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让人工智能检测保持在法律正确的一边 – 每日商业杂志
技术对话:警方对人工智能的使用正在增加,但并非没有陷阱 比尔·马吉
英国的长期法律臂最近备受关注。 几乎没有报道的是,数字生成的人工智能(AI)系统如何威胁到我们所认可的同意治安的长期声誉和基础产生负面影响。
与道德、法律领域和人工智能相关的在线和移动陷阱导致国际刑警组织做出反应,要求英国执法机构对其很可能包含人工智能功能的技术转型计划保持高度警惕。
一些部队已经以云和数字解决方案专家 Exception 的形式引入了外部高科技专业知识,以严格按照《警察 2030 年愿景》和《国家警务数字战略》来完成举措。
欧洲刑事警察机构认为,许多人工智能系统需要格外小心的处理,因为它们在实施到日常使用过程中都存在“局限性和风险”。
还存在重大安全漏洞,将负责任的人工智能制度化仍然是一项“复杂的任务”。
因此,需要对大量敏感数据进行严格管理和治理,并辅之以对其他刑事司法行为者(包括司法机构、检察官和律师)的“意识提高(和)培训”。
大都会警察局数据总监艾米史密斯表示,基于数字的信息和情报系统渗透并协助警务的每一项决策。
国家警察数据和分析委员会联合主席在布莱顿举行的 2023 年警察数字峰会上表示,执法部门正确行事至关重要。 “不仅因为它使官员和工作人员能够更有效地完成工作,而且因为它是同意治安的基础”。
人工智能和自动化正日益成为各个领域数字项目不可或缺的一部分。 Technopedia 警告称,它的部署将永远改变我们的世界,“成为本世纪最具颠覆性的技术革命之一”。
麻烦在于弄清楚什么是真实信息和人工智能合成数据版本。 据估计,人工智能生成的内容将在短短几年内占到互联网的 90%。
世界经济论坛警告说,人工智能可能是一种强大的工具,但它“充满了矛盾”。 Axios AM 声称 ChatGPT、Dall-E 和其他程序“散布了大量的文字和图像”。
ITPro 思考生成式人工智能是否是“一切的未来”,但补充说它不一定是我们的终极旅程。 还存在信息过载和退化的双重危险。
当数据中的偏见和错误被重复利用时,人工智能可能会“失控”。...
房地产市场乐观的原因 – 每日商业杂志
不确定性可能会阻碍购房者,但市场有稳定的迹象,表示 艾伦·卡明
鉴于近几个月来我们在住房和抵押贷款市场上看到的所有波动,可以理解的是,许多人仍然有点不确定是否是开始寻找的合适时机为他们的下一个或第一个家。 年内房价仍处于较高水平,抵押贷款利率也大幅上涨,因此情况可能感觉有些不确定。 事实上,有一些乐观的理由。
首先,我们知道通货膨胀率正在下降,尽管速度没有我们希望的那么快。 其次,本月英国央行似乎永远首次将利率维持在当前水平。 我们还看到许多主要贷款机构开始提供更好的抵押贷款交易。
房价方面,苏格兰登记局的最新数据显示,截至5月份的一年里,苏格兰房价上涨了3.2%。 然而,哈利法克斯的最新数据显示,过去一年苏格兰房价下跌了 0.7%。
因此,从表面上看,我们很可能正在进入一个稳定时期,这对购房者来说无疑是个好消息。
当然,购买新房的过程,特别是对于首次购房者来说,可能会很复杂并且有点压力,对于大多数人来说,这样做将是他们做出的最大的财务决定。
在当前的环境下,潜在买家可能越来越感兴趣的一个领域可能是的新建房屋。 事实上,可以公平地说,我们看到越来越多的人与我们的房地产代理同事和独立抵押贷款经纪人谈论他们在这一领域可能有的选择。
谈判和商定房屋价格只会增加挑战,而这正是购买新建房产的前景所在。 购买新建房产会带来相当大的好处,至少可以缓解您在购买已建房产时可能面临的一些问题。
首先,对于大量买家来说,购买新楼可能是他们能够登上房产阶梯的唯一途径。 多年来,“帮助购买”等各种计划为帮助他们实现梦想提供了必要的推动力。
此外,新建建筑最显着的好处之一是价格从一开始就是固定的。 毫不奇怪,不必讨价还价是非常可取的。 提前知道价格还意味着您可以准确地进行预算,并且您会知道所需的押金金额。
当然,并不是每个人都喜欢新建房产,但新建房产确实有以下好处:来自购买已建成的房产。 例如,如果这不是您太关心的事情,那么谈判可能是整个过程中令人兴奋的部分,甚至在某些情况下会带来更低的价格。 此外,在许多情况下,老房子可以提供您在其他地方无法获得的某种魅力或位置。
无论您的偏好如何,尽管出现了头条新闻,购房者肯定还是有选择的,因此,如果您一直在犹豫,现在可能是与当地房地产和抵押贷款专家开始对话的好时机。
艾伦·卡明 (Alan Cumming) 是阿伯丁·康斯丁 (Aberdein Considine)...
