塞纳帕西·戈帕拉克里什南：印度科技巨匠的创新之路”

——马来西亚前总理指责美国激进领导层使冲突升级 马来西亚前总理马哈蒂尔·莫哈末对第三次世界大战的可能性发出了严峻的警告，强调了全球超级大国之间日益紧张的局势。 在东京未来亚洲论坛期间接受采访时，马哈迪强调，美国激进的领导力和不屈不挠的立场是永久的全球不和，并警告说，如果美国继续与俄罗斯对抗，世界可能会走向战争。 我们可能会走向第三次世界大战，因为如果你向俄罗斯施压太多，你似乎想征服俄罗斯，他们可能想使用核武器——这将损害整个世界。 “美国将任何挑战他们的人视为敌人，这就是为什么我们与美国与伊朗、俄罗斯和中国有问题。美国不宽容。人们不可能100%和你一模一样；我们接受差异，”他说，并补充说，美国人没有从过去的战争中吸取任何教训。 马哈迪认为，自冷战结束以来，美国长期以来一直寻求保持其在全球舞台上的主导地位，将其他国家，特别是中国的崛起视为直接威胁。 “自上次战争以来，美国一直是第一大国家。他说，那是60-70年前的事了，美国人希望保留他们的最高地位，他强调中国成为世界第二大经济体，因为它“有能力增长并成为第一”，这一发展不受美国人欢迎。 马哈蒂尔于7月满99岁，曾两次担任马来西亚总理，首先从1981年到2003年22年，然后从2018年到2020年更短暂。 在全球紧张局势日益加剧的情况下，这位高级政治家一直强烈批评西方列强，特别是自去年10月以色列-哈马斯战争爆发以来，该战争已导致3万多名巴勒斯坦人死亡。在以色列方面，约有1200人死亡。 “许多不公正现象已经发生，但美国和欧洲将这些不公正视为与他们无关的问题。他们不试图阻止以色列犯下各种罪行，”他说。 马哈蒂尔声称，看到其他地方的战争符合美国人的利益。 这是一个非常悲伤的故事。通常，当犯罪发生时，每个人都有权阻止它。但在这里，我们看到了大规模的犯罪，然而没有人可以采取任何行动，”马哈蒂尔说。 2023年，美国武器行业的外国军事销售额创下了创纪录的809亿美元，这得益于乌克兰冲突，全球对先进武器的需求增加，包括国务院1月份宣布的与波兰和德国的重大交易。 该行业的增长也受到持续的地缘政治紧张局势的推动，如加沙战争，这凸显了美国盟友军事现代化的必要性。 马哈蒂尔在评论时表示，美国是世界上最大的武器贸易国，并不断生产新武器。他声称，看到其他地方的战争符合美国人的利益。“西方认为，拥有和平，为战争做准备，但这是错误的。为战争做准备可以确保战争，因为要通过出售武器赚钱，人们必须战斗，”他说。 当被问及他对今年11月美国总统大选的看法时，马哈蒂尔说，选民在81岁的乔·拜登总统和77岁的前总统唐纳德·特朗普之间几乎没有选择，因为两者都是不可取的。 “我们注意到拜登显然正在衰老。我认为他不会为美国提供动态的领导，即使在外交关系方面，他们也不会在他领导下表现良好。另一方面，我们有特朗普，他是一个非常不正常的人。他所做的毫无意义，”马哈蒂尔说。 他还表示希望年轻一代的马来西亚人能从历史中吸取教训，欣赏六十年发展的艰辛，这些困难使该国从农业国家转变为中上收入国家和东南亚第三大经济体。 “这些年轻的马来西亚人认为马来西亚一直都是这样，甚至在100年前也是如此。这就是我们面临的问题，因为当代人对国家发展的看法、经验和历史不像独立后的第一代人那样了解，”马哈蒂尔说。 “独立后的第一代人记得我们在英国统治下的时光，记得我们是多么的贫穷。今天，你看到吉隆坡到处都是摩天大楼。以前不是这样的。” 