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Kentaro Sakaguchi 具备成为 K-Drama 男主角的条件

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在韩剧中试镜主角时,通常会说韩语。这对在 K-drama 中扮演 Jungo Aoki 的 Kentaro Sakaguchi 来说并不是要求 爱之后会发生什么。 Jungo 是一位日本小说家。他爱上了一位由李世英饰演的韩国女人,但他们在日本和韩国的大部分对话都是用日语进行的。坂口在韩国拍摄期间确实学会了几句韩语。

“在拍摄这部剧之前,我几乎不会说韩语,”坂口说,“但我真的很想和摄制组交流,所以我每天在翻译的帮助下都能学到一点。

坂口在 2017 年获得了他的第一个主角,出演了这部日本电影 第 100 个与你共恋.这位受欢迎的演员和模特随后在日本电视剧中担任主角,例如 巧克力博士,Code Japan:愿望的代价, 欢迎回家 莫奈 以及日本翻拍的 信号 加上电影,例如 并排过去 10 年。 当考虑到这个角色可能有多具有挑战性时,坂口最初犹豫不决。他被导演文亨成的热情所说服。

“最大的动力是听到导演对这部剧的热情和想法,”坂口说。“在那之前,我对参加来自另一个国家的戏剧感到紧张,但后来我意识到,你来自什么文化或国家并不重要。”

尽管角色能够用日语交谈,但他们还不具备维持成功关系所需的沟通技巧。未说出口的事情会累积起来,直到最终使关系紧张。他们分手了,她回到了韩国。五年后,当他们通过工作再次相遇时,还有未说出口的感情。她很痛苦,不想见他。他仍然像五年前一样爱她。这位演员不得不佩服 Jungo 的奉献精神,即使他为他提供了一些关系建议。

“我觉得继续爱一个女人五年并不容易,不知道他们什么时候会再次重逢,”坂口说。“但与此同时,如果他对洪有那么多感情,他应该像年轻时一样对她更好。”

命运给了他另一个机会。Lee 饰演的角色 Hong 在访问韩国期间必须为 Jungo 翻译。他正在推销他的新畅销小说,她父亲的出版公司已经翻译了这本小说。这是一部关于他们关系的浪漫小说。这很讽刺,因为该剧是根据孔智英和辻一成的小说改编的。

即使韩国人坂口有限,他也是一个非常吸引人的韩剧主角,创造了一个既俏皮、冲动、焦虑又投入的 Jungo。坂口确实喜欢看韩剧,但浪漫并不是他最常看的类型。

“我看了很多韩剧,”他说。“主要是犯罪、悬疑和悬疑,”

爱之后的事》的节目也由 Hong Jung-hyun 和 Anna Nakamura 主演,在 Viki.com 播出。

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Oh Jun-Ho:韩国的机器人工程大师

Oh Jun-Ho教授是韩国备受尊敬的机器人工程专家,以其在机器人技术和自动化领域的卓越贡献而广受赞誉。他的学术生涯充满了创新和领导力,对韩国科技产业和高等教育产生了深远的影响。本文将深入探讨Oh Jun-Ho教授的生平、学术成就以及他在机器人工程领域的重要贡献。 早年生活与教育 Oh Jun-Ho教授生于韩国,自幼就表现出对科学和工程的浓厚兴趣。他在一所著名大学攻读机械工程学士学位,并在研究生阶段选择了机器人工程作为专业。他的早期教育为他未来的科研工作奠定了坚实的基础。 机器人工程研究与突破 Oh Jun-Ho教授在机器人工程领域取得了多项重要突破。他的研究涵盖了生物灵感机器人、智能控制系统、仿生学和自动化技术等多个方面。他领导的研究团队开发了一系列创新的机器人,包括仿生机器人和智能机械系统,用于解决各种复杂任务,从救援行动到工业生产。 高等教育与科研传承 Oh Jun-Ho教授一直热衷于高等教育和科研传承。他担任大学教职,培养了许多年轻的工程师和科学家,传递自己的机器人工程知识和研究经验。他鼓励年轻一代积极参与机器人技术和自动化研究,为培养更多的科技领袖和专业人才做出了重要贡献。 科研政策与创新 Oh Jun-Ho教授积极参与韩国的科技政策制定和科技创新工作。他在政府和科技部门担任重要职务,为韩国的科技产业和创新生态系统提供了专业建议。他的领导力和创新思维有助于推动韩国在机器人工程领域的发展,促进科技创新和科研合作。 奖项与荣誉 Oh Jun-Ho教授的卓越贡献赢得了多项国际性科学奖项和荣誉。他被授予了多个著名奖项,以表彰他在机器人工程领域的杰出成就。这些奖项和荣誉证明了他在科学界的卓越地位和影响力,也为他的科研工作提供了高度的认可。 Oh...

