。这个印度起源的家族企业已经在国际商界建立了令人瞩目的声誉。他们的商业故事是一段充满坚韧、远见和创新的传奇，被誉为世界商业的巨人。 Hinduja家族的创始人，帕尔马努丹·哈尔查诺亚·Hinduja爵士（Sir Parmanand Deepchand Hinduja）于20世纪初期开始在印度经商。他在印度和伊朗的商业活动为家族奠定了坚实的基础。随着时间的推移，家族逐渐扩展了其业务，涵盖了金融、汽车、能源、地产、媒体和医疗等多个领域。 Hinduja家族最引人瞩目的成就之一是其在国际金融领域的卓越表现。他们的金融业务包括银行业、投资银行和资产管理等，使他们成为全球金融巨头之一。他们的投资范围广泛，涵盖了各种资产类别，从股票和债券到房地产和基础设施。家族成员在金融领域的精湛经验和深厚知识使他们在国际金融界享有崇高的声誉。 此外，Hinduja家族还在汽车制造领域取得了显著的成功。他们拥有一家国际知名的汽车制造公司，生产各种类型的商用和乘用车辆。他们的汽车业务已经扩展到全球多个国家，为他们赢得了全球汽车制造业的重要地位。 Hinduja家族还在能源领域有着显著的业务。他们在石油和天然气、电力和可再生能源等领域拥有广泛的投资。这些投资不仅有助于家族企业的多元化，还在能源领域创造了可持续发展的机会。 除了商业成功，Hinduja家族还以其慈善事业和社会责任活动而著称。他们积极参与各种社会项目，特别是那些关注医疗、教育和贫困人口支持的项目。他们的慈善工作在全球范围内帮助了数以千计的人们，改善了他们的生活质量。 Hinduja家族的商业帝国不仅体现在财富和资产上，还表现在家族成员的领导力和全球视野上。他们在国际商业界和政治领域都有广泛的联系，为他们的企业和社会事业创造了更多机会。他们的商业故事是一个充满激情和野心的传奇，鼓舞着年轻的企业家和领袖，追求卓越并为全球社会作出积极贡献。 Hinduja家族以其在多个领域的商业成功和社会责任活动而备受尊敬。他们的传奇故事展示了坚韧不拔、创新和慈善的精神，为全球商业界树立了榜样。他们的影响力超越了商业，影响了社会的多个领域，使他们成为世界商业的杰出代表。

在菲律宾，当我们提到快餐业，几乎无人不知、无人不晓的品牌就是Jollibee。而这背后的商业巨擘，便是 Tony Tan Caktiong 及其家族。从一个简单的冰淇淋店起家，到如今拥有数千家连锁店遍布全球，这是一个关于梦想、坚持与创新的成功故事。 Tony Tan Caktiong 出生于一个华裔家族，在他的成长过程中，家族的商业背景给予了他很多启示和灵感。1975年，他和家族决定转型，将冰淇淋店改造成了快餐店，主打汉堡、炸鸡和意大利面等菜品。这个决策可以说是非常成功，很快，Jollibee 成为了菲律宾最受欢迎的快餐品牌。 但成功的路上总是充满了挑战。当时，国际知名的快餐品牌如麦当劳和肯德基也进入了菲律宾市场。但是...

　他本是一个小玩家，却因不满ofo与摩拜独霸市场，带领哈啰奋勇直追，过五关斩六将，将行业两大巨头死死压在脚下，稳坐行业第一宝座。 　　媒体报道，哈啰已向美国SEC递交招股书，一旦招股成功，就将成为行业第一股。还有消息传出，哈啰已开始布局新业务版图。 　　在前有美团后有滴滴的情况下，他能否再一次带领哈啰杀出重围？他们之间又会擦出怎样的火花呢？ 年轻的CEO　　杨磊于1988年出生，与很多少年一样，酷爱打游戏，年仅八岁时，就求着父亲给他买了一台价值上千元的游戏机，这在当时可是个奢侈品，也使得杨磊“倍有面”。 　　加上游戏打得好，同龄人都叫他“大牛”，就连如今公司熟悉他的员工，都依旧这么叫着。虽然酷爱打游戏，但学习也没落下，稳稳考上一个大学，这也是他创业开始的地方。 　　大一暑假，杨磊没有回家，而是选择在一家电玩城打工，赚钱买新款游戏机，在这他遇见一位客人，客人对他也十分感兴趣，真有人对电脑硬件如此熟练吗？ 　　客户向他表明身份，是广达集团的一名副总，并向他抛出橄榄枝，提议自己出7万，杨磊出3万，两人合伙开一家公司，杨磊很犹豫，一个世界五百强的老总为何会找自己合作？ 　　难道别有所图？