滴滴联合创始人辞去总裁、董事职务

在全球范围内，随着对可持续能源需求的增加和环境保护意识的提高，能够引导一家全球能源巨头转型的领导者无疑是值得关注的。Aw Kah Peng女士，作为壳牌公司新加坡分公司的主席，正是这样一位领袖。她不仅引领着公司向可持续能源转型的航向，也因其在能源转型道路上的杰出贡献，被《亚洲人物》杂志评为2023年度最具影响力人物。 Aw Kah Peng拥有22年的新加坡公共服务经验，2012年加入壳牌公司，最初担任全球商业战略总经理。在过去的十年中，她的职业轨迹见证了她对能源行业深刻的理解和对可持续发展不懈的追求。2019年，她被任命为壳牌公司新加坡分公司的主席，此外，她还担任公司亚太区化学可持续性的焦点人。 在Aw Kah Peng的领导下，壳牌公司不仅坚定不移地致力于实现其母公司壳牌集团到2050年实现净零碳排放的目标，还通过增加可再生能源和低碳业务的比重，如氢能和生物燃料，来积极推进这一目标。特别是在新加坡，Aw Kah Peng推动壳牌与可持续发展机构JTC公司合作，在南部的Semakau岛上规划建设一个相当于112个足球场大小的太阳能农场。这个项目一旦实现，将能够为多达17,500个家庭提供能源。 Aw...

林建荣博士，是一位备受尊敬的新加坡科技领袖，以其在科技创新、科研管理和高等教育领域的杰出成就而广受赞誉。他不仅在新加坡国内具有广泛影响力，还在国际科技界树立了崇高的声誉。本文将深入探讨林建荣博士的生平、学术成就以及他在科技创新领域的重要贡献。 早年生活与教育 林建荣博士生于新加坡，自幼展现出对科学和技术的浓厚兴趣。他在新加坡著名的学府攻读工程学士学位，并在研究生阶段选择了电子工程作为专业。他的早期教育为他未来的科研工作和创新精神奠定了坚实的基础。 科研与创新 林建荣博士是一位杰出的科研者，他在电子工程和信息技术领域取得了多项重要突破。他的研究涵盖了人工智能、机器学习、物联网和通信技术等多个方面。他领导的研究团队在智能交通、医疗科技和环境监测等领域做出了创新性工作，推动了新加坡科技创新的发展。 林建荣博士还在企业界担任重要职务，致力于将科技研究成果转化为实际应用。他的创新领导力促进了新加坡科技产业的增长，为国家的经济发展和国际竞争力提供了有力支持。 高等教育与科研传承 作为一位杰出的教育家，林建荣博士一直致力于高等教育和科研传承。他担任新加坡著名大学的教职，并培养了许多年轻的科学家和工程师，传递自己的科技知识和创新思维。他鼓励年轻一代积极参与科技研究，为培养更多的科技领袖和专业人才做出了重要贡献。 科技政策与创新 林建荣博士不仅在学术界具有重要影响力，还积极参与了新加坡的科技政策制定和科技创新工作。他在政府和科技部门担任关键职务，为新加坡的科技研究和创新提供了专业建议。他的领导力和创新思维有助于推动新加坡在科技领域的发展，促进科技创新和科研合作。 奖项与荣誉 林建荣博士的卓越贡献赢得了多项国际性科技奖项和荣誉。他被授予了多个著名奖项，以表彰他在科技创新和科研管理领域的杰出成就。这些奖项和荣誉证明了他在科技界的卓越地位和影响力，也为他的科研工作提供了高度的认可。 林建荣博士是新加坡科技创新领域的杰出领袖，他通过自己的科研工作和领导力不断推动着科技的进展。他的研究在信息技术、通信、智能交通和医疗科技等领域取得了突破性进展，为解决复杂的科技和社会问题提供了新的方法和解决方案。他的科研传承工作为培养了更多的科技领袖和工程师，推动了新加坡在科技领域的进步。林建荣博士的社会责任感和科技创新精神为新加坡的科技产业和高等教育注入了新的活力，有助于推动科技对社会和经济的发展。他的故事是科技创新和科技政策的典范，激励着年轻一代的科技创新者，追求卓越，不断推动科技的进步。

