Validus银行提供新资金以促进越南的中小企业融资

她曾是月薪只有3000的北漂。32岁时，她在抚养孩子的同时，还用仅有的15万积蓄投身创业；三年后，她就套现了15亿元，成了中国商业界闻名的女富豪。那么她是怎样仅仅用了三年时间从“跑市场”做到了行业独角兽？又是如何在短时间里个人身价实现了巨大跃迁？讲述原创商业创始人故事，传递商业智慧。 个人能力突出，却也只能勉强解决温饱胡玮炜的家庭很普通。1982年，她出生于浙江东阳一个普通的家庭。和许多人想象的不一样，求学时期的她并不是什么天才学霸，尽管她一直十分刻苦努力地学习，但成绩还是始终停留在班级中等水平。 2001年高中毕业的她没能考上清华北大之类的一流名校，而是选择了浙大城市学院，读的是新闻专业。要知道这所学院2012年才获得学士学位授予权。也就是说胡玮炜就读的时候，它还只是所大专。 但胡玮炜并没有像当下的很多人那样就此选择躺平。她的语文成绩一直很好，尤其是作文写得非常棒，而这也是她选择新闻专业的初衷。在大学期间，她发挥自己的优势，并且通过坚持不懈的撰写各种新闻稿，提升自己的写作水平，这些不甘于躺平的努力，在日后都成为了她成功的铺垫。 2004年胡玮炜毕业之后，曾先后辗转杭州和上海寻找机遇，却都没能找到令她满意的工作。于是她毅然决定远离家乡、北上北京，经过无数次投简历、面试后，最终成为了国内知名媒体《每日经济新闻》的一名记者。 要知道，当时这种财经媒体对应聘记者各方面的要求都非常高，仅仅是一个大专生的胡玮炜，在人生地不熟、举目无亲的北京，硬是靠着大学时磨炼出的高超文字水平，挤进了这家国内一流的财经媒体。 虽然进入了理想的工作单位，但当时胡玮炜的月薪只有3000元，只能勉强满足在北京的基本生活所需。后来，胡玮炜也曾跳槽到不同的公司，但始终都没有离开新闻媒体这个行业。前后北漂了整整十年，月薪从3000涨到一万，也有了十几万的积蓄。但这也并没有给她在北京的生活带来多少改变。 已经32岁、结婚生子的胡玮炜不甘心就这样平凡地在北京生活下去，她想最后拼一把。经过一番深思熟虑，她做出了一个勇敢的决定，拿出仅有的15万存款，成立自己的公司，创办科技自媒体《极客汽车》。 受限于没有多少资金，胡玮炜只能租用一间胡同里的民房作为办公场地。由于晚上房东要开酒吧，她只能白天写稿。虽然十年的媒体工作让她积累了一定的人脉，但《极客汽车》的市场成绩却表现得并不理想。这使得胡玮炜身心疲惫。 为了放松心情，也是为了寻找机遇，来不断接触到各个车企的高管以及工程师，胡玮炜遇到了改变人生的两位贵人。蔚来汽车的创始人李斌和“轻客”智能自行车设计主管陈腾蛟。陈腾蛟立志做出智能单车，他将自己的想法分享给了胡玮炜和李斌。 拥有丰富市场经验和人生阅历的李斌却毫不留情地否定了这个想法，他认为未来智能汽车才是主流。做智能单车不如做共享单车更实用。 下定决心研发共享单车说者无心听者有意，胡玮炜当下就意识到这是一个极具可行性的商业项目，未来将是一片新蓝海。而这源于她的亲身经历。在她十年的北漂生涯中，经常需要到处采访收集素材，有时候不长不短的距离打车麻烦、走路却慢。这种情况只有单车最合适，单车可以自由到达城市的各个角落，随时可停、随时可走。 如果有了共享单车，这一切问题都将得到解决，用户数量只多不少。胡玮炜觉得机不可失，当即表示要和李斌一起做这件事。李斌见胡玮炜态度如此坚定，也认真起来。其实他产生这个想法也有很长时间了，只是一直找不到合伙人。既然胡玮炜看好这个项目，他表示愿意投资，并帮助胡玮炜确定了品牌名mobile bike，中文名字是摩拜。 作为一个执行力很强的人，2015年1月，胡玮炜便拿着李斌投资的146万元，成立了“摩拜科技有限公司”。随后她又拉来了开云汽车创始人王超、工程师徐洪军和前摩托罗拉工程师杨众杰，几人通力合作，到2015年底，最终设计出了第一代摩拜单车。 然而胡玮炜对共享单车的制作提出了“必须要装智能锁，不能爆胎、掉漆、掉链子”的四大要求，甚至她还要保证推出的自行车在四年内不需要返厂维修。很多人都说她疯了。而这种高要求也导致单车造价比预估成本高出了近3倍。最初的投资根本不够。 于是，被胡玮炜诚意打动的李斌找到自己的朋友追加投资300万美元。几经波折，2016年4月22日，第一批摩拜单车正式上线，并在上海投入运营。在此期间，胡玮炜团队经过多方面调研，最终将每辆单车成本控制在了200元以内。短短几个月，摩拜单车遍布上海的大街小巷，用户数量翻倍增长。 而各种各样的问题也随之而来。为了解决管理难题，胡玮炜聘请了曾担任过uber上海总经理的王晓峰加入。摩拜单车的运营管理问题很快就得到了解决，逐渐形成了一套成熟的模式，并占领全国几乎所有的大中城市，成为行业的领头羊。 