可口可乐因 AI 制作广告而受到批评

（记者：陈启航）近日，《亚洲人物》年度颁奖盛典隆重举行并圆满落幕。舞台上，聚光灯聚焦在一位眼神笃定、举止沉稳的企业家身上——他就是裕程物流发展有限公司总裁贾永强。手持奖杯与证书，贾永强接受“2025年度亚洲杰出企业家”的荣誉，全场掌声如雷。这份奖项不只是表彰其个人卓越的领导力，也肯定了他在冷链物流运营与管理领域推动数字化转型所做出的开创性贡献。正如颁奖词所述：“贾永强先生将中国冷链物流从传统运营模式带入智能化时代，其园区模式和技术创新正重塑亚洲乃至全球供应链的生态。” （裕程物流发展有限公司总裁贾永强） 获奖翌日，笔者作为《亚洲人物》特派记者对贾永强进行了独家专访。采访中，他语调平和却充满激情，谈及他从2011年创业的经历，以及对未来冷链物流行业发展的思考。他的故事，是当代亚洲企业家的缩影：以技术突破拥抱变革，以实业精神驱动转型，也折射出新一代企业家在产业转型浪潮中的坚持与创新。 “得奖不是终点，而是起点。”贾永强开场便谦虚地表达，“冷链物流行业正处在一个关键转折点。将数字化技术融入冷链体系，不仅有助于提升效率，更关乎食品安全与民生保障。我的目标是让温控溯源真正落地。” 贾永强谈起冷链物流时充满热情，他说，“我们正在把物流变成一个有温度的行业。”他主导建设的裕程国际物流园区，已成为国内规模最大的冷链枢纽之一，被业内称为“冷链智慧中枢。” 从白手起家到行业先锋：贾永强的创业之路 2011年，裕程物流发展有限公司正式注册成立。回忆创业初期，贾永强坦言：“那时候压力很大，资源等多方面条件都很有限。但我觉得，区位优势是物流行业的核心竞争力之一。”公司最终选址浙江舟山嵊泗县小洋山镇，距离上海临港仅35公里，紧邻洋山港，具备良好的水陆联运条件。 2013年底至2014年初，裕程物流成功获得了浙江省舟山市嵊泗县国土资源局颁发的《国有土地使用证》，两块相连土地面积合计744.27亩，为项目的建设与落地提供了基础保障。贾永强指着办公室墙上的地图解释说：“这里连接东海大桥，直达洋山港一至四期码头。项目全面投产后，预计年货物吞吐量可达200万吨。” 项目的推进并非一帆风顺。立项审批、环境评估、规划许可、施工许可等环节均需层层落实。贾永强亲自参与协调多方关系。“环评是最难的一关。冷链仓储涉及能耗和环保问题，我们不能以牺牲环境为代价换取发展。”他表示：“但当所有手续齐备、项目启动时，我知道这条路走对了。” （贾永强参加裕程国际物流园区项目开工仪式）（左三为贾永强） 在贾永强的领导下，裕程物流构建了引领行业的“四层一体”数字化冷链体系：从物联网智能感知，到融合AI、区块链的数据中台；从覆盖智能调度、全程温控溯源与供应链金融的应用平台，到协同港口、海关的生态网络。该体系实现了物流成本降低15%-20%，区块链加持的温控将货损率从10%降至3%以内，并通过能耗优化与新能源应用推动低碳运营。 不仅如此，贾永强凭借资本运作与运营管理的核心能力，将裕程物流的业务网络拓展至全球——覆盖东南亚、印巴、美加、纽澳，亚洲、欧洲以及南美洲等地。公司与中远海运、马士基海陆、川崎汽船、地中海航运、赫伯罗特、美国总统轮船公司、意邮等数十家全球顶级船东，以及国航（CA）、东航（MU）、美国航空（UA）、全日空（NH）、大韩航空（KE）等航空公司建立了长期稳定的战略合作。如今，裕程物流总资产已突破22亿元人民币，成为中国物流行业的重要力量，而贾永强本人，也从当年的创业者，蝶变为推动中国冷链物流数字化、全球化转型的先锋力量。 差异化竞争：打造数字化冷链生态圈 当被问及裕程物流如何在白热化的冷链物流竞争中突围时，贾永强以三点核心战略直指行业本质：专注垂直领域、技术深度整合、构建生态闭环。