到 2028 年，沙特阿拉伯的医药市场将达到 $15.3b

（记者：陈启航）近日，《亚洲人物》年度颁奖盛典隆重举行并圆满落幕。舞台上，聚光灯聚焦在一位眼神笃定、举止沉稳的企业家身上——他就是裕程物流发展有限公司总裁贾永强。手持奖杯与证书，贾永强接受“2025年度亚洲杰出企业家”的荣誉，全场掌声如雷。这份奖项不只是表彰其个人卓越的领导力，也肯定了他在冷链物流运营与管理领域推动数字化转型所做出的开创性贡献。正如颁奖词所述：“贾永强先生将中国冷链物流从传统运营模式带入智能化时代，其园区模式和技术创新正重塑亚洲乃至全球供应链的生态。” （裕程物流发展有限公司总裁贾永强） 获奖翌日，笔者作为《亚洲人物》特派记者对贾永强进行了独家专访。采访中，他语调平和却充满激情，谈及他从2011年创业的经历，以及对未来冷链物流行业发展的思考。他的故事，是当代亚洲企业家的缩影：以技术突破拥抱变革，以实业精神驱动转型，也折射出新一代企业家在产业转型浪潮中的坚持与创新。 “得奖不是终点，而是起点。”贾永强开场便谦虚地表达，“冷链物流行业正处在一个关键转折点。将数字化技术融入冷链体系，不仅有助于提升效率，更关乎食品安全与民生保障。我的目标是让温控溯源真正落地。” 贾永强谈起冷链物流时充满热情，他说，“我们正在把物流变成一个有温度的行业。”他主导建设的裕程国际物流园区，已成为国内规模最大的冷链枢纽之一，被业内称为“冷链智慧中枢。” 从白手起家到行业先锋：贾永强的创业之路 2011年，裕程物流发展有限公司正式注册成立。回忆创业初期，贾永强坦言：“那时候压力很大，资源等多方面条件都很有限。但我觉得，区位优势是物流行业的核心竞争力之一。”公司最终选址浙江舟山嵊泗县小洋山镇，距离上海临港仅35公里，紧邻洋山港，具备良好的水陆联运条件。 2013年底至2014年初，裕程物流成功获得了浙江省舟山市嵊泗县国土资源局颁发的《国有土地使用证》，两块相连土地面积合计744.27亩，为项目的建设与落地提供了基础保障。贾永强指着办公室墙上的地图解释说：“这里连接东海大桥，直达洋山港一至四期码头。项目全面投产后，预计年货物吞吐量可达200万吨。” 项目的推进并非一帆风顺。立项审批、环境评估、规划许可、施工许可等环节均需层层落实。贾永强亲自参与协调多方关系。“环评是最难的一关。冷链仓储涉及能耗和环保问题，我们不能以牺牲环境为代价换取发展。”他表示：“但当所有手续齐备、项目启动时，我知道这条路走对了。” （贾永强参加裕程国际物流园区项目开工仪式）（左三为贾永强） 在贾永强的领导下，裕程物流构建了引领行业的“四层一体”数字化冷链体系：从物联网智能感知，到融合AI、区块链的数据中台；从覆盖智能调度、全程温控溯源与供应链金融的应用平台，到协同港口、海关的生态网络。该体系实现了物流成本降低15%-20%，区块链加持的温控将货损率从10%降至3%以内，并通过能耗优化与新能源应用推动低碳运营。 不仅如此，贾永强凭借资本运作与运营管理的核心能力，将裕程物流的业务网络拓展至全球——覆盖东南亚、印巴、美加、纽澳，亚洲、欧洲以及南美洲等地。公司与中远海运、马士基海陆、川崎汽船、地中海航运、赫伯罗特、美国总统轮船公司、意邮等数十家全球顶级船东，以及国航（CA）、东航（MU）、美国航空（UA）、全日空（NH）、大韩航空（KE）等航空公司建立了长期稳定的战略合作。如今，裕程物流总资产已突破22亿元人民币，成为中国物流行业的重要力量，而贾永强本人，也从当年的创业者，蝶变为推动中国冷链物流数字化、全球化转型的先锋力量。 差异化竞争：打造数字化冷链生态圈 当被问及裕程物流如何在白热化的冷链物流竞争中突围时，贾永强以三点核心战略直指行业本质：专注垂直领域、技术深度整合、构建生态闭环。