辞退6万名员工，从教育到直播带货，中国教育巨头俞敏洪的转型之路在何方？

她曾是月薪只有3000的北漂。32岁时，她在抚养孩子的同时，还用仅有的15万积蓄投身创业；三年后，她就套现了15亿元，成了中国商业界闻名的女富豪。那么她是怎样仅仅用了三年时间从“跑市场”做到了行业独角兽？又是如何在短时间里个人身价实现了巨大跃迁？讲述原创商业创始人故事，传递商业智慧。 个人能力突出，却也只能勉强解决温饱胡玮炜的家庭很普通。1982年，她出生于浙江东阳一个普通的家庭。和许多人想象的不一样，求学时期的她并不是什么天才学霸，尽管她一直十分刻苦努力地学习，但成绩还是始终停留在班级中等水平。 2001年高中毕业的她没能考上清华北大之类的一流名校，而是选择了浙大城市学院，读的是新闻专业。要知道这所学院2012年才获得学士学位授予权。也就是说胡玮炜就读的时候，它还只是所大专。 但胡玮炜并没有像当下的很多人那样就此选择躺平。她的语文成绩一直很好，尤其是作文写得非常棒，而这也是她选择新闻专业的初衷。在大学期间，她发挥自己的优势，并且通过坚持不懈的撰写各种新闻稿，提升自己的写作水平，这些不甘于躺平的努力，在日后都成为了她成功的铺垫。 2004年胡玮炜毕业之后，曾先后辗转杭州和上海寻找机遇，却都没能找到令她满意的工作。于是她毅然决定远离家乡、北上北京，经过无数次投简历、面试后，最终成为了国内知名媒体《每日经济新闻》的一名记者。 要知道，当时这种财经媒体对应聘记者各方面的要求都非常高，仅仅是一个大专生的胡玮炜，在人生地不熟、举目无亲的北京，硬是靠着大学时磨炼出的高超文字水平，挤进了这家国内一流的财经媒体。 虽然进入了理想的工作单位，但当时胡玮炜的月薪只有3000元，只能勉强满足在北京的基本生活所需。后来，胡玮炜也曾跳槽到不同的公司，但始终都没有离开新闻媒体这个行业。前后北漂了整整十年，月薪从3000涨到一万，也有了十几万的积蓄。但这也并没有给她在北京的生活带来多少改变。 已经32岁、结婚生子的胡玮炜不甘心就这样平凡地在北京生活下去，她想最后拼一把。经过一番深思熟虑，她做出了一个勇敢的决定，拿出仅有的15万存款，成立自己的公司，创办科技自媒体《极客汽车》。 受限于没有多少资金，胡玮炜只能租用一间胡同里的民房作为办公场地。由于晚上房东要开酒吧，她只能白天写稿。虽然十年的媒体工作让她积累了一定的人脉，但《极客汽车》的市场成绩却表现得并不理想。这使得胡玮炜身心疲惫。 为了放松心情，也是为了寻找机遇，来不断接触到各个车企的高管以及工程师，胡玮炜遇到了改变人生的两位贵人。蔚来汽车的创始人李斌和“轻客”智能自行车设计主管陈腾蛟。陈腾蛟立志做出智能单车，他将自己的想法分享给了胡玮炜和李斌。 拥有丰富市场经验和人生阅历的李斌却毫不留情地否定了这个想法，他认为未来智能汽车才是主流。做智能单车不如做共享单车更实用。 下定决心研发共享单车说者无心听者有意，胡玮炜当下就意识到这是一个极具可行性的商业项目，未来将是一片新蓝海。而这源于她的亲身经历。在她十年的北漂生涯中，经常需要到处采访收集素材，有时候不长不短的距离打车麻烦、走路却慢。这种情况只有单车最合适，单车可以自由到达城市的各个角落，随时可停、随时可走。 如果有了共享单车，这一切问题都将得到解决，用户数量只多不少。胡玮炜觉得机不可失，当即表示要和李斌一起做这件事。李斌见胡玮炜态度如此坚定，也认真起来。其实他产生这个想法也有很长时间了，只是一直找不到合伙人。既然胡玮炜看好这个项目，他表示愿意投资，并帮助胡玮炜确定了品牌名mobile bike，中文名字是摩拜。 作为一个执行力很强的人，2015年1月，胡玮炜便拿着李斌投资的146万元，成立了“摩拜科技有限公司”。