20年三次创业,中国创业家李想40岁迎来第三次IPO敲钟

他第一次创业成立了泡泡网,第二次创业又将汽车之家推上了巅峰,如今的理想汽车也成为了一匹黑马,以势不可挡的气势在新型电动汽车领域越走越远,完成了自己的上市之旅。 李想,1981年出生,家住河北石家庄。李想上初中的时候就对电脑情有独钟,他每次经过电脑维修店,总会停下来观看师傅修电脑。 正因如此他对于电脑的零部件以及组装过程较为熟悉。高中的时候,他用自己积攒的8000元买来一台电脑,然后把电脑拆开重组。 辍学创业为了能够给自己挣点零花钱,他开始给一些电子类杂志社投稿来挣稿费。 他还凭借自己对电脑的研究,自己做了一个网站,仅仅是每月的广告收入就可以达到1万多元。这对于同龄人来说是想都不敢想的事情。 优秀的人从小都与众不同。在他高三那年,对自己的未来有着清楚规划的李想告诉父母,他不参加高考,他要自己创业。 听到这个消息后所有人都非常震惊,因为他是一个品学兼优的好学生。父母没有干扰他的决定,反而是抱着支持的态度。 三次创业李想的一生有三次创业。 第一次创业是在2000年。他将自己的个人网站注册为泡泡网。在2001年,他来到了北京,正式开始泡泡网的运营。 为了能够让自己的网站达到更好的成就,他每天6点起床工作,一直到晚上9点才去休息、 就连吃饭他都是坐在电脑旁,边工作边吃。所以他常常在寒冷的冬天吃着冰凉的饭菜。 皇天不负苦心人,在他的努力下,他终于将网站做成了同行业的领军者,最终被一家公司收购。然而雄鹰注定不会永远待在巢里,它迟早会奔向自己的天空。 2005年,他又开始自己的第二次创业,创办了汽车之家。三年后,这个网站又凭借自己的实力成为了同类网站中的佼佼者。 时间转眼来到了2013年,在年末的时候李想带领汽车之家在美国纽约证券交易所成功上市。李想一跃成为了身价过亿富豪,个人资产约为1.52亿美元。 汽车之家的网站浏览量名列世界前茅,相应的盈利能力也占据了上风,为李想带来了很多财富。 前两次的创业成功让李想对自己的未来有了新的规划,他不甘心于自己的成就止于此,他认为自己还有更大的可能。 所以他先是在2015年卸任汽车之家总裁,只是保留董事一职。在2016年的时候,他彻底辞去汽车之家董事职务。 此时的李想并没有让自己停下来,他迫不及待地开始了人生中的第三次创业,那就是“地狱模式”——造车,他给自己定下的目标是打造一个“千亿美金以上的公司”。 创办“理想汽车”有目标才会有压力,有压力才会有动力,这句话说得很有道理。 2015年的时间李想创办了“理想汽车”。然而有句话是这样说的“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”,尽管他对于汽车了解得非常透彻,可是只有亲身实践才能懂得其中的艰辛。 造车听起来就不简单,做起来更是充满了无法想象的困难。两年之内,理想汽车就累计亏损近40亿元,这些还只是在汽车制造方面,不包括他的人工费用。 