英特尔取消越南芯片业务扩张计划

　他本是一个小玩家，却因不满ofo与摩拜独霸市场，带领哈啰奋勇直追，过五关斩六将，将行业两大巨头死死压在脚下，稳坐行业第一宝座。 　　媒体报道，哈啰已向美国SEC递交招股书，一旦招股成功，就将成为行业第一股。还有消息传出，哈啰已开始布局新业务版图。 　　在前有美团后有滴滴的情况下，他能否再一次带领哈啰杀出重围？他们之间又会擦出怎样的火花呢？ 年轻的CEO　　杨磊于1988年出生，与很多少年一样，酷爱打游戏，年仅八岁时，就求着父亲给他买了一台价值上千元的游戏机，这在当时可是个奢侈品，也使得杨磊“倍有面”。 　　加上游戏打得好，同龄人都叫他“大牛”，就连如今公司熟悉他的员工，都依旧这么叫着。虽然酷爱打游戏，但学习也没落下，稳稳考上一个大学，这也是他创业开始的地方。 　　大一暑假，杨磊没有回家，而是选择在一家电玩城打工，赚钱买新款游戏机，在这他遇见一位客人，客人对他也十分感兴趣，真有人对电脑硬件如此熟练吗？ 　　客户向他表明身份，是广达集团的一名副总，并向他抛出橄榄枝，提议自己出7万，杨磊出3万，两人合伙开一家公司，杨磊很犹豫，一个世界五百强的老总为何会找自己合作？ 　　难道别有所图？可自己啥也没有，也许真是看中自己天赋吧。2006年，两人合伙创立币达电子科技公司，主营电脑维修和计算机零件售卖。 　　杨磊任主要负责人，大小事宜基本由其负责，这时的他才18岁。平平无奇的一家公司，却火得一塌糊涂，短短三年营业额就远超800万，净利润达500万，堪称行业之最。 　　可杨磊却表示，自己已经快要跟不上时代，而这个时代最不缺人才。果不其然，币达逐渐衰败，杨磊做了个调查分析。 　　结果表明并不是行业问题，也不是货源问题，更不是客户问题，而是自己问题，自己能力有限被别人超越是迟早的事，杨磊对此看得很开，能力不够被拉下来，这再正常不过。 　　那杨磊接下来的路该怎么走？他与哈啰又是何时结缘？ 差异化赛道2012年，杨磊初步了解到代驾行业，一眼就认定它，得知当时韩国代驾最为成熟时，立即叫助理买机票前去实地考察，考察结束后，他很满足这个行业。 正是这年十月，杨磊创办“爱代驾”。做了段时间后，他也有了一点自己想法，传统代驾业务运营效率低，很难扩展新客源，现有客源管理起来也十分困难。 与旗下司机沟通也不及时，于是决定引入o2o模式。转型很成功，爱代驾发展很迅速，可他做了一个令人意想不到的决定，辞去CEO一职，进军陌生的智慧停车领域。 这个项目简单来说，就是呼叫专人泊车、换车，对停车场资源进行管理，没做多久，杨磊又看上共享领域这块大蛋糕，他带领团队丢掉车钥匙，成立哈罗单车项目。 可这时整个行业，已被摩拜与ofo霸占大部分市场份额，还成功拿到c轮融资，深受资本追捧，竞争愈发激烈。 这对哈罗来说是一个挑战，很快为提高品牌辨识度，近30家知名共享单车公司开启抢颜色大战，哈罗大家应该知道，就是如今的蓝色。 靠着早期的经验，哈罗在各方面竞争中都没落后太多，很快就跻身前三之列。优秀的团队，过硬的技术，很快就引起愉悦资本和贝塔斯曼的注意，为其注入资本的力量。 一线城市竞争异常激烈，摩拜和ofo各显神通，可杨磊却带领哈罗跑了，直接切入二三线城市，大有一副“农村包围城市”之势。 也正是凭借这一决策，哈罗过五关斩六将杀出重围，直接超越摩拜和ofo成为行业老大。2018年，据统计，哈罗单车单日订单量远超2000万。 口碑也是出奇的好，好评率和订单数都位居行内第一。九月，哈罗进行整体品牌升级，开展两大新业务，哈啰助力车、哈啰顺风车，哈罗单车也更名为哈啰单车。 杨磊说：“没有什么是应该做和不应该做的”，这一次杨磊还能一帆风顺吗？ 敢于突破自我哈啰顺风车一经推出，就受到大众追捧，短短三年总订单量就超3亿，认证车主达1800万，反观行业前辈嘀嗒出行，近十年发展也才1500万认证车主。 这足以见得此项目的成功。在发展顺风车同事，共享单车也没落下，依旧稳居行业第一。截止2020年底，哈啰累计提供近40万个工作岗位。 其中有五分之一就业人员年纪超五十岁，身上又肩负着养家糊口的责任。