随后她又拉来了开云汽车创始人王超、工程师徐洪军和前摩托罗拉工程师杨众杰，几人通力合作，到2015年底，最终设计出了第一代摩拜单车。 然而胡玮炜对共享单车的制作提出了“必须要装智能锁，不能爆胎、掉漆、掉链子”的四大要求，甚至她还要保证推出的自行车在四年内不需要返厂维修。很多人都说她疯了。而这种高要求也导致单车造价比预估成本高出了近3倍。最初的投资根本不够。 于是，被胡玮炜诚意打动的李斌找到自己的朋友追加投资300万美元。几经波折，2016年4月22日，第一批摩拜单车正式上线，并在上海投入运营。在此期间，胡玮炜团队经过多方面调研，最终将每辆单车成本控制在了200元以内。短短几个月，摩拜单车遍布上海的大街小巷，用户数量翻倍增长。 而各种各样的问题也随之而来。为了解决管理难题，胡玮炜聘请了曾担任过uber上海总经理的王晓峰加入。摩拜单车的运营管理问题很快就得到了解决，逐渐形成了一套成熟的模式，并占领全国几乎所有的大中城市，成为行业的领头羊。 年仅三年成为亿万身价女富豪仅用了3年，胡玮炜就将摩拜单车打造成了市值百亿的公司，这也让她收获了不少荣誉，一度成为神话，上榜亚洲新锐女性榜、创新好青年等。 随着共享经济越来越热，资本开始加入逐利，仅2017年，全国的共享单车高达20个种类，不断吞噬着市场份额。因为缺乏规范的管理，共享单车成了“国人素质”考验车，各种各样的问题层出不穷。 同时国家加大了管理力度，许多共享单车因此倒闭。摩拜面临的压力越来越大。虽然通过免押金骑行的竞争策略，摩拜单车的用户量再次飞速增长，吸引了不少的投资入账，但还是无法支付高昂的维护成本，资金链不断出现问题。胡玮炜认为或许到了退出的时候。 恰好此时，美团筹划上市，王兴想通过收购摩拜单车增强自身实力。胡玮炜左思右想，最终不顾摩拜内部的反对，答应了王兴的收购邀约。2018年4月4日，美团以185亿元的价格正式收购了摩拜单车。在这笔交易中，胡玮炜按照持股份额成功套现15亿元，成为福布斯最年轻的女富豪之一。 如今，4年多的时间过去了，她过得怎么样了呢？有传闻说，胡玮炜在一家新的科技公司担任监事一职。对此，她没有明确回应。但她和她的摩拜单车，确实在商界舞台留下了精彩的一幕。 有人说，作为一个学业一般、长相一般的普通女生，胡玮炜能成功是靠着独到的眼光和努力拼搏；有人说胡玮炜能成创业奇迹就是运气好；也有人说，胡玮炜全凭她积累的优秀人脉资源才能够创业成功，没了靠山，她什么也不是。

在马来西亚商界，提到陈志远这个名字，几乎无人不知、无人不晓。身为Berjaya集团的创始人，他以其独特的经营哲学、广泛的商业网络和对社会的积极贡献，成为了马来西亚商业界的标杆。 初创时期：梦想的起航 陈志远（Vincent Tan）出生在马来西亚的一个中产家庭。他年轻时就对商业产生了浓厚的兴趣，并早早开始了自己的创业之路。起初，他涉足于房地产行业，凭借其敏锐的商业触觉和坚韧的性格，迅速获得了成功。 Berjaya集团：商业帝国的崛起 凭着初创时期的成功经验，陈志远在1984年创建了Berjaya集团。在他的领导下，集团不断拓展业务领域，涉足了金融、传媒、旅游、酒店、零售等多个领域。Berjaya集团以其创新的经营模式、高效的管理团队和稳健的发展策略，迅速成为了马来西亚最大的综合性企业之一。 社会责任：企业的另一面 除了商业上的成功，陈志远还非常注重企业的社会责任。他相信，企业不仅要为股东创造价值，更要为社会做出贡献。因此，他积极参与各种公益活动，捐资助学，支持医疗、文化和体育等领域的发展。 家族传承：下一代的挑战与机遇 陈志远不仅是一个成功的企业家，还是一个负责任的家长。他将自己的商业智慧和经验传承给了子女，希望他们能够继续扩大家族的商业版图。在他的培养下，陈家的下一代也展现出了很高的商业才华，为Berjaya集团的未来注入了新的活力。 展望未来：永不停息的脚步 尽管已经取得了巨大的成功，但陈志远并没有停下脚步。他依然怀揣着梦想，希望Berjaya集团能够走向更广阔的未来，为马来西亚的经济发展做出更大的贡献。陈志远是马来西亚商业界的璀璨明星。他的故事，是一个关于梦想、坚持和责任的传奇，激励着无数的年轻人为自己的理想而努力。