可是总不能汽车没造出来公司就走向。为了解决这个问题,李想又在公司内部推行了极为严苛的成本控制方式。 由于从创办公司开始他就坚持自主研发,所以他将一半的钱放在了研发上,30%的钱花在了工厂上,仅剩的不到百分之十几花到了人员和销售上。 为了能够实现自给自足,他还自建制造基地,在江苏常州投资50亿元建立的工厂,在2017年年底投入生产。 寻常的汽车总会排放大量污染气体,为了解决环保、拥堵问题,他认为电动汽车是趋势。 理想ONE所以理想汽车的首款产品理想ONE 就是一款智能电动中大型SUV,2019年11月20日开始量产。2020年的时候创下了造车新势力全新车型100000辆的纪录。 理想汽车没有走纯电动汽车的路线,而是一直坚持制造增程式电动汽车。这种汽车的优势在于除了可以充电,还能够通过加油的方式来保持动力,能够有更长的续航里程。 几年来他们只卖一款车,可是累计交付就已经达到了72000辆,1年进账达到了94亿元。 看起来这是一个非常乐观的数字,可是理想汽车仍然处于亏损状态,并且在未来几年还会一直持续这种状态。 面对自己车型单一的窘境,作为理想汽车的创始人,李想有自己的计划。他决定在2022到2023年推出三款豪华智能增程式电动SUV,并且从2023年起,每年至少推出两款高压纯电动车型。 资金支持创新一定要有资金的支持,让所有人都感到意外的是李想的背后却是一个接一个的投资者,阵容可谓是非常豪华。 所以说理想汽车在资金方面是不用担心的,早在2015年他就获得了明势资本的投资,更不用说后来又陆陆续续获得了其他的投资。 然而,想要获得商界大佬的投资,也是一件非常困难的事情。 从前由于理想汽车一度处于亏损的状态,没有人愿意再去投资,李想为了能够得到更多的资金支持便厚着脸皮四次向自己的好友提出了这个请求,在他的坚持不懈之下,好友被他说服。 如今,理想汽车又迎来了新一轮的招股,在招股书中李想告诉大家理想汽车未来的发展方向,将致力于自动驾驶技术方面。在他看来这是一个大的发展趋势。 上市前段时间理想汽车正式在港交所挂牌,去年又在美国挂牌上市。李想凭借自己的努力,实现了双重上市之旅。 在别人看来,造车是一条九死一生的路,可是李想却杀出了一条血路,对于他来说这只是开始,未来理想汽车还能够达到更高的成就。 李想的创业道路或许在别人看来是充满传奇色彩的,然而只有他自己知道这其中经历了多少磨难。 从泡泡网到汽车之家再到如今的理想汽车,他凭借着自己聪明的头脑,敏锐的嗅觉,对市场前景的分析,终于走出了一条属于自己的汽车制造之路。 40岁的他完成了理想汽车的两次上市。这对于他来说是莫大的鼓励,正如他自己所说,人生因为痛苦而改变,因为受益而坚持。 从一个默默无闻的透明人到身家过亿的ceo,他不甘心仅仅在一个领域发展,后来他又将手伸向了汽车行业。 他善于抓住机遇,顺着未来的发展趋势。他将目光放在了电动汽车上面,每一次的转型都困难重重,他的这种为了梦想而努力奋斗的精神,值得我们学习。