尽管疫情横行，所有行业都按下暂停键时，哈啰始终与员工共患难。 复工复产初期就开放数千个岗位，解决了很多人的燃眉之急。去年，国家提出“碳达峰、碳中和”后，哈啰就立即作出回应，向四百多家合作伙伴发起“绿色制造公约”。 自身作则践行“生态先行、绿色质造”，为环境可持续发展贡献自己的力量。2021年，哈啰发布碳中和倡议书，这是整个行业首份，还承诺在2025年实现净零排放。 2021年，哈啰网约车业务，也成功在中山、惠州、河源、汕尾四个城市上线，且还正式宣布造车，推出哈啰电动车，正式进入电动车生产销售领域。 不久，哈啰向美国SEC递交招股书，招股书显示，哈啰定位是国内领先的本地出行，以及生活服务平台，如果说哈啰招股成功，它将成为行业第一股。 除开几个比较成熟的业务，哈罗出行还在不断的扩展新业务，哈啰酒店、跑腿业务、火车票抢购等，在前有美团后有滴滴的情况下，哈啰扩展新业务的难度大家可想而知。 但这也应了杨磊那句话，“我们不会给自己设限，没有所谓的应该做和不应该做什么”。而他还有一个更加远大的目标，让哈啰定位从一家共享单车公司。 成为中国下一代平台型企业。纵观哈啰发展一路，那一次不是过五关斩六将，突破层层包围才来到顶点的。那哈罗出行未来会书写出怎样的传奇，让我们拭目以待。

贝聿铭（I. M. Pei）是20世纪和21世纪最杰出的建筑师之一，以其独特的设计风格、世界各地的标志性建筑和对现代建筑的深远影响而备受尊敬。本文将深入探讨他的生平、建筑作品、创作哲学以及他在建筑界的特殊地位。 贝聿铭于1917年出生在中国广州，但他在年轻时移居美国，成为了美籍华人。他的建筑生涯始于20世纪40年代，当时他在哈佛大学学习建筑学。他的学业背景和才华为他未来的建筑事业打下了坚实基础。 贝聿铭的设计风格被认为是现代主义的代表之一，强调了简约、几何形态和材料的创新。他的作品常常融入了文化和环境元素，创造出独特而有深度的建筑体验。他的设计注重空间感和光线，强调了人与建筑的互动。 他的作品包括了世界各地的标志性建筑，如卢浮宫玻璃金字塔、美国国家艺术博物馆东馆、香港的中银大厦等。这些建筑不仅在外观上引人注目，还在功能性和创新性方面具有深刻的影响。他的卢浮宫玻璃金字塔成为巴黎的地标，不仅为博物馆提供了新的入口，还为游客带来了独特的视觉体验。 贝聿铭的建筑作品涵盖了不同类型和规模的项目，包括博物馆、商业大厦、文化中心和住宅。他的作品常常融合了现代与传统、东方与西方的元素，展现了他对多样性和综合性的追求。 他的建筑事业不仅限于设计，他还致力于教育和推广建筑艺术。他曾担任哈佛大学建筑与城市规划学院的院长，并在许多著名的建筑学校发表演讲和教授课程。他的影响力扩展到了新一代建筑师和设计师，激发了他们对创新和美学的追求。 贝聿铭的建筑哲学强调了人类与自然和谐共生的重要性。他的作品常常反映了他对可持续性和环境保护的关注，提出了现代建筑应该与自然和环境相互融合的观点。他的设计注重了建筑与周围环境的和谐，创造出具有独特美感的建筑。 贝聿铭的影响力不仅局限于建筑领域，还扩展到了文化和社会领域。他的建筑作品成为城市的地标，塑造了城市景观和文化氛围。他的建筑哲学和设计理念影响了许多领域，包括艺术、设计、城市规划和可持续发展。 尽管他在建筑界的角色在晚年逐渐减弱，但他的影响力和贡献仍然被广泛认可。他被誉为现代建筑的巨匠，他的作品继续激发着建筑界的创新和美学探索。他是建筑艺术的传奇，也是世界文化的宝贵财富。 贝聿铭是现代建筑界的杰出代表，以其独特的设计风格、标志性建筑和对建筑哲学的深刻贡献而备受尊敬。他的作品不仅在外观上令人印象深刻，还在功能性和可持续性方面具有深远影响。他是建筑艺术的巨匠，也是世界建筑史的重要一章。