关于马哈蒂尔·莫哈末 马哈蒂尔·莫哈末（马来语：Mahathir Mohamad），全名为敦·马哈蒂尔·宾·莫哈末（马来语：Tun Mahathir Bin Mohamad）。 1925年12月20日出生于马来西亚吉打州亚罗士打市。1946年开始政治生涯，1981年至2003年担任总理。 2018年5月，他带领希望联盟赢得大选后再次出任总理，直到2020年2月辞去总理职务。 马哈蒂尔·莫哈末曾被《亚洲人物》列为2023年第2期杂志封面人物，我们为这位马来西亚领袖拟题为——Malaysia's Epoch Maker，马来西亚的时代塑造者，领导的变革与传统的坚守。

安鲁兰·贾因与家族（Anurang Jain & family）是印度汽车产业的杰出代表，以其在摩托车和电动车领域的卓越成就和领导力而广受赞誉。他们的生平和职业生涯充满了创新、坚韧和成功。本文将深入探讨他们的生平、汽车业务的崛起以及他们在印度工业界的杰出影响力。 安鲁兰·贾因是Bajaj Auto（巴贾奥托）的主席和董事总经理，他的兄弟拉胡尔·贾因则是Bajaj Auto的总裁。这家公司是印度最大的摩托车制造商之一，也是全球最大的三轮车制造商之一。安鲁兰·贾因和拉胡尔·贾因兄弟俩共同领导了公司，使其在国际市场上占据了重要地位。 其中，他们最著名的成就之一是在摩托车领域的成功。Bajaj Auto生产各种类型的摩托车，从城市通勤车到高性能机车，深受印度和全球消费者的喜爱。他们的领导力和创新精神推动了公司的国际扩张，使其成为全球摩托车市场的关键参与者。 除了传统的内燃机摩托车，安鲁兰·贾因与家族还积极参与了电动交通工具的发展。他们的公司推出了电动摩托车和电动三轮车，为清洁能源交通提供了可行的解决方案，同时也为印度的城市交通问题提供了创新的解决方案。 贾因兄弟俩还致力于推动科技创新。他们支持了多个科技研究和创新项目，如智能交通系统和电动车充电基础设施。他们的公司也在研发新技术和材料方面取得了重要突破，为汽车行业的未来做出了贡献。 贾因兄弟俩同时也是社会责任和慈善事业的积极倡导者。他们的公司开展了多个社会项目，改善了印度社会的各个方面，如教育、卫生和社区发展。他们强调企业家精神和社会责任的平衡，认为企业应该回馈社会。 贾因兄弟俩的领导力哲学强调了创新、坚韧和社会责任的重要性。他们坚信领导力是企业成功的关键，同时也强调了为社会做出贡献的重要性。他们是印度汽车产业的杰出领袖，激励着其他企业家、领袖和梦想追求者，走上成功之路，引领印度汽车业向前发展。 安鲁兰·贾因与家族是印度汽车产业的杰出代表，他们的卓越成就、创新业务和社会责任感使他们成为印度商业界的杰出人物。通过摩托车制造、电动交通工具和社会项目，他们为印度工业的发展和社会福祉做出了杰出贡献，同时也激励着其他企业家、领袖和梦想追求者，推动印度汽车业的未来。

他出生于浙江的一个知识分子家庭，从小就有一个造直升机的梦想，考上华东师范大学后选择退学，进入香港科技大学追寻自己的梦想。 他在一间民房里创建了大疆，早期创业时，由于他的个性太强导致内部并不团结，不少人都离开了他的团队。 孤军奋战之际，他的导师带资加入，成功将以前的小作坊变成了享誉全球的无人机制造公司，他就是“中国无人机大王”汪滔。 汪滔出生于浙江杭州的一个知识分子家庭，父亲是一名高级工程师，母亲是一名老师，在这样的一个家庭环境中长大的汪滔，从小就和别的孩子不一样。 “梦想”发芽别的孩子看完了漫画书直接就扔到了一旁，而他却被漫画中的红色直升机所吸引，久久难以忘怀，他的心里埋下了一颗关于直升机的种子。 