年仅三年成为亿万身价女富豪仅用了3年，胡玮炜就将摩拜单车打造成了市值百亿的公司，这也让她收获了不少荣誉，一度成为神话，上榜亚洲新锐女性榜、创新好青年等。 随着共享经济越来越热，资本开始加入逐利，仅2017年，全国的共享单车高达20个种类，不断吞噬着市场份额。因为缺乏规范的管理，共享单车成了“国人素质”考验车，各种各样的问题层出不穷。 同时国家加大了管理力度，许多共享单车因此倒闭。摩拜面临的压力越来越大。虽然通过免押金骑行的竞争策略，摩拜单车的用户量再次飞速增长，吸引了不少的投资入账，但还是无法支付高昂的维护成本，资金链不断出现问题。胡玮炜认为或许到了退出的时候。 恰好此时，美团筹划上市，王兴想通过收购摩拜单车增强自身实力。胡玮炜左思右想，最终不顾摩拜内部的反对，答应了王兴的收购邀约。2018年4月4日，美团以185亿元的价格正式收购了摩拜单车。在这笔交易中，胡玮炜按照持股份额成功套现15亿元，成为福布斯最年轻的女富豪之一。 如今，4年多的时间过去了，她过得怎么样了呢？有传闻说，胡玮炜在一家新的科技公司担任监事一职。对此，她没有明确回应。但她和她的摩拜单车，确实在商界舞台留下了精彩的一幕。 有人说，作为一个学业一般、长相一般的普通女生，胡玮炜能成功是靠着独到的眼光和努力拼搏；有人说胡玮炜能成创业奇迹就是运气好；也有人说，胡玮炜全凭她积累的优秀人脉资源才能够创业成功，没了靠山，她什么也不是。

新加坡的酒店业对创新并不陌生，但近期一家领先连锁酒店推出的雨天保障套餐标志着向保险领域的一次独特尝试。根据新加坡国立大学（NUS）助理教授Ben Charoenwong的说法，这种服务通过将风险管理与客户满意度相结合，挑战了传统的保险模式，特别是在酒店行业中。 ‘这实际上是一种营销手段。如果你在酒店行业，你的销售非常周期性。更多的人在旺季来访，而在淡季人就少得多。这里的希望是，通过一些营销手段，如果下雨了，你会更经常来访这个地方，’Charoenwong在接受我们采访时表示。 ‘但这似乎是一个给金融生活带来变化的尝试。一旦产品被创造出来，会有初始的变化——作为营销手段服务于商业目的。起初，似乎是免费提供给顾客的，对吧？但没有什么是真正免费的。它的成本已经包含在价格中了 但通过这种类型的保险，也许消费者可以冒险入住酒店，认为最糟糕的情况就是下雨，’他在采访中分享道。 以新加坡的洲际酒店为例，这家位于新加坡历史中心的五星级酒店与保险科技公司discovermarket合作推出了首个雨天保障套餐——Rain Resist Bliss Package。 预订此套餐的客人，如果在入住期间下雨，有资格获得相当于单晚房价的退款。如果白天的累计降雨时间超过两小时，触发了记录的降雨事件，享受该服务的酒店客人将在七个工作日内自动收到退款券。 该套餐仅适用于每晚起价为850新加坡元的套房预订。选择此套餐的客人还可以享受24/7的管家服务和酒店俱乐部休息室的使用权。 **雨天或晴天** 这款雨天保障套餐的主要吸引力在于其营销潜力。由于季节性变化，酒店销售经常波动，目的是通过在雨季提供补偿来吸引游客。 仅在一月份，新加坡的游客数量就激增，达到超过144万人次，比去年同期增长了54.2%。尽管游客数量增长，游客的停留时间却有所缩短，根据新加坡旅游分析网络截至2024年1月31日的数据。 在总游客中，约有107万人是过夜游客，比去年增长了43.6%。然而，平均停留时间显著下降了20.1%，从去年的4.32天减少到2024年1月的3.45天。 起初作为免费服务提供的雨天保障成本不可避免地被包含在整体套餐中，巧妙地将风险负担从客户转移到酒店。这一转变引发了关于精算考虑的问题，特别是涉及天气预报和数据分析的方面，Charoenwong说。尽管短期天气预报的准确性相对较高，但长期预报仍然具有挑战性，尤其是在提前几个月预订假期时。 2023年，新加坡经历了显著的天气模式，降雨量高于平均水平，使得该岛自1980年以来的第七个最湿润年份。全岛范围内的年总降雨量平均为2866.1毫米，比长期平均值2534.3毫米增加了13.1%。 樟宜气象站记录的降雨量为2411.2毫米，比其长期平均值高出14.1%。 **值不值得？** 专注于财务方面，Charoenwong将其与延长保修进行了比较。‘从某种意义上说，从财务角度来看，它像是一种延长保修 研究表明，平均而言，延长保修是不值得的，’他说。 ‘除了精算风险外，新加坡下雨的风险是什么？但除此之外，还有一个担忧是，关心这些产品的唯一人群可能会选择不利的旅行时间。从某种意义上说，这些人是那些本来就可能在雨季旅行的人，’他补充道.

