北京周一向世界贸易组织 （WTO） 提起诉讼，反对欧盟决定对从中国进口的电动汽车征收高达 45.3% 的关税。
中国商务部表示，根据 WTO 争端解决机制提起的诉讼旨在“维护电动汽车行业发展和全球绿色转型合作的利益”。
“欧盟的最终裁决缺乏事实和法律依据，违反了世贸组织规则，是滥用贸易救济措施。这是以征收反补贴税为名的贸易保护主义，“中国商务部 （MOFCOM） 发言人表示 作者：官方媒体.
法新社：中国告诉比亚迪，吉利在关税开始时“停止欧盟投资”
中国提起诉讼的同时，仍在努力与欧洲谈判代表保持对话，并寻找关税的替代方案。
在新关税于 10 月 30 日正式生效后，中国和欧盟的谈判代表已于本月初开始就关税进行新的磋商。
近几个月来，北京还接待了来自欧盟及其成员国的一系列正式访问。
法国初级贸易部长本周将访问上海，巴黎热衷于继续发展与中国金融之都的商业联系。
法国也是中国年度旗舰进口博览会的“主宾国”，尽管北京对其白兰地征收了报复性进口关税。
分析人士表示，虽然在接近解决方案方面进展甚微，但参与仍然是优先事项。
“我不太乐观地认为中方会把任何欧盟会接受的东西摆在桌面上，但我可能也应该稍微克制一下我的悲观情绪，不会忽视解决方案，”总部位于柏林的中国研究机构Merics的首席经济学家马克斯·曾格莱因（Max Zenglein）说。
“我确信某些成员国将推动这一点，以表明他们达成协议的意愿或能力。”
取消关税的主要方法之一是中国生产商的最低售价承诺。
但候任欧盟贸易专员马洛斯·塞夫科维奇 （Maros Sefcovic） 周一表示 任何关于最低价格的协议都需要与新关税一样有效和可执行。
贸易战不太可能
尽管双方的谈判陷入僵局，但北京有动力遏制与欧盟的争端。去年，两国之间的双边贸易关系价值 7830 亿美元。
周二的美国大选几乎肯定会导致美国对中国商品的更多限制。此外，中国经济正在放缓，它需要为其电动汽车寻找买家以抵御通货紧缩压力。
“我不认为中国希望这件事严重破坏中欧关系，特别是考虑到我们（在美国大选之后）可能会看到一个非常不同的世界，”咨询公司全会（Plenum）驻上海的合伙人薄正元说。
欧洲外交官是可能需要数年时间才能解决的复杂多边谈判的老手，他们表示，北京显然希望避免贸易战。
“讨论”
虽然中国和欧盟都在世界贸易组织发起了相互挑战，但这种仲裁可能需要数年时间。
“中国对从欧盟进口白兰地、猪肉和乳制品的行动可能已经融入其中，”荣鼎集团（Rhodium Group）高级顾问诺亚·巴金（Noah Barkin）在谈到北京对进口欧盟产品的报复性调查时说。
“欧盟的胜利将是北京限制其对白兰地、猪肉和乳制品的回应，然后双方都在世贸组织讨论这个问题，”他补充说。
Barkin 警告说，如果应对措施不那么严格，中国可能会限制欧盟获得绿色能源转型所需的关键原材料。
西班牙首相佩德罗·桑切斯 （Pedro Sanchez） 在 9 月访华期间表示，西班牙将寻求在 WTO 内部解决电动汽车争端。
虽然这将预示着双边谈判的失败，但它将阻止两国关系的恶化。
“我认为他们有机会就最低价格达成一些协议，但这不会导致取消关税，只是重新调整税率，”Plenum 的 Bo 在欧盟谈判中表示。
“这可能是最好的结果。”
- Vishakha Saxena，与路透社
也可以参考：
对中国电动汽车征收关税将加速欧盟工厂关闭：Tavares
欧盟警告“中国必须适应”解决贸易争端
欧盟支持对中国电动汽车征收高额关税，但谈判将继续进行
中国汽车制造商呼吁对欧盟汽车征收 25% 的报复性关税
Stellantis 首席执行官称中国电动汽车关税为“陷阱”。他可能是对的
中国电动汽车公司因补贴调查而缩减欧洲计划
欧洲农民担心与中国就电动汽车关税展开贸易战
中国比亚迪欢迎在法国开设电动汽车工厂：部长
欧盟关注关税，欧洲国家追逐中国电动汽车工厂