他直言：“传统物流企业扎堆普通仓储红海，而我们锚定冷链蓝海；对手依赖人工经验时，我们已实现全流程智能化；多数企业仅提供单一仓储或运输服务，裕程物流打造的则是‘冷链产业操作系统’。” 这番话直指行业痼疾。冷链物流长期因技术门槛高、运营环节断裂导致货损率居高不下，贾永强深知数字化整合是唯一破解之道。为此，他带领初创团队与IBM合作搭建数字管理系统，将当时还被视为“奢侈品”的智能化技术植入冷链基因。如今行走在裕程物流园区，冷库货架在激光引导下自动位移，无人堆场里AGV小车循着5G信号穿梭如织，海关智能查验线让生鲜通关从三天压缩至四小时。这些由物联网、人工智能和大数据编织的解决方案，已然成为抵御行业痛点的铜墙铁壁。 “我们从不追逐技术泡沫。”贾永强点开平板电脑上的温度监测图，一条近乎笔直的-18℃曲线横跨三十八小时航程，“中国冷链市场年增长超14%，但高能耗、高损耗的传统模式注定难以为继。数字化的本质是用比特驯服物理世界的无常。”贾永强的这份清醒让裕程物流在扩张中始终聚焦价值创造。 裕程国际物流园区：打造智慧冷链枢纽 裕程国际物流园区占地744.27亩，集冷链仓储、通关查验、供应链金融、国际中转、商务办公于一体。园区采用全自动化货架系统、智能装卸设备和AI监控平台，实现了高效、安全、绿色的运营管理，已成为中国冷链物流的标杆，其“全平台打通”的模式正重构行业规则。贾永强出示园区模型：“这里是集装箱堆场，那是拆拼箱中心，远处是海关查验楼——所有环节都集成在5平方公里园区，海河联运直达全球。” 园区位于嵊泗县小洋山镇，紧邻洋山港，距离上海临港仅35公里。贾永强介绍道：“我带领团队独创了‘海河联运’模式：通过长江水系将内陆货物直接中转，物流成本降低30%以上。”目前，园区的建设如火如荼。一期已完工并投入运营，二期正按《舟山市发展和改革委员会2025年重点建设项目计划》推进：总建筑面积约876000平方米，涵盖冷链仓库、普通仓库、堆场和配套服务用房，预计2027年5月全面竣工。 （裕程国际物流园区效果图） 谈及功能分区，贾永强兴奋地列举五大运营方向，分别是冷库运营、高端商务办公楼运营、国际中转仓库服务、海关综合查验中心、供应链服务等。以供应链服务为例，贾永强说道：“上游帮供应商融资，下游为零售商控库存。我曾带领公司为300多家客户提供方案，业务覆盖融资、贸易和流通。供应链不是孤立一环，而是园区的‘血脉’。” 园区的核心特色是高度的自动化和智能化。冷库采用全自动化一体式货架，集装箱堆场区域配备了与洋山深水港四期自动化码头一致的自动装卸、运输设备。同时，贾永强引入了5G、大数据、人工智能等技术，打造“智能硬件+智慧软件”相结合的智慧化物流园基础设施，实现园区的高度信息化与智慧化。记者亲访园区时，自动化场景震撼人心：AGV小车穿梭仓库，AI系统实时监控温度湿度，海关查验线无需人工干预。贾永强说：“这不是科幻，是日常。二期将建876000平主体——这规模亚洲罕见。2027年完工后，年处理能力将翻番。” 为何如此强调平台整合？贾永强分享一次教训：“某客户因堆场、冷库服务分离导致货损20%。从此我坚持‘全生态集成’，让所有服务在园区内无缝串联。”创新不止于园区，他的“海河联运”模式获政府推广，年节省物流成本将超10亿元。贾永强总结：“园区不是地产项目，而是数字化生命体。它让中国冷链不再依赖进口技术。” 技术驱动：从理论研究到实际应用 2025年6月，正值《亚洲人物》奖项评审期间，贾永强在国际期刊《Journal of Logistics, Informatics and Service Science》上发表的论文《Big Data-Driven Collaborative...