他直言：“传统物流企业扎堆普通仓储红海，而我们锚定冷链蓝海；对手依赖人工经验时，我们已实现全流程智能化；多数企业仅提供单一仓储或运输服务，裕程物流打造的则是‘冷链产业操作系统’。” 这番话直指行业痼疾。冷链物流长期因技术门槛高、运营环节断裂导致货损率居高不下，贾永强深知数字化整合是唯一破解之道。为此，他带领初创团队与IBM合作搭建数字管理系统，将当时还被视为“奢侈品”的智能化技术植入冷链基因。如今行走在裕程物流园区，冷库货架在激光引导下自动位移，无人堆场里AGV小车循着5G信号穿梭如织，海关智能查验线让生鲜通关从三天压缩至四小时。这些由物联网、人工智能和大数据编织的解决方案，已然成为抵御行业痛点的铜墙铁壁。 “我们从不追逐技术泡沫。”贾永强点开平板电脑上的温度监测图，一条近乎笔直的-18℃曲线横跨三十八小时航程，“中国冷链市场年增长超14%，但高能耗、高损耗的传统模式注定难以为继。数字化的本质是用比特驯服物理世界的无常。”贾永强的这份清醒让裕程物流在扩张中始终聚焦价值创造。 裕程国际物流园区：打造智慧冷链枢纽 裕程国际物流园区占地744.27亩，集冷链仓储、通关查验、供应链金融、国际中转、商务办公于一体。园区采用全自动化货架系统、智能装卸设备和AI监控平台，实现了高效、安全、绿色的运营管理，已成为中国冷链物流的标杆，其“全平台打通”的模式正重构行业规则。贾永强出示园区模型：“这里是集装箱堆场，那是拆拼箱中心，远处是海关查验楼——所有环节都集成在5平方公里园区，海河联运直达全球。” 园区位于嵊泗县小洋山镇，紧邻洋山港，距离上海临港仅35公里。贾永强介绍道：“我带领团队独创了‘海河联运’模式：通过长江水系将内陆货物直接中转，物流成本降低30%以上。”目前，园区的建设如火如荼。一期已完工并投入运营，二期正按《舟山市发展和改革委员会2025年重点建设项目计划》推进：总建筑面积约876000平方米，涵盖冷链仓库、普通仓库、堆场和配套服务用房，预计2027年5月全面竣工。 （裕程国际物流园区效果图） 谈及功能分区，贾永强兴奋地列举五大运营方向，分别是冷库运营、高端商务办公楼运营、国际中转仓库服务、海关综合查验中心、供应链服务等。以供应链服务为例，贾永强说道：“上游帮供应商融资，下游为零售商控库存。我曾带领公司为300多家客户提供方案，业务覆盖融资、贸易和流通。供应链不是孤立一环，而是园区的‘血脉’。” 园区的核心特色是高度的自动化和智能化。冷库采用全自动化一体式货架，集装箱堆场区域配备了与洋山深水港四期自动化码头一致的自动装卸、运输设备。同时，贾永强引入了5G、大数据、人工智能等技术，打造“智能硬件+智慧软件”相结合的智慧化物流园基础设施，实现园区的高度信息化与智慧化。记者亲访园区时，自动化场景震撼人心：AGV小车穿梭仓库，AI系统实时监控温度湿度，海关查验线无需人工干预。贾永强说：“这不是科幻，是日常。二期将建876000平主体——这规模亚洲罕见。2027年完工后，年处理能力将翻番。” 为何如此强调平台整合？贾永强分享一次教训：“某客户因堆场、冷库服务分离导致货损20%。从此我坚持‘全生态集成’，让所有服务在园区内无缝串联。”创新不止于园区，他的“海河联运”模式获政府推广，年节省物流成本将超10亿元。贾永强总结：“园区不是地产项目，而是数字化生命体。它让中国冷链不再依赖进口技术。” 技术驱动：从理论研究到实际应用 2025年6月，正值《亚洲人物》奖项评审期间，贾永强在国际期刊《Journal of Logistics, Informatics and Service Science》上发表的论文《Big Data-Driven Collaborative...

