SEA 初创公司在 2023 年获得了 $5.5b 的资金，这是自 2018 年以来的最低水平：报告

陈炳耀，广大亚洲民众可能更熟悉他的创业项目——Grab。这家总部位于新加坡的公司，不仅是东南亚地区的领先出行平台，还是一个综合性的在线服务提供商。从打车、外卖，到数字支付，Grab都在积极拓展其业务领域，致力于让亚洲城市生活更加便捷。 陈炳耀出生于一个与交通行业有深厚渊源的家族。他的祖父是一位的士司机，而他的父亲则创办了一家大型出租车公司。尽管家族背景为他提供了一个进入交通行业的跳板，但陈炳耀并没有满足于此。他毅然决定放弃在家族企业中的稳定工作，赴美留学，并在哈佛商学院获得了MBA学位。 学成归来后，陈炳耀与好友Tan Hooi Ling共同创办了Grab。他们发现，东南亚地区的交通出行市场存在巨大的机会。尽管该地区的城市日益繁荣，但传统的出行方式仍然存在许多问题，如安全性不足、价格不透明等。Grab的出现，为民众提供了一个更安全、更便捷的出行选择。 Grab在推出之初，即受到了广大用户的热烈欢迎。凭借其强大的技术背景和出色的用户体验，Grab迅速成为东南亚地区的领先出行平台。但陈炳耀并没有止步于此。他看到，出行只是民众日常生活中的一个方面。为了更好地服务于用户，Grab开始逐步拓展其业务领域，包括外卖、支付等。 在Grab的发展历程中，陈炳耀展现出了他卓越的领导才能和远见卓识。他坚信，技术的力量不仅仅是改变出行，更重要的是改变整个社会的生活方式。在他的领导下，Grab不仅提供了各种在线服务，还积极参与社会公益活动，为当地社区做出了积极的贡献。 然而，成功的背后，也伴随着种种挑战。在竞争激烈的市场环境中，Grab需要面对来自各方的压力。但陈炳耀并没有退缩，他坚持自己的理念，勇往直前，带领Grab走向了一个又一个的高峰。 陈炳耀是亚洲创业领域的杰出代表。他的故事告诉我们，只要有梦想、决心和勇气，任何人都有可能创造出令人瞩目的成就。通过他的努力和贡献，亚洲的出行和生活方式得到了彻底的改变。

斯里迪维（Sridevi），是印度电影界的传奇女演员，以其卓越的演技、无与伦比的美貌和多才多艺而备受尊敬和喜爱。她的演员生涯跨足了几十年，涵盖了各种类型的电影，从浪漫爱情到戏剧性的角色，以及喜剧和社会题材。在本文中，我们将深入探讨斯里迪维的生平事迹、职业成就以及她在印度电影界留下的永恒印记。 斯里迪维于1963年出生在印度泰米尔纳德邦的锡瓦克西，她的早年生活充满了舞台和摄影棚的氛围。她在童年时期开始接受舞蹈和表演培训，她的演艺才能在很小的时候就展现出来。她的演员生涯始于20世纪70年代，当时她以童星的身份出演了泰米尔语电影《蒂里普特拉·阿朗加普拉》（Thunaivan）。 斯里迪维的真正突破性作品要追溯到20世纪80年代，当时她成为印度电影界的超级巨星。她主演了一系列备受赞誉的电影，如《拉蒂安》（Lamhe）、《楚阿琪》（Chandni）和《金刚》（Mr. India）等。她的演技才能和多才多艺使她成为了印度电影界备受欢迎的女演员。她的角色涵盖了各种类型，从浪漫情感到社会问题，都表现得出色。她的演出常常深受导演和观众的赞誉，她被誉为“印度电影女王”。 斯里迪维的影响力远不止于印度国内，她的电影作品也在国际舞台上获得了认可。她的电影曾在国际电影节上放映，并受到国际观众的欢迎。她的美貌和演技吸引了观众的注意，使她成为了印度电影在国际上的杰出代表之一。 然而，尽管她的演员生涯取得了巨大成功，斯里迪维也经历了职业生涯的波折。她在20世纪90年代初期退出了电影界，但在2000年代中期复出，并再次取得了巨大的成功。她的忠实粉丝一直支持着她，她的电影继续受到观众的喜爱。 斯里迪维不仅是一位杰出的演员，还是一位备受尊敬的舞者。她的舞蹈才华和表演技巧使她成为了舞台上的明星。