他不仅长得帅，还是学霸中的学霸，更是将智慧变现的企业家。求学时，一路开挂，是校园风云人物。创业后，几经波折，彻底改变人们的生活。 他说要“用智能语音智能点亮生活”，他做到了。他说要让“人工智能触手可及”，他正在努力的路上。 1973年，刘庆峰出生于安徽泾县。母亲开了一家小店卖包子，日子过得倒也殷实。 刘庆峰常坐在小店里看母亲算账。五岁多的他竟无师自通，复杂的粮票兑换算得又准又快。 父母以为他只是比其他孩子智力发育早一些，没想到神童的称号竟一直伴随了刘庆峰十几年。 初中物理，数学奥赛都是第一名，中考成绩全县第一。高中拿遍全国奥赛国家奖。高二放弃清华保送。 考入中科大17岁考入中国科学技术大学少年班工程专业。在13个省市的高考状元学霸堆里，他又是第一名。 在校期间永远的一等奖学金。李庆峰不仅学习好，人缘也好。为他后来创业，聚拢人才奠定了基础。 像刘庆峰这样的天才都有一个梦。他们的理想不同于一般人，他们要成为改变时代、颠覆人类认知的科学家。刘庆峰也一样。 而国外的先进实验室无疑是很好的选择。一直以来，刘庆峰坚信自己毕业后会赴海外留学。 然而，一次经历改变了刘庆峰的人生轨迹。也改变了中国语音智能的未来。 接触智能语音1992年，19岁的刘庆峰读大二。因为门门第一的成绩，被中科大，王仁华教授发现。他将刘庆峰带到中科大和国家计算机研究中心联合设立的人机语音通讯实验室。 一进实验室，刘庆峰被一排排计算机合成的人声震撼。看到自己引以为傲的数学知识可以应用于信号处理，顿时激情澎湃。 王仁华教授和他聊起自己“自动翻译电话”的思路和想法。看到刘庆峰自然流露出的向往，王仁华很欣慰。 大三时，王教授给了刘庆峰一个机会：用三个月的时间，将一个日本的语音分析工具效率提高一倍。 刘庆峰答应了。事实上，他仅仅花了一个月的时间，就将效率提高了十倍！王仁华教授双眸发亮，如获至宝。这是中国语音智能的新希望啊！ 王仁华开始牵头优化语音合成系统，并报给了国家863计划成果比赛。在比赛现场，评委观众都惊叹刘庆峰作品出类拔萃的音质自然度。 96年的暑假，刘庆峰运用自己的科研成果为华为优化了114电话咨询平台的语音，效果非常好，如同真人语音。华为给了刘庆峰1万元的奖励，并邀请他加入华为在深圳的研讨会。 与华为合作的这次经历，让刘庆峰走出了实验室，看到了市场的力量。 科研工作仅仅靠着国家科研经费的补贴没办法强大。但如果能让科研成果产业化就能从推动语音技术的创新发展。 90年代的科研工作者，一个月只有几百块钱的工资。如果进入外企工作，年薪可达十几万。这是多大的诱惑，能不造成人才流失？ 本科毕业后，刘庆峰并没有按最初的计划出国。他留了下来，在中科大攻读博士。为中国自己的人工智能语音继续努力着。 他向恩师提出建议，创办自己的公司。为中国科研留住人才，为智能语音开发注入活力。 要办公司，就要实行公司的正规管理，这样才能生存下去。这就要设立股权机制。哪有学生向老师提出这样的要求？ 可王仁华教授不一样。他答应了，并认可刘庆峰对公司的领导权。 创立科大讯飞1999年，在恩师帮助支持下，刘庆峰联合18位同学、老师创立了科大讯飞。 在公司成立的第一年，因为并没有营销经验，刘庆峰决定将市场营销委托给福建一家公司。他和老师，同学们专心研发产品。 然而福建公司并不懂技术，致使市场营销出现混乱。刘庆峰便将营销权收回，开始自己拓展市场。 