威士忌梦想家达到新高度 – 每日商业杂志
高层建筑:利斯港酿酒厂是独一无二的
爱丁堡最新的旅游景点为举杯赋予了新的含义,写道 特里·默登
葡萄酒商人伊恩·斯特林 (Ian Stirling) 和他的老朋友帕迪·弗莱彻 (Paddy Fletcher) 在伦敦米尔罗伊 (Milroy) 的威士忌酒吧享用威士忌时,突然萌生了建立自己的酿酒厂的想法。 他们几乎不知道,这与苏格兰各地的其他数十个地方略有不同。 十多年过去了,他们终于庆祝了它的竣工,作为爱丁堡天际线的创新补充。
耗资 1200 万英镑的利斯港酿酒厂 (Port of Leith Distillery) 坐落在水边,正在不断扩建……不断扩建。 事实上九层楼。 它不仅引人注目,而且还是一种罕见的东西。
瑞典还有另一家知名的垂直酿酒厂,证明该系统有效,但顶部没有酒吧和品酒室。 其中包括一个顶楼夹层酒吧、一个可 360 度欣赏城市全景的独一无二的空间、一个落地后威士忌吧以及旨在展示苏格兰世界一流食材的小盘菜单。
斯特林先生说:“我们从未打算建造一座垂直酿酒厂——建筑物的形状和大小是我们能够确保的小场地的产物。...
曼城的希望寄托在一系列调查上 – 每日商业杂志
当有轨电车报告揭开旧伤时, 特里·默登 询问他们是否正在改造这座城市
作为爱丁堡有轨电车的常客,我很高兴地说,我发现它们高效且方便,并且特别喜欢这样一个事实:到了一定年龄,我可以随意乘坐它们而无需付费。 有时这让我感到有点内疚,但你从这个残酷的世界中获得了一点点好处。
那些经历过该项目第一阶段噩梦的人,尤其是由于各方进行合同争论而导致工作停滞的人,也许觉得搭便车是他们所希望的最好补偿,因为似乎没有什么希望能够长期...刚刚报告其调查结果和建议的调查将导致任何有意义的惩罚,而不仅仅是对那些行为失控并花费纳税人大量钱财的人进行惩罚。
我们花了九年的时间才制作出一份报告,它基本上告诉了我们已经知道的事情,除了一些细节,例如项目管理似乎是围绕“边做边做”方法而不是任何其他方法建立的证据。经过验证的策略。
这些建议包括“新立法,允许对故意向议员提交包含虚假陈述的报告的相关个人或公司实施民事和刑事制裁”。 证明报告是“故意”虚假的,对于律师来说似乎又是一项繁重的工作,因为他们是唯一从这一过程中获得经济利益的人。
作为未来规划的一项练习,至少已经吸取了教训,并且参与从皮卡第广场到纽黑文的有轨电车延伸的团队参与了调查,以确保早期的错误不会重演。 从这个意义上说,这是一个关于如何按时、按预算建造有轨电车的九年课程。 它成功了。
除了找出错误所在以及如何确保更好地管理进一步的项目之外,爱丁堡有轨电车的实际好处仍然存在疑问。 正如我在本专栏开头所说,有轨电车是交通基础设施中普遍受欢迎的补充。 对于那些前往电车站附近的人来说,这是最好的出行方式。 没有交通拥堵、道路施工或停车问题,而且比一些公交车更准时。 是的,我会推荐它。
然而,有关它为这座城市带来了数十亿美元投资或改变了利斯的说法是值得怀疑的。 人们希望这条路线能够成为吸引新企业的走廊,但这一雄心尚未实现。 它通往爱丁堡商业园,这是一个空荡荡的办公室和停车场的鬼城,而所有向南延伸到爱丁堡公园站的进一步工作都突然停止了。 班克黑德和索顿仍然是令人沮丧的地区,没有明显的改善迹象。通往纽黑文的有轨电车才刚刚开始运营,所以现在判断第二阶段的影响还为时过早。 清晰可见的是利斯步道上满是涂鸦,而经过翻新和重新命名的红砂岩建筑却是一片狼藉,海运大厦一片荒凉。 除了接种新冠疫苗和流感疫苗之外,很难想象为什么会有人想去那里。 哦,还有进入皇家游艇,它隐藏在这头巨大的白象后面。
