佐治信忠: 传统与创新的酿酒帝国领袖

他是极兔快递的创始人，用10个月时间将快递日单量达到2000万单，突破快递行业“盈利生死线“。 2021年10月份，极兔又用68亿收购了百世快递，一跃成为国内头部快递服务商，却遭到快递行业的集体封杀，作为快递行业的黑马，极兔为何如此嚣张？ 1967年出生于四川，毕业于北京科技大学，专业是市场营销，毕业后在步步高的代理商手下从事销售工作。 因为突出的销售能力，很快就被提拔到管理层。而他战无不胜的销售业绩，也赢得了步步高公司高层的重视，花费重金将他挖走，担任事业部的经理。 当时步步高的负责人段永平非常欣赏他，并且对他委以重任，李杰也是不负众望，业绩稳稳拿第一。 后来段永平离开步步高去了OPPO，同时把李杰也带到OPPO，并且任命李杰为OPPO苏皖地区的总经理。 虽然换了公司和职位，但是李杰的销售能力依然非常卓越，年年都是销售冠军。而段永平作为李杰的领导也是师傅，非常看好李杰。 为了磨练他，就将他调任到业务难以开展的甘肃和新疆地区。这两个省份是出了名硬骨头，非常难啃，OPPO曾经调任过多个销售冠军到这两个省份，结果都是无疾而终。 可是没想到李杰去了之后，第二个月销售业绩就明显上升，可见李杰销售能力不容小觑。 前往印尼擅长做销售的人都特别喜欢挑战，李杰也是如此，他听说OPPO公司要到印尼拓展业务，就主动申请去印尼，而那时候他连英语和印尼语都不会，就带着翻译只身前往。 到了印尼，就大街小巷的做调研，没过多久，他就拿到了OPPO在印尼的代理权，选好办公地址，就在印尼成立了公司。 古语说，将才不打无准备之仗，不做无把握之事；李杰更是把这一点做到极致，虽然当时的印尼市场上手机行业的竞争非常大。 但是李杰经过谨慎分析后发现，在印尼的手机市场上低端机比较多，而高端机却寥寥无几，李杰正是把握这个契机，一举将OPPO打入印尼高端手机市场，从市场份额为0，迅速做到7%。 凭借着这样的战术，李杰在印尼手机市场披荆斩棘，用三年时间将OPPO手机做到印尼市场占有率排名第二，到2020年OPPO在印尼的市场份额达到27.4%，超过三星。 李杰确实是天生的销售人才，他能够敏锐地捕捉到市场的需求，并且遇到阻碍能够积极想办法解决，大刀阔斧，迎难而上。 快递公司当手机做得风生水起的时候，李杰又接到一个新的任务，创办一家快递公司，主要是因为印尼的快递经常容易丢件，导致OPPO手机的线上销售受阻。 于是他创办了J&T快递公司，最开始只是负责OPPO手机的寄送任务，后来凭借着OPPO的销售网络，J&T快递也开始承接其他业务。 短短几年时间，李杰又把J&T快递做到了印尼第二名，他创造的销售神话一直在业内广为流传。 很快李杰把J&T的业务范围扩大到整个东南亚地区，规模也越来越大，拥有240多家大型快递运转中心，有23000多个网点，服务人员达到35万。 极兔快递然而这并没有阻挡李杰扩张的也野心，直到2019年李杰选择回国发展，将J&T正式命名为极兔，开始在中国发展快递事业。 而中国的快递行业已经发展得相对比较成熟，有菜鸟网络的四通一达，还有京东和顺丰各成一家，李杰要抢占市场份额，就只能选择价格战，通过低价策略，搅乱局面。 