2000年，公司推出一个安装在电脑上能说话的软件。软件做得很成功，但并不符合市场需求。而且极容易盗版，无法维权。 这次尝试失败了。年轻的刘庆峰和同学们，深切体会到什么叫市场。那和实验室是两码事。 另一方面，和科大讯飞谈合作的甲方有不少担心：科大讯飞的骨干力量都是中科大的在校学生。如果将来他们出国了，谁来维护系统？因此不敢用讯飞的产品。 公司步入正轨创业的初期，并不像刘庆峰的学习，一帆风顺。总是一波三折。但上天不负这群身怀理想的佼佼者。 他们拿下多个行业客户，并拿到安徽信托，美林集团，合肥永信三家公司的3000万投资。公司开始步入正轨。 2001年，全球互联网泡沫破裂。几乎所有行业都受到影响。科大讯飞客户量却在翻倍。拿到联想，英特尔等大型集团企业投资，一年间公司估值从原来的5000万翻到2.2亿元。 拿到投资金的科大讯飞，并没有喜滋滋地独自发展。对他们来说，钱不是最终目的，国家的科研工作可持续发展才是科大讯飞创业的初心。 于是科大讯飞资助中科院、清华大学、社科院的语言研究所的研究工作。后来这些研究所为中国输出了大量语音技术成果和人工智能语音人才。 2004年，科大讯飞开始盈利。05年，荣获了中国信息产业自主创新最高奖励“国家信息产业重点技术发明奖”。四年后，科大讯飞在深圳交易所成功上市。 在安徽合肥科大讯飞的总部，刻着“顶天立地”四个大字的巨石屹立在园区中心。这是科大讯飞的技术信仰。 技术要“顶天”，做到全球第一；应用要“立地”，切实为大众服务。这便是科大讯飞的发展战略。 科大讯飞的核心发展平台，包括感知智能、认知智能、大数据、云计算。讯飞 AI已经惠及的领域，有教育、政法、智能汽车、智慧城市、智慧医疗等八大行业。 在全国有3.5万余，已经用上了科大讯飞的智能教学系统。在政府办公领域，讯飞也发挥着越来越大的作用。 2017年，市场逐渐开始变化。互联网市场已经膨出，失去发展空间。AI产业成了投资领域的新宠。带给科大讯飞的竞争压力大于市场需求的增长。 百度、阿里、腾讯等等这些在互联网领域取得巨大成功的企业集团开始转战AI行业。 虽然短时间内，他们追不上科大讯飞的语音智能发展，但他们的流量，人才，产业生态，却将赶超讯飞成为可能。 刘庆峰一时间，有种被人压在夹缝中的感觉。随即扭转策略，一改创业时的“to B”模式，全面转向“To B+ To C” 双轮驱动模式。 刘庆峰把“人工智能触手可及”这一目标分解为：一，要有看得见，摸得着的真实应用案例。二是要能够规模化，可推广化生产。三是要用统计数据说明成效。 一切都在进行中。这个承诺的兑现只是时间问题。人工智能正和讯飞的新阶段发展将一起到来。

它曾是国内网约车市场中的领头羊，它打破了传统的出租车对于出行的垄断地位，挣得盆满钵满，却因为不断发生的社会事件引人瞩目。 2021年时，已经成功在美国上市的滴滴公司又因涉及违法问题于年底正式退市，从此落得一地鸡毛，那么究竟发生了什么呢？ 小桔科技滴滴的诞生完全出于一次偶然，80后的江西人程维是滴滴出行的创始人，那是在2012年年初的一个夜晚，程维刚刚加班结束，已经很晚了。 他只能选择打车回家，然而车辆稀少，他站在路边等了特别久，才终于打到了一辆车，那时候他就在想，如果能够利用周围闲置的私家车，成立一个可以在网上就进行预约的车队，这样便可以提高效率，节省下不少时间。 