GoTo 将于 2024 年第二季度剥离 Tokopedia 的物流部门

有一个人，他只有小学学历，却被格力董小姐称为最大的敌人。为帮村民就业，他带着村民仅用5000元办厂，最后造出千亿市值的集团公司，而他个人也成为千亿富豪。 2020年《亚洲人物》中国富豪排行榜，他位列第四位，超过当时的小米雷军、京东刘强东。 但是，他为人却十分低调，很少接受媒体采访，他就是中国家电行业的另一个风云人物，美的集团创始人何享健。他的成功又蕴藏着怎样的智慧呢？ 1942年8月，何享健出生在广东顺德。小时候家里很穷，加上那时期国内的物资很匮乏。何享健上学较晚，等他小学毕业也差不多到了能做零工挣钱的年龄了。 为了糊口，何享健什么工作都做过，帮家里务农，做过苦力，也当过工人。就这样，何享健慢慢成长为家里的顶梁柱，还当上了北滘的街道干部。 为村民谋出路，创办塑料生产组1968年，作为街道干部的何享健，主要工作就是解决村民就业问题。为此，他找了很多家工厂也没有找到接收单位。 无奈之下，何享健决定自己组织一个工厂，由街道办给群众创造出一批就业岗位。就这样，何享健便带着23名村民，集资5000元成立了顺德“北滘街办塑料生产组”，主要生产玻璃瓶和塑料瓶。 说起这个成产组，在那个计划经济的年代就属于灰色产业代了。 那时的还没有自主创业的说法，所有的生产销售都是按计划分配的，而何享健带领的生产组就属于计划经济之外，没办法分配到订单。 可这个办法毕竟是何享健想出来的，他要为参与集资的村民负责啊。为了能帮生产组拉到订单，何享健便开始走南闯北的跑市场了。 为了能把产品推销出去，他吃了不少苦头，白天跑业务，因为住不起宾馆，晚上就在车站睡觉；为了能多跑一家企业，他一天就只啃一个馒头，用挤出来的时间多见一个客户。 正是凭借着这股韧性，何享健才能在那个计划经济的时代，勉强维持着生产组的经营，北滘街道的群众也才能一直有工作养家。 到了1975年，北滘街办塑料生产组的资产已经从当初的5000元变成了10万元。因此，何享健也顺势把生产组更名为“顺德县北滘公社塑料金属制品厂”，自己则继续做一把手，担任厂长。 没有哪个人的成功是轻而易举的。何享健为了生产组的经营吃了不少的苦，但也在这个过程中培养了敏锐的市场嗅觉。 他见的客户多了，也能从客户那里了解到国家经济形势的变化，同时感知到市场需求的变化。 1978年12月，国家的经济政策发生了转变，实行改革开放。次年，国务院便决定在深圳、珠海、汕头和厦门四个地方试点特区政策。 那时，我们国家自有生产能力很低，连个螺丝钉都要从国外采购，改革就是为扶持本土生产能力。 何享健虽然没什么文化，但也能懂得国家政策的用意，他更加明白，工厂要想不被淘汰就得顺应大势。 于是，他几经思考后，选择了电风扇作为工厂的转型方向。1980年，何享健将工厂更名为“顺德县美的风扇厂”，开始生产电风扇。 同期市场上还有容声、万家乐等电器品牌，规模也都比美的大。但那时正值国产品牌替换进口品牌的时间点，国内的市场容量很大，而电风扇是家庭必备产品。 美的凭借着过硬的产品质量，一经问世，就受到消费者的哄抢。第一年销售额直接突破300万，第二年就突破了700万。 剔除通货膨胀因素，这个销售额相当于现在的7000万不止。在随后的几年竞争中，何享健又抢占了市场先机，成为了当时风扇行业的龙头。 敢做吃螃蟹的人，试点成功上市其实，何享健的成功还源自于他另一个优点，懂得审时度势！1992年，国务院决定选择少数优质股份公司上市，公开发行股票。 