对此李杰的解释很直白，在他看来，如今任何一个行业的竞争都非常大，哪怕只是开个包子铺，都还要面临跟一条街上其他早餐店竞争的风险，更何况已经发展稳健的快递行业。 李杰清楚地知道，必须用价格战撕出一条血路，但是这个时间不会太长，毕竟每天一亿的巨额补贴谁也无法承担太久。 然而低价不只是亏损，也带来了同行业的抵制，李杰的价格战，也引起了快递大佬们的警觉，中通、申通、圆通等纷纷开始封杀极兔，要求各地代理商网点不能派送极兔的快递。 甚至邮政也对极兔发出警告，声明低价倾销对整个快递行业都有影响，极兔也曾经被迫停业整顿。 然而极兔的低价策略还是给快递业带来极大影响，顺丰快递在上市后首次出现亏损，其他的快递公司为了抢占市场份额也不得不跟随极兔一起降价，原本利润就透明化的快递行业更是雪上加霜。 可是极兔并不罢休，继续让利和补贴，10个月的时间补贴损失达到200亿，李杰甚至对加盟商说，两年内别想挣钱，就是凭借这种孤注一掷的精神，极兔在中国快递也撕出一个口子。 极兔在中国的高歌猛进离不开师傅段永平的帮助，李杰在前面开疆辟土，段永平在身后提供资金支持。 同时李杰还是沿用了之前在印尼扩张的方法，利用之前在步步高的全国代理商网络，迅速铺开网点，甚至有代理商拿着500万都没有抢到席位，可见极兔多么受追捧。 再加上极兔顺利地承接了拼多多90%的快递业务，日单量很快就提起来，突破日单量2000万大关。 要知道实现这一目标，李杰只用了10个月时间，而对比其他的快递公司则是十几二十年的积累。 极兔的快速崛起也吸引了风投的注意，有一些之前投资阿里的风投开始投资极兔，再加上极兔日渐完善的全国网络体系，也让快递业的大佬们不容小视，也无法轻易被抵制。 李杰作为搅局者，不按常理出牌，他想要做到的事情，总是会快准狠，丝毫不会手软。 收购百世2021年底，当各大快递公司都在为双十一做准备时，极兔又爆出惊天大瓜，极兔以68亿收购了百世快递国内业务，此举一出，业内为之震惊。 因为极兔才突破2000万盈利大关，而此次又收购了百世快递，意味着不仅拿到了百世快递的全国快递网点，还拿到了业务量，极兔就这样轻易的成为中国快递业的另一大巨头。 而这样的举动并不是李杰第一次做，早在极兔进入中国市场的时候，他就收购了不断亏损的龙邦快递，拿到了中国快递市场的从业资质。 不按常理出牌就要有先声夺人的勇气，李杰就是这样勇猛的战士。 然而价格终究不能成为竞争的全部，快递的服务质量也是消费者最看重的问题，目前极兔快递在这方面还有很多问题没解决。 比如有网友反映，极兔快递出现自行签收的情况，而且快递人员的安全得不到保障，不仅如此寄件和派送都存在问题，客户的口碑并不好。 极兔快递如果想要长远发展，不仅仅是依靠低价，在各项服务上也要下功夫，毕竟中国的快递业已经发展了很长一段时间，各大快递公司的口碑业逐渐建立起来，极兔想要重新布局就需要深入做好服务，建立良好的口碑。 商业竞争是常有之事，像极兔这样迅猛的还是少见，但是对用户来说，极兔进入中国市场并非坏事，快递行业面临重新洗牌的风险，但是也只有真正满足客户需求的企业才会有立足之地。

