CDC估计，新的COVID变种JN.1激增至44%的病例，在新泽西州纽约市甚至更高

她曾是月薪只有3000的北漂。32岁时，她在抚养孩子的同时，还用仅有的15万积蓄投身创业；三年后，她就套现了15亿元，成了中国商业界闻名的女富豪。那么她是怎样仅仅用了三年时间从“跑市场”做到了行业独角兽？又是如何在短时间里个人身价实现了巨大跃迁？讲述原创商业创始人故事，传递商业智慧。 个人能力突出，却也只能勉强解决温饱胡玮炜的家庭很普通。1982年，她出生于浙江东阳一个普通的家庭。和许多人想象的不一样，求学时期的她并不是什么天才学霸，尽管她一直十分刻苦努力地学习，但成绩还是始终停留在班级中等水平。 2001年高中毕业的她没能考上清华北大之类的一流名校，而是选择了浙大城市学院，读的是新闻专业。要知道这所学院2012年才获得学士学位授予权。也就是说胡玮炜就读的时候，它还只是所大专。 但胡玮炜并没有像当下的很多人那样就此选择躺平。她的语文成绩一直很好，尤其是作文写得非常棒，而这也是她选择新闻专业的初衷。在大学期间，她发挥自己的优势，并且通过坚持不懈的撰写各种新闻稿，提升自己的写作水平，这些不甘于躺平的努力，在日后都成为了她成功的铺垫。 2004年胡玮炜毕业之后，曾先后辗转杭州和上海寻找机遇，却都没能找到令她满意的工作。于是她毅然决定远离家乡、北上北京，经过无数次投简历、面试后，最终成为了国内知名媒体《每日经济新闻》的一名记者。 要知道，当时这种财经媒体对应聘记者各方面的要求都非常高，仅仅是一个大专生的胡玮炜，在人生地不熟、举目无亲的北京，硬是靠着大学时磨炼出的高超文字水平，挤进了这家国内一流的财经媒体。 虽然进入了理想的工作单位，但当时胡玮炜的月薪只有3000元，只能勉强满足在北京的基本生活所需。后来，胡玮炜也曾跳槽到不同的公司，但始终都没有离开新闻媒体这个行业。前后北漂了整整十年，月薪从3000涨到一万，也有了十几万的积蓄。但这也并没有给她在北京的生活带来多少改变。 已经32岁、结婚生子的胡玮炜不甘心就这样平凡地在北京生活下去，她想最后拼一把。经过一番深思熟虑，她做出了一个勇敢的决定，拿出仅有的15万存款，成立自己的公司，创办科技自媒体《极客汽车》。 受限于没有多少资金，胡玮炜只能租用一间胡同里的民房作为办公场地。由于晚上房东要开酒吧，她只能白天写稿。虽然十年的媒体工作让她积累了一定的人脉，但《极客汽车》的市场成绩却表现得并不理想。这使得胡玮炜身心疲惫。 为了放松心情，也是为了寻找机遇，来不断接触到各个车企的高管以及工程师，胡玮炜遇到了改变人生的两位贵人。蔚来汽车的创始人李斌和“轻客”智能自行车设计主管陈腾蛟。陈腾蛟立志做出智能单车，他将自己的想法分享给了胡玮炜和李斌。 拥有丰富市场经验和人生阅历的李斌却毫不留情地否定了这个想法，他认为未来智能汽车才是主流。做智能单车不如做共享单车更实用。 下定决心研发共享单车说者无心听者有意，胡玮炜当下就意识到这是一个极具可行性的商业项目，未来将是一片新蓝海。而这源于她的亲身经历。在她十年的北漂生涯中，经常需要到处采访收集素材，有时候不长不短的距离打车麻烦、走路却慢。这种情况只有单车最合适，单车可以自由到达城市的各个角落，随时可停、随时可走。 如果有了共享单车，这一切问题都将得到解决，用户数量只多不少。胡玮炜觉得机不可失，当即表示要和李斌一起做这件事。李斌见胡玮炜态度如此坚定，也认真起来。其实他产生这个想法也有很长时间了，只是一直找不到合伙人。既然胡玮炜看好这个项目，他表示愿意投资，并帮助胡玮炜确定了品牌名mobile bike，中文名字是摩拜。 作为一个执行力很强的人，2015年1月，胡玮炜便拿着李斌投资的146万元，成立了“摩拜科技有限公司”。随后她又拉来了开云汽车创始人王超、工程师徐洪军和前摩托罗拉工程师杨众杰，几人通力合作，到2015年底，最终设计出了第一代摩拜单车。 然而胡玮炜对共享单车的制作提出了“必须要装智能锁，不能爆胎、掉漆、掉链子”的四大要求，甚至她还要保证推出的自行车在四年内不需要返厂维修。很多人都说她疯了。而这种高要求也导致单车造价比预估成本高出了近3倍。