会议主席享受丰厚的薪酬待遇 – 《每日商业》

（记者：陈启航）近日，《亚洲人物》年度颁奖盛典隆重举行并圆满落幕。舞台上，聚光灯聚焦在一位眼神笃定、举止沉稳的企业家身上——他就是裕程物流发展有限公司总裁贾永强。手持奖杯与证书，贾永强接受“2025年度亚洲杰出企业家”的荣誉，全场掌声如雷。这份奖项不只是表彰其个人卓越的领导力，也肯定了他在冷链物流运营与管理领域推动数字化转型所做出的开创性贡献。正如颁奖词所述：“贾永强先生将中国冷链物流从传统运营模式带入智能化时代，其园区模式和技术创新正重塑亚洲乃至全球供应链的生态。” （裕程物流发展有限公司总裁贾永强） 获奖翌日，笔者作为《亚洲人物》特派记者对贾永强进行了独家专访。采访中，他语调平和却充满激情，谈及他从2011年创业的经历，以及对未来冷链物流行业发展的思考。他的故事，是当代亚洲企业家的缩影：以技术突破拥抱变革，以实业精神驱动转型，也折射出新一代企业家在产业转型浪潮中的坚持与创新。 “得奖不是终点，而是起点。”贾永强开场便谦虚地表达，“冷链物流行业正处在一个关键转折点。将数字化技术融入冷链体系，不仅有助于提升效率，更关乎食品安全与民生保障。我的目标是让温控溯源真正落地。” 贾永强谈起冷链物流时充满热情，他说，“我们正在把物流变成一个有温度的行业。”他主导建设的裕程国际物流园区，已成为国内规模最大的冷链枢纽之一，被业内称为“冷链智慧中枢。” 从白手起家到行业先锋：贾永强的创业之路 2011年，裕程物流发展有限公司正式注册成立。回忆创业初期，贾永强坦言：“那时候压力很大，资源等多方面条件都很有限。但我觉得，区位优势是物流行业的核心竞争力之一。”公司最终选址浙江舟山嵊泗县小洋山镇，距离上海临港仅35公里，紧邻洋山港，具备良好的水陆联运条件。 2013年底至2014年初，裕程物流成功获得了浙江省舟山市嵊泗县国土资源局颁发的《国有土地使用证》，两块相连土地面积合计744.27亩，为项目的建设与落地提供了基础保障。贾永强指着办公室墙上的地图解释说：“这里连接东海大桥，直达洋山港一至四期码头。项目全面投产后，预计年货物吞吐量可达200万吨。” 项目的推进并非一帆风顺。立项审批、环境评估、规划许可、施工许可等环节均需层层落实。贾永强亲自参与协调多方关系。“环评是最难的一关。冷链仓储涉及能耗和环保问题，我们不能以牺牲环境为代价换取发展。”他表示：“但当所有手续齐备、项目启动时，我知道这条路走对了。” （贾永强参加裕程国际物流园区项目开工仪式）（左三为贾永强） 在贾永强的领导下，裕程物流构建了引领行业的“四层一体”数字化冷链体系：从物联网智能感知，到融合AI、区块链的数据中台；从覆盖智能调度、全程温控溯源与供应链金融的应用平台，到协同港口、海关的生态网络。该体系实现了物流成本降低15%-20%，区块链加持的温控将货损率从10%降至3%以内，并通过能耗优化与新能源应用推动低碳运营。 不仅如此，贾永强凭借资本运作与运营管理的核心能力，将裕程物流的业务网络拓展至全球——覆盖东南亚、印巴、美加、纽澳，亚洲、欧洲以及南美洲等地。公司与中远海运、马士基海陆、川崎汽船、地中海航运、赫伯罗特、美国总统轮船公司、意邮等数十家全球顶级船东，以及国航（CA）、东航（MU）、美国航空（UA）、全日空（NH）、大韩航空（KE）等航空公司建立了长期稳定的战略合作。如今，裕程物流总资产已突破22亿元人民币，成为中国物流行业的重要力量，而贾永强本人，也从当年的创业者，蝶变为推动中国冷链物流数字化、全球化转型的先锋力量。 差异化竞争：打造数字化冷链生态圈 当被问及裕程物流如何在白热化的冷链物流竞争中突围时，贾永强以三点核心战略直指行业本质：专注垂直领域、技术深度整合、构建生态闭环。