在心理学领域，马赞琳·巴纳吉（Mahzarin Banaji）是一位卓越的研究者，她的科学之旅一直致力于揭示人类心智中的隐性偏见。巴纳吉以其在心理学、认知神经科学和社会认知领域的杰出贡献而闻名，她的工作改变了我们对自己和他人思维方式的理解。 马赞琳·巴纳吉出生于印度，在印度的早年生活经历塑造了她的独特视角。她在印度的大学获得了学士学位，随后前往美国，继续深造。她在哈佛大学获得了博士学位，并开始了她在心理学领域的杰出研究生涯。 巴纳吉的研究领域主要集中在隐性偏见和社会认知领域。她的工作帮助我们理解了人们在日常生活中如何对不同群体产生偏见，即使这些偏见可能是潜意识的。她的研究揭示了人类心智中的复杂性，帮助我们更好地认识自己。 她最著名的研究之一是关于隐性偏见的工作。巴纳吉与其他科学家一起开发了隐性关联测试（IAT），这是一种用来测量个体潜意识偏见的工具。这个测试已经被广泛应用于心理学研究中，帮助我们了解人们如何对不同种族、性别、宗教等群体产生潜意识的偏见。她的工作引发了关于社会认知和种族关系的重要讨论，推动了公众对这些问题的关注。 巴纳吉的研究还涉及到自我认知和意识形态的领域。她探讨了自我认知中的盲点和错误，帮助我们了解为什么人们会产生隐性偏见，即使他们可能不自觉。她的工作启发了人们反思自己的思维方式和行为，以更好地理解和纠正潜在的偏见。 此外，巴纳吉还在社会认知领域进行了广泛的研究，探索了人们如何感知和评价他人。她的研究涵盖了社会认知、判断和决策等多个方面，为我们揭示了社交互动和心智过程的奥秘。 巴纳吉的工作不仅在学术界产生了广泛的影响，还在社会上引发了深刻的反思。她的研究推动了公众对隐性偏见和社会不平等的关注，促使政策制定者和社会领袖采取行动。她的工作帮助我们认识到，消除偏见和不平等是一个长期而复杂的过程，需要我们每个人的努力。 除了她的科学研究，巴纳吉还是一位杰出的教育家。她曾在哈佛大学担任教职，指导和培养了许多年轻的心理学家。她的教育工作激发了学生们对心理学的兴趣，培养了未来的科学领袖。 巴纳吉的杰出成就为她赢得了众多荣誉和奖项，包括美国心理学会的杰出科学贡献奖。她的工作被认为是社会心理学领域的重要里程碑，为我们揭示了人类心智中的复杂性和潜在的偏见。 尽管她的科学之旅已经取得了巨大的成功，但巴纳吉并没有停下脚步。她继续在心理学领域进行研究，探索新的问题和挑战。她相信，通过科学研究和教育，我们可以更好地理解自己和他人，推动社会的进步和变革。 马赞琳·巴纳吉是一位杰出的心理学家，她的工作帮助我们揭示了人类心智中的隐性偏见，推动了社会对这一问题的关注。她的科学贡献和教育工作激励着年轻一代的心理学家，推动着社会心理学领域的前进。她的故事是智慧、勇气和不懈追求的故事，也是科学家们的光辉榜样。通过她的工作，她改变了世界，为我们带来了一个更加公平和包容的未来。

　他本是一个小玩家，却因不满ofo与摩拜独霸市场，带领哈啰奋勇直追，过五关斩六将，将行业两大巨头死死压在脚下，稳坐行业第一宝座。 　　媒体报道，哈啰已向美国SEC递交招股书，一旦招股成功，就将成为行业第一股。还有消息传出，哈啰已开始布局新业务版图。 　　在前有美团后有滴滴的情况下，他能否再一次带领哈啰杀出重围？他们之间又会擦出怎样的火花呢？ 年轻的CEO　　杨磊于1988年出生，与很多少年一样，酷爱打游戏，年仅八岁时，就求着父亲给他买了一台价值上千元的游戏机，这在当时可是个奢侈品，也使得杨磊“倍有面”。 　　加上游戏打得好，同龄人都叫他“大牛”，就连如今公司熟悉他的员工，都依旧这么叫着。虽然酷爱打游戏，但学习也没落下，稳稳考上一个大学，这也是他创业开始的地方。 　　大一暑假，杨磊没有回家，而是选择在一家电玩城打工，赚钱买新款游戏机，在这他遇见一位客人，客人对他也十分感兴趣，真有人对电脑硬件如此熟练吗？ 　　客户向他表明身份，是广达集团的一名副总，并向他抛出橄榄枝，提议自己出7万，杨磊出3万，两人合伙开一家公司，杨磊很犹豫，一个世界五百强的老总为何会找自己合作？ 　　难道别有所图？可自己啥也没有，也许真是看中自己天赋吧。2006年，两人合伙创立币达电子科技公司，主营电脑维修和计算机零件售卖。 　　