最初的投资根本不够。 于是，被胡玮炜诚意打动的李斌找到自己的朋友追加投资300万美元。几经波折，2016年4月22日，第一批摩拜单车正式上线，并在上海投入运营。在此期间，胡玮炜团队经过多方面调研，最终将每辆单车成本控制在了200元以内。短短几个月，摩拜单车遍布上海的大街小巷，用户数量翻倍增长。 而各种各样的问题也随之而来。为了解决管理难题，胡玮炜聘请了曾担任过uber上海总经理的王晓峰加入。摩拜单车的运营管理问题很快就得到了解决，逐渐形成了一套成熟的模式，并占领全国几乎所有的大中城市，成为行业的领头羊。 年仅三年成为亿万身价女富豪仅用了3年，胡玮炜就将摩拜单车打造成了市值百亿的公司，这也让她收获了不少荣誉，一度成为神话，上榜亚洲新锐女性榜、创新好青年等。 随着共享经济越来越热，资本开始加入逐利，仅2017年，全国的共享单车高达20个种类，不断吞噬着市场份额。因为缺乏规范的管理，共享单车成了“国人素质”考验车，各种各样的问题层出不穷。 同时国家加大了管理力度，许多共享单车因此倒闭。摩拜面临的压力越来越大。虽然通过免押金骑行的竞争策略，摩拜单车的用户量再次飞速增长，吸引了不少的投资入账，但还是无法支付高昂的维护成本，资金链不断出现问题。胡玮炜认为或许到了退出的时候。 恰好此时，美团筹划上市，王兴想通过收购摩拜单车增强自身实力。胡玮炜左思右想，最终不顾摩拜内部的反对，答应了王兴的收购邀约。2018年4月4日，美团以185亿元的价格正式收购了摩拜单车。在这笔交易中，胡玮炜按照持股份额成功套现15亿元，成为福布斯最年轻的女富豪之一。 如今，4年多的时间过去了，她过得怎么样了呢？有传闻说，胡玮炜在一家新的科技公司担任监事一职。对此，她没有明确回应。但她和她的摩拜单车，确实在商界舞台留下了精彩的一幕。 有人说，作为一个学业一般、长相一般的普通女生，胡玮炜能成功是靠着独到的眼光和努力拼搏；有人说胡玮炜能成创业奇迹就是运气好；也有人说，胡玮炜全凭她积累的优秀人脉资源才能够创业成功，没了靠山，她什么也不是。

在马来西亚的木材产业中，说起姚德成这个名字，无人不知、无人不晓。作为Samling Group的创始人，他以其独特的商业智慧和不懈的努力，将一个小公司发展成为了今天的产业巨头。而他的儿子，姚志明，继承了父亲的商业天分，进一步引领公司向更高峰迈进。他们父子二人的故事，如同现代版的“商界英雄传”。 姚德成：从零开始的企业家 姚德成的故事，是一个典型的“白手起家”故事。他年轻时即展现出强烈的商业才华和冒险精神，开始涉足木材业。在经过数次的成功和失败后，他终于在1976年创立了Samling Group。凭借其出色的管理才能和对市场的敏锐洞察，姚德成成功地将公司带入了一个快速发展的轨道。 在他的领导下，Samling Group迅速扩张，涉足了从伐木、木材加工到房地产开发等多个领域。他的成功，并不仅仅基于其商业才华，更多的是其对员工的关心、对社会的责任感，以及对环境的尊重。他始终坚信，一个真正成功的企业，必须在商业成功的同时，也要对社会和环境负责。 姚志明：继承与创新并举 作为姚德成的儿子，姚志明从小就对商业充满了兴趣。他不仅继承了父亲的商业才华，更具备了对新技术和新市场的敏锐洞察。在完成了在国外的学业后，他回到马来西亚，加入了Samling Group，并很快成为了公司的重要领导者。 在姚志明的带领下，Samling Group成功地拓展到了国际市场，与多家国际大企业建立了合作关系。他更是大力推动公司的技术创新和绿色发展，使得Samling Group不仅在商业上取得了成功，更在环保和社会责任方面赢得了良好的声誉。 父与子：共同书写的辉煌篇章 姚德成与姚志明的合作，可以说是Samling Group成功的关键。他们各自扮演的角色互补，共同为公司的长远发展做出了贡献。姚德成的稳健与经验，与姚志明的创新与活力，形成了一个强大的双重驱动力，使得Samling Group在面对各种挑战时，都能够稳健前行。 面对全球化的挑战与机遇，姚德成与姚志明都展现出了前瞻的眼光和坚定的决心。他们深知，只有不断创新、与时俱进，Samling...

