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中国青年女总裁胡玮炜:32岁创立摩拜,卖公司给美团套现15亿退场!

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她曾是月薪只有3000的北漂。32岁时,她在抚养孩子的同时,还用仅有的15万积蓄投身创业;三年后,她就套现了15亿元,成了中国商业界闻名的女富豪。那么她是怎样仅仅用了三年时间从“跑市场”做到了行业独角兽?又是如何在短时间里个人身价实现了巨大跃迁?讲述原创商业创始人故事,传递商业智慧。

个人能力突出,却也只能勉强解决温饱
胡玮炜的家庭很普通。1982年,她出生于浙江东阳一个普通的家庭。和许多人想象的不一样,求学时期的她并不是什么天才学霸,尽管她一直十分刻苦努力地学习,但成绩还是始终停留在班级中等水平。

2001年高中毕业的她没能考上清华北大之类的一流名校,而是选择了浙大城市学院,读的是新闻专业。要知道这所学院2012年才获得学士学位授予权。也就是说胡玮炜就读的时候,它还只是所大专。

但胡玮炜并没有像当下的很多人那样就此选择躺平。她的语文成绩一直很好,尤其是作文写得非常棒,而这也是她选择新闻专业的初衷。在大学期间,她发挥自己的优势,并且通过坚持不懈的撰写各种新闻稿,提升自己的写作水平,这些不甘于躺平的努力,在日后都成为了她成功的铺垫。

2004年胡玮炜毕业之后,曾先后辗转杭州和上海寻找机遇,却都没能找到令她满意的工作。于是她毅然决定远离家乡、北上北京,经过无数次投简历、面试后,最终成为了国内知名媒体《每日经济新闻》的一名记者。

要知道,当时这种财经媒体对应聘记者各方面的要求都非常高,仅仅是一个大专生的胡玮炜,在人生地不熟、举目无亲的北京,硬是靠着大学时磨炼出的高超文字水平,挤进了这家国内一流的财经媒体。

虽然进入了理想的工作单位,但当时胡玮炜的月薪只有3000元,只能勉强满足在北京的基本生活所需。后来,胡玮炜也曾跳槽到不同的公司,但始终都没有离开新闻媒体这个行业。前后北漂了整整十年,月薪从3000涨到一万,也有了十几万的积蓄。但这也并没有给她在北京的生活带来多少改变。

已经32岁、结婚生子的胡玮炜不甘心就这样平凡地在北京生活下去,她想最后拼一把。经过一番深思熟虑,她做出了一个勇敢的决定,拿出仅有的15万存款,成立自己的公司,创办科技自媒体《极客汽车》。

受限于没有多少资金,胡玮炜只能租用一间胡同里的民房作为办公场地。由于晚上房东要开酒吧,她只能白天写稿。虽然十年的媒体工作让她积累了一定的人脉,但《极客汽车》的市场成绩却表现得并不理想。这使得胡玮炜身心疲惫。

为了放松心情,也是为了寻找机遇,来不断接触到各个车企的高管以及工程师,胡玮炜遇到了改变人生的两位贵人。蔚来汽车的创始人李斌和“轻客”智能自行车设计主管陈腾蛟。陈腾蛟立志做出智能单车,他将自己的想法分享给了胡玮炜和李斌。

拥有丰富市场经验和人生阅历的李斌却毫不留情地否定了这个想法,他认为未来智能汽车才是主流。做智能单车不如做共享单车更实用。

下定决心研发共享单车
说者无心听者有意,胡玮炜当下就意识到这是一个极具可行性的商业项目,未来将是一片新蓝海。而这源于她的亲身经历。在她十年的北漂生涯中,经常需要到处采访收集素材,有时候不长不短的距离打车麻烦、走路却慢。这种情况只有单车最合适,单车可以自由到达城市的各个角落,随时可停、随时可走。