瑞玛·卡格蒂（Reema Kagti）是印度电影界备受尊敬和仰慕的女性导演之一，以其才华横溢的导演技艺和多样化的电影作品而闻名于世。她的导演生涯跨足了不同类型的电影，从浪漫剧到犯罪悬疑片，以及社会题材电影。在本文中，我们将深入探讨瑞玛·卡格蒂的生平事迹、导演成就以及她在印度电影界的重要地位。 瑞玛·卡格蒂出生于印度的马哈拉施特拉邦，她的早年生活充满了对电影的热爱和热情。她在年幼时就展现出对导演工作的浓厚兴趣，梦想成为一名电影导演。她的电影追求始于她的青少年时期，当时她开始学习电影制作和导演技巧，为自己的未来职业奠定了坚实的基础。 瑞玛·卡格蒂的导演生涯始于印度电影界的一系列幕后工作。她先在电影制作公司工作，积累了宝贵的制作经验，然后逐渐迈向导演的职业生涯。她的导演处女作《哈西-佩西》（Honeymoon Travels Pvt. Ltd.）于2007年上映，虽然这部电影并不是商业大片，但它展示了她独特的导演风格和才华。 瑞玛·卡格蒂的导演作品以其多样性和深度而著称。她的电影包括了不同类型和题材，每一部都展现了她的导演技艺和故事叙述能力。她的作品包括了《泰莎之谜》（Talaash: The Answer...

他出生于一个贫穷的农民家庭，父母接连去世，留给他的只有几间破旧的茅草屋，他的哥哥扛起了家庭的重担，靠着打工供他读书，他也很争气考上了中南大学冶金物理化学系，正式开始他的电池之路。 大学毕业后进入北京有色金属研究总院攻读硕士，更加专注于对电池的研究，因表现优异毕业后直接留在了研究院301室工作。 随着对电池领域的深入，他越发认为电池的前景无限，1995年他选择辞职 和表哥创办了比亚迪，立志成为中国一流的电池生产商。 他1966年2月15日出生于安徽芜湖市无为县的一个农民家庭，他的父亲是当地有名的木匠，不少人家里的桌椅都是他父亲制作的。 后来他的父亲在村里担任领导，只要谁家有事，他的父亲都是第一时间出现，可谓是尽职尽责，面对村里人的纠纷，他都是公平公正的办事，从来不偏袒别人，也因此他父亲在村里的名望很大。 他们一家人的日子在他父亲在世时过得还是不错的，奈何他十三岁时，父亲就因长期被病痛折磨而去世了，这个没了主心骨的家庭突然陷入绝境。 他有七个兄弟姐妹，靠母亲一个人很难养活这一大家人，经常连饭都吃不饱，迫于无奈，他的五个姐姐只能早早嫁人，他的妹妹被送到别人家寄养。 家里只剩下他和哥哥还有母亲了，这个原本温馨的大家庭因贫穷而被迫分离。 王传福作为家里唯一的希望，被哥哥和母亲寄予厚望，哥哥将读书的机会让给了他，自己主动退学出去赚钱撑起了这个家。 他也很争气，在学校从来不跟别人攀比，除了吃饭睡觉，时间都花在学习和看书上面了，他知道家里现在这个情况，只有好好读书才能守住这个家。 本来他是打算中考时考个中专学一门技术。可是中考时，母亲突然去世，他缺席了两门科目的考试，与当时热门的中专擦肩而过。 没能如愿考上中专的他其实当时已经不打算读书了，母亲也已经去世了，只剩下他跟哥哥相依为命。 哥哥到时候也要娶妻生子的，他读了高中还需要考大学，之后所需要的钱是难以想象的，还不如他现在也出去打工挣钱算了。 但是哥哥并不允许他放弃读书，大不了自己不结婚也要把这个弟弟供出来，为此王传福进入高中后更加发奋努力学习。 同时，哥哥结婚之后，他的嫂子不仅照顾一家人的起居，自己每个月还要从裤腰带里省10块钱给王传福当生活费，有时候实在拿不出钱了只能跟自己的娘家人借。 俗话说长嫂如母，就是这样一个无私奉献不求回报的嫂子也成了他前进路上的动力。 兄嫂二人的努力没有白费，1983年王传福高考时以优异的成绩考上了中南工业大学冶金物理化学系。 进入大学后，他的兄嫂依然负担着他的生活费，才让他得以和其他学生一样安心享受自己的大学生活，不仅经常参加各种活动，还发现了自己的兴趣爱好——跳舞。 这个从大山里来的孩子经常自信地在学校的各种场合里表演跳舞，也因此被同学们笑称为“舞王”。 但这只是他大学生活的一小部分，他的大部分时间都花在了学习上，经常追着老师问问题。 他在大学时就开始接触电池，对电池可以说是情有独钟，经常自己买一大堆电池在寝室里研究，但是本科时期他并没能系统地学习。 1987年他考上北京有色金属研究总院的研究生时才终于如愿。