多田克己（Katsumi Tada）是日本著名的房地产大亨，他创立了大東建託，这是一家专门从事租赁公寓建设和经营的公司。多田克己的财富来源于他对日本住房市场的敏锐洞察和创新策略，他也是澳洲地产市场的重要投资者和开发者。 多田克己出生于1946年，他没有接受过高等教育，而是在20岁时开始了他的房地产事业。他最初是在东京的中野区做房屋中介，后来发现了租赁公寓的商机。他认为，租赁公寓可以提供给那些无法负担买房或不想承担买房风险的人群，尤其是年轻人和单身人士。他于1974年成立了大東建託，专门为这一市场需求提供服务。 多田克己的公司采用了一种独特的经营模式，即“建设-管理-担保”（BMS）。这意味着，大東建託不仅负责建造租赁公寓，还负责管理和维护公寓，以及为租户提供担保。这样，租户可以省去交纳押金和保证金的麻烦，而房东也可以放心地出租房屋。多田克己的公司还提供了各种便利服务，如家具租赁、清洁服务、宽带网络等，以吸引更多的客户。 多田克己的公司在日本租赁公寓市场上占据了主导地位，拥有超过85万套公寓。多田克己本人也成为了日本最富有的人之一，他曾经在2010年登上了福布斯全球亿万富豪榜的第556位。然而，在2011年，多田克己突然宣布辞去大東建託的董事长职务，并将他持有的公司股份全部出售给了公司。这一举动引起了外界的猜测和关注，有人认为他是因为健康问题或家庭问题而退出了公司。 事实上，多田克己并没有完全退出房地产业，而是转移了他的视线和投资方向。他通过他私人持有的大昭集团（Daisho Co.），开始在澳洲进行大规模的地产开发和投资。大昭集团在日本和海外拥有10处物业，包括东京、冲绳、悉尼、布里斯班、墨尔本和新加坡等地的办公楼、商场和酒店。多田克己在过去五年里还在日本购买了六家酒店。 多田克己对澳洲地产市场的投入并非一时冲动，而是基于他对市场趋势和机会的分析。他认为，澳洲是一个稳定和成熟的市场，有着良好的法律制度和经济环境，而且有着丰富的自然资源和旅游资源。他还看中了澳洲与亚洲的地理和文化亲近度，以及澳洲对外国投资者的开放态度。 多田克己的房地产帝国之路充满了创新和变革，他不断寻找新的市场和机会，展现了他的远见和决心。他的故事也许可以给那些想要在房地产业取得成功的人一些启示和灵感。

陈鹏基，甡物科技联合创始人兼首席技术官，国家认证中级材料工程师，携十余年可持续产品开发经验，致力于推动材料领域的全面创新。他带领团队研发了“茶原聚合技术”，该技术可将农作废弃物转化为高价值的绿色新材料，并推出了 “植物纤维复合材料” 解决方案，已荣获包括中国、美国在内的十余项发明专利及外观设计专。在此基础上，陈鹏基还推动了新材料生产线的智能化与自动化升级。在提高生物基材料的生产效率、降低成本和减少碳排放方面，陈鹏基的贡献尤为显著。 自2022年携手创立甡物科技以来，陈鹏基与团队共同见证了公司的飞速发展：从2023年成功获得阿里巴巴创业者基金和戈壁大湾区数百万美元的种子轮融资，到2024年获得香港科技园战略合作，将会获得数百万港币支持。从项目研发到获得两轮战略合作资金，陈鹏基积累了丰富的实践项目经验和感悟，对新材料行业战略布局和战略举措逐渐形成了深刻的理解。 在全球资源利用和环境污染问题日益严峻的当下，联合国环境规划署发布的《2024年全球资源展望》报告指出，世界正处于气候变化、生物多样性丧失、污染和废弃物的三重地球性危机之中。