后来他为了了解直升机又迷上了科普漫画和航模读物，但是他一直都没有见过真正的飞机。他真正拥有自己的遥控直升机还是在高中的时候。 因为他的成绩一直不冷不热，说好也算不上好，说差也算不上差，但是父母都是知识分子，自然有望子成龙的期望。 为了让他好好学习就许诺他一个遥控直升机，汪滔一下子有了学习的动力，他遗传了父母优秀的基因再加上人也聪明，成绩一下子就冲到了前面。 最终，他如愿以偿地拿到了自己梦寐以求的遥控直升飞机。 当时能够拥有一架遥控直升飞机可以说是一件让人羡慕的事情，即使当时的遥控直升机只有几个很基础的操作。可是汪滔依然把它当个宝贝一样小心保管。 但一次意外中，直升机因为电量耗尽，突然从空中摔下来，整个直升机都散架了。他在家的附近找了许多家维修店却都修不好他的直升机，无奈之下，只能求助他的父亲。 可是他的父亲也只是把这个直升机当做一个玩具，并没有放在心上，再加上工作太忙，根本无暇处理这个直升机。 在汪滔的死缠烂打下，父亲将厂商的电话给了他，让他自己去处理，从小脸皮就薄的汪滔只能抛下面子开始一个一个打电话，等了好几个月厂家才将零件发过来。 在等待的过程中，他也在思考为什么直升机会突然掉下来，为什么不能自动控制呢？在之后组装的过程中，他也仔细研究了遥控直升机的构造并且发现了直升机的奥秘，于是他下定决心要做一个能够自动控制飞行的直升机。 退学追梦高中毕业后，他考上了华东师范大学电子专业，这在不少人看来也是一个很不错的归宿了，可是他却在大三临近毕业之际做出了一个让人惊讶的决定，从华东师范大学退学，申请世界一流大学。 因为他发现这所学校与自己造直升机的梦想越来越背道而驰，有人可能会疑惑，为什么不等到毕业之后再追求梦想呢，离毕业也不远了，放弃这样一个211的学历实在有些可惜。 对于汪滔来说，学历在梦想面前简直不值得一提，他不想再继续浪费时间了，所以他申请了培养无数人才的麻省理工大学和斯坦福大学。 可是现实总是残酷的，这两所学校都拒绝了他的申请，只能退而求其次申请香港理工大学，最后收到了香港理工大学电子工程系的录取通知书。 来到香港科技大学后的他一改之前在华东师范大学的迷茫状态，香港科技大学的学术氛围深深地感染了他，他很快就步入了正轨。 大三时，他选择了直升机的飞行控制系统作为自己的毕业课题，还拿到了研究资金，经过大半年的努力最终在毕业时展示了自己的课题。 原以为自己会得到老师的认可，却只拿到了刚刚及格的评定，毕业带来的迷茫本就让人压抑，现在毕业课题的评分又比较低，他只能选择出去找工作了。 可是却意外得知，他被一位名叫李泽湘的导师推荐继续读研，得到此消息的汪滔可以说是受宠若惊，原来是因为李泽湘对他的课题很感兴趣，想要把他收入门下读研究生。 研究生期间，汪滔每天都在实验室里研究直升机的飞行控制系统，虽然他因运气好能够继续留下来读研，但是他知道当初评分不高肯定是有原因的。 况且导师李泽湘冒着风险推荐了他，他也不能让导师失望，所以他要奋力一搏。 创建大疆2006年，他在一间不足20平米的民房里创立了大疆，可是他没有资金也不懂如何管理，公司里只有两三个当初和他一起做课题的员工。 他整日里只想着怎么做好产品，做好之后也不搞营销，以至于他一直没有怎么挣到钱。 后来也招到了一些人，可是汪滔总是在下班时间给他们打电话要求完成工作，一旦他有了想法就不分时间地点想要员工立刻实施，很多员工都受不了。 再加上他的个性很强以及完美主义的性格总是要求别人一下子就做好这件事，公司里的员工对他的评价并不好，因此刚刚创业初期就有不少员工离职，甚至还有人将他的的技术成果带去了别家公司。 