那时，国内家电行业的优秀企业，如小天鹅、容声、万家乐等，比美的规模更大的品牌，都是观望态度。 偏偏何享健主动申请作为股份制产权改革的试点企业。1993年，美的上市成功并募集到12亿的发展资金。顺德县美的风扇厂成为了第一家完成股份制改革的乡镇企业。 按理说，成功上市后，公司应该迎来更好的发展才对。但是，美的公司却恰恰相反，上市后的几年出现了业绩下滑的局面。 何享健也在反思公司的管理哪里出问题了？为此，他还专门请教了一些专业人士，学习了国外家电企业的管理模式。几经探讨之下，何享健决定实施大刀阔斧的改革，招贤纳士为美的引入大量的高学历人才。 1997年，何享健开始参考日本松下公司的事业部制，在内部设立“股东、董事会、经营团队”，采用三权分立模式管理公司。 对于公司的创业元老，何享健也深知他们的文化程度有限，不能更好地融入公司新模式里。 因此，他主动降低了个人权利，并找来元老们交谈，晓之以情，动之以理。最终说服他们退出管理层。 改革之后的美的，业绩得到了明显的提升。2000年左右，国内开始流行职业经理人管理企业的模式，何享健也积极接受新思潮，有意从企业内部发掘职业经理人。 他的深谋远虑并不是在从内部培养职业经理人，而是接下来的一系列操作。 回购股权，实现对公司的绝对控股2001年，何享健就开始积极推动美的的管理层股份回购计划。先是收购了顺德市北窖投资发展有限公司的股权。 此后，他通过关联交易，多次增持公司股份，并利用上市公司资金助力集团其他业务的发展。 最终在美的股改之后，何氏家族拿到美的电器50.17%的股份，实现了对美的电器的绝对控制权。与此同时，何享健也实现了个人财富与公司市值的挂钩。 何享健的睿智不仅体现在他对公司股权的重视，还有他对公司战略布局的前瞻性。 2001年之后，何享健积极完善美的公司的多元化布局，先后收购了日本三洋磁控管工厂，合肥荣事达和广州华凌，春花吸尘器等企业。公司的产业布局也发展到了家电行业的上下游。 在完成了这些产业布局，以及对公司股权的控制之后，何享健选择了退休。2009年，他从公司内部挑选最有实力的人方洪波，担任职业经理人管理公司。 经过几年的试炼后，2012年，何享健正式辞去美的集团董事长的职务，仅做为美的集团控股股东存在。截止到2022年5月，美的集团的公司市值已达3736亿元。 辞职之后，何享健便投身到慈善事业之中，现在是广东省的慈善基金会荣誉主席。可以说，何享健的成功除了努力之外，还离不开他对势态发展的洞察力。 这个社会高学历人才不少，但像何享健这样能对自己有清醒的认知，并能及时顺应时代发展的又有多少呢！

Yuji Otsuka是日本软件开发和办公设备供应商Otsuka Corporation的总裁兼首席执行官，他是该公司创始人Minoru Otsuka的儿子，也是Otsuka家族的第二代传人。Otsuka Corporation是日本最大的IT服务公司之一，其业务涵盖了软件开发、系统集成、云计算、物联网、人工智能等多个领域，其客户包括了日本政府、金融机构、制造业、教育机构等多个行业。Otsuka Corporation在2022年的营业收入达到了6.6亿美元。 Yuji Otsuka出生于1952年，他的父亲Minoru Otsuka是一位有远见的企业家，他在1961年创立了Otsuka Corporation，最初专注于销售和维修办公复印机，后来逐渐转向软件开发和IT服务。Minoru...