前往利斯的旅途中,你会经过王子街上空荡荡的商店,这些商店也布满了涂鸦,而充满折扣的商店则只增加了这条曾经高贵的街道日益衰落的气氛。 当我与议会领导人谈论这一切时,他似乎不感兴趣,更喜欢兜售有关“包容性”和骑自行车的好处的信息。
作为一个经常使用的人,有轨电车似乎变得更加繁忙,特别是自从纽黑文延伸线开通以来,尽管道路交通似乎同样繁忙,而且公共汽车(至少是我使用的公共汽车)变得不太可靠。
有轨电车是否鼓励了投资? 可以肯定的是,金融科技公司的到来是因为大学拥有充足的人才,而不一定是因为往返机场的路程很短。 它将有助于推销这座城市的地理位置,但大多数大学校园以及 Quartermile...
不要忘记准备退出计划 – 每日商业杂志
企业主必须避免在出售时损失价值 格雷厄姆·狡猾
赢得订单、控制成本、规划扩张和雇用有才华的员工将有助于企业主的增长计划步入正轨。 但另一个问题必须纳入远期计划——何时、如何退出,以及以什么价格退出。 这是许多忙碌的高管忽视的一个关键问题,他们可能会发现自己遭受损失,特别是如果销售潜力毫无预警地下降。
自新冠病毒大流行以来,主动收购——即大型企业、私募股权公司或竞争对手等买家直接收购一家公司——变得越来越普遍。 它的资金来源是企业买家建立的现金储备。
大约一半的企业退出是这种“拍拍肩膀”方式的结果,但许多企业主准备不足,因此未能实现股东价值最大化。
私募股权投资者已筹集了数十亿美元的资金,并高度重视将其用于收购,推动行业整合,作为其“购买和建设”战略的一部分。
中小企业,尤其是苏格兰的中小企业,充满了创新、雄心勃勃和创业型公司,因此成功的企业很容易受到收购公司的关注,无论它们是在英国、欧洲大陆还是更远的地方,而无需知道。
这既是机遇,也是风险——为股东实现巨大价值的机会,但前提是他们的业务已准备就绪且表现良好。 如果一种方法让企业主和管理层不知不觉,并导致价值远低于企业的全部潜力,那就是一种风险。
不幸的是,十分之九的公司根本没有做好出售的准备,立即处于不利地位,因此很难在谈判中占据上风。
阿泽茨鼓励企业主提前多年计划退出,无论是通过贸易出售、管理层收购还是出售员工所有权。
如果企业主认为他们的企业总是在出售,他们就更有可能做好相应的准备,并且更有能力应对意外的电话。
采用战略方法进行退出规划有四个主要好处:
股东价值最大化
业务连续性更有可能
尽职调查风险降低
业务绩效更有可能改善
腾出时间来计划出售,无论是短期还是中期出售,都可能是股东及其董事会可以做出的最有利可图的管理决策之一。
我们的研究表明,大多数成功的企业都会将退出计划留到最后一刻。 我们鼓励企业主将“退出价值”添加到董事会议程中,以集中精力做好退出准备,即使计划中的出售并非迫在眉睫。
Graham Cunning 是苏格兰 Azets 的企业财务主管
阿泽茨审查了该公司过去三年建议的企业融资交易
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以无源定位重塑认知边界:专访2025年度亚洲终身成就大奖获得者郁涛教授
“我们解决的,不只是目标在哪里,更是世界如何被感知。”
在采访郁涛教授之前,我们听到了太多关于他的评价:“中国无源定位技术的先行者”“行业公认的系统构建者”“用线性思维打破非线性枷锁的人”。但真正面对他时,这位2025年度《亚洲人物》“亚洲终身成就大奖”获得者,却显得格外温和、冷静,语速不紧不慢,每一句话都像一条严谨的路径差方程,指向明确。