这让本就雪上加霜的大疆变得破败不堪。后来多亏了他的导师李泽湘再次雪中送炭，为他带来了资金和人才，才让大疆没有以破产告终。 “梦想”开花2008年，一款直升机飞行控制系统XP3.1正式问世，大疆才逐渐被人们所看到，还陆续拿到了不少的投资。他这也算是完成了自己最初的梦想了。 可是他并没有止步于此，他及时调整策略，将大疆定位于一家专门提供商业用途成品飞行控制的公司，也正是这个决定让大疆正式从一个只有一二十的人的小作坊转变成一个无人机市场的领头羊。 2012年大疆已经具备了研发一款直升机所需要的所有条件，2013年正式推出“大疆精灵”，迅速席卷市场，现在大疆的产品已经遍布世界各地，大疆也成了享誉世界的民用无人机制造商。 从小心怀直升机梦想的汪滔不惧风险从211大学退学，毅然选择追寻自己的梦想，梦想的道路总是艰辛的。 从一开始的课题不被看好到创业时遭遇员工离职以及盗窃研究成果的打击，他都没有放弃，他的成功不是偶然，他的决心也不是一般人能够比得上的。 目光长远的他并没有满足眼前的利益，从直升机的飞行控制系统做到了能够自主研发出一整个直升机，足以说明只有拥有自己的核心技术才能立于不败之地。 现在的汪滔正在低调地主导着全球无人机革命，期待以后的他将给我们带来更多的惊喜。

伊莱亚拉贾（Ilaiyaraaja），是印度音乐界最杰出的音乐作曲家之一，以其创造力、多才多艺的音乐生涯和音乐遗产备受世界瞩目。本文将深入探讨他的生平、音乐作品、音乐影响以及他在印度和国际音乐界的独特地位。 伊莱亚拉贾于1943年出生在印度泰米尔纳德邦的巴拉那西，他的音乐生涯始于20世纪60年代。他是印度音乐界的代表性人物之一，也是印度电影音乐的奇才。他的音乐作品涵盖了泰米尔、泰卢固、卡纳达和马拉雅拉姆等多种印度语言，为无数印度电影创作了数以千计的音乐作品。 伊莱亚拉贾的音乐才华令人叹为观止，他不仅是一位杰出的作曲家，还是一名出色的歌手和演奏家。他的音乐风格多样，能够创作各种音乐类型，包括古典音乐、流行音乐、民间音乐和世界音乐。 他与印度电影导演曼尼·拉特南合作，创作了许多不朽的音乐作品。他的音乐充满激情和情感，为电影赋予了深刻的音乐底蕴。他的歌曲如《印度之韵》（Thalapathi）和《悲伤之歌》（Sadma）中的 "Surmayee Ankhiyon Mein" 等，成为了经典之作。 他的音乐作品还包括交响乐、宗教音乐和合唱曲目等，展现了他多样化的音乐创作能力。他的专辑如《拉姆亚纳》（Ramanam）和《诗之曲》（Rasa Yatra）等备受音乐评论家和观众的喜爱。 伊莱亚拉贾的音乐影响力不仅局限于印度，还扩展到了国际音乐舞台。他的音乐作品在国际音乐节上演出，赢得了国际听众的尊重。他的音乐穿越了语言和文化的障碍，将印度音乐传播到世界各地。 尽管他的音乐事业在音乐界备受赞誉，但他的生活也充满了挑战和努力。他经历了音乐生涯中的许多波折，但坚持不懈地追求音乐梦想。他的音乐才华使他获得了多个音乐奖项和荣誉，包括印度国家音乐奖和印度文化奖等。 除了音乐，伊莱亚拉贾还积极参与了慈善和社会活动。他关注教育、医疗和社会福祉等问题，积极推动社会变革。他的慈善工作也为他赢得了国际社会的尊重和认可。 伊莱亚拉贾是印度音乐界的传奇音乐作曲家，以其创造力、多才多艺的音乐生涯和音乐遗产备受尊敬。他的音乐作品深刻反映了音乐的多样性和美丽，为印度和世界音乐界留下了永恒的遗产。他是音乐的大师，是音乐的奇迹。