有了想法之后的程维脑子一热，过了一段时间后便辞了职，与自己的几个小伙伴开始了创业之路，创立了滴滴出行的前身——小桔科技。 并且这家公司主打的项目就是滴滴打车”，当时的程维一定不会想到，有朝一日“滴滴打车”会火爆全国。 “滴滴打车”要想正式上线，第一步便需要找到出租车公司，双方展开合作才能实现。 当时正值炎热的夏天，程维跑东跑西，一个月跑了上百家的公司，都没能说服任何一家出租车公司，创业的路就是这样布满荆棘的。 一个月后，一家北京的小公司终于答应了程维的合作，2012年的9月份，“滴滴打车”正式开始上线。 “滴滴打车”2013年，在程维的极力推广下，“滴滴打车”发展得十分顺利，北上广等大城市的出租车陆陆续续都安装了“滴滴打车”，公司规模不断的增长，也吸引到了融资。 而最让程维受启发的还是腾讯集团对他的投资，因为他正在发愁如何将“滴滴打车”推送给更广大的用户，而腾讯集团作为投资方，给了程维非常大的灵感。 当时正是智能手机开始流行的时代，也是线下产业开始慢慢转变为线上产业的关键时候，微信也在当时成为了国人最常用的app。 程维想要通过“滴滴打车”与微信的合作，利用微信好几亿的用户，让自己的“滴滴打车”能够全面的面向全国各地的用户，对两家公司来说，这一定是一次双赢的合作。 当“滴滴打车”正式出现在了微信“钱包”的页面时，也代表了程维的计划实现了，这标志了他的公司正在积极打开一个全新的市场， 也表明了他对未来非常明确的看法。 程维认为，完成合作之后，不仅能提高用户的基数，并且也带给了用户更好的体验，不仅不用担心没有带钱在身上，而且场景更多，实用性更广。 他不仅提前预见了互联网时代爆发式的增长，并且认可了整个团队的不管是创新层面还是计划层面上的优势，在腾讯的帮助推动下，“滴滴打车”正在用飞快的速度占领着整个市场。 2015年后，“滴滴打车”正式更名为“滴滴出行”，时间过得飞快，滴滴也凭借着自己抢占市场后的优势，几年来一直霸占着线上打车市场的龙头地位。 滴滴平台然而，在2018年，一件恶劣的社会事件发生了。在5月份，河南省的一位空姐乘坐滴滴的顺风车，不幸遇害，仅仅过了三个月的时间，同样的事情又出现在了浙江省，年轻又美好的生命就这样消失了。 这样的事件体现了滴滴平台的监管、安全都做得非常的不到位，舆论也在不断的发酵，民众们将怒火撒在了滴滴公司身上。 尽管公司不断的进行道歉、公示，给予警方协助，但是在一个个显而易见的安全漏洞下，一切解释都显得格外的无力。 此后，滴滴一个接一个的推出了整改计划，并且上线了许多安全措施，不仅整改“顺风车”的服务，并且对每一个司机都严格的进行筛检。 无论是在世界上的哪一个国家，旅客运输行业都是被称作为“运送生命”的服务业，如果不能保障生命的安全，那么一切都是徒劳。 网约车行业的进步，不断的吸引着大家的目光，如今出行，网约车一定是大部分人的首选，相比于出租车，不仅显得更加方便快捷，并且价格还很公道。 而在我国的网约车市场行业上，滴滴所占有的份额高达80%，作为行业的领头羊。它在2021年的上半年，用户数量已经接近5个亿，规模非常庞大。 在6月份，滴滴公司决定正式上市，但是谁也没有想到，本来应该飞黄腾达的滴滴却因为这一个操作，开始逐渐落魄。 美国上市令所有人出乎意料的第一点是，作为一家掌握着全中国好几亿用户个人隐私信息的公司，滴滴本应该做好一切保护隐私的工作，但是却选择到了美国上市，这无异于贻人口实。 