拉赫曼·达斯·米塔尔（Lachhman Das Mittal）是印度工业界的杰出代表，以其在多个领域的卓越成就和领导力而闻名于世。他的生平和职业生涯充满了创业精神、坚韧不拔和社会责任感。本文将深入探讨他的生平、工业帝国的崛起以及他在印度工业界的杰出影响力。 拉赫曼·达斯·米塔尔是一位印度工业家，他创立了Sonalika Group（Sonalika集团），这是印度领先的农业机械和拖拉机制造公司之一。他的愿景是为印度的农业领域提供高质量的农机设备，帮助印度农民提高农业生产力。Sonalika集团的拖拉机和农业机械在印度和全球市场上备受欢迎，为农民提供了强大的工具。 米塔尔的领导下，Sonalika集团不仅致力于提供高质量的农业机械，还积极推动农业现代化和农村发展。他的公司支持了农村社区的基础设施建设，提供农业培训和技术支持，为印度农民创造了更多机会。他的使命是提高农村印度人民的生活质量，促进农业领域的可持续发展。 除了在农业机械领域的卓越成就，拉赫曼·达斯·米塔尔还在其他行业取得了成功。他的公司涵盖了房地产、金融、教育和其他领域，成为了多元化的企业集团。他的领导力和创新精神使他在印度工业界占据了重要地位。 拉赫曼·达斯·米塔尔的领导力哲学强调了创业精神、社会责任感和多元化经营。他坚信工业发展是印度经济增长的引擎，也是为社会做出贡献的关键。他的坚韧、决心和对印度农村发展的热爱鼓舞着全球的企业家、领袖和社会改革者，推动工业界和社会领域的进步。 拉赫曼·达斯·米塔尔是印度工业界的传奇人物，他的卓越成就、领导力和社会责任感使他成为该领域的杰出人物。通过Sonalika集团的成功、农业现代化和社会责任项目，他为印度工业界的发展和社会福祉做出了杰出贡献，同时也激励着全球的企业家、领袖和社会改革者，积极推动多个领域的进步。

温良建教授是一位备受尊敬的科学家，以其在材料科学和纳米技术领域的卓越贡献而广受赞誉。他的学术生涯充满了创新和领导力，对中国的科研和高等教育产生了深远的影响。本文将深入探讨温良建教授的生平、学术成就以及他在材料科学和纳米技术领域的重要贡献。 早年生活与教育 温良建教授生于中国，自幼就表现出对科学和技术的浓厚兴趣。他在中国一所知名大学攻读材料科学学士学位，并在研究生阶段选择了材料科学作为专业。他的早期教育为他未来的科研工作奠定了坚实的基础。 材料科学研究与突破 温良建教授在材料科学领域取得了多项重要突破。他的研究涵盖了纳米材料合成、材料性能改进和纳米技术应用等多个方面。他领导的研究团队开发了创新的纳米材料制备方法，使得材料的性能得到了显著提升，同时降低了制备成本。他的工作不仅在学术界具有广泛的影响力，还在工业界产生了实际应用，为材料科学和工程技术带来了新的突破。 高等教育与科研传承 温良建教授一直热衷于高等教育和科研传承。他担任大学教职，培养了许多年轻的科学家和工程师，传递自己的材料科学知识和研究经验。他鼓励年轻一代积极参与科学研究，为材料科学领域培养了更多的专业人才。 科研政策与创新 温良建教授积极参与中国的科研政策制定和科技创新工作。他在政府和科技部门担任重要职务，为中国的科学研究和创新提供了专业建议。他的领导力和创新思维有助于推动中国在材料科学和纳米技术领域的发展，促进科技创新和科学研究合作。 奖项与荣誉 温良建教授的卓越贡献赢得了多项国际性科学奖项和荣誉。他被授予了多个著名奖项，以表彰他在材料科学领域的杰出成就。这些奖项和荣誉证明了他在科学界的卓越地位和影响力，也为他的科研工作提供了高度的认可。 温良建教授是中国材料科学和纳米技术领域的杰出科学家，他通过自己的科研工作和领导力不断推动着科技的进展。他的研究在纳米材料合成和应用领域取得了突破性进展，为科学研究和工程技术提供了新的思路和方法。他的科研传承工作为培养了更多的科技领袖和材料科学家，推动了中国在科学领域的进步。温良建教授的社会责任感和科技创新精神为中国的科研和高等教育事业注入了新的活力，有助于推动科技对社会和经济的发展。他的故事是科学研究和科研政策的典范，激励着年轻一代的科学家，追求卓越，不断推动科学的进步。