她在舞台上的表现也深受观众喜爱，她的舞蹈表演常常成为电影的亮点之一。 除了在电影和舞台上的出色表现，斯里迪维还是一位慈善家，她积极参与了多个慈善组织和社会活动，致力于改善贫困和弱势群体的生活。她关注教育、健康和儿童权益等重要议题，通过她的影响力为这些问题发声，积极推动社会的积极变革。 斯里迪维于2018年去世，享年54岁。她的去世引起了全国范围内的悼念，印度电影界失去了一位传奇女演员。她的演技、美貌和多才多艺使她成为了一位备受尊敬和令人瞩目的演员。她的电影作品和舞蹈表演将永远留在观众的记忆中，她的影响力将继续影响着印度电影界和舞台艺术领域。斯里迪维是印度电影的女王，她的一生都是一个充满激情、艺术和社会意义的故事，激励着年轻一代的演员和艺术家追求自己的梦想。无论是在电影院还是在社会活动方面，她都将永远被铭记为一位杰出的女演员和社会活动家，她的影响力将继续传承下去。

何小鹏的故事，是值得大部分创业者不断感受的，合适的时间，适合的步伐。高考给力，进入华南理工；工作果断，放弃国企，进入亚信，继而创业，一步步书写绚丽的人生篇章。 这一路，是他的追梦之路，也是他希望向长辈、向妻子、向孩子要证明自己的坚持之路。 何小鹏出生于普通职工家庭的何小鹏，在1995年考入华南理工大学。在那里，他积极地学习专业知识，同时，也在不断地改变自己。 面对自己内向的性格，以及不善言辞的问题，他开始学着主动和别人沟通，空闲时间还到电脑城吆喝学着做销售来锻炼自己的交流能力。 面对毕业时的工作选择，他也很明白自己的所想所望。他本有3份岗位待选，两个在国企，还有一个在私企；最终，他毅然进了私企——亚信集团，当年将互联网引进中国的开创性企业，号称“中国IT届的黄埔军校”。 从测试工程师开始，何小鹏在各个岗位都学习了一遍。在此期间，他和同系师兄梁捷，协力开发了大容量邮件系统，约占有当时40%的市场份额。 在这里工作有3年后，何小鹏认为距离实现“财富自由”的理想太遥远，于是认真思考后，决定辞职创业。 和梁师兄一起单干的何小鹏，从没有太大水花的UCmail，到全球用户4亿多的UC浏览器。 这中间除了产品技术上的不断精进，在外界助力上，也从一开始的友情投资，到后来的股权相争。何小鹏的技术实力和资本吸引力都在以非常积极的姿态，不断提升。 只是当产品从单纯的技术集成到用户量级不断翻倍，外界一轮又一轮资本的加码后，“小松鼠”浏览器的真正控制人已经发生了变化。 发现这个问题后，何小鹏果断将UC浏览器以约300亿的价格卖给了阿里，并在阿里任职高管。 离职创业只是，随着时间的不断推移，以及国家新能源汽车政策正式打开的风潮下，何小鹏再次选择听从内心的声音，离职创业。 有关新能源汽车的释义有很多种，而何小鹏想要做的，主要是纯电动汽车。不难想象，在刚开始的时候，几乎没有人支持他。 即使这个在不断聚集人气和资本的行业经历着时间的淬炼，从当初的屈指可数，到如今的百家争鸣，也依旧争议不断。 而且，从人类史上第一台燃油汽车下线，到如今的汽车市场，早已被几大主要品牌分食干净；国外有特斯拉，国内新能源汽车的工业生产技术还没有攻克，失败的倒比比皆是。 新能源汽车但就是在这种什么都缺的情况下，一群敢想敢拼的人奋勇直前。发展至今，在众多新能源汽车中，小鹏被网友评价“国内最像特斯拉的汽车企业”。 特斯拉是电动汽车行业的领导者和标杆，如此评价，是对小鹏汽车最好的肯定了。好的企业是优质团队协作的最终呈现，是企团结一致、拼搏奋发、坚持不懈所带来的。 在互联网行业，大部分企业的文化，都是与创始人的风格一脉相承的。不得不说，小鹏汽车能有今天，与何小鹏的“刚”密不可分。 他的刚直心性反应到了企业的各个层面。以小鹏汽车的命名来举例。小鹏汽车是第一个完全使用了全名的。 虽然，这也的确被投资人、同行等建议换掉，认为不够引起消费者的消费设想，太接地气，但就是何小鹏刚到底的理工精神，做更好的车，名字什么的就让别人说去吧。 