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中国在与美国的科技战中限制主要电动汽车金属的出口

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继美国宣布限制主要电动汽车电池金属石墨出口几天后,中国商务部周五宣布限制出口关键电动汽车电池金属石墨 施加更严格的限制 关于向该国运送人工智能芯片。

该国现在将要求某些石墨产品获得出口许可,据称此举旨在保护国家安全。

中国是世界最大的石墨生产国和出口国。 它将世界上 90% 以上的石墨精炼成几乎所有电动汽车电池阳极(电池的带负电部分)所使用的材料。

AF 上还有:美国的限制措施引发了中国芯片设备公司的销售和技术热潮

中国商务部表示,此举“有利于保障全球供应链、产业链安全稳定,有利于更好维护国家安全和利益”。

它补充说,它不针对任何特定国家。

北京此举是在与西方激烈的贸易和技术战之际做出的,许多外国政府加大了对中国企业工业实践的压力。

欧盟正在权衡 对中国制造的电动汽车征收关税,认为他们不公平地从补贴中受益。

根据中国海关数据,中国石墨的最大买家包括日本、美国、印度和韩国。

石墨短缺迫在眉睫

根据新的限制,中国将要求出口商申请运输两种石墨的许可证,包括高纯度、高硬度和高强度的合成石墨材料以及天然鳞片石墨及其制品。

商务部表示,三类“高度敏感”石墨产品已受到临时管制,并被列入新清单中。

与此同时,它取消了对钢铁、冶金和化工等基础工业中使用的五种不太敏感的石墨产品的临时管制。

电动汽车电池石墨短缺迫在眉睫

Mysteel分析师常科表示,新措施将于12月1日生效,将确保国内军用石墨供应,例如航空航天领域以及国内电池制造。

随着电动汽车销量的不断增长,汽车制造商正在竞相锁定中国以外的供应,但短缺迫在眉睫。

“随着许多新能源公司越来越多地在海外建设工厂,这限制了电动汽车材料的流出,”张说。

石墨价格“可能上涨”

商务部宣布这一消息后,中国新能源汽车和电池制造商的股价上涨。

中国对石墨的限制与那些类似 它对两种芯片制造金属施加了压力、镓和锗,自 8 月 1 日起。

这些限制最近大幅削减了中国这些金属的出口,并推高了国外的价格。

分析师表示,目前尚不清楚新措施在短期内会对石墨产生多大影响。

Counterpoint Research高级分析师Ivan Lam表示:“此次管制并不是全面禁止,之前的临时管制期间并未对任何行业造成重大影响。”

据 Mysteel 称,由于电动汽车行业的需求下降,本周天然鳞片石墨的价格为每吨 3,950 元人民币(约合 540 美元),较今年年初下跌 25%。

不过,Counterpoint 的 Lam 表示,石墨价格可能会上涨。

“我们认为,由于供需失衡,未来石墨的平均价格将继续上涨,其中包括俄罗斯,俄罗斯是俄罗斯-乌克兰战争前的主要石墨供应国之一,”他表示。

近年来,为了保护环境,中国减少了天然石墨的开采,并自 2021 年起增加了合成石墨的产量。据 Mysteel 称,合成石墨目前占中国产量的 70%。

  • 路透社,Vishakha Saxena 补充编辑

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维沙卡·萨克塞纳

Vishakha Saxena 是亚洲金融的多媒体和社交媒体编辑。 她自 2013 年以来一直担任数字记者,是一位经验丰富的作家和多媒体制作人。 作为一名热心的股票市场交易者和投资者,她对经济、新兴市场以及金融与社会的交叉点非常感兴趣。 你可以发推文给她@saxenavishakha

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陈玉芬:抗病毒领域的杰出科学家

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亚洲商业巨头:Kuok Khoon Hong及其家族的创业传奇