民以食为天，在网络发达的今天，各种电商产品应运而出，面对琳琅满目的商品，吃得好才是人们追求的终极目标。除去包装，人们更多的是对味道的回忆。 作为后起之秀的绝味鸭脖，仅用了十年的时间就成功上市，成为卤味行业的一匹黑马，作为绝味鸭脖的创始人戴文军，身价也飙升到几百个亿。 1968年，戴文军出生在武汉，是土生土长的武汉人，成绩优异的他毕业于长江商学院，主攻经济管理学。 毕业之后在长沙一家药企公司担任市场经理。当时周黑鸭在武汉盛行，作为武汉人，每次回家都会给同事们带一些鸭脖子。 同事们都觉得这个鸭脖子非常好吃，而且味道也非常独特，再加上戴文军本身也非常喜欢吃鸭脖子。 辞职创业在长沙市场考察一番发现，长沙市场根本没有一家正宗的卤味店，本身有经商头脑的他，一下子看到了商机。于是回家和妻子商量之后，决定辞职创业。 可是作为一个门外汉，要想开一家卤味店，是何其的难，但是这都不是问题，当一个人下定决心去做一件事情时，他会选择义无反顾地完成。 作为高材生的他，相比周黑鸭的创始人，他更像是一个商人，辞职之后，他回到武汉，在武汉市场进行考察一番。 他发现要想成功，必须先得给别人打工，要打入别人内部，了解这个行业是如何运行的？核心的内容是什么？ 于是他便去了武汉一家卤味店打工，说明自己的来意之后，愿意不要工资帮助店主卖卤味，只要他们教他卤味的方法，但是卤味店的老板怕被骗就拒绝了，一连去了很多家店最后都被拒绝了，但是戴文军没有放弃。 当时武汉的周黑鸭比较出名，于是他决定到周黑鸭的门店去试一试，幸运的是，他通过了面试，成功入职。 在这里，他勤勤恳恳，认真工作，熟悉周黑鸭的每一步加工和营销过程。但是通过一段工作之后，对于周黑鸭的配方和卤味的技巧并没有掌握。 为了了解制作过程，他主动申请去后勤帮忙，把自己学到的配方用心记录下来，然后回到家里开始研究，自己配料，卤味。 经过自己不断地专研，改良。终于研制出属于自己的卤味，但是有了这个配方还不够，还要学习卤味产品的生产链是如何运行的。 要想进入一家工厂学习不是那么容易的，毕竟这是人家的核心地方，他叫上自己的哥哥，打通门卫关系，偷偷潜入工厂，以运营商的身份去了解产品是如何生产，加工的。 等回到家中，细细研究别人的长处，对于短板处，自己想出解决的方案，整理出属于自己的东西。 经过一段时间的学习之后，戴文军不仅从制作卤味上有自己的配方，同时在生产链上也整理出属于自己的东西。他觉得自己可以开始创业了。 “绝味鸭脖”2005年，戴文军回到了长沙，开了第一家门店，取名“绝味鸭脖”，为了能够快速打开市场，他刚开始摆摊的时候，降低价格出售自己的鸭子，并且免费试尝。 由于鸭子的味道独特，香鲜麻辣，而且辣到骨头里，对于本身爱吃辣的长沙人来说，这个味道正是绝美。 于是受到长沙人的欢迎，门店一开张，就排起了长长的队伍，而且回头客也很多，每天都是爆满。 很快，戴文军在长沙各个地区开了门店，绝味鸭脖一下子遍布整个长沙市，受到长沙市民的喜爱。 戴文军的目标不仅于此，跟周黑鸭不同的是，戴文军不在乎产品的味道如何，更在乎产品能够普市。 扩大市场为了能够让所有人记住这个牌子，很快他就注册了商标，产品不仅仅是以鸭脖子为主，而是开发一系列的绝味食品，并且开始进行大量的广告投入。 从公交车，电梯到电视，都能够看到绝味的广告，甚至不惜砸重金，在湖南电视台进行广告营销，为了让所有人记住绝味鸭脖，开始大力推行加盟。 而且加盟的门槛非常低，只需要2万元的加盟费，并且还提供统一的装修，设备和原材料，这样的低门槛，让绝味鸭脖在全国各地遍地开花。 从2014开始，每年以超过1000家加盟店的速度增长，为了保障加盟商的运营需要，绝味食品在全国各地开办了20多家加工厂，还创立了一所管理学院，主要目的培养核心加盟商，提高加盟商素质。 同时，戴文军的绝味鸭脖一直没有涨价反而降价，在许多原材料都在上涨的情况下，绝味鸭脖作为绝味食品的主导产品从未涨过价。 