在某次访谈中，何小鹏坦然，自己曾被人说过天真，他当时回答，天真不一定是好，从某种角度看也是有点简单有点傻，但在追梦的路上，保持自己的本性就好。 专注技术何小鹏对技术的要求也一直在线。随着对外在躁动声音的淡定，何小鹏更加把心思都放在产品本身。 在2021年第三季度，小鹏在研发上支出了近12.7亿元，对比总支出的占率分别是同行蔚来、理想的1.8倍和2倍多。 这样对技术的投入，也能让消费者在面对五花八门的选择时，对小鹏更有信心了。 同时，何小鹏不仅要做电动汽车，还要做智能驾驶系统的内核。就像孙猴子的战斗力的确很能打，但要是没了定海神针，又将是什么场面呢？ 在公司辅一成立时，智能辅助驾驶系统就已经开始研发，这其中包含了将摄像头、传感器、雷达、CPU、AI算法等多种软硬件融为一体等多项复杂的工作。 虽然中国人向来有着不畏难的气性，但是全世界都在努力攻克的难题，肯定是要耗费相当的人力、物力和财力的，说不定还没有回报。 这对于尚未站稳脚跟的新兴车企，其实是显得有那么点不着急的投入，但是何小鹏从来没有想过放弃。 即使在全球新能源汽车行业收缩吃紧、集体过冬的2019年，何小鹏依然保留了所有研发团队。 “刚柔相济”另外，何小鹏的刚柔相济也给了融资更多的可能。在如此技术投入的基础上，何小鹏在面对真真切切的资金困境、交流沟壑时，除了对产品目标本身的不变，其它时候，他充分地发挥了性格中的柔韧性。 他坚持合伙人首先必须是朋友。他在媒体采访中坦然，和合伙人有过不少争吵，但公私分明，吵完回去再思考，想完之后再复盘，交流过程必须开诚布公。 好的交流是成功的一半，再伟大的事业也是从个人开始的；保持交流，及时有效地解决问题，再迎新高，应该是每一家不断进步的企业及其创始人所必备的品质吧。 由于当下的小鹏汽车主要问题在于技术攻克和市场营销，真正关系到生死存亡关头的资金关卡已经度过。 但是，把时间线向前拉长一些，在何小鹏还未完全实现白手起家中的“起”时，在何小鹏还未卖出自己的前一项战绩“UC浏览器”获得300亿，仍在苦哈哈地研发时。 是一次次机遇，把信心十足、准备充分的何小鹏带到一位位贵人面前，并且在他们自己不便帮助时，再一个一个介绍，最终何小鹏获得了10万、80万、200万等等投资的。 何小鹏曾直接表达过，创业需要贵人；但是对于创业者们，在这样的希望发生前，须得自问有没有准备好，否则即使遇见过，最终也只能让好运一下子溜走。 诚然，汽车本身的成绩和问题还有很多需要提升之处，但是，相信在何小鹏对成功的极致追求、对时代前行的敏锐嗅觉、对前沿技术的扎实底蕴和对幸运的坦诚与感激下，以及团队的通力协作下，前进中的小鹏汽车，定能一步步扎扎实实地实现自己的目标。

阿莎·博斯莱（Asha Bhosle）是印度音乐界最杰出的女歌手之一，以其多产的音乐生涯、多才多艺的演唱才华和卓越的音乐遗产备受世界瞩目。本文将深入探讨她的生平、音乐作品、音乐传承以及她在印度和国际音乐界的独特地位。 阿莎·博斯莱于1933年出生在印度的马哈拉施特拉邦，她的音乐生涯始于1940年代。她是印度音乐界的代表性人物之一，也是印度电影歌曲的女王。她的音乐作品横跨了多个印度语言和方言，为无数印度电影演唱了数以千计的歌曲。 博斯莱的音乐才华备受赞誉，她的嗓音多变，能够演绎各种音乐风格，包括印度古典音乐、流行音乐、摇滚和世界音乐。她的演唱风格鲜明，充满激情和表现力，深受观众喜爱。 她与印度著名音乐导演 R.D. Burman 合作，创作了许多不朽的音乐作品。她的歌声在印度电影中成为了无数经典场景的声音，如《巴蒂亚》（Ae Mere Humsafar）和《印度之韵》（Lagaan）中的 "Mitwa" 等。 博斯莱的音乐生涯充满了音乐创新和实验。她在不同类型的音乐中都有出色的表现，不仅为电影献唱，还发行了多张个人专辑。她的专辑如《预言》（Rahul...