Kuok Khoon Hong(郭群虹)及其家族是亚洲商界的杰出代表,以其卓越的商业才能和家族企业的成功而著称。本文将深入探讨郭群虹及其家族的生平经历、商业成就以及他们在农业和食品产业领域的卓越地位。 家族传承的商业智慧 郭群虹来自一个富有商业传承的家庭。他的祖父,郭鹤年,创立了家族企业,并在糖业和航运领域取得了巨大成功。郭群虹继承了家族的商业智慧和价值观,将其发扬光大。他以坚韧不拔的决心,继续家族事业,使其范围扩展到农业、食品和可持续发展领域。 农业业务的卓越 郭群虹及其家族在农业领域取得了卓越的成就。他们创建了一家全球领先的农业企业,致力于生产和供应高质量的农产品。他们的农业业务不仅在亚洲范围内蓬勃发展,还扩展到国际市场,为全球供应链提供了关键支持。 可持续发展的承诺 郭群虹及其家族对可持续发展的承诺备受赞誉。他们在农业和食品产业领域采取了一系列创新措施,以减少环境影响、提高生产效率和促进社会责任。他们的可持续发展倡议不仅有助于保护自然资源,还有助于改善农民的生计和生活质量。 食品产业的震撼力量 郭群虹及其家族在食品产业领域也展现出强大的影响力。他们的公司是全球食品和农产品供应商之一,提供多种产品,从大豆到棕榈油,从糖到咖啡。他们的产品在全球市场上备受欢迎,为消费者提供高品质的食品。 社会责任和慈善事业 郭群虹及其家族一直积极参与社会责任和慈善事业。他们通过资助教育、医疗保健和社会福祉项目,为社会做出了积极贡献。他们的慈善使命旨在改善社区,提高人们的生活水平,为有需要的人们提供支持。 家族的商业遗产 郭群虹及其家族的商业遗产在亚洲商界中占据着重要地位。他们不仅继续家族企业的成功传统,还通过不断创新和可持续发展,将其推向新的高度。他们的企业实践体现了商业智慧、家族价值观和社会责任的完美结合。 总结 Kuok Khoon Hong及其家族是亚洲商界的杰出代表,他们通过在农业和食品产业领域的卓越成就,以及对可持续发展和社会责任的承诺,展现出了家族企业的力量和影响力。他们的故事鼓舞着其他创业家,表明商业成功可以与社会责任和可持续发展相结合,为社会带来积极变革。