从二手车里的梦，到中国私密医疗独角兽；一位80后企业家的“倔强”与“温柔” 引言：一场关于生命与尊严的创业 在波澜壮阔的中国医疗健康产业图景中，有一个领域长期处于沉默与隐秘之中，却又与亿万女性的生命质量与尊严息息相关——那就是女性私密健康。 一位来自江西井冈山的“80后”企业家，凭借其近乎偏执的信念与深切的共情，毅然闯入这片荒芜之地，用十余年时间，开创了中国首家女性私密医疗专科连锁品牌（添润医疗 TIRAIN），并将其打造为行业瞩目的“独角兽”。他，就是天润医疗管理集团有限公司董事长——罗冠捷。 他的故事，并非一个循规蹈矩的商业成功叙事，而是一部混合了个人痛楚、家国情怀、技术尊严与生命希望的拓荒史诗。从井冈山脚下田埂间的不服输少年，到睡在二手现代车里辗转谋生的深漂创业者，再到执掌拥有超2000名员工、全国17家分院的医疗集团掌舵人，罗冠捷的人生轨迹，本身就诠释了 「于无人处踏新路，于艰深处点明灯」 的开拓者信念。 一、 根植于苦难的“倔强”：从井冈山到深圳的突围 童年家庭条件的艰苦，让他从劳动中早早明白了生活的意义，也韧性生长出一股不服输的倔劲。 从南昌大学电子信息工程专业毕业后，他在一家台资500强企业担任PE工程师。但很快他发现，“人生不能就这样一眼望到头”。2007年，他毅然辞职，投身创业大潮，却在广州广交会电子商务平台的项目中，撞上了2008年的金融危机，首次创业宣告失败。 2011年成为转折点。他与妻子带着5000元钱，在南山租下一间10平米的办公室。一辆二手现代车，既是交通工具，也是他们的“移动办公室”和临时住所。 所有的伟大，可能都始于一个微不足道的开始。 二、 源自“挚爱之痛”的转型：锚定私密医疗 创业初期，天润主要从事美业代理业务，凭借强大的地推和运营能力，年产值很快做同行前列，团队规模迅速扩大。然而，就在业务看似顺风顺水之时，一场深刻的家庭危机，让罗冠捷对企业的使命进行了彻底的重塑。 这一切，源于妻子孟薇女士的一次痛苦经历。“我们刚在一起时，因为经济条件不好，意外怀孕后选择了人流。”罗冠捷的声音低沉下来，那段记忆显然至今仍令他心痛不已。“不幸的是，手术没有做干净，留下了后遗症，导致孟薇女士落下了严重的慢性盆腔炎。” 当后来经济条件好转，他们满怀希望地准备迎接新生命时，命运却给了他们更沉重的打击。两次宫外孕，两次紧急手术，孟薇女士的两侧输卵管都被切除，自然受孕的可能性被彻底剥夺。“我记得当医生让我在手术同意书上签字的那一刻，我的心都碎了。”作为丈夫的无助与心痛，转化为了一个企业家最坚定的决心。 随后是长达三年、五次试管婴儿的历程。“那是一场对身心极致的煎熬。”功夫不负有心人，2017年，第五次试管终于成功，他们迎来了第一个孩子。但这段经历像一把刻刀，深深塑造了罗冠捷的商业哲学和人生选择。 他深刻地意识到：“女性很多亚健康问题、炎症，如果能在前期进行有效的调理和干预，是完全可以避免后续严重的病理病变的。但在当时，全中国都没有人专门做私密专科，只有等到出了问题，才去公立医院的妇科治疗，往往为时已晚。” 这个念头在他心中愈发清晰、坚定：必须改变这一切！ 2017年底，在绝大多数人还不理解甚至误解“私密医疗”的时候，罗冠捷做出了一个让所有同行瞠目的决定：毅然斩断年产值高额的代理业务，将所有资源和精力ALL IN在当时几乎一片空白、前景未卜的“私密医疗”领域。 天润医疗在前海成立了中国第一家专科私密医疗机构——“添润医疗”。 三、 技术突围的尊严之战：从“百万学费”到“全球领先” 创业维艰，拓荒者尤甚。