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持续的化石燃料投资使 557 万亿美元的“风险”

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一项新的研究发现,如果世界继续投资于化石燃料驱动的行业,到 2050 年,价值 557 万亿美元的资产可能会“搁浅”。

“搁浅资产”是指与化石燃料行业相关的资源和基础设施,例如管道和炼油厂,在脱碳世界中,这些资源和基础设施在其经济寿命结束之前将变得无法使用。

研究英国埃克塞特大学和兰卡斯特大学也考虑了面临“滞留”风险的人力资本成本——污染行业的工人可能会失去工作和未来收入。

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该研究考察了两种情景,以比较化石燃料融资对全球经济的潜在损失——一种是 2020 年停止对该行业的投资,另一种是此类融资持续到 2030 年。

研究发现,假设世界到 2050 年实现净零排放目标,到 2020 年停止对碳密集型资产的投资将使 117 万亿美元的全球资本面临风险。

但是,如果全球碳密集型投资再持续十年,这个数字将恶化近五倍,达到 557 万亿美元。该研究的研究人员表示,这个数字将占当今全球总资本的 37%。

研究人员在研究中提出的估计值远大于之前的任何预测。

2022 年评估 ——由麻省理工学院的研究人员领导——提出了在 2050 年净零排放情景中潜在的“搁浅资产”面临风险的 30.6 万亿美元。然而,这个数字仅限于“未开发的化石燃料产量”的价值。

此外,鉴于全球资本面临风险的规模,迄今为止很难对潜在的“搁浅资产”进行大规模评估。这使得这项最新研究的发现史无前例。

人们和机构(如银行、养老基金、保险公司和大学)可能会首当其冲地承受这些“搁浅资产”的损失,因为全球快速脱碳可能导致化石燃料公司的股价和债券下跌。

“人”因素

但最大的损失可能由碳密集型行业的工人承担。根据国际能源署的数据,目前全球有近 3200 万人受雇于化石燃料。

该研究指出,人力资本占全球资本的 67%,但仍然“在很大程度上没有参与关于搁浅资产的讨论”。如果现有的化石燃料工人没有及时进行再技能培训,就会造成世界同时面临失业率飙升和劳动力短缺的风险。

“我们的研究表明,现在接受转型而不是抵制它是有实际意义的,而不仅仅是道德意义,”该研究的研究人员之一丹尼尔·切斯特 (Daniel Chester) 告诉埃克塞特大学。

切斯特补充道:“政策制定者不应该推迟转型,而应该改变教育和金融系统——创造新的机会,特别是在依赖化石燃料工业的地区——以确保社区不会掉队。

他还强调,推迟“净零”转型并不能解决这个问题,因为“气候变化本身的影响可能要高得多。

切斯特是呼吁“公正过渡”的众多气候活动家之一。公正转型要求将最容易受到脱碳损失影响的人的利益作为政策举措的核心。

据伦敦政治经济学院称,被认为风险最大的群体包括工人、弱势社区、商品和服务供应商,特别是中小企业 (SME) 和消费者。

“随着经济的变化,有序的过渡将使社区处于有利地位,以利用新的机会,”该研究的另一位研究人员科马克·林奇 (Cormac Lynch) 说。

“我们等待的时间越长,过渡就会越无序。”

也可以参考:

低碳产品需求不佳阻碍绿色投资

政府花费 2.6 吨美元用于气候危害支持 – Guardian

石油和天然气行业离净零排放轨道还有很长的路要走:S&P Global

石油国家阻碍 COP29 逐步淘汰化石燃料的努力 – FT

全球风力涡轮机需求因中国能源推动而飙升

电气化减少了石油和天然气产品离子排放量减少 80%

联合国秘书长表示,网络错误信息损害气候变化努力

维沙卡·萨克塞纳

Vishakha Saxena 是 Asia Financial 的多媒体和社交媒体编辑。她自 2013 年以来一直从事数字记者工作,是一位经验丰富的作家和多媒体制作人。作为一名交易员和投资者,她对新经济、新兴市场以及金融与社会的交叉领域有着浓厚的兴趣。您可以写信给她 [email protected]

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金融界的双子之星:Nithin和Nikhil Kamath及其家族的创业传奇

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百度CEO李彦宏,白手起家创立百度,带领中国搜索引擎走向世界!

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安鲁兰·贾因与家族:印度汽车产业的创新奇才

安鲁兰·贾因与家族(Anurang Jain & family)是印度汽车产业的杰出代表,以其在摩托车和电动车领域的卓越成就和领导力而广受赞誉。他们的生平和职业生涯充满了创新、坚韧和成功。本文将深入探讨他们的生平、汽车业务的崛起以及他们在印度工业界的杰出影响力。 安鲁兰·贾因是Bajaj Auto(巴贾奥托)的主席和董事总经理,他的兄弟拉胡尔·贾因则是Bajaj Auto的总裁。这家公司是印度最大的摩托车制造商之一,也是全球最大的三轮车制造商之一。安鲁兰·贾因和拉胡尔·贾因兄弟俩共同领导了公司,使其在国际市场上占据了重要地位。 其中,他们最著名的成就之一是在摩托车领域的成功。Bajaj Auto生产各种类型的摩托车,从城市通勤车到高性能机车,深受印度和全球消费者的喜爱。他们的领导力和创新精神推动了公司的国际扩张,使其成为全球摩托车市场的关键参与者。 除了传统的内燃机摩托车,安鲁兰·贾因与家族还积极参与了电动交通工具的发展。他们的公司推出了电动摩托车和电动三轮车,为清洁能源交通提供了可行的解决方案,同时也为印度的城市交通问题提供了创新的解决方案。 贾因兄弟俩还致力于推动科技创新。他们支持了多个科技研究和创新项目,如智能交通系统和电动车充电基础设施。他们的公司也在研发新技术和材料方面取得了重要突破,为汽车行业的未来做出了贡献。 贾因兄弟俩同时也是社会责任和慈善事业的积极倡导者。他们的公司开展了多个社会项目,改善了印度社会的各个方面,如教育、卫生和社区发展。他们强调企业家精神和社会责任的平衡,认为企业应该回馈社会。 贾因兄弟俩的领导力哲学强调了创新、坚韧和社会责任的重要性。他们坚信领导力是企业成功的关键,同时也强调了为社会做出贡献的重要性。他们是印度汽车产业的杰出领袖,激励着其他企业家、领袖和梦想追求者,走上成功之路,引领印度汽车业向前发展。 安鲁兰·贾因与家族是印度汽车产业的杰出代表,他们的卓越成就、创新业务和社会责任感使他们成为印度商业界的杰出人物。通过摩托车制造、电动交通工具和社会项目,他们为印度工业的发展和社会福祉做出了杰出贡献,同时也激励着其他企业家、领袖和梦想追求者,推动印度汽车业的未来。