如果有了共享单车,这一切问题都将得到解决,用户数量只多不少。胡玮炜觉得机不可失,当即表示要和李斌一起做这件事。李斌见胡玮炜态度如此坚定,也认真起来。其实他产生这个想法也有很长时间了,只是一直找不到合伙人。既然胡玮炜看好这个项目,他表示愿意投资,并帮助胡玮炜确定了品牌名mobile bike,中文名字是摩拜。

作为一个执行力很强的人,2015年1月,胡玮炜便拿着李斌投资的146万元,成立了“摩拜科技有限公司”。随后她又拉来了开云汽车创始人王超、工程师徐洪军和前摩托罗拉工程师杨众杰,几人通力合作,到2015年底,最终设计出了第一代摩拜单车。

然而胡玮炜对共享单车的制作提出了“必须要装智能锁,不能爆胎、掉漆、掉链子”的四大要求,甚至她还要保证推出的自行车在四年内不需要返厂维修。很多人都说她疯了。而这种高要求也导致单车造价比预估成本高出了近3倍。最初的投资根本不够。

于是,被胡玮炜诚意打动的李斌找到自己的朋友追加投资300万美元。几经波折,2016年4月22日,第一批摩拜单车正式上线,并在上海投入运营。在此期间,胡玮炜团队经过多方面调研,最终将每辆单车成本控制在了200元以内。短短几个月,摩拜单车遍布上海的大街小巷,用户数量翻倍增长。

而各种各样的问题也随之而来。为了解决管理难题,胡玮炜聘请了曾担任过uber上海总经理的王晓峰加入。摩拜单车的运营管理问题很快就得到了解决,逐渐形成了一套成熟的模式,并占领全国几乎所有的大中城市,成为行业的领头羊。

年仅三年成为亿万身价女富豪
仅用了3年,胡玮炜就将摩拜单车打造成了市值百亿的公司,这也让她收获了不少荣誉,一度成为神话,上榜亚洲新锐女性榜、创新好青年等。

随着共享经济越来越热,资本开始加入逐利,仅2017年,全国的共享单车高达20个种类,不断吞噬着市场份额。因为缺乏规范的管理,共享单车成了“国人素质”考验车,各种各样的问题层出不穷。

同时国家加大了管理力度,许多共享单车因此倒闭。摩拜面临的压力越来越大。虽然通过免押金骑行的竞争策略,摩拜单车的用户量再次飞速增长,吸引了不少的投资入账,但还是无法支付高昂的维护成本,资金链不断出现问题。胡玮炜认为或许到了退出的时候。

恰好此时,美团筹划上市,王兴想通过收购摩拜单车增强自身实力。胡玮炜左思右想,最终不顾摩拜内部的反对,答应了王兴的收购邀约。2018年4月4日,美团以185亿元的价格正式收购了摩拜单车。在这笔交易中,胡玮炜按照持股份额成功套现15亿元,成为福布斯最年轻的女富豪之一。

如今,4年多的时间过去了,她过得怎么样了呢?有传闻说,胡玮炜在一家新的科技公司担任监事一职。对此,她没有明确回应。但她和她的摩拜单车,确实在商界舞台留下了精彩的一幕。

有人说,作为一个学业一般、长相一般的普通女生,胡玮炜能成功是靠着独到的眼光和努力拼搏;有人说胡玮炜能成创业奇迹就是运气好;也有人说,胡玮炜全凭她积累的优秀人脉资源才能够创业成功,没了靠山,她什么也不是。