在这里他不仅解决了本科时遇到的各种关于电池的问题，还对电池有了自己新的看法和研究。 凭借着自己的努力，在硕士毕业时直接留在北京有色金属研究总院301室工作，26岁时就成为了最年轻的副主任。 1993年研究院在深圳成立比格电池有限公司，他直接被任命为公司总经理，可见他有多么优秀。 随着对电池领域的深入了解，他越发觉得充电电池在以后将会拥有无限的前景，虽然当时手机并没有现在如此流行，但是也依然有不少人为了一部两三万元的大哥大争破了头。 从现在智能手机几乎是人手一部来看，他的猜想是很正确的。 1995年，他辞职和自己的表哥一起创办了比亚迪。 日本的电池在国际上都是非常有名的，国内一些大企业也都用的是日本的电池，这也就造成了日本电池在中国的垄断。 面对这样的情况，王传福极力想要改变现状，想让中国人用上中国的电池，他并没有盲目的花大价钱购买国外先进的电池生产线，从头到尾整个电池都是由他自己研发的。 在原料上也是下了大功夫，镍镉电池需用要大量的负极制造材料钴，国产钴虽然价格便宜，但是质量远远不如国外钴。 奈何国外钴的价格实在太高，他为了节约成本，花了大量的时间将国产钴的性能进行提升，这大概就是把每一步做到极致的表现吧。 最终，国产钴的性能得到了很大的提升，几乎可以和国外钴比肩，比亚迪的镍镉电池也成功诞生。 比亚迪将自己的第一批产品，送到了台湾最大无绳电话制造商大霸试用，他以物美价廉的优势打败了“电池巨头”之一的三洋，他的第一仗就打了一个头彩。 即使面对1997年金融风暴，比亚迪作为一个刚刚发展起来的小企业也并没有因此而受到重创。 它靠着镍镉电池平安度过，并且因此在业内小有名气。后来王传福登上2009年福布斯中国富豪榜榜首。 他并没有停留在镍镉电池这个成果上，之后继续攻关锂离子电池和镍氢电池，还遭到了业内不少人的嘲笑。 因为当时这两种电池是日本人的天下，这样一个小公司真的能有这么厉害？ 事实证明，他做到了，也向世界证明中国人可以，目前他已经是世界上第二大电池供应商，目前正在向汽车行业进军。 他从小遭遇家庭变故，一手被哥哥嫂子带大，自强不息的他考上了名校，从本科到研究生再到工作一直坚持在电池领域。 从进入研究院再到创立比亚迪，他始终坚持自主创新才是硬道理。 从电池的原材料着手，不放过任何一个细节，坚持中国制造，向世界证明中国的实力，“技术狂人”的名号他实至名归，期待以后他将会带领比亚迪更上一个台阶。

尼尔马尔·明达（Nirmal Minda）是印度汽车产业的杰出代表，以其在汽车零部件制造领域的卓越成就和领导力而享誉全球。他的生平和职业生涯充满了创新、坚韧和成功。本文将深入探讨他的生平、汽车零部件业务的崛起以及他在印度工业界的杰出影响力。 尼尔马尔·明达的职业生涯始于20世纪70年代，当时他加入了Minda Group（明达集团），这是一家专注于汽车零部件制造的企业。他在公司内部不断努力，逐渐升任高级职务，并于1992年担任了Minda集团的主席和首席执行官。他的领导将公司推向了新的高度，使其成为印度汽车零部件制造业的领导者之一。 其中，明达先生最著名的成就之一是他在汽车安全系统领域的突破。他的公司研发和制造了各种安全系统，如防盗系统、安全气囊和车门锁等，为汽车行业提供了关键的安全解决方案。他的领导力和创新精神使他的公司在全球汽车零部件市场上占据了重要地位。 除了安全系统，明达先生的公司还致力于研发环保和节能技术，为汽车工业的可持续发展做出贡献。他坚信可持续发展是汽车产业的未来，他的公司积极推动了环保技术的应用和开发。 明达先生也是社会责任和慈善事业的积极倡导者。他的公司开展了多个社会项目，改善了印度社会的各个方面，如教育、卫生和社区发展。他强调企业家精神和社会责任的平衡，认为企业应该回馈社会。 明达先生的领导力哲学强调了创新、坚韧和社会责任的重要性。他坚信领导力是企业成功的关键，同时也强调了为社会做出贡献的重要性。他是印度汽车零部件制造业的杰出领袖，激励着其他企业家、领袖和梦想追求者，走上成功之路，引领印度汽车业向前发展。 尼尔马尔·明达是印度汽车零部件制造业的杰出代表，他的卓越成就、创新业务和社会责任感使他成为印度工业界的杰出人物。通过汽车安全系统、环保技术和社会项目，他为印度工业的发展和社会福祉做出了杰出贡献，同时也激励着其他企业家、领袖和梦想追求者，推动印度汽车业的未来。