作为我国无线电定位领域的权威学者,郁涛教授已在该领域深耕三十余年。从路径差定位到相位差测量,从理论建构到工程实践,他不仅打通了“从原理到系统”的科研闭环,更在实践层面构建起服务国家战略技术需求的关键体系,推动我国在无源探测领域实现从追赶到引领的跨越式突破。
一个时代的技术答卷,从“非线性方程”开始
“最初我对无线电定位产生兴趣,是因为它具备一种抽象的优雅。”郁涛教授这样描述他与学术的初见。
他所指的“优雅”,隐藏在复杂的数学结构背后。传统无源定位技术因路径差模型的非线性特征,长期依赖数值近似解法,这不仅提升了运算难度,更导致误差控制困难。郁涛教授突破性的提出了“二维平面双基路径差定位方程线性解”模型,从根本上改变了这一局面。
“将非线性结构转换为具有工程可操作性的线性结构,意味着这项技术可以真正被部署、被标准化。”他补充道。
这一理论成果不仅填补了国内相关研究空白,更为复杂场景下的目标识别、态势感知与动态协同提供了理论支撑,广泛应用于航天导航、边境预警、远程监测等关键场景。
不依赖时间,不依赖合作:真正的“无源”背后,是系统哲学
在技术界,“无源”一词往往被误解为“简化版的感知”。郁涛教授则一针见血地指出:“真正的无源定位,必须在完全不依赖目标主动信号的情况下完成高精度识别。这背后不仅需要技术堆叠,更需要方法论重塑。”
他在2019年首次提出“基于相位差测量的无模糊定位方法”,彻底摆脱了传统依赖时间差测量的路径,实现了无源场景下的高分辨率定位。这一成果随后发表于国际重要期刊,并被Bentham Press邀请出版英文专著,由中国科学院院士刘盛纲教授亲自作序。
“我始终相信,一个科研工作者最大的责任,是让自己的模型不只是写在论文里,而是落地成工程系统。”
专利、金奖与系统落地:三十年的科研,不止于实验室
目前,郁涛教授已发表学术论文超过200篇,拥有20余项发明专利,部分关键专利在2024年国际发明展中斩获5项金奖。其中,“多普勒导航融合定位算法”“程差重构的全站点数据融合模型”已被国内多家战略单位采纳,成为边境监测与无人系统感知的关键组成。
“我们的目标不是成为发表最多的人,而是成为解决问题最有效的人。”他坚定地表示。
在无源探测这个长期被认为“深奥又边缘”的学科中,郁涛教授用三十年的时间将其从实验室搬进应用场景,将技术系统化、工程化、标准化,构建出真正属于中国的技术体系。
“亚洲科技的未来,需要更多原始创新”
作为《亚洲人物》“亚洲终身成就大奖”的获得者,郁涛教授对当下亚洲科技生态亦有深刻观察。
“过去十年,亚洲的科技发展更多聚焦在商业创新与工程集成。但接下来十年,如果没有真正意义上的原始技术突破,我们很难从全球供应链的制造端迈向控制端。”
他提倡建立跨国技术研究联合体,以亚洲多国合作为基础,构建技术底层协议与关键算法的联合开发平台。“比如无源定位,如果我们能够在算法框架层面就统一标准,那么未来在城市感知、边界防控、太空跟踪等方面,亚洲将具有更大的自主权。”
结语:一个时代的追问,一个人的回答
在《亚洲人物》评审委员会的授奖评语中这样写道:
“郁涛教授以其长期坚守、连续创新与系统落地,完成了一个技术领域的从0到1,也重塑了整个区域感知科技的基础逻辑。他不是在追赶世界,而是在创造新的问题与新的答案。”
的确,在这个被“快”所包围的时代,郁涛教授的坚持显得格外珍贵。他用一生去解一个方程,用几十年写一套系统,也用自己的方式回答了那个终极问题:我们如何看清世界。
撰稿 / FigureAsia 编辑部
责编 / 顾欣
企业家的力量:冷链物流拓荒者贾永强的十年远征