钟基士，中国杰出的航空工程师和航天科学家，以其在航天领域的杰出贡献而广受尊敬。他的生平事迹和卓越成就为中国的航天事业注入了新的活力，也为全球航天科学研究提供了重要的参考。本文将深入探讨钟基士教授的生平、学术成就以及他在航天科学领域的重要贡献。 早年生活与教育 钟基士教授生于中国，自幼就对航空和航天充满浓厚的兴趣。他在中国著名的航空航天大学攻读航空工程学士学位，并在研究生阶段选择了航天工程作为专业。他的早期教育为他未来在航天科学领域的学术和职业生涯奠定了坚实的基础。 航天科学研究与突破 钟基士教授在航天科学领域取得了多项重要的突破性成就。他的研究涵盖了航天器设计、太空探索技术和空间站建设等多个方面。他曾参与多个重大航天项目，为中国的太空探索提供了技术支持和科学指导。他在空间科学研究中的杰出贡献使他成为中国航天事业的重要推动者之一。 教育与科研传承 钟基士教授一直热衷于航天科学教育和知识传承。他在航空航天大学担任教职，并培养了许多年轻的航天科学家和工程师，传递自己的航天科学知识和实践经验。他鼓励年轻一代积极参与航天科学研究，为培养更多的航天专业人才和科研领袖做出了重要贡献。 科技政策与国际合作 钟基士教授在中国的科技政策制定和国际科研合作方面发挥了重要作用。他曾担任中国国家航天局的要职，并在国际航天机构中代表中国参与多项国际合作项目。他的领导力和卓越贡献有助于推动中国在国际航天领域的地位和影响力，促进国际科研合作和知识交流。 奖项与荣誉 钟基士教授的卓越贡献赢得了多项国际性航天科学奖项和荣誉。他被授予了多个著名奖项，以表彰他在航天科学领域的杰出成就。这些奖项和荣誉证明了他在航天领域的卓越地位和影响力，也为他的科研工作提供了高度的认可。 钟基士教授是中国航天科学领域的杰出科学家和工程师，他通过自己的科研工作和领导力不断推动着中国的航天事业。他的研究在航天器设计和太空探索技术方面取得了突破性进展，为中国的太空探索提供了重要支持。他的科研传承工作为培养了更多的航天科学家和工程师，推动了中国在航天领域的进步。钟基士教授的社会责任感和国际合作精神为中国的航天科技事业注入了新的活力，有助于推动科技对社会和经济的发展。他的故事是中国航天科学研究和国际科研合作的典范，激励着年轻一代的科研人员，追求卓越，不断推动科学的进步。

袁隆平，中国著名的农业科学家，被誉为“全球水稻之父”。他的杰出贡献和科学成就在全球范围内广受尊敬，对粮食安全和农业生产产生了深远的影响。本文将深入探讨袁隆平的生平、学术成就以及他在农业领域的重要贡献。 早年生活与教育 袁隆平于1930年出生在中国湖南省岳阳市，出生在一个农村家庭。他的家庭深受农业影响，这也激发了他对农业领域的浓厚兴趣。袁隆平在青年时期考入了湖南农学院（今湖南农业大学），并在那里开始了他的农业科学学习之旅。 杂交水稻的创新 袁隆平的杰出贡献之一是他对杂交水稻的创新和研究。20世纪60年代，中国正面临着粮食危机，而水稻是中国主要的粮食作物。袁隆平率领团队进行了大规模的杂交水稻育种研究，成功地培育出高产、高抗性的水稻品种。这些新的杂交水稻品种产量显著提高，为中国的粮食生产做出了重要贡献，解决了数百万人的温饱问题。 水稻杂交技术的推广 袁隆平的水稻杂交技术不仅在中国取得了成功，在全球范围内也产生了深远的影响。他积极推广这一技术，帮助许多发展中国家提高粮食产量，改善了全球的粮食安全状况。他的努力为全球农业和食品生产提供了有力支持，被誉为“杂交水稻之父”。 学术荣誉与奖项 袁隆平的卓越成就赢得了广泛的认可和尊重。他获得了多个国际奖项和荣誉，包括世界粮食奖、诺贝尔和平奖提名等。他还被选为国际农业科学院院士，成为全球农业领域的杰出代表。 科研传承与社会影响 袁隆平一直致力于科研传承和教育工作，培养了众多的农业科学家和研究人员。他的科研团队继续在农业领域进行创新研究，努力解决全球的粮食问题。 此外，袁隆平的贡献不仅限于科学研究，还包括社会影响。他的工作为中国乃至全球的粮食安全提供了坚实的保障，改善了数百万人的生活条件，被誉为“中国农业的救星”。 袁隆平教授是中国和全球农业领域的杰出科学家，他的杂交水稻研究和创新为全球粮食安全提供了关键支持，挽救了数百万人的生命。他的学术成就和社会影响使他成为一个备受尊敬的科学家，他的故事激励着年轻一代的农业科学家，致力于解决全球的粮食挑战，推动科学和社会的进步。袁隆平的生平是农业科学和全球粮食安全的典范，他的贡献将继续对全球农业产生深远的影响。