可自己啥也没有，也许真是看中自己天赋吧。2006年，两人合伙创立币达电子科技公司，主营电脑维修和计算机零件售卖。 　　杨磊任主要负责人，大小事宜基本由其负责，这时的他才18岁。平平无奇的一家公司，却火得一塌糊涂，短短三年营业额就远超800万，净利润达500万，堪称行业之最。 　　可杨磊却表示，自己已经快要跟不上时代，而这个时代最不缺人才。果不其然，币达逐渐衰败，杨磊做了个调查分析。 　　结果表明并不是行业问题，也不是货源问题，更不是客户问题，而是自己问题，自己能力有限被别人超越是迟早的事，杨磊对此看得很开，能力不够被拉下来，这再正常不过。 　　那杨磊接下来的路该怎么走？他与哈啰又是何时结缘？ 差异化赛道2012年，杨磊初步了解到代驾行业，一眼就认定它，得知当时韩国代驾最为成熟时，立即叫助理买机票前去实地考察，考察结束后，他很满足这个行业。 正是这年十月，杨磊创办“爱代驾”。做了段时间后，他也有了一点自己想法，传统代驾业务运营效率低，很难扩展新客源，现有客源管理起来也十分困难。 与旗下司机沟通也不及时，于是决定引入o2o模式。转型很成功，爱代驾发展很迅速，可他做了一个令人意想不到的决定，辞去CEO一职，进军陌生的智慧停车领域。 这个项目简单来说，就是呼叫专人泊车、换车，对停车场资源进行管理，没做多久，杨磊又看上共享领域这块大蛋糕，他带领团队丢掉车钥匙，成立哈罗单车项目。 可这时整个行业，已被摩拜与ofo霸占大部分市场份额，还成功拿到c轮融资，深受资本追捧，竞争愈发激烈。 这对哈罗来说是一个挑战，很快为提高品牌辨识度，近30家知名共享单车公司开启抢颜色大战，哈罗大家应该知道，就是如今的蓝色。 靠着早期的经验，哈罗在各方面竞争中都没落后太多，很快就跻身前三之列。优秀的团队，过硬的技术，很快就引起愉悦资本和贝塔斯曼的注意，为其注入资本的力量。 一线城市竞争异常激烈，摩拜和ofo各显神通，可杨磊却带领哈罗跑了，直接切入二三线城市，大有一副“农村包围城市”之势。 也正是凭借这一决策，哈罗过五关斩六将杀出重围，直接超越摩拜和ofo成为行业老大。2018年，据统计，哈罗单车单日订单量远超2000万。 口碑也是出奇的好，好评率和订单数都位居行内第一。九月，哈罗进行整体品牌升级，开展两大新业务，哈啰助力车、哈啰顺风车，哈罗单车也更名为哈啰单车。 杨磊说：“没有什么是应该做和不应该做的”，这一次杨磊还能一帆风顺吗？ 敢于突破自我哈啰顺风车一经推出，就受到大众追捧，短短三年总订单量就超3亿，认证车主达1800万，反观行业前辈嘀嗒出行，近十年发展也才1500万认证车主。 这足以见得此项目的成功。在发展顺风车同事，共享单车也没落下，依旧稳居行业第一。截止2020年底，哈啰累计提供近40万个工作岗位。 其中有五分之一就业人员年纪超五十岁，身上又肩负着养家糊口的责任。尽管疫情横行，所有行业都按下暂停键时，哈啰始终与员工共患难。 复工复产初期就开放数千个岗位，解决了很多人的燃眉之急。去年，国家提出“碳达峰、碳中和”后，哈啰就立即作出回应，向四百多家合作伙伴发起“绿色制造公约”。 自身作则践行“生态先行、绿色质造”，为环境可持续发展贡献自己的力量。2021年，哈啰发布碳中和倡议书，这是整个行业首份，还承诺在2025年实现净零排放。 2021年，哈啰网约车业务，也成功在中山、惠州、河源、汕尾四个城市上线，且还正式宣布造车，推出哈啰电动车，正式进入电动车生产销售领域。 不久，哈啰向美国SEC递交招股书，招股书显示，哈啰定位是国内领先的本地出行，以及生活服务平台，如果说哈啰招股成功，它将成为行业第一股。 除开几个比较成熟的业务，哈罗出行还在不断的扩展新业务，哈啰酒店、跑腿业务、火车票抢购等，在前有美团后有滴滴的情况下，哈啰扩展新业务的难度大家可想而知。 但这也应了杨磊那句话，“我们不会给自己设限，没有所谓的应该做和不应该做什么”。而他还有一个更加远大的目标，让哈啰定位从一家共享单车公司。 成为中国下一代平台型企业。纵观哈啰发展一路，那一次不是过五关斩六将，突破层层包围才来到顶点的。那哈罗出行未来会书写出怎样的传奇，让我们拭目以待。