(记者:陈启航)近日,《亚洲人物》年度颁奖盛典隆重举行并圆满落幕。舞台上,聚光灯聚焦在一位眼神笃定、举止沉稳的企业家身上——他就是裕程物流发展有限公司总裁贾永强。手持奖杯与证书,贾永强接受“2025年度亚洲杰出企业家”的荣誉,全场掌声如雷。这份奖项不只是表彰其个人卓越的领导力,也肯定了他在冷链物流运营与管理领域推动数字化转型所做出的开创性贡献。正如颁奖词所述:“贾永强先生将中国冷链物流从传统运营模式带入智能化时代,其园区模式和技术创新正重塑亚洲乃至全球供应链的生态。”
(裕程物流发展有限公司总裁贾永强)
获奖翌日,笔者作为《亚洲人物》特派记者对贾永强进行了独家专访。采访中,他语调平和却充满激情,谈及他从2011年创业的经历,以及对未来冷链物流行业发展的思考。他的故事,是当代亚洲企业家的缩影:以技术突破拥抱变革,以实业精神驱动转型,也折射出新一代企业家在产业转型浪潮中的坚持与创新。
“得奖不是终点,而是起点。”贾永强开场便谦虚地表达,“冷链物流行业正处在一个关键转折点。将数字化技术融入冷链体系,不仅有助于提升效率,更关乎食品安全与民生保障。我的目标是让温控溯源真正落地。”
贾永强谈起冷链物流时充满热情,他说,“我们正在把物流变成一个有温度的行业。”他主导建设的裕程国际物流园区,已成为国内规模最大的冷链枢纽之一,被业内称为“冷链智慧中枢。”
从白手起家到行业先锋:贾永强的创业之路
2011年,裕程物流发展有限公司正式注册成立。回忆创业初期,贾永强坦言:“那时候压力很大,资源等多方面条件都很有限。但我觉得,区位优势是物流行业的核心竞争力之一。”公司最终选址浙江舟山嵊泗县小洋山镇,距离上海临港仅35公里,紧邻洋山港,具备良好的水陆联运条件。
2013年底至2014年初,裕程物流成功获得了浙江省舟山市嵊泗县国土资源局颁发的《国有土地使用证》,两块相连土地面积合计744.27亩,为项目的建设与落地提供了基础保障。贾永强指着办公室墙上的地图解释说:“这里连接东海大桥,直达洋山港一至四期码头。项目全面投产后,预计年货物吞吐量可达200万吨。”
项目的推进并非一帆风顺。立项审批、环境评估、规划许可、施工许可等环节均需层层落实。贾永强亲自参与协调多方关系。“环评是最难的一关。冷链仓储涉及能耗和环保问题,我们不能以牺牲环境为代价换取发展。”他表示:“但当所有手续齐备、项目启动时,我知道这条路走对了。”
(贾永强参加裕程国际物流园区项目开工仪式)(左三为贾永强)
在贾永强的领导下,裕程物流构建了引领行业的“四层一体”数字化冷链体系:从物联网智能感知,到融合AI、区块链的数据中台;从覆盖智能调度、全程温控溯源与供应链金融的应用平台,到协同港口、海关的生态网络。该体系实现了物流成本降低15%-20%,区块链加持的温控将货损率从10%降至3%以内,并通过能耗优化与新能源应用推动低碳运营。
不仅如此,贾永强凭借资本运作与运营管理的核心能力,将裕程物流的业务网络拓展至全球——覆盖东南亚、印巴、美加、纽澳,亚洲、欧洲以及南美洲等地。公司与中远海运、马士基海陆、川崎汽船、地中海航运、赫伯罗特、美国总统轮船公司、意邮等数十家全球顶级船东,以及国航(CA)、东航(MU)、美国航空(UA)、全日空(NH)、大韩航空(KE)等航空公司建立了长期稳定的战略合作。如今,裕程物流总资产已突破22亿元人民币,成为中国物流行业的重要力量,而贾永强本人,也从当年的创业者,蝶变为推动中国冷链物流数字化、全球化转型的先锋力量。
差异化竞争:打造数字化冷链生态圈
当被问及裕程物流如何在白热化的冷链物流竞争中突围时,贾永强以三点核心战略直指行业本质:专注垂直领域、技术深度整合、构建生态闭环。他直言:“传统物流企业扎堆普通仓储红海,而我们锚定冷链蓝海;对手依赖人工经验时,我们已实现全流程智能化;多数企业仅提供单一仓储或运输服务,裕程物流打造的则是‘冷链产业操作系统’。”
