一项新的研究警告称，全球能源行业的二氧化碳 （CO2） 排放量有望在今年达到峰值，但仍与《巴黎协定》规定的要求“相差甚远”。
咨询公司 DNV 在 研究.
但这也意味着世界将大大达不到《巴黎协定》中设定的气候目标：到 2030 年减少 45% 的排放量，到 2050 年实现净零排放。
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该研究警告说，其结果将是到本世纪末全球气温上升 2.2°C。
尽管如此，考虑到去年与能源相关的二氧化碳排放量创下了 374 亿吨的历史新高，到 2024 年底达到峰值将是一项重大壮举。能源相关排放量占世界总排放量的 70%。
“排放达峰是人类的一个里程碑。但我们现在必须关注排放量下降的速度，并利用现有工具来加速能源转型，“DNV 集团总裁兼首席执行官 Remi Eriksen 在一份新闻稿中表示。
DNV 表示，太阳能和电池成本的暴跌是减排的主要驱动力，因为它们为从能源结构中去除煤炭让路，同时也减少了石油的使用。
报告发现，较低的价格意味着去年太阳能的年度装机量增加了 80%，因为在许多地区的成本上超过了煤炭。
报告指出，今年全球发电厂的煤炭消费量低于 2023 年，印度是唯一一个预计未来十年电力排放量将增长的地区。
与此同时，该研究补充说，电动汽车销量去年增长了 50%，并有望在 2031 年达到 50% 的全球乘用车电动汽车销量份额。该公司表示，到明年，电动汽车将占据全球新乘用车销量的 25% 份额。
去年电池价格下降 14% 进一步提高了太阳能和电动汽车的可负担性。根据高盛的数据，到 2026 年，全球平均电池价格将下降近一半，至 80 美元/千瓦时。
中国因素
根据 DNV 的研究，太阳能和电动汽车的采用率在中国尤为明显。“电动汽车的普及率如此之高，以至于中国的汽油峰值已经过去了，预计全球石油峰值将在几年内出现，”它说。
“到 2050 年，内燃机汽车将几乎不会在中国销售。”
中国仍然是世界上最大的煤炭消费国和最大的二氧化碳排放国。
可再生能源的增长意味着今年中国的煤炭发电量已跌至历史最低水平。研究人员表示，数据表明中国的碳排放量可能在去年达到峰值。
但中国也需要解决其不断增长的电力需求。
中国能源使用的一个主要驱动力是商业建筑和家庭。随着气候变化的恶化，该国的天气从 破纪录的感冒 自 灼热.
为应对极端温度而增加的供暖和制冷需求只会增加中国的电力需求。DNV 的研究称，它将继续占全球建筑能源使用量的近五分之一。
与此同时，制造业一直是中国最大的能源消费国，占 2022 年中国总需求的 50% 以上。
但 DNV 预测，随着中国制造业的电气化以及对钢铁和水泥的需求下降，用电量将减少。尽管如此，中国制造业使用的煤炭仍将超过世界其他地区的总和。
该研究指出，尽管存在这些挑战，中国在维持能源转型政策方面仍然是中等收入地区的领跑者。
报告称，世界第二大经济体正在通过长期规划、全面的供需侧政策以及支持措施来支持其脱碳。
中国 vs 世界
根据 DNV 的研究，中国在清洁技术生产方面的主导作用也正在推动甚至加速世界能源转型。
多年来，中国已经建立了几乎独立的供应链，从电动汽车和太阳能电池板到生产所需的原材料，无所不包。这使该国成为绿色技术的主要出口国和他们开发的重要投资者海外发展。
根据 DNV 的数据，到 2023 年，中国占全球太阳能装机量的 58%，占电动汽车新购量的 63%。其生产低排放氢气所需的风力涡轮机和电解槽的出口也在增长。
但这种主导地位也成为世界头疼的问题，美国、加拿大、欧洲、东南亚和印度等地区都对廉价中国产品的涌入发出警告，这些产品扭曲了当地市场，也构成了潜在的“国家安全担忧”。
这种担忧意味着这些地区 要么征收高额关税 对进口中国制造的清洁技术进行限制，或者将它们全部限制。
但是，DNV 的研究警告称，“过快地从中国实现多元化可能会导致供应链和生产成本急剧增加、创新工作重复和转型缓慢”。
“政策制定者必须在国家安全、经济目标和《巴黎协定》的雄心之间取得艰难的平衡，”DNV 负责人 Eriksen 说。
“自然碳汇分解”
然而，更令人不安的消息是，科学家们担心地球调节气候的自然过程，如海洋、森林、土壤和其他碳汇，通常 吸收了大约一半的人类排放物，可能正在发生故障。
2023 年， 初步调查结果 根据 A International Team of S 的一份报告，该研究小组显示，土地吸收的碳量暂时崩溃，森林、植物和土壤作为一个净类别几乎没有吸收碳 卫报.
报告称，还有迹象表明，格陵兰岛的冰川和北极冰盖融化的速度比预期的要快，从而扰乱了墨西哥湾流的洋流，减缓了海洋吸收碳的速度。
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