杨磊任主要负责人，大小事宜基本由其负责，这时的他才18岁。平平无奇的一家公司，却火得一塌糊涂，短短三年营业额就远超800万，净利润达500万，堪称行业之最。 　　可杨磊却表示，自己已经快要跟不上时代，而这个时代最不缺人才。果不其然，币达逐渐衰败，杨磊做了个调查分析。 　　结果表明并不是行业问题，也不是货源问题，更不是客户问题，而是自己问题，自己能力有限被别人超越是迟早的事，杨磊对此看得很开，能力不够被拉下来，这再正常不过。 　　那杨磊接下来的路该怎么走？他与哈啰又是何时结缘？ 差异化赛道2012年，杨磊初步了解到代驾行业，一眼就认定它，得知当时韩国代驾最为成熟时，立即叫助理买机票前去实地考察，考察结束后，他很满足这个行业。 正是这年十月，杨磊创办“爱代驾”。做了段时间后，他也有了一点自己想法，传统代驾业务运营效率低，很难扩展新客源，现有客源管理起来也十分困难。 与旗下司机沟通也不及时，于是决定引入o2o模式。转型很成功，爱代驾发展很迅速，可他做了一个令人意想不到的决定，辞去CEO一职，进军陌生的智慧停车领域。 这个项目简单来说，就是呼叫专人泊车、换车，对停车场资源进行管理，没做多久，杨磊又看上共享领域这块大蛋糕，他带领团队丢掉车钥匙，成立哈罗单车项目。 可这时整个行业，已被摩拜与ofo霸占大部分市场份额，还成功拿到c轮融资，深受资本追捧，竞争愈发激烈。 这对哈罗来说是一个挑战，很快为提高品牌辨识度，近30家知名共享单车公司开启抢颜色大战，哈罗大家应该知道，就是如今的蓝色。 靠着早期的经验，哈罗在各方面竞争中都没落后太多，很快就跻身前三之列。优秀的团队，过硬的技术，很快就引起愉悦资本和贝塔斯曼的注意，为其注入资本的力量。 一线城市竞争异常激烈，摩拜和ofo各显神通，可杨磊却带领哈罗跑了，直接切入二三线城市，大有一副“农村包围城市”之势。 也正是凭借这一决策，哈罗过五关斩六将杀出重围，直接超越摩拜和ofo成为行业老大。2018年，据统计，哈罗单车单日订单量远超2000万。 口碑也是出奇的好，好评率和订单数都位居行内第一。九月，哈罗进行整体品牌升级，开展两大新业务，哈啰助力车、哈啰顺风车，哈罗单车也更名为哈啰单车。 杨磊说：“没有什么是应该做和不应该做的”，这一次杨磊还能一帆风顺吗？ 敢于突破自我哈啰顺风车一经推出，就受到大众追捧，短短三年总订单量就超3亿，认证车主达1800万，反观行业前辈嘀嗒出行，近十年发展也才1500万认证车主。 这足以见得此项目的成功。在发展顺风车同事，共享单车也没落下，依旧稳居行业第一。截止2020年底，哈啰累计提供近40万个工作岗位。 其中有五分之一就业人员年纪超五十岁，身上又肩负着养家糊口的责任。尽管疫情横行，所有行业都按下暂停键时，哈啰始终与员工共患难。 复工复产初期就开放数千个岗位，解决了很多人的燃眉之急。去年，国家提出“碳达峰、碳中和”后，哈啰就立即作出回应，向四百多家合作伙伴发起“绿色制造公约”。 自身作则践行“生态先行、绿色质造”，为环境可持续发展贡献自己的力量。2021年，哈啰发布碳中和倡议书，这是整个行业首份，还承诺在2025年实现净零排放。 2021年，哈啰网约车业务，也成功在中山、惠州、河源、汕尾四个城市上线，且还正式宣布造车，推出哈啰电动车，正式进入电动车生产销售领域。 不久，哈啰向美国SEC递交招股书，招股书显示，哈啰定位是国内领先的本地出行，以及生活服务平台，如果说哈啰招股成功，它将成为行业第一股。 除开几个比较成熟的业务，哈罗出行还在不断的扩展新业务，哈啰酒店、跑腿业务、火车票抢购等，在前有美团后有滴滴的情况下，哈啰扩展新业务的难度大家可想而知。 但这也应了杨磊那句话，“我们不会给自己设限，没有所谓的应该做和不应该做什么”。而他还有一个更加远大的目标，让哈啰定位从一家共享单车公司。 成为中国下一代平台型企业。纵观哈啰发展一路，那一次不是过五关斩六将，突破层层包围才来到顶点的。那哈罗出行未来会书写出怎样的传奇，让我们拭目以待。