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尼西姆·卡内卡尔:解开宇宙中的射电秘密

尼西姆·卡内卡尔(Nissim Kanekar)是一位备受尊敬的印度射电天文学家,他的研究对于解开宇宙中的射电信号之谜具有重要意义。他的卓越工作和领导力已经深刻影响了射电天文学领域,并为我们更好地理解宇宙的奥秘提供了突破性洞察。本文将深入介绍尼西姆·卡内卡尔的生平、学术成就以及他在射电天文学领域的杰出贡献。 早年生活与教育 尼西姆·卡内卡尔于印度出生,他自幼就表现出对天文学的浓厚兴趣。在完成本科学业后,他前往美国攻读博士学位,专攻射电天文学。这段国际学术之旅为他未来的科研工作奠定了坚实的基础。 射电天文学研究与突破 尼西姆·卡内卡尔教授在射电天文学领域取得了多项重要突破。他的研究重点包括射电波段的天体物理学和宇宙学。他通过使用射电望远镜和技术手段,成功探测到一些宇宙中最神秘的现象,如中性氢气体的信号。这些发现为我们理解宇宙的大尺度结构和演化提供了关键信息。 尼西姆·卡内卡尔教授最著名的工作之一是他在寻找宇宙中的中性氢信号的研究。他的团队使用高度灵敏的射电望远镜,在远离地球的宇宙中检测到了中性氢的信号,这一发现为我们了解宇宙的早期演化提供了宝贵的数据。这项工作不仅对天文学界产生了深远影响,还对宇宙学和宇宙起源理论提出了挑战性问题。 教育与科研传承 尼西姆·卡内卡尔教授一直致力于科学教育和知识传承。他担任大学教职,培养了许多年轻的天文学家和研究人员,传递自己的射电天文学知识和实验经验。他鼓励年轻一代积极参与射电天文学研究,为天文学领域培养了更多的专业人才。 科研政策与国际合作 尼西姆·卡内卡尔教授积极参与印度的科研政策制定和国际科学合作。他在政府和科技部门担任重要职务,为印度的科研和射电天文学领域提供了专业建议。他的领导力和国际合作精神有助于推动印度在射电天文学领域的发展,促进科研合作和数据共享。 奖项与荣誉 尼西姆·卡内卡尔教授的卓越贡献赢得了多项国际性科学奖项和荣誉。他被授予了多个著名奖项,以表彰他在射电天文学领域的杰出成就。这些奖项和荣誉证明了他在科学界的卓越地位和影响力,也为他的射电天文学研究提供了高度的认可。 尼西姆·卡内卡尔教授是印度射电天文学领域的杰出科学家,他通过自己的科研工作和领导力不断推动着射电天文学的进展。他的研究在宇宙学和天体物理学领域取得了突破性进展,为我们更好地理解宇宙的奥秘提供了重要线索。他的科研传承工作为培养了更多的射电天文学家,推动了印度在射电天文学领域的进步。尼西姆·卡内卡尔教授的社会责任感和国际科学合作精神为印度在射电天文学领域的发展注入了新的活力,有助于推动科学对社会和经济的发展。他的故事是射电天文学研究和科研政策制定的典范,激励着年轻一代的科学家,追求卓越,不断探索宇宙的未知。