这个行为显得非常不让人理解，树大招风，滴滴敢这么做，就一定要经得起考验。 事件过得很快，一个月后，针对滴滴的专项调查便如火如荼的展开了。伴随着调查，更令滴滴遭到打击的是，它们旗下所有的app都会被各大应用平台给做下架处理。 刚刚上市的滴滴，就遭遇了这样的事情，不仅企业的颜面尽失，也很难再拥有新用户，而滴滴之前所占有的市场份额，也被其他竞争者纷纷瓜分殆尽。 毫无疑问，损失巨大的滴滴短时间内，很难重新东山再起。 退市调查一共进行了5个月，滴滴事件也有了最终的裁定结果，官方也是第一时间将结果公之于众，滴滴将要立即启动从美国退市的工作，并且重新回到国内香港重新准备上市。 这几乎已经成为定局的消息在大众看来并不感到吃惊，滴滴公司还没有在美国的纽交所坐稳，就要匆匆的卷起铺盖离开。 滴滴用一个错误的操作，换来了史无前例的损失，亏损达到了306亿人民币，这几个月的亏损已经打过了之前几年的亏损总和。 然而国家对于滴滴公司并没有斩断其后路，依旧给其保留了重新在香港上市的可能性，它被允许继续存在于国内的市场中，这已经是对滴滴而言相对较好的一个结果了。 因为单单从纽交所退市所要承担的麻烦就已经相当大了，更别提退市的融资安排了。 根据2021年年底的数据显示，滴滴当时股价跌至7.8美元，而上市的价格是14美元，在这样的情况下退市所要承担的赔付金也是一笔巨款。 我们所能看见的未来是，即便滴滴重新休整过后能够在香港成功上市，也已经回不去当年鼎盛时期的滴滴出行。

提到“寒武纪”，或许大多数人的第一印象是从前在历史书、生物书里学到的一个无法解释的谜题。 但时过境迁，有这样一个人以“寒武纪”为名，用聪明的头脑风暴，以创新让中国的芯片领域改头换面。这样一个被称为“少年天才”的创始人带领的科技公司，背后又有着怎样的故事呢？ 陈天石于1985年出生于江西南昌，有一个大他两岁的哥哥陈云霁，兄弟俩都是中国科学院计算技术研究所的研究员，齐心协力创办了“寒武纪”公司。 “天才少年”兄弟俩自小都是成绩优异的“别人家的孩子”。但谦虚似乎是一种家族遗传。 哥哥陈云霁曾经多次自嘲自己是一个“学渣”，常年在班上混不到一个好名次；弟弟陈天石同样也对记者说过类似的话。 自述高中和本科在读时期沉迷电子游戏，甚至在大学期间痴迷到了一种连课都不去上的程度。 但是陈天石并非自嘲的那样，他在16岁那年考入中科大少年班，学习有关数学的知识并获得了学士学位。 陈天石完成课业以后，选择继续深造，在2005到2010年期间就读中科院，研究计算机软件与理论专业。仅仅25岁的他便成为了一位博士。 而作为榜样的哥哥更是以惊人的速度完成了学业，14岁入读中科大少年班，19岁硕博连读，24岁早早地取得了博士学位。 这样的兄弟俩在日常生活中也时常有些碰撞，因为性格方面的差异，兄弟俩小时候常常吵架，甚至到了一种别人以为快要打起来，想去拉架的地步。 但不论吵得怎样，最后兄弟俩都会冷静下来，通过讲道理来向对方证明自己是对的。 因为哥哥陈云霁的引荐，陈天石也拜在了哥哥曾经的导师胡伟武门下，虽然兄弟俩都进修的计算机专业，但其实还是有一定的区别。 哥哥是偏向于硬件芯片，弟弟陈天石主要是研究人工智能，相较之下比起哥哥的硬件方面陈天石更加专注于软件算法。 其实兄弟俩的研究方向不一样，对于他们的合作而言反而是一种好事。两兄弟可以进行互补，更加完善、多面化。 