这番话直指行业痼疾。冷链物流长期因技术门槛高、运营环节断裂导致货损率居高不下,贾永强深知数字化整合是唯一破解之道。为此,他带领初创团队与IBM合作搭建数字管理系统,将当时还被视为“奢侈品”的智能化技术植入冷链基因。如今行走在裕程物流园区,冷库货架在激光引导下自动位移,无人堆场里AGV小车循着5G信号穿梭如织,海关智能查验线让生鲜通关从三天压缩至四小时。这些由物联网、人工智能和大数据编织的解决方案,已然成为抵御行业痛点的铜墙铁壁。
“我们从不追逐技术泡沫。”贾永强点开平板电脑上的温度监测图,一条近乎笔直的-18℃曲线横跨三十八小时航程,“中国冷链市场年增长超14%,但高能耗、高损耗的传统模式注定难以为继。数字化的本质是用比特驯服物理世界的无常。”贾永强的这份清醒让裕程物流在扩张中始终聚焦价值创造。
裕程国际物流园区:打造智慧冷链枢纽
裕程国际物流园区占地744.27亩,集冷链仓储、通关查验、供应链金融、国际中转、商务办公于一体。园区采用全自动化货架系统、智能装卸设备和AI监控平台,实现了高效、安全、绿色的运营管理,已成为中国冷链物流的标杆,其“全平台打通”的模式正重构行业规则。贾永强出示园区模型:“这里是集装箱堆场,那是拆拼箱中心,远处是海关查验楼——所有环节都集成在5平方公里园区,海河联运直达全球。”
园区位于嵊泗县小洋山镇,紧邻洋山港,距离上海临港仅35公里。贾永强介绍道:“我带领团队独创了‘海河联运’模式:通过长江水系将内陆货物直接中转,物流成本降低30%以上。”目前,园区的建设如火如荼。一期已完工并投入运营,二期正按《舟山市发展和改革委员会2025年重点建设项目计划》推进:总建筑面积约876000平方米,涵盖冷链仓库、普通仓库、堆场和配套服务用房,预计2027年5月全面竣工。
(裕程国际物流园区效果图)
谈及功能分区,贾永强兴奋地列举五大运营方向,分别是冷库运营、高端商务办公楼运营、国际中转仓库服务、海关综合查验中心、供应链服务等。以供应链服务为例,贾永强说道:“上游帮供应商融资,下游为零售商控库存。我曾带领公司为300多家客户提供方案,业务覆盖融资、贸易和流通。供应链不是孤立一环,而是园区的‘血脉’。”
园区的核心特色是高度的自动化和智能化。冷库采用全自动化一体式货架,集装箱堆场区域配备了与洋山深水港四期自动化码头一致的自动装卸、运输设备。同时,贾永强引入了5G、大数据、人工智能等技术,打造“智能硬件+智慧软件”相结合的智慧化物流园基础设施,实现园区的高度信息化与智慧化。记者亲访园区时,自动化场景震撼人心:AGV小车穿梭仓库,AI系统实时监控温度湿度,海关查验线无需人工干预。贾永强说:“这不是科幻,是日常。二期将建876000平主体——这规模亚洲罕见。2027年完工后,年处理能力将翻番。”
为何如此强调平台整合?贾永强分享一次教训:“某客户因堆场、冷库服务分离导致货损20%。从此我坚持‘全生态集成’,让所有服务在园区内无缝串联。”创新不止于园区,他的“海河联运”模式获政府推广,年节省物流成本将超10亿元。贾永强总结:“园区不是地产项目,而是数字化生命体。它让中国冷链不再依赖进口技术。”
技术驱动:从理论研究到实际应用
2025年6月,正值《亚洲人物》奖项评审期间,贾永强在国际期刊《Journal of Logistics, Informatics and Service Science》上发表的论文《Big Data-Driven Collaborative...