负债400万东山再起的中国造车新势力李斌曾扬言会超越特斯拉

他曾就读国内顶尖学府,创业失败负债400万后挑起重担还债。创办电动汽车汽车品牌,放下豪言壮志称总有一天会超过特斯拉。 他的背后甚至有多方企业大佬为他保驾护航。立志在汽车行业一番天地的他又有着怎样的创业经历呢? 讲述原创商业故事,传播顶级商业智慧。本期创始人观察就带领大家认识就为大家介绍一下蔚来汽车创始人李斌的故事。 高考状元虽然他在高中三年里浪费了很多时间,但李斌并不在乎,他没日没夜复习,在高三最后一年,他终于如愿以偿,考上了太湖县文科高考状元,成功进入北京大学。 高考完成了李斌的转型。进入北京大学后,他没有浪费时间,而是继续前进,让自己的生活变得充实。 在大学的期间,他努力到了一种几近疯狂的地步,甚至有段时间他每周参加17次考试。正是这样的努力让李斌在四年的大学里拿到了三个学位。 事业经营1996年,他开始了自己的事业,南极技术开发公司。1998年,他对 ebay 这样的有了新的想法。 李斌受到 ebay 利用共同利益吸引感用户的启发,于是在2000年,他把大部分积蓄用来投资,与一位大学期间认识的一位师兄建立了易车电子商务公司。 虽然在当时汽车的普及率比较低,还没有真正进入中国的家庭,但李斌确信它将成为未来不可或缺的交通工具。 李斌,他不仅仅是蔚来汽车的董事长,还曾经是易车、摩拜单车等两家公司的董事长。 十多年来,公司创始人、董事长兼首席执行官李斌在互联网营销、汽车电子商务等各大科技前沿领域引领了一系列前瞻性的实践,为后面创建蔚来汽车打下了基础。也促使他成为了影响中国汽车互联网行业的重要人物之一。 重视企业文化李斌十分重视企业文化,他认为企业应当将社会责任的履行作为重中之重。 由于他担任中国汽车流通协会副会长,他将促进汽车工业的健康发展为己任,在任期间建立汽车保养基金等实际行动反哺汽车工业等等一系列的意见后制度,为汽车工业的健康和可持续发展贡献力量。 从李斌的经历中不难看出,他的性格做自己想做的事的动力。2001年,国家出台了鼓励发展汽车的政策,中国加入了世贸组织,成立了合资企业,中国人开始有了更多的汽车品牌选择。 然而,互联网泡沫却在这个时候破灭了,几乎所有的互联网公司都赔了,损失了四百多万元,濒临破产边缘。 更令人惊讶的是,李斌此时让投资者撤资,自己独自承担所有的损失。 一位记者问李斌为什么这样做,他说: “困难是短暂的,只要克服它,我有信心。”这是两三年的时间。 上市2004年,他赚了几百万。2010年,电动汽车成立10年后,在纽约证券交易所正式上市。它是第一家在海外上市的中国汽车互联网公司。 这不是一次轻松的经历,但却是李斌生命中的一次重要经历,李斌性格中的坚韧也得到了完美的体现。 也许对每个企业家来说,坚强意味着一切。在美国上市被其他人视为李斌创业成功的顶点,但对他来说,这只是点。 2014年,看着北京灰蒙蒙的天空,李斌做了另一个决定: 自己造车。这就是蔚来汽车的起源。 汽车帮助人们突破空间的局限,确实意味着自由和美丽,但是拥堵、环境污染等问题,难道不是让人们离蓝天越来越远吗? 蔚来汽车李斌在40岁那年写了一封信给自己,把他所有的钱都投给了蔚来汽车。“这是值得你用一生去做的事情,”他说。 不想做生意的人不是好的社会学家!看着李斌的社会关系网,他发现了一个与刘强东有趣的关系: 李斌和刘强东同龄,都出生于1974年,刘强东只比李斌大四个月。 李斌和刘强东一样,他们在大学里自学了计算机科学。并且刘强东也是李斌现在所创立的蔚来汽车的的前五位投资者之一。 根据刘东强妻子章泽天披露的关于刘东强投资蔚来汽车的细节,李斌在某一次举办的晚宴上花了15分钟与刘东强讨论创业的想法,刘强东花了10秒钟考虑后立刻就同意了。 又一个短时间内投资的创业故事。李斌和李国庆是北京兄弟。李斌比他小10岁,1997年他加入了北京科文图书公司,那是当当的早期雏形,可惜他只待了一年就离开了。 但李斌的百度百科仍然有着当时的这份履历。而真正的当当创始人李国庆,作为大哥也睁一只眼闭一只眼,算是卖了一个人情。 这三个人的共同点是主修社会学,而且都在大学里开始做生意。只有李斌比其他二人在学校创业成绩好,曾经在学校创业月收入三十万. 按当时上个世纪的的消费水平已经算是有所成就了,可惜命运无常,李斌在校创业大获成功的好运没能一直延续下去。 或许每个人都需要一个时间段去沉淀自己,李斌在清醒面对自己的失败以后勇于探索,创建蔚来汽车,这其中肯定也吸取了从前的不少教训。 走错路踩到坑里是每个创业者都无法逃避的一个问题,换位思考一下,它其实只是交多少学费来换取一个教训。 把“对手”变成“队友”李斌不仅在与其他企业家沟通的基础上,学会了小米的思想,还学会了雷军的生活方式。 汽车之家的创始人李翔,十年来一直是李斌的竞争对手,还有雷军,一个潜在的电动汽车竞争对手,最终都成为了蔚来汽车的天使投资人。 就连自己的手都能变成投资者,可见李斌的人品和能力都是顶尖的,就连马化腾也是蔚来汽车的投资人。 早些年间在摩拜车出售给美团的时候,各大媒体消息铺天盖地,李斌穿梭于各个资本家之间。这种与资本融洽相处的能力是很难得到的。 与外部投资者一起,李斌已经投资了30多家与出行、汽车行业相关公司,已经涵盖了汽车工业到落地的每一个周期。 曾经贾跃亭未能实现的汽车行业生态链,如今要在李斌手里变现了。为什么得到这么多人的支持? 新东方英语的俞敏洪曾这样评价他: 李斌有决心,有把事情做好的意志,有能力调动一切资源支持他。 这可能是李斌在2000年选择背负400万美元的债务所遗留下来的,这个巨大的债务负担里所表现出来的责任感和诚信,现在已经成为他对信任的最大认可。塞翁失马焉知非福。 阿里创始人曾经说过,他做了多少年的生意,就被旁人质疑了多少年。但现在马云的成功是大家都有目共睹的。 所以对于李斌来说,面对质疑就只有两种结果:...