两兄弟在思想碰撞下，在当时AI还仅仅是一个不算普及的概念时，他们俩就想到将各自的所长结合起来，让AI和芯片来创造一个新纪元。 寒武纪“诞生”在2016年，击败了人类顶尖围棋高手李世石的“阿尔法狗”掀起舆论热潮之时，寒武纪应运而生。 寒武纪可以说是在一个“虎狼环视”的情境下诞生的，在当时，国内涌现了不少关于AI芯片的企业，不仅仅将早起的发展资金全部吸附，还在互相竞争，想要扳倒对方。 不光是要承受这样激烈的市场竞争，还得面对那些龙头企业的打压和垄断。 另外一些跨界的企业虽然可能没有顶尖的技术，但像阿里巴巴和华为，拥有强大的资金支撑。在夹缝中求生存的寒武纪相比之下就有些势单力薄。 而当时人们对这个名字很不理解，为什么计算机方向的公司会用上一个这么奇怪的名字呢？ 但其实“寒武纪”时代，是地球上的一次短期内出现的“生命大爆发”。而陈天石用这个命名，则正是想要证明他所创立的寒武纪会引领芯片领域的大变革、大发展。 这样的命名展露了作为新人的陈天石有极大的野心和高度的自信。 两人的合力不仅仅是研究方面的不同带来了好处。就连性格方面的不同，也使他们在公司中有一个明确的定位。 陈天石属于极为理性稳重的性格，一步三算，会将自己未来的发展要怎样进行下去给想明白再做决定的人。 他更考虑一些具有实际意义的、能带来价值的东西，在两兄弟里更适合做一位企业的领导者。 但哥哥陈云霁则更喜欢研发，虽然性格外向，但想法会比较天马行空让人摸不着头脑。就这样，在两兄弟的互相扶持下，寒武纪从无到有，一步一步成长起来。 埋头苦干即使作为公司的门面，陈天石大部分的时间还是在埋头苦干，这种全员“搞事业”的工作氛围让很多公司都望尘莫及。 就连陈天石接受采访之类的时间也是少之又少，而在现在一个舆论能造就时势的时代，寒武纪也极少开发布会。 甚至在创办公司以后，当选了2017年年度中国AI英雄风云榜商业创新人物的陈天石，还创下了拥有重要期刊和发表论文40余篇的伟绩。 或许很多人会在商场的尔虞我诈里迷失本心，但陈天石的本心就是带领寒武纪做出优秀的AI芯片，让有朝一日，世界都用上“中国芯”。 怀揣着梦想，在得到中科院计算所这个顶级机构的支持以后，寒武纪获得了巨额投资，其中的股东甚至有阿里巴巴、联想等。 稳扎稳打走好属于自己的路虽然年轻，但陈天石并不会过度的自傲，陈天石深知——罗马并非一日建成的。要想成功得靠日积月累的努力。 他曾经在一次采访中与记者谈到关于公司的发展方向，他说行业内的前辈们在成功历程上的艰辛，行业内不少“大佬”都有着几十年的创办历史，要想凭借寒武纪几年的发展就超越他们，那是不现实的。 尽管市场上有很多关于寒武纪的争议，但陈天石总是一笑而过。在他看来，每一个企业都会面对争议，没有必要为了它而烦恼。 而其实也是对于寒武纪的一种鞭策，让他能不断进步。而自己只需要尽自己所能，好好工作，让寒武纪变得更好才能打破这些争议。对于陈天石而言，正是“以争议为镜，可以知得失。”。 创业前是一位科学家，创业以后成为了一名企业家，这其中身份的变化也给陈天石带来了很多思维的变化。 他身上既有着从前做科研时的执着、探求心。也学习到了很多商业的知识，陈天石在与他的公司寒武纪一起，一步一步地成长。 在“寒武纪”和陈天石身上，我们能够了解到在公司的发展路程里，不能只追着别人的脚步，更应该回头看看自己的处境。只有自己稳扎稳打走好属于自己的路，坚实的基础才能带来长远的发展。