他直言：“传统物流企业扎堆普通仓储红海，而我们锚定冷链蓝海；对手依赖人工经验时，我们已实现全流程智能化；多数企业仅提供单一仓储或运输服务，裕程物流打造的则是‘冷链产业操作系统’。” 这番话直指行业痼疾。冷链物流长期因技术门槛高、运营环节断裂导致货损率居高不下，贾永强深知数字化整合是唯一破解之道。为此，他带领初创团队与IBM合作搭建数字管理系统，将当时还被视为“奢侈品”的智能化技术植入冷链基因。如今行走在裕程物流园区，冷库货架在激光引导下自动位移，无人堆场里AGV小车循着5G信号穿梭如织，海关智能查验线让生鲜通关从三天压缩至四小时。这些由物联网、人工智能和大数据编织的解决方案，已然成为抵御行业痛点的铜墙铁壁。 “我们从不追逐技术泡沫。”贾永强点开平板电脑上的温度监测图，一条近乎笔直的-18℃曲线横跨三十八小时航程，“中国冷链市场年增长超14%，但高能耗、高损耗的传统模式注定难以为继。数字化的本质是用比特驯服物理世界的无常。”贾永强的这份清醒让裕程物流在扩张中始终聚焦价值创造。 裕程国际物流园区：打造智慧冷链枢纽 裕程国际物流园区占地744.27亩，集冷链仓储、通关查验、供应链金融、国际中转、商务办公于一体。园区采用全自动化货架系统、智能装卸设备和AI监控平台，实现了高效、安全、绿色的运营管理，已成为中国冷链物流的标杆，其“全平台打通”的模式正重构行业规则。贾永强出示园区模型：“这里是集装箱堆场，那是拆拼箱中心，远处是海关查验楼——所有环节都集成在5平方公里园区，海河联运直达全球。” 园区位于嵊泗县小洋山镇，紧邻洋山港，距离上海临港仅35公里。贾永强介绍道：“我带领团队独创了‘海河联运’模式：通过长江水系将内陆货物直接中转，物流成本降低30%以上。”目前，园区的建设如火如荼。一期已完工并投入运营，二期正按《舟山市发展和改革委员会2025年重点建设项目计划》推进：总建筑面积约876000平方米，涵盖冷链仓库、普通仓库、堆场和配套服务用房，预计2027年5月全面竣工。 （裕程国际物流园区效果图） 谈及功能分区，贾永强兴奋地列举五大运营方向，分别是冷库运营、高端商务办公楼运营、国际中转仓库服务、海关综合查验中心、供应链服务等。以供应链服务为例，贾永强说道：“上游帮供应商融资，下游为零售商控库存。我曾带领公司为300多家客户提供方案，业务覆盖融资、贸易和流通。供应链不是孤立一环，而是园区的‘血脉’。” 园区的核心特色是高度的自动化和智能化。冷库采用全自动化一体式货架，集装箱堆场区域配备了与洋山深水港四期自动化码头一致的自动装卸、运输设备。同时，贾永强引入了5G、大数据、人工智能等技术，打造“智能硬件+智慧软件”相结合的智慧化物流园基础设施，实现园区的高度信息化与智慧化。记者亲访园区时，自动化场景震撼人心：AGV小车穿梭仓库，AI系统实时监控温度湿度，海关查验线无需人工干预。贾永强说：“这不是科幻，是日常。二期将建876000平主体——这规模亚洲罕见。2027年完工后，年处理能力将翻番。” 为何如此强调平台整合？贾永强分享一次教训：“某客户因堆场、冷库服务分离导致货损20%。从此我坚持‘全生态集成’，让所有服务在园区内无缝串联。”创新不止于园区，他的“海河联运”模式获政府推广，年节省物流成本将超10亿元。贾永强总结：“园区不是地产项目，而是数字化生命体。它让中国冷链不再依赖进口技术。” 技术驱动：从理论研究到实际应用 2025年6月，正值《亚洲人物》奖项评审期间，贾永强在国际期刊《Journal of Logistics, Informatics and Service Science》上发表的论文《Big Data-Driven Collaborative...