用戴文军的话说，我是靠鸭脖起家的，我要对得起一直信任我的消费者。 或许有人会问，加盟门槛低，绝味靠什么赚取利润的，这与戴文军的营销手段有很大关系，通过低门槛扩大源头产品的销售，占领市场这才是绝味成功的原因之一。 戴文军从创业到确立企业未来的发展模式，很早就已经有了明确的规范，而且很清楚自己将来必然要走加盟模式。 相比于周黑鸭，以直营的方式发展，戴文军的模式更快人一步，更快一步抢占市场。 正式上市2017年绝味鸭脖正式上市，随之而来的是绝味的年盈利达到了上百个亿，戴文军的身价也随着上涨。 但他的梦想不仅于此，2019年绝味鸭脖的加盟店已经突破1万多家，无论是在一二线市场上，还是在普通的乡镇上，都能够看到绝味的身影，它如雨后春笋般在全国各地出现。 戴文军为了保障食品的安全性，配送的时间性，包括产品的冷冻链。戴文军都是严格把控，并且确定每一个重要城市都会有绝味的加工厂。 如今绝味企业的员工也有两千多名。戴文军在注重管理的同时，更加注重企业文化，每年都会派送优秀的人才去大学学习管理经验和食品知识。 线上营销随着网络的兴起，绝味鸭脖也紧着时代的潮流，不仅店面的生意做得非常红火的，加盟店也是一茬接一茬，绝味鸭脖进驻京东以及天猫等平台，线下线上同时进行营销，满足消费者的需求。 相比于周黑鸭，绝味鸭脖的成功，可以说是一个传奇，周黑鸭是一个已经在市场摸爬滚打几十年的牌子，要想以绝对的优势去打败它，绝非是容易的事情。 更何况戴文军还是只是一个门外汉，什么都不懂，仅仅用了十三的时间，成为食品界的巨头。 除了优秀的产品之外更需要的是良好的营销手段，戴文军的成功正是运用他聪慧的大脑，一路规划着自己想要的东西，就是一种成功！

安鲁兰·贾因与家族（Anurang Jain & family）是印度汽车产业的杰出代表，以其在摩托车和电动车领域的卓越成就和领导力而广受赞誉。他们的生平和职业生涯充满了创新、坚韧和成功。本文将深入探讨他们的生平、汽车业务的崛起以及他们在印度工业界的杰出影响力。 安鲁兰·贾因是Bajaj Auto（巴贾奥托）的主席和董事总经理，他的兄弟拉胡尔·贾因则是Bajaj Auto的总裁。这家公司是印度最大的摩托车制造商之一，也是全球最大的三轮车制造商之一。安鲁兰·贾因和拉胡尔·贾因兄弟俩共同领导了公司，使其在国际市场上占据了重要地位。 其中，他们最著名的成就之一是在摩托车领域的成功。Bajaj Auto生产各种类型的摩托车，从城市通勤车到高性能机车，深受印度和全球消费者的喜爱。他们的领导力和创新精神推动了公司的国际扩张，使其成为全球摩托车市场的关键参与者。 除了传统的内燃机摩托车，安鲁兰·贾因与家族还积极参与了电动交通工具的发展。他们的公司推出了电动摩托车和电动三轮车，为清洁能源交通提供了可行的解决方案，同时也为印度的城市交通问题提供了创新的解决方案。 贾因兄弟俩还致力于推动科技创新。他们支持了多个科技研究和创新项目，如智能交通系统和电动车充电基础设施。他们的公司也在研发新技术和材料方面取得了重要突破，为汽车行业的未来做出了贡献。 贾因兄弟俩同时也是社会责任和慈善事业的积极倡导者。他们的公司开展了多个社会项目，改善了印度社会的各个方面，如教育、卫生和社区发展。他们强调企业家精神和社会责任的平衡，认为企业应该回馈社会。 贾因兄弟俩的领导力哲学强调了创新、坚韧和社会责任的重要性。他们坚信领导力是企业成功的关键，同时也强调了为社会做出贡献的重要性。他们是印度汽车产业的杰出领袖，激励着其他企业家、领袖和梦想追求者，走上成功之路，引领印度汽车业向前发展。 安鲁兰·贾因与家族是印度汽车产业的杰出代表，他们的卓越成就、创新业务和社会责任感使他们成为印度商业界的杰出人物。通过摩托车制造、电动交通工具和社会项目，他们为印度工业的发展和社会福祉做出了杰出贡献，同时也激励着其他企业家、领袖和梦想追求者，推动印度汽车业的未来。