李明春|用热力为城市注温,用绿色为时代赋能
——专访2025年度亚洲热力工程产业领袖、新疆红光环保科技有限公司董事长
文|《亚洲人物》特约记者部
在中国西北辽阔的土地上,有一位企业家悄然书写着热力工程领域的产业史诗。他不站在聚光灯下,却点燃无数工厂与城市的暖流系统;他不追逐口号,而是一步步将清洁供热的理念变为切实可行的基础设施解决方案。他就是2025年度《亚洲人物》评选出的“亚洲热力工程产业领袖”获得者——李明春。
作为新疆红光环保科技有限公司的董事长,李明春不仅是一位具有战略眼光的企业领袖,更是一位深谙系统结构与能源转换的工程实干家。他长期扎根中国西部,在能源体系转型、区域基础设施建设、城市清洁供热等领域持续耕耘,不断推动传统热力行业向智能化、绿色化方向升级。我们在北京对李明春董事长进行了深度专访,呈现出一位产业领导者如何以热为业、以绿为道、以工为志的非凡历程。
第一章:从工程一线走出的产业引领者
李明春并非出身“传统能源世家”,但他对热力系统的执着可追溯至20多年前的工程一线。早年从事市政供热工程建设,他亲身经历了上世纪90年代到本世纪初中国城市集中供热系统从零起步、摸索前行的阶段。
“热力系统看似是工业基础工程,其实每一段管道、每一个阀门,背后都是成千上万人的生活温度。”李明春坦言,正是从一线的设备调试、系统联通、环境测算中,他逐渐体会到这份工作的“人民性”与“战略性”。
2009年,李明春正式创立新疆红光环保科技有限公司,将“绿色热力系统整体解决方案”作为公司发展的核心主张,提出“做新时代的热力基础设施构建者”。而这家公司也从最初几十人的小型项目部,发展为新疆最具系统能力与工程集成优势的热力工程企业之一。
第二章:三大工程,构筑热力版图
李明春董事长主导的多个标志性项目已成为行业典范:
◉ 乌鲁木齐机场改扩建供油与热力系统工程
总投资逾7.5亿元,结构跨度达201.56米
实现高密度流量调配系统与智能监控热力模块深度融合,成为中国民航系统清洁能源保障的技术样板
◉ 恒大绿洲南住三期住宅集中供热工程
总建筑面积超过12万平方米,系统采用“变流量+能效自调”机制
高效调控日间峰值与夜间保温,节能效果优于同类项目25%以上
◉ 新疆银泰农业深加工园区热力工程
面向农产品加工集群,采用天然气+尾气回收双重热源方案
...
全球化品牌的“新航线”:对话The Yokryon Group创始人顾振宇
从澳洲贸易商到服务全球品牌
“我第一次理解‘供应链’的力量,不是在某个MBA课堂上,而是在大学期间,亲自把一批澳洲奶粉卖进中国。”顾振宇回忆着自己20岁时的创业起点。
出生于上海,15岁赴澳洲求学,20岁出头在马来西亚取得工商管理硕士学位。不同于纸上谈兵的“海归背景”,顾振宇从大学时代起便深耕中澳贸易。他率先将Devondale、Blackmores等优质澳洲品牌引入中国市场,成为最早一批中澳跨境商品直供的实践者。
他回忆道:“2012年那时候并没有现成的跨境电商平台,也没有明确的进口通路,一切都要自己摸索。”从清关政策到对接海外工厂、联系中国保税区合作仓库,几乎所有环节都亲自跑过。“那个时候你会真正意识到,品牌出海不是卖个产品那么简单,而是搭建一个复杂又精密的全球链路系统。”
上图:顾振宇受邀在加拿大青年发展峰会上给年轻企业家们分享经验
用系统思维,重塑出海逻辑
2023年,Stalzir E-Commerce正式成立,仅一年就实现GMV超5亿元人民币,服务品牌超过20个。公司搭建了涵盖“采购、选品、开店、运营、推广、物流、履约”的完整服务链条,提出“官方旗舰店全托管”模式,并迅速与日本乐天、韩国Gmarket、法国RDC等15+本土平台建立深度合作。
在顾振宇的带领下,Stalzir制定了“品牌诊断+平台适配+流量匹配+内容创作+用户交互+数据分析”的六维模型,不只是输出服务,更是帮助品牌构建长期可复制的运营体系。
截至目前,Stalzir已在韩国、马来西亚、中国香港、英国、加拿大、美国等地设立本地子公司和团队,形成了“全球战略 + 本地运营”的双轮驱动布局。
上图:顾振宇受邀参加韩国商业展览会
从“锆石精神”到全球战略
Stalzir的名字源自“Stal + Zircon”,意为“坚韧的锆石”。“Stal”象征钢铁般的强度,“Zircon”则是高折射率、高耐压的宝石,寓意品牌在激烈市场中的韧性、穿透力与光芒。这也成为公司的座右铭:Radiance, Brilliance, Stalzir。
而随着业务战略不断升级,顾振宇于英国设立集团母公司——THE Yokryon...