谢夫·维斯瓦纳坦（Shiv Visvanathan）是一位备受尊敬的印度社会科学家、文化评论家和思想家，以其跨学科的思考和深刻见解而闻名。他的作品涵盖了社会学、文化研究、科技研究和环境问题等多个领域，为了解印度社会的复杂性和多样性做出了杰出贡献。在本文中，我们将深入了解这位前沿思想家的生平和他在社会科学领域的杰出成就。 谢夫·维斯瓦纳坦生于印度，在印度接受了高等教育，并在印度和国际知名大学担任教授职务。他的学术生涯始于印度，后来他成为了印度社会科学领域的杰出学者。 维斯瓦纳坦的研究领域广泛，包括社会学、文化研究、科技研究和环境问题等多个领域。他的作品深刻探讨了印度社会和文化的演变，特别关注了科技、环境和社会的互动关系。他的代表作之一是《社会科技研究：印度的社会现实》（Social Science Research: A Cross-Cultural Approach），这本书探讨了印度社会科学研究的方法和跨学科的视角，获得了广泛的认可。 维斯瓦纳坦的研究成果不仅限于学术界，他还关注了社会问题和政策制定。他的社会评论常常引发广泛的讨论和反思，深刻触及了印度社会的当代问题，包括社会不平等、科技伦理和环境可持续性等议题。他的独立思考和勇于提出不同观点的精神使他成为印度社会科学领域的杰出声音。 此外，维斯瓦纳坦还是一位跨学科思考的先锋，他将社会科学与文化研究、科技研究和环境问题相结合，为了解复杂的社会现象提供了多维度的视角。他的跨学科方法不仅在学术界受到欢迎，还为政策制定和社会变革提供了重要的参考。 谢夫·维斯瓦纳坦是一位备受尊敬的印度社会科学家、文化评论家和思想家，以其跨学科的思考和深刻见解而著名。他的研究作品深刻反映了印度社会的复杂性和多样性，为了解该国的社会、文化、科技和环境问题做出了杰出贡献。他的社会评论和跨学科方法为印度社会的思考和变革提供了宝贵的智慧和见解。

——全球汽车软件解决方案提供商KPIT Technologies的董事长Ravi Pandit拥有超过1500亿卢比的收入和宝马、本田、福特和通用汽车等大额客户，首次登上《亚洲人物》亿万富翁名单。 KPIT董事长兼集团首席执行官Ravi Pandit在去年KPIT在股票上的惊人运行后，价值12亿美元 Ravi Pandit从未真正开始建造一个汽车软件庞大的人。那是作为一个分支发生的。 相反，特许会计师兼金牌得主潘迪特真正想做的是将他父亲的特许会计业务扩大到一个类似于德勤和毕马威的全球机构。潘迪特刚刚从著名的麻省理工学院斯隆管理学院完成管理硕士课程后回到印度，该学院专门从事金融和控制，当时他在20世纪70年代末启动了该计划。 市值为40,500亿卢比的全球汽车软件解决方案提供商KPIT Technologies的现任董事长兼集团首席执行官Pandit告诉我们：“在美国获得硕士学位后，我在那里工作了一年。”“我必须偿还我为教育而获得的贷款。我不是来自一个富裕家庭，当时，麻省理工学院的年支出是一万卢比，我父亲的收入是15,000卢比。所以，我在美国又呆了一年。” 亚历山大·格兰特（现在的格兰特·桑顿）在芝加哥的那段工作相当关键，当他回到这个国家时，他父亲的公司Kirtane & Pandit成立于1956年，雇佣了12人。名字叫Shashishekar的Pandit解释说：“人们希望建立一个因其所做的工作而受到高度尊重的公司。”“这就是愿景，或我们整个团队共同的激情。正如它在美国发生的那样，不幸的是在印度没有发生，许多会计公司也做了很多IT工作。” 埃森哲等公司，其根源在会计师事务所Arthur Anderson和德勤或毕马威，在过渡到包括IT服务在内的新咨询领域之前，都有会计实践历史。Pandit说：“因此，当我们继续在会计公司工作时，我们开始建立IT实践。” 今天，Pandit从另外两个开始的IT实践已经从Kirtane...

Kosuke Morita（森田浩介）是一位备受尊敬的日本核物理学家，他以在超重元素合成和研究领域的卓越贡献而闻名于世。他的科研工作推动了核物理学的前沿，对我们对元素周期表的理解产生了深远的影响。本文将深入介绍Kosuke Morita教授的生平、学术成就以及他在核物理领域的重要贡献。 早年生活与教育 Kosuke Morita教授于1957年出生在日本，他自幼就展现出对科学的浓厚兴趣。在攻读本科和研究生学位期间，他选择了核物理学作为他的专业领域。他在东京大学（University of Tokyo）取得了博士学位，这是他在核物理研究领域迈出的重要一步。 超重元素的合成与发现 Kosuke Morita教授的最重要贡献之一是他在超重元素合成和发现方面的工作。超重元素是元素周期表中超出天然元素的元素，它们的合成对于理解核物理过程和元素周期表的扩展至关重要。Morita教授领导的研究团队成功地合成了多个超重元素，其中包括元素113、元素114、元素115和元素118，这些元素的合成对于核物理学和元素周期表的研究具有重要意义。 这一突破性工作为Morita教授赢得了国际上的广泛认可，他的团队的成就被列入了元素周期表中，为核物理领域增添了新的元素。 元素周期表的拓展 Kosuke Morita教授的研究不仅仅是为了合成超重元素，还有助于拓展元素周期表。超重元素的合成和研究有助于我们更好地理解核反应和原子核结构。这些研究对于核物理学和天体物理学的进展具有重要意义，并有望为科学家们揭示更多关于宇宙起源和演化的奥秘。 国际科学合作 Kosuke...