在国内无先例可循的情况下，罗冠捷将目光投向了海外。2018年，他带着公司高管和医生团队远赴日本，拜访当地最大的连锁医疗机构之一的湘南医院。 “我们抱着学习的心态而去，但现实给了我们一盆冷水。”日方的态度冷淡而戒备，“他们不愿意将技术让我们学到，生怕我们学了去。”罗冠捷提出邀请对方专家来中国教学，对方的答复是：“可以，100万一天。”他们起初以为是日元，对方明确是人民币。“这本质上是一种拒绝，他们不相信中国人能掌握这项技术，也不愿意教。” 这次“碰壁”没有击垮罗冠捷，反而点燃了他心中更强的斗志。“我当时就发了一个愿：越是封锁，越是看不起，我们越是要把中国的私密医疗干好，干到世界领先！” 这场最初的“出海取经”虽以失败告终，却成为了天润技术自强之路最强大的催化剂。它让天润人彻底放弃了“等靠要”的幻想，坚定了全面自主创新的决心。 而历史的转折点发生在2023年。当罗冠捷再次带队前往韩国和日本进行学术交流时，情况发生了戏剧性的逆转。在交流中，天润团队发现，“在某些技术、某些医疗耗材上，我们已经实现了领先。”当他们走进东京银座的知名医院进行技术切磋时，曾经的老师不得不对天润带来的技术和成果刮目相看。 罗冠捷对此充满自信与自豪：“某种意义上是我们的专注和庞大的案例数量推动了我们技术的飞速进步。因为他们至今没有像我们这样的专科医疗机构，而我们从第一天起就只专注这一件事。今天，我们可以昂着头告诉中国女性：在中国做私密修复，不必飞去日本、韩国求医。最先进的技术，就在这儿。在私密医美领域，我们已经实现了对日韩的超越！” 这场历时多年的“尊严之战”，最终以中国企业的技术领先而告捷。 四、 私密行业独角兽：构建天润的硬核实力与创新体系 海外学习的挫败，没有让罗冠捷和天润团队陷入沮丧，反而极大地激发了他们自主创新的决心。他清醒地认识到，核心技术是买不来、求不来的，必须将发展的根基牢牢掌握在自己手中。回国后，一场轰轰烈烈的技术攻坚战在天润全面展开。 罗冠捷为天润构建了一套系统性的研发创新体系。他深知人才是创新的第一资源，率先牵头成立了天润的医生集团，汇聚了百余位来自国内顶尖三甲医院、在妇科、整形外科等领域拥有深厚经验的专家医生，形成了强大的临床与科研中坚力量。 与此同时，他投入重金组建了医疗技术研究中心。该中心不仅专注于临床技术的优化与标准化，更与上游顶尖医疗器械厂商（如华熙、爱美客、昊海等）建立了深度战略合作，从材料学、生物工程学等基础领域入手，共同研发新一代的专利器械和产品。 “没有老师，我们就自己成为教科书。”这句话成为了天润技术团队的口号。无数个日夜，他们埋头于钻研、试验和总结。最大的优势来自于中国庞大的市场基数，天润通过旗下连锁机构积累了数十万例的临床案例，这构成了一个无比宝贵的数据库。通过对这些海量案例进行深度分析和循证研究，天润得以不断验证、优化和迭代技术，一步步筑起了坚实的技术壁垒。 截至目前，天润已主导研发了30余项专利技术及器械，覆盖了私密修复、功能康复、年轻化治疗等多个领域。这些专利是技术领先性和安全有效性的坚实证明。 天润不再是一个跟随者，而是通过自主创新，逐步将“中国标准”写入全球私密医疗的版图，实现了从技术依赖到技术自立的伟大跨越。 五、...