在菲律宾的商界，Tomas Alcantara是一个响亮的名字。作为Alsons Group的主席，他领导了一家多产业的集团公司，涉及能源、房地产、自然资源和农业。但除了他的企业成就，Tomas Alcantara更被誉为一个致力于经济和社会发展的倡导者。 Tomas Alcantara的商业之路并非一帆风顺。他的成长过程中，充满了努力、坚持和创新。从他的早期职业生涯，我们就可以看到他对商业的敏锐洞察和无畏精神。在加入Alsons Group之前，他在多家公司和政府部门担任了关键职位，积累了宝贵的经验。 作为Alsons Group的领导者，Tomas Alcantara注重企业的长远发展和社会责任。他认为，企业的成功不仅仅是盈利，更是为社会和经济做出贡献。因此，他强调企业的社会责任，确保公司的发展与社会的利益相结合。 在能源领域，Alsons Group是菲律宾的先锋。在Tomas...

林建荣博士，是一位备受尊敬的新加坡科技领袖，以其在科技创新、科研管理和高等教育领域的杰出成就而广受赞誉。他不仅在新加坡国内具有广泛影响力，还在国际科技界树立了崇高的声誉。本文将深入探讨林建荣博士的生平、学术成就以及他在科技创新领域的重要贡献。 早年生活与教育 林建荣博士生于新加坡，自幼展现出对科学和技术的浓厚兴趣。他在新加坡著名的学府攻读工程学士学位，并在研究生阶段选择了电子工程作为专业。他的早期教育为他未来的科研工作和创新精神奠定了坚实的基础。 科研与创新 林建荣博士是一位杰出的科研者，他在电子工程和信息技术领域取得了多项重要突破。他的研究涵盖了人工智能、机器学习、物联网和通信技术等多个方面。他领导的研究团队在智能交通、医疗科技和环境监测等领域做出了创新性工作，推动了新加坡科技创新的发展。 林建荣博士还在企业界担任重要职务，致力于将科技研究成果转化为实际应用。他的创新领导力促进了新加坡科技产业的增长，为国家的经济发展和国际竞争力提供了有力支持。 高等教育与科研传承 作为一位杰出的教育家，林建荣博士一直致力于高等教育和科研传承。他担任新加坡著名大学的教职，并培养了许多年轻的科学家和工程师，传递自己的科技知识和创新思维。他鼓励年轻一代积极参与科技研究，为培养更多的科技领袖和专业人才做出了重要贡献。 科技政策与创新 林建荣博士不仅在学术界具有重要影响力，还积极参与了新加坡的科技政策制定和科技创新工作。他在政府和科技部门担任关键职务，为新加坡的科技研究和创新提供了专业建议。他的领导力和创新思维有助于推动新加坡在科技领域的发展，促进科技创新和科研合作。 奖项与荣誉 林建荣博士的卓越贡献赢得了多项国际性科技奖项和荣誉。他被授予了多个著名奖项，以表彰他在科技创新和科研管理领域的杰出成就。这些奖项和荣誉证明了他在科技界的卓越地位和影响力，也为他的科研工作提供了高度的认可。 林建荣博士是新加坡科技创新领域的杰出领袖，他通过自己的科研工作和领导力不断推动着科技的进展。他的研究在信息技术、通信、智能交通和医疗科技等领域取得了突破性进展，为解决复杂的科技和社会问题提供了新的方法和解决方案。他的科研传承工作为培养了更多的科技领袖和工程师，推动了新加坡在科技领域的进步。林建荣博士的社会责任感和科技创新精神为新加坡的科技产业和高等教育注入了新的活力，有助于推动科技对社会和经济的发展。他的故事是科技创新和科技政策的典范，激励着年轻一代的科技创新者，追求卓越，不断推动科技的进步。