跨越国界的历史缔造者:入江昭的学术之旅

入江昭(Akira Iriye)是一位备受尊敬的国际历史学家,以其在国际关系和国际历史领域的杰出贡献而广受赞誉。他的学术生涯跨越了不同国家和文化的界限,为理解国际关系和全球历史提供了深刻的洞察力。在本文中,我们将深入了解这位跨越国界的历史缔造者的生平和学术之旅。 入江昭于1933年出生在日本,他在日本接受了初等教育,之后前往美国攻读学士学位和博士学位。他的学术生涯始于西方,但后来扩展到了国际舞台,为他的研究提供了多元的视角。 入江昭的主要研究领域包括国际历史、国际关系和外交史等多个领域。他是国际历史研究领域的重要学者之一,他的代表作之一是《全球化的文明:国际历史的新视角》,该书深入探讨了国际历史中文化、文明和全球化的相互关系,为理解国际关系的多样性和复杂性提供了重要的观点。他的工作为国际历史研究提供了有益的框架,为推动全球历史研究和国际关系研究提供了深刻的见解。 此外,入江昭还在外交史领域取得了突破性的成就。他的研究涵盖了不同国家和时期的外交关系,他提出了“文化外交”的概念,强调文化在国际关系中的重要性。他的研究为理解国际外交和文化交流提供了深刻的思考,为促进国际合作和理解提供了有益的思路。 入江昭的学术贡献在国际学术界产生了广泛的影响,他的研究和论文被全球各地的学者广泛引用和传播。他多次获得了重要的学术奖项和荣誉,包括美国国际关系学会颁发的“杰出学者奖”(Distinguished Scholar Award)。他还担任了多个国际学术组织的领导职务,为推动国际历史研究和国际关系研究做出了杰出贡献。 除了学术研究,入江昭还是一位杰出的教育家和学者。他在多个知名大学担任教职,培养了许多杰出的学生,并在国际关系和国际历史领域发挥了重要作用。他的教育理念和导师精神激发了许多学生对国际关系和国际历史的热爱和追求,为培养下一代国际关系学者和跨文化领袖提供了榜样和指导。 入江昭是一位备受尊敬的国际历史学家,他的学术之旅在国际关系和国际历史领域取得了卓越成就。他的研究为理解国际关系、国际历史和文化交流提供了深刻的见解,为推动跨文化对话和全球历史研究提供了有益的思路。同时,他的教育理念和导师精神也为培养下一代国际关系学者和国际领袖提供了榜样和指导。他是国际学术界的一位杰出人物,他的研究将继续在国际舞台上闪耀。

周杰天:亚洲2024年度新能源行业影响力人物

在新能源的浪潮中,有一个名字不断被提及——周杰天。作为2023年度《亚洲人物》评选出的新能源行业影响力人物,周杰天以其对行业的深刻洞察、创新的技术和不懈的努力,推动了新能源行业的发展,为我们描绘了一个更加绿色、高效的未来。 在一个清晨的工作室里,周杰天与我们分享了他的故事。他的工作台上摆满了各种汽车模型和复杂的电路图,这些是他日夜钻研的伙伴。周杰天的眼神中闪烁着对创新的渴望,他的话语中充满了对未来的无限憧憬。 “新能源汽车不仅是一种交通工具的变革,更是一种生活方式的革命。”周杰天如是说。在他看来,新能源汽车的发展不仅关乎技术的进步,更关乎对环境的保护和对资源的可持续利用。 周杰天毕业于国内一流的汽车工程专业,后在海外深造,专注于新能源技术的研究。归国后,他没有选择加入已有的汽车巨头,而是创立了自己的新能源汽车公司。面对行业的巨大挑战和激烈竞争,周杰天凭借着对技术的深入理解和对市场的敏锐洞察,带领团队一次次突破难关,开发出了多款备受市场欢迎的新能源汽车产品。 在技术创新方面,周杰天和他的团队致力于提高新能源汽车的能效比和续航能力。他们开发的电池管理系统在业内获得了广泛认可,有效延长了电池的使用寿命并提高了能源的利用效率。此外,周杰天还非常重视智能驾驶技术的研发,他认为智能化是新能源汽车发展的重要方向,能为驾驶者提供更加安全、便捷的驾驶体验。 在谈到新能源汽车行业的未来时,周杰天充满信心。“新能源汽车的未来是光明的,但也充满挑战。我们需要不断创新,不仅要提升产品的性能,更要推动整个行业的可持续发展。”周杰天表示,他希望通过自己的努力,能够为缓解能源危机、保护环境贡献一份力量。 在采访的最后,周杰天分享了他对年轻创业者的建议:“创业路上充满了不确定性,但只要你对自己的梦想有足够的热情和坚持,就一定能够找到属于自己的路。”他的话语中不仅透露出一位企业家的坚定和自信,更显露出一位行业领航者对未来的美好憧憬。 周杰天,这位新能源汽车行业的领航者,正用他的智慧和努力驾驭着未来之轮,向着更加绿色、智能的未来进发。我们有理由相信,在他的引领下,新能源汽车行业将会迎来更加辉煌的明天。