阿布海·菲罗迪亚:印度汽车工业的杰出奠基人

阿布海·菲罗迪亚(Abhay Firodia)是印度汽车工业的杰出代表,他以其对汽车制造业的贡献和卓越领导力而闻名于世。他的生平和职业生涯充满了决心、创业精神和对卓越品质的执着。本文将深入探讨他的生平、汽车制造帝国的崛起以及他在印度汽车工业的杰出影响力。 阿布海·菲罗迪亚出生于印度,他从小就对汽车产业产生了浓厚兴趣。他毕业于一所著名的工程学院,并于1980年代创立了Force Motors(Force汽车公司),这是印度最著名的汽车制造商之一。 Force汽车公司的成功得益于阿布海·菲罗迪亚的创新和卓越品质。他创建了一系列成功的汽车品牌,包括“特拉弗”(Traveller)和“军事”(Gurkha)等。这些汽车在国内外市场都取得了巨大成功,特别是在印度的商用车市场,Force汽车公司一直占据着主导地位。 除了在汽车制造领域的卓越成就,阿布海·菲罗迪亚也是一位积极的社会活动家。他关注教育、医疗保健和社会福祉等领域,并通过自己的慈善基金会积极支持各种项目。他的慈善工作有助于改善印度社会中弱势群体的生活质量,为社会福祉做出了积极贡献。 阿布海·菲罗迪亚的领导力哲学强调了家族价值观、社会责任和创新。他坚信汽车制造业是印度经济发展和工业化的重要驱动力,也是提高国家的制造业水平和全球竞争力的关键。他的坚韧、决心和对汽车制造的热爱鼓舞着全球的企业家、工程师和领袖,追求卓越,推动汽车工业和印度社会的进步。 阿布海·菲罗迪亚是印度汽车工业的杰出代表,他的卓越成就、领导力和社会责任感使他成为该领域的杰出人物。通过Force汽车公司的成功、汽车创新和慈善工作,他为印度汽车工业的发展和社会福祉做出了杰出贡献,同时也激励着全球的汽车制造商、企业家和领袖,积极推动汽车工业和社会的进步。

数学巨匠:哈里什-钱德拉的卓越数学之旅

哈里什-钱德拉(Harish-Chandra)是20世纪最杰出的数学家之一,以其在数学和物理领域的卓越贡献而广受尊敬。他的数学成就在李群、李代数和表示论等领域产生了深远的影响,为数学和物理学的发展做出了杰出贡献。在本文中,我们将深入了解这位数学巨匠的生平和数学之旅。 哈里什-钱德拉于1923年出生在印度,他在印度接受了高等教育,并在印度和国际知名大学担任教授职务。他的数学生涯始于印度,后来他成为了国际数学界的杰出学者。 哈里什-钱德拉的研究领域主要集中在数学和物理学的交叉领域,特别关注了李群、李代数和表示论等数学领域。他的代表作之一是关于李群的研究,他提出了一系列重要的定理和结果,深化了对李群的理解,并为物理学中的对称性理论提供了坚实的数学基础。 此外,哈里什-钱德拉的研究在李代数和表示论领域也取得了突破性进展。他的工作为理论物理学家提供了重要的工具和概念,特别是在粒子物理学和量子力学领域。他的研究成果对于解释自然界中的基本粒子和物质相互作用起到了关键作用。 哈里什-钱德拉的数学成就在国际数学界产生了广泛的影响,他的研究和著作被翻译成多种语言,并在全球范围内广泛传播。他还担任了多个国际数学组织的领导职务,为促进数学研究和国际学术交流做出了杰出贡献。 除了数学研究,哈里什-钱德拉还对数学教育和学术传承非常关注。他培养了许多优秀的数学家,并在数学教育方面发挥了重要作用。他的学术领导力和导师精神为下一代数学家的培养和发展提供了榜样和指导。 哈里什-钱德拉是一位备受尊敬的数学家和物理学家,他的数学成就在李群、李代数和表示论等领域产生了深远的影响。他的研究为理论物理学和数学建立了坚实的桥梁,为解释自然界的基本规律提供了重要的数学工具。他的学术贡献和导师精神使他成为国际数学界的杰出领袖,同时也为数学教育和学术传承做出了杰出贡献。