其中固体废物的产生量预计将从2023年的23亿吨增长到2050年的38亿吨。如果不采取紧急行动进行废物管理，到2050年，全球每年的废物管理成本可能几乎翻倍，达到6403亿美元。在此紧迫形势下，陈鹏基团队的研究与努力显得尤为关键。他们的工作不仅聚焦于废弃物处理，更深入探索了如何高效转化和循环利用这些资源，以助力地球实现可持续发展的长远目标。 茶原聚合技术引领：循序渐进，助推产业绿色转型 作为世界上最大的茶叶生产国，我国茶叶年产量高达近三百万吨，每年产生的茶渣数量亦高达数十万吨。同时，我国每年约有1.2亿吨竹子成熟，却未能得到充分利用。除此之外，还有众多富含东方特色的材料未能发挥其最大价值。这背后反映出东方特色材料资源的巨大潜力与当前利用不足之间的矛盾，亟待我们探索更有效的途径来减少资源浪费，实现可持续发展。 陈鹏基团队以此为使命，以茶为源，自主研发了“茶原聚合技术”，将茶转化成具有高价值的 “茶塑”。该团队的探索始于茶，却不止于茶，他们已经成功从茶叶和竹子中提取出的植物纤维和木质素等有价值的元素，推出了一系列独具植物纤维质感的创新产品。基于 “茶原聚合技术” 这一核心技术，团队进一步拓展至再生材料技术领域，专注于挖掘和有效利用具有东方属性的材料，如甘蔗渣、中药渣、桔梗、荷叶等材料，致力于展现其独有的东方魅力。 陈鹏基团队秉持“物尽其用”的环保理念，将原本废弃的茶叶和竹子巧妙转化为高价值材料，不仅有效解决了废弃物处理问题，还将蕴含东方特色的材料推广到了更广阔的市场。这些材料拥有优异的机械性能，能够广泛应用于电子产品外壳、日化产品包装、汽车内饰、建筑材料等多个行业。陈鹏基团队的创新材料已助力多家行业头部企业实现绿色转型，为新材料产业链的可持续发展开辟了新的道。 引领新材料生产线向智能化与自动化迈进，显著提高生物基材料的生产效能 在自动化生产线方面，陈鹏基携手技术团队共同创新，成功研发多项设备发明专利，显著提高了植物纤维材料和生物基材料的生产效率，推动了产业技术进步。 在生物基材料成型方面，在陈鹏基的主导下，日本住友重械设立了国内首个生物基材料成型研发中心，共同致力于绿色可持续发展的道路。使得生物基材料的成型效率得到了极大提升，同时也保证了产品的高质量成型，成功破局生物基材料面临的低效生产、高难成型标准、低成型率及量产瓶颈，引领了生物基材料量产的新革新。 目前，甡物科技的智慧工厂 能耗和更少碳排放。预计该工厂的年产值将突破亿元。 可持续路径：从源头到回收实现闭环 针对全球废弃物挑战，陈鹏基提出了“源头减量、循环利用、推动回收”的三位一体策略，旨在助力全球减塑目标的实现。陈鹏基及其团队已运用东方智慧，通过自主研发的专利技术和先进设备，从源头上实现减塑降碳。 展望未来，他们正筹划携手更多合作伙伴，将新材料的价值链转化为循环经济链。通过与产业链上下游企业及各地回收企业的深度合作，打造更低能耗、更高效率的“Zence™”回收体系，提升新材料回收利用率，推动产业绿色循环可持续发展。最终，由甡物科技生产的材料，在完成其生命周期后，能够被有效回收并重新投入生产流程，经过专业的分离和提纯处理，再次成为新的产品，形成闭环，共同创造一个更加绿色的未来。 “我们坚信，每一个创新都应以促进人与自然和谐共生为目标。我们团队已成功研发并推广了茶原聚合技术与植物纤维复合材料解决方案。我们不仅致力于寻找传统材料的有效替代品，更积极探索实现资源高效利用与循环经济的道路。我们致力于构建一个从源头到回收的完整闭环可持续体系，确保每一份材料都能在生命周期结束后，再次焕发新生。这不仅是对当前环境挑战的积极回应，也是贯彻国家双碳目标和新质生产力理念的具体行动。希望通过我们的不懈努力，能够为地球带来真正的改变。促使 “生生不息，永续未来”...