尼尔马尔·明达（Nirmal Minda）是印度汽车产业的杰出代表，以其在汽车零部件制造领域的卓越成就和领导力而享誉全球。他的生平和职业生涯充满了创新、坚韧和成功。本文将深入探讨他的生平、汽车零部件业务的崛起以及他在印度工业界的杰出影响力。 尼尔马尔·明达的职业生涯始于20世纪70年代，当时他加入了Minda Group（明达集团），这是一家专注于汽车零部件制造的企业。他在公司内部不断努力，逐渐升任高级职务，并于1992年担任了Minda集团的主席和首席执行官。他的领导将公司推向了新的高度，使其成为印度汽车零部件制造业的领导者之一。 其中，明达先生最著名的成就之一是他在汽车安全系统领域的突破。他的公司研发和制造了各种安全系统，如防盗系统、安全气囊和车门锁等，为汽车行业提供了关键的安全解决方案。他的领导力和创新精神使他的公司在全球汽车零部件市场上占据了重要地位。 除了安全系统，明达先生的公司还致力于研发环保和节能技术，为汽车工业的可持续发展做出贡献。他坚信可持续发展是汽车产业的未来，他的公司积极推动了环保技术的应用和开发。 明达先生也是社会责任和慈善事业的积极倡导者。他的公司开展了多个社会项目，改善了印度社会的各个方面，如教育、卫生和社区发展。他强调企业家精神和社会责任的平衡，认为企业应该回馈社会。 明达先生的领导力哲学强调了创新、坚韧和社会责任的重要性。他坚信领导力是企业成功的关键，同时也强调了为社会做出贡献的重要性。他是印度汽车零部件制造业的杰出领袖，激励着其他企业家、领袖和梦想追求者，走上成功之路，引领印度汽车业向前发展。 尼尔马尔·明达是印度汽车零部件制造业的杰出代表，他的卓越成就、创新业务和社会责任感使他成为印度工业界的杰出人物。通过汽车安全系统、环保技术和社会项目，他为印度工业的发展和社会福祉做出了杰出贡献，同时也激励着其他企业家、领袖和梦想追求者，推动印度汽车业的未来。

苏博拉·苏雷什（Subra Suresh）教授是一位备受尊敬的科学家和科技领袖，他的研究领域涵盖了生物工程、力学、材料科学和医学等多个领域。他的学术贡献和领导力为科学界和工业界带来了重要的创新和突破。本文将深入探讨苏博拉·苏雷什教授的生平、学术成就以及他在跨学科科学领域的重要贡献。 早年生活与教育 苏博拉·苏雷什教授出生于印度，并在印度获得了学士学位。随后，他前往美国，在麻省理工学院攻读博士学位，专注于机械工程和材料科学。他的早期教育为他未来的科研生涯奠定了坚实的基础。 跨学科研究与突破 苏博拉·苏雷什教授的研究工作跨足多个学科，包括生物工程、力学、材料科学、医学和纳米科技等。他在纳米力学和纳米生物力学领域的突破性研究为科学界提供了深刻的洞察力，尤其是在细胞力学和纳米医学领域。他的工作不仅在学术界产生了广泛的影响，还为医疗健康领域的创新提供了新的思路和方法。 高等教育与科研领导 苏博拉·苏雷什教授一直致力于高等教育和科研领导。他曾在麻省理工学院担任多个领导职务，并于2010年至2013年担任麻省理工学院校长，成为该校历史上首位非美国出生的校长。他还曾担任印度理工学院（IIT）马德拉分校的校长，推动了该校在工程和科学领域的发展。 科研政策与国际合作 苏博拉·苏雷什教授积极参与科研政策制定和国际科研合作。他曾在美国国家科学基金会（NSF）担任重要职务，推动了科研和创新政策的制定。他还在国际科研合作方面发挥了重要作用，促进了不同国家和地区之间的科技交流和合作。 奖项与荣誉 苏博拉·苏雷什教授的杰出贡献赢得了多个国际性科学奖项和荣誉。他被选为美国国家工程院院士、美国国家科学院院士以及其他多个学术组织的会员。这些奖项和荣誉证明了他在多个领域的卓越地位和影响力，也为他的科研工作提供了高度的认可。 苏博拉·苏雷什教授是一位杰出的跨学科科学家和科技领袖，他的研究和领导力推动着科学和工程领域的进展。他的工作跨足多个学科，为解决重大科学和医学问题提供了新的视角和解决方案。他的高等教育和科研领导经验为培养了更多的科学家和工程师，推动了科技创新和国际科研合作。苏博拉·苏雷什教授的故事是科学研究和科研政策